|
B 25 - spørgsmål 1
|
Spm. om kommentar til henvendelse af 29/11-21 fra STOP Lynetteholm vedr. Lynetteholmprojektet, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 2
|
Spm. om, hvad de økonomiske konsekvenser vil være, såfremt Lynetteholmens starttidspunkt udskydes et år, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 3
|
Spm. om, hvilke konsekvenser det vil have for Lynetteholmens tids- og arbejdsplan, såfremt Lynetteholmens starttidspunkt udskydes et år, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 4
|
Spm. om, hvad det vil betyde for den samlede tidsplan for projektering og gennemførelse af Lynetteholmen, at der indføres en dvaleperiode på projektet, indtil der foreligger en endelig afrapportering af den igangsatte strategiske miljøvurdering (smv), til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 5
|
Spm., om ministeren vil kommentere på den faglige kritik, der er blevet fremført i dagspressen via B.T., hvor flere fremtrædende specialister påpeger, at der efter deres vurdering vil være en stigende risiko for stormflod i København, såfremt Lynetteholmen gennemføres som planlagt, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 6
|
Spm., om der i de samfundsøkonomiske beregninger af Lynetteholmprojektet er taget højde for den store statistiske usikkerhed ved forsinkelser i projektet og salgsprisen af grunde/boliger, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 7
|
Spm., om det, såfremt det i fremtiden vurderes, at Lynetteholmens kystsikring ikke er tilstrækkelig efter fremtidige vejr- og klimaforhold, er muligt at udvide eller tilpasse planen for kystsikring, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 8
|
Spm. om, hvordan det sikres, at danske skatteborgere ikke ender med at hæfte for ekstraregningen, hvis projektet i forbindelse med opførslen af Lynetteholmen budgetoverskrides, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 9
|
Spm., om opførslen af Lynetteholmen vil skabe miljømæssige udfordringer for andre vandområder, eksempelvis Køge Bugt, i forbindelse med afskaffelse af slam og lignende restmateriale, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 10
|
Spm., om opførslen af Lynetteholmen vil være til gene for dyreliv og vandmiljø for andre områder, eksempelvis Køge Bugt, i forbindelse med afskaffelse af slam og lignende restmateriale, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 11
|
Spm., om afskaffelse af slam og lignende restmateriale fra Lynetteholmen vil have negative konsekvenser for økosystemer i områderne, hvor det placeres, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 12
|
Spm., om der i Lynetteholmens beregningsgrundlag er indregnet kompensation til beboere, der grundet øget lastbilkørsel af jord m.m. vil opleve store støjgener i forbindelse med at bo i deres bolig, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 13
|
Spm., om der i Lynetteholmens beregningsgrundlag er indregnet øget slid på vejnettet i København grundet den øgede transport i forbindelse med lastbilkørsel af jord m.m. ved opførslen af Lynetteholmen, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 14
|
Spm., om der i Lynetteholmens beregningsgrundlag er indregnet kompensation til boligejere, der grundet øget larm fra lastbilkørsel af jord m.m. vil opleve signifikante prisfald på deres boligers salgspriser, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 15
|
Spm., om det i miljøgodkendelserne af Lynetteholm er indgået, at der også samtidig er bestræbelser i gang på at etablere en fast Kattegatforbindelse, der i lighed med Lynetteholm vil påvirke vandgennemstrømning og saltudskiftning i Østersøen, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 16
|
Spm., om ministeren mener, at det procesmæssigt er muligt at indgive og få behandlet klager i forbindelse med Lynetteholmen, såfremt der opstår juridiske eller miljømæssige udfordringer i forbindelse med projektets udførsel, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 17
|
Spm. om, hvilke problemstillinger Miljøstyrelsen har været inddraget i i vurderingen af Lynetteholms miljømæssige effekter, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 18
|
Spm., om ministeren vil udarbejde en sammenligning af procesforløbet for anlægsloven for Lynetteholm med henholdsvis anlægsloven for Storebæltsbroen og for Øresundsbroen med fokus på kommissorium for, tidsplan for, antal årsværk og samlet økonomi anvendt på beregning af mulige konsekvenser for Østersøen samt omfang og proces for inddragelse af de øvrige Østersølande, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 19
|
Spm., om ministeren ud fra det analysearbejde, der er gennemført, vil beskrive den faktiske effekt på vandstanden i Københavns Havn ved en stormflod nordfra med og uden Lynetteholmens planlagte jorddepot og uden sluseport, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 20
|
Spm., om der som led i beregninger knyttet til Lynetteholmen er udarbejdet en vurdering af, hvor høj vandstanden ville have været ved Bodilstormen i 2013, såfremt Lynetteholmen var etableret som jorddepot, dvs. uden sluseporte, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 21
|
Spm. om, hvilke simuleringer/beregninger for stormflodssituationer fra nord der indgår i analysearbejdet for Lynetteholmens effekt på vandstanden i Københavns Havn, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 22
|
Spm., om de gennemførte beregninger af effekten af Lynetteholmen på vandstanden i Københavns Havn indeholder en situation med en kraftig stormflod fra nord, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 23
|
Spm., om ministeren er enig i den konklusion, som den socialdemokratiske ordfører fremførte under førstebehandlingen af forslaget, på spørgsmålet om, hvad der ville ske, hvis vi udsatte det her et år, nemlig at det vil betyde, at København nordfra bliver kyst- og klimasikret et år senere, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 24
|
Spm., om ministeren er enig i den socialdemokratiske ordførers fremstilling under førstebehandlingen og enig i, at metroen ved en fremtidig Bodilstorm, f.eks. i 2025, som nævnt af ordføreren, vil være bedre beskyttet med Lynetteholmen end uden, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 25
|
Spm., om ministeren er enig i den konklusion, som den socialdemokratiske ordfører under førstebehandlingen fremførte med hensyn til udsigten til en nordlig klimasikring i 2025, at københavnerne vil honorere os, og at vi har været ude i god tid med at stormflodssikre København og hovedstaden, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 26
|
Spm., om igangsætningen af Lynetteholmen nu frem for om 1-2 år har nogen betydning for beskyttelsen af Nationalbanken, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 27
|
Spm., om ministeren vil belyse forskellen på at gennemføre den stormflodsplan, som Københavns Kommune vedtog i 2017 med Lynetteholmprojektet, hvad angår, hvornår stormflodssikringen mod nord kan opnås, og hvornår en eller flere sluseporte kan etableres i hver af de to forskellige tilgange til stormflodssikring af København, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 28
|
Spm. om, hvad de centrale forskelle er rent teknisk mellem at gennemføre den stormflodsplan, som Københavns Kommune vedtog i 2017, hvad angår stormflodssikring mod nord, sammenlignet med Lynetteholmprojektet, og hvori de væsentligste forskelle i mulige effekter på havmiljøet og på slamflytning består, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 29
|
Spm., om ministeren er enig eller uenig med Morten Holtegaard Nielsen i, at etableringen af Lynetteholmen i sig selv øger risikoen for stormflod, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 30
|
Spm., om ministeren er enig eller uenig med Jacob Steen Møller i, at etableringen af Lynetteholmen i sig selv øger risikoen for stormflod, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 31
|
Spm., om ministeren kan bekræfte at have udtalt til B.T., at "selve Lynetteholmen i sig selv ikke sikrer mod stormflod”, og bekræfte, at have udtalt, at det først er, når sluseporten er lavet om mange år, at der opnås en stormflodsbeskyttelse, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 32
|
Spm. om, hvorledes etableringen af Lynetteholmen vil påvirke risikoen for stormflod nord for København, f.eks. ved Gentofte og Hellerup, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 33
|
Spm., om de seneste prognoser for havstigning og ekstremt vejr påvirker aktuelle byudviklingsområder, hvad angår kotehøjder for nybyggeri i forhold til aktuelle kotehøjder, og hvilke mængder jord dette i givet fald vil lægge beslag på de næste 30 år, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 34
|
Spm., om der foreligger en samlet vurdering af behovet for jord til klimasikring i hovedstadsområdet frem til 2050, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 35
|
Spm. om, hvad ministeren kan oplyse om den strategiske miljøvurdering vedrørende Lynetteholmen, herunder om der er udarbejdet kommissorium, hvilke aktører der indgår i arbejdet og tidsplanen herfor, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 36
|
Spm. om, hvad ministeren kan oplyse om den vurdering af de udarbejdede modelberegninger, som et hollandsk firma skal gennemføre, herunder hvilken opgavebeskrivelse der foreligger for dette arbejde og tidsplan herfor, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 37
|
Spm. om, hvilken form for samarbejde der har været mellem danske og svenske myndigheder som grundlag for den vurdering af modelberegninger, som et hollandsk firma skal gennemføre, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 38
|
Spm., om ministeriet i 2020 og 2021 har modtaget henvendelser fra udenlandske myndigheder under henvisning til Espookonventionen og Lynetteholmprojektet, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 39
|
Spm. om, hvad status er i forhold til Espookonventionen, og om der er opnået denne enighed med nabolandende, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 40
|
Spm. om, hvilke kommuner der har henvendt sig til ministeriet angående slamdeponering i Køge Bugt, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 41
|
Spm., om ministeriet har taget initiativ til at få undersøgt andre muligheder for dumpning end Køge Bugt, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 42
|
Spm., om ministeren vil give en sammenligning af, hvor mange boliger der i dag overslagsmæssigt befinder sig langs de nuværende ruter for lastbilkørslen med jord til Nordhavn, og det antal boliger, der fremover befinder sig langs de kommende ruter til Lynetteholmen, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 43
|
Spm., om der frem til dags dato dels er foretaget dumpning af gytje, dels indvundet eller fjernet sand i tilknytning til Lynetteholmen, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 44
|
Spm., om der er opgravet sand i Køge Bugt i december måned og i givet fald på områder med ålegræs, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 45
|
Spm., om ministeren vil give en vurdering af, hvor stort et areal med ålegræs der samlet bliver ødelagt som følge af Lynetteholmprojektet og tilhørende anlæg som f.eks. en østlig ringvej som sænketunnel, og angive det samlede CO2-lager, dette ålegræs indeholder, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 46
|
Spm. om, hvilke konkrete planer der er for at kompensere for de tabte arealer af ålegræs, idet der anmodes om placering, arealer og tidshorisont, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 47
|
Spm., om der tidligere er opdyrket eller forsøgt opdyrket nye arealer med ålegræs i danske farvande, og hvilke erfaringer der er hermed, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 48
|
Spm., om ministeren vil fremsende kortmateriale m.m., der viser, hvorledes strømforholdene i Øresund ville føre dumpet gytje til den svenske kyst (og mængde), og tilsvarende til Natura 2000-området, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 49
|
Spm., om der er udarbejdet beregning af klimaregnskab for de samlede aktiviteter knyttet til etableringen af Lynetteholm, til transportministeren
|
|
B 25 - spørgsmål 50
|
Spm., om ministeren vil garantere, at der ikke importeres jord fra Sverige eller andre lande som led i etableringen af Lynetteholmen, til transportministeren
|