|
L 11 - spørgsmål 1
|
Spm. om kommentar til henvendelse af 26/10-04 fra Grøn Trafik i Bycirklen, til trafikministeren
|
|
L 11 - spørgsmål 2
|
Spm. om kommentar til materiale fra Grøn Trafik i Bycirklen, til trafikministeren
|
|
L 11 - spørgsmål 3
|
Spm. om Grøn Trafiks forslag giver bedre tilkørselsforhold til erhvervsområdet, til trafikministeren.
|
|
L 11 - spørgsmål 4
|
Spm. om, at fremme af erhvervsudviklingen ikke er et argument for 1. etape af motorvejen og at varetransporten vil komme frem hverken mere eller mindre effektivt uanset den ny motorvejsetape, til trafikministeren
|
|
L 11 - spørgsmål 5
|
Spm. om, hvorvidt det er meningsløst at gennemføre spredte og usamnmenhængende udbygninger af Hovedstadens trafiksystem uden først at have udarbejdet en helhedsplan for hovedstaden på trafikområdet, til trafikministeren
|
|
L 11 - spørgsmål 6
|
Spm. om, hvorvidt en alternativ anvendelse af midlerne ved i stedet at bygge sporvejslinier på de samme indfaldsveje, hvor motorvejsudbyningen finder sted, kunne mindske trafikpresset på indfaldsvejene ganske betydeligt, til trafikministeren
|
|
L 11 - spørgsmål 7
|
Spm. om kommentar til henvendelse af 2/11-04 fra Rødovre Kommune, til trafikministeren
|
|
L 11 - spørgsmål 8
|
Spm. om kommentar til henvendelse af 2/11-04 fra Kulturøkologisk Forening i Albertslund, til trafikministeren
|
|
L 11 - spørgsmål 9
|
Spm. om, hvor normalt det er, at farten nedsættes på tilkørselsramper til motorvejene og om det har nogen betydning for trafiksikkerheden , til trafikministeren
|
|
L 11 - spørgsmål 10
|
Spm. om, hvor mange biler, der skønsmæssigt vil finde andre veje, hvis man anvender model 2, til trafikministeren
|
|
L 11 - spørgsmål 11
|
Spm. om der med diverse rettelser til model 2 kan laves en samlet trafiksikkerhedsmæssig forsvarlig løsning, til trafikministeren
|
|
L 11 - spørgsmål 12
|
Spm. om kommentar til henvendelse af 4/11-04 fra Jørgen Helstrup, Rødovre, til trafikministeren
|
|
L 11 - spørgsmål 13
|
Spm. om kommentar til henvendelse af 11/11-04 fra Grundejerforeningen "Det Gamle Egby", til trafikministeren
|
|
L 11 - spørgsmål 14
|
Spm. om kommentar til henvendelse af 15/11-04 fra Grøn Trafik i Bycirklen og henvendelse af 17/11-04 fra Borgmesteren i Rødovre Kommune, til trafikministeren
|
|
L 11 - spørgsmål 15
|
Spm. om kommentar til henvendelse af 25/11-04 fra Dansk Industri, til trafikministeren
|
|
L 11 - spørgsmål 16
|
Spm. om mulig linieføring af motorvejen, hvis den placeres i Jyllingevejs tracé, til trafikministeren
|
|
L 11 - spørgsmål 17
|
Spm. om kommentar til henvendelse af 25/11-04 fra Grundejerforeningen Brandsbjerg Syd
|
|
L 11 - spørgsmål 18
|
Spm. om kommentar til henvendelse af 4/11-04 fra William Pedersen, Glostrup, til trafikministeren
|
|
L 11 - spørgsmål 19
|
Spm. om at få udarbejdet en 3-dimensionel tegning over fletteanlæg og tilkørselsramper, til trafikministeren.
|
|
L 11 - spørgsmål 20
|
Spm. om muligheden for at rejse kompenserende skov, til trafikministeren
|
|
L 11 - spørgsmål 21
|
Spm. om årsdøgntrafikken fra Motorring 3 nord og ned på Jyllingevej i retning mod København, til trafikministeren
|
|
L 11 - spørgsmål 22
|
Spm. om hvor stor årsdøgntrafikken forventes at ville være i William model 2c fra Motorring 3 og ned på Tværvej, til trafikministeren
|
|
L 11 - spørgsmål 23
|
Spm. om hvor stor årsdøgntrafikken forventes at ville være i William model 2c på Tværvej fra Motorring 3 og til Ejby Industrivej, til trafikministeren
|
|
L 11 - spørgsmål 24
|
Spm. om, hvilke ramper, fletteanlæg m.v. der skulle tilføres et ekstra spor, for at trafikken ville kunne afvikles med de forventede trafikmængder, til trafikministeren
|
|
L 11 - spørgsmål 25
|
Spm. om, hvori William-modellen på det trafikmængdemæssige område adskiller sig fra Nyvig-modellen, til trafikministeren
|