|
L 152 - spørgsmål 1
|
Spm. om ministerens kommentar til henvendelsen af 21/3-14fra Rådet for Bæredygtig Trafik, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 2
|
Spm. om ministerens kommentar til henvendelsen af 23/3-14 fra Thomas Albøg Olsen, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 3
|
Spm. om ministerens kommentar til henvendelsen af 27/3-14 fra Niels Toftegaard, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 4
|
Spm. om ministeren vil yde tekniske bistand til at udforme et ændringsforslag til lovforslaget, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 5
|
Spm. om ministerens kommentar til henvendelsen af 25/3-14 fra Per Kofoed Andersen og Niels Toftegaard, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 6
|
Spm. om Tidsplan og Stadieplan, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 7
|
MFU spm. om ministeren kan oplyse, hvad det vil koste at ombygge Ringsted Station som anført på vedlagte bilag "Dobbeltsporet niveaufri udfletning i øst" dateret 9. april 2014, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 8
|
MFU spm. om ministeren kan bekræfte, at længden af det ekstra godsspor med tilkørsel fra begge ender er 600 meter til trods for, at dagens optimale længde på godstog er 835 meter, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 9
|
MFU spm. om ministeren kan bekræfte, at godstog fra Odense mod Køge Nord/Roskilde med en længde på over 600 meter
skal foretage tidskrævende frem og tilbagegående rangerbevægelser for at udsætte godsvogne i Ringsted, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 10
|
MFU spm. om ministeren kan bekræfte, at det ekstra godsspor i Ringsted ikke kan benyttes, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 11
|
MFU spm. om ministeren kan bekræfte, at godstog med en længde på mere end 600 meter med den foreslåede løsning i lovforslaget ikke kan køres "til siden" i Ringsted for at give plads for persontog i forbindelse med større uregelmæssigheder (f.eks. lukning af de faste forbindelser), til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 12
|
MFU spm. om ministeren kan bekræfte, at placeringen af den niveaufri udfletning vest for Ringsted i modsætning til en placering øst for Ringsted begrænser antallet af alternative perronspor på Ringsted Station, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 13
|
MFU spm. om ministeren kan bekræfte, at placeringen af den niveaufri udfletning vest for Ringsted vil have en negativ indflydelse på regulariteten på tog som fra den gamle bane kører mod Femern, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 14
|
MFU spm. om ministeren kan bekræfte, at det også vil være tilfældet med den niveaufri udfletning placeret øst for Ringsted, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 15
|
MFU spm. om ministeren kan bekræfte at dette, især i morgenmyldretiden, vil være en kilde til forsinkelser, der hurtigt vil påvirke andre tog, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 16
|
MFU spm. om ministeren kan bekræfte, at lokale godstog derfor skal flette med højhastighedstog, når de skal fra og til godsterminalen i Ringsted, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 17
|
MFU spm. om ministeren kan bekræfte, at linjeføringen i sig selv gør det vanskeligt at etablere en effektiv afskærmning mod støj ved kilden, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 18
|
MFU spm. om ministeren kan begrunde behovet for ”Easy Ringsted”, hvis fly-overen flyttes til øst for Ringsted, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 19
|
Spm. om det eksisterende regionaltogssystem Østerport - Ringsted - Østerport på grund af placeringen forudsættes forlænget til Næstved eller Slagelse m.v., til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 20
|
Spm. om ministerens kommentar til henvendelsen af 11/4-14 fra Rådet for Bæredygtig Trafik, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 21
|
Spm. om kommentar til henvendelse af 22/4-14 fra Thomas Albøg Olsen, Ringsted, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 22
|
MFU spm. om værditabet for boligejerne i Ringsted i forbindelse med lovforslaget, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 23
|
MFU spm. om, hvad prisen vil være for en dobbeltsporet udfletning i øst sammenlignet med den foreslåede løsning, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 24
|
MFU spm. om ministeren kan oplyse længden i meter på det stykke spor (spor 6), til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 25
|
MFU spm. om, hvis man i stedet placerede skæringspunktet vest for Køge Landevej med skæringspunkt ca. 500 meter øst for Adamshøj, altså sådan at man undgår de fordyrende elementer der opstår, når det laves i knudepunktet mellem motorvej, moseareal og to jernbanestrækninger, så ville den opgjorte prisforskel på 500 mio.kr. vel blive meget mindre, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 26
|
MFU spm. om ministeren kan oversende skematiske sporplaner for ombygningen af Ringsted Station, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 27
|
MFU spm. om ministeren kan redegøre for, hvilken indflydelse sænkningen af sporene har på broens statik, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 28
|
MFU spm. om, hvilke krydsningskonflikter, der ikke bliver fjernet, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 29
|
MFU spm. om, ministeren anmodes om at oplyse den samlede længde og pris for etablering af det ekstra godsspor, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 30
|
MFU spm. om, at det nye godsspor i Ringsted kan modtage og afsende godstog til og fra Slagelse med en længde på 875 meter, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 31
|
MFU spm. om, at ankomstregulariteten i Ringsted er forringet for tog fra den "gamle bane" (Roskilde) ved en niveaufri udfletning i vest, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 32
|
MFU spm. om ministeren kan redegøre for divergensen i forhold til ministerens svar på L 152 – spm. 12, hvoraf det fremgår, at der i alle relationer er mulighed for at vælge et alternativt perronspor, såfremt det oprindelige er besat af andre (forsinkede) tog eller ude af drift, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 33
|
MFU spm. om, ministerens svar på L 152 – spm. 15 omfatter udelukkende muligheden for at tog på strækningen Odense - Roskilde hhv. Roskilde - Odense kan mødes på Ringsted Station uden at skulle holde tilbage for hinanden, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 34
|
MFU spm., om kapaciteten på den nye bane vil være tilstrækkelig til, at disse lokale godstog kan indpasses i trafikken med Superlyntog og transiterende godstog, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 35
|
MFU spm. om, hvor regionaltogene ikke længere vender i Ringsted, men forlænges til Slagelse eller Næstved, har en stor positiv effekt på ankomstregulariteten til Ringsted fra Roskilde, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 36
|
MFU spm. om ministeren kan redegøre for, om en dobbeltsporet niveaufri udfletning placeret mellem Adamshøj og Kværkeby som foreslået Transportudvalget indeholder de samme eller flere trafikale fordele end den af Banedanmark foreslåede dobbeltsporede niveaufri udfletning i vest, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 37
|
MFU spm. om, hvorfor Banedanmark anvender en fremskrivningsfaktor på 1,136, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 38
|
Spm. om ministeren kan redegøre for, hvad et stop i Ringsted med Super Lyn vil betyde i forhold til de planer for Ringsted Station, der fremgår af lovforslaget, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 39
|
Spm. om, hvor mange måneder anlægsarbejdet reelt bliver forsinket, hvis den alternative løsning øst for Ringsted vælges med en forceret tidsplan, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 40
|
Spm. om ministerens kommentar til præsentationsmaterialet fra den 14/5-4 fra Thomas Albøg Olsen, Ringsted, i forbindelse med Transportudvalgets minihøring, til Transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 41
|
Spm. om ministerens kommentar til henvendelsen af 21/5-14 fra Rådet for Bæredygtig Trafik, til transportministeren
|
|
L 152 - spørgsmål 42
|
Spm. om, hvorvidt det er nødvendigt at gøre noget ved Ringsted Station eller etablere den omdiskuterede niveau fri overskæring, til transportministeren
|