|
L 8 - spørgsmål 1
|
Spm. om der også er ekstern kompetence udover kvalitetsvurderingen til stede ved anskaffelse af nyt materiel, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 2
|
Spm. om den eksterne kvalitetsvurdering også vil omfatte selve screeningen af mulighederne for at indkøbe nyt elmateriel, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 3
|
Spm. om de kommende indkøb af 15 eltog kan dække hele behovet mellem København og Esbjerg/Sydjylland med eldrift, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 4
|
Spm. om, hvorfor det er nødvendigt at udvidede reglerne for statsgaranti, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 5
|
Spm. om lovforslagets bemærkninger til § 12, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 6
|
Spm. om mulighederne for den udvidede statsgaranti vil betyde, at DSB's gæld stiger yderligere, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 7
|
Spm. om de udvidede garantibestemmelser også vil gælde, når de nuværende kontrakter mellem Transportministeriet og hhv. DSB og DSB S-tog A/S udløber, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 8
|
Spm. om, hvornår en ophævelse af DSB S-tog A/S vil træde i kraft, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 9
|
Spm. om den nuværende kontrakt mellem DSB S-tog A/S og Transportministeriet, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 10
|
Spm. om der tilføres færre ressourcer til S-togsdriften i forhold til den indgåede kontrakt mellem DSB S-tog A/S og Transportministeriet, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 11
|
Spm. om udarbejdelsen af årsrapporter for DSB's datterselskaber, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 12
|
Spm. om, hvilke datterselskaber der fremover ikke vil udarbejdes årsrapporter for, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 13
|
Spm. om ministeren kan redegøre for, om offentligheden herunder Folketingets medlemmer i medfør af L8 har samme mulighed for indsigt i DSB´s økonomi, som tilfældet er i dag, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 14
|
Spm. om ministeren kan redegøre for, om DSB i medfør af L8 er forpligtet til i årsregnskabet at opgøre selvstændige resultater for DSB's engagementer uden for landets grænser, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 15
|
Spm. om ministeren kan redegøre for og fortolke ministerens forpligtelse til ifølge jernbaneloven at kunne udarbejde et regnskabsreglement for DSB, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 16
|
Spm. om ministeren kan redegøre for, hvilke eksterne parter ministeren har i tankerne i forbindelse med ekstern vurdering i forbindelse med udbud m.v., til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 17
|
Spm. om ministeren kan oplyse, om ministeren har overvejet, at private operatører i markedet med kendskab til udbud i forbindelse med togmateriel kan inddrages i den eksterne vurdering i forbindelse med indkøb af togmateriel, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 18
|
Spm. om, hvordan ministeren mener, at inddragelsen af ekstern ekspertviden i forbindelse med indkøb af togmateriel harmonerer med ministerens ambition om, at danskerne ifølge ministeren skal være med til at vælge fremtidens tog, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 19
|
Spm. om, hvor stor en procentdel vægt mener ministeren skal tillægges ekspertviden, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 20
|
Spm. om ministeren kan redegøre for de kompetencer, som ministeriet besidder udi indkøb af togmateriel, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 21
|
Spm. om ministeren kan redegøre for, om L 8 under nogen omstændigheder stiller DSB eller dettes datterselskaber bedre end fusioner mellem private virksomheder, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 22
|
Spm. om ministeren kan redegøre forholdet mellem forventningen om, at eventuelle nye statsgarantier ikke udløses og behovet for at lånefinansiere DSB's drift, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 23
|
Spm. om ministeren kan redegøre for, hvilke initiativer ministeren vil tage, såfremt DSB med udgangen af 2014 ikke har været i stand til at effektivisere sin drift med 1 mia. kr., til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 24
|
Spm. om ministeren kan redegøre for, hvor ofte Folketingets Finansudvalg skal godkende DSB's kreditramme/lån til drift, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 25
|
Spm. om ministeren kan redegøre for, hvor ofte og i hvilke tilfælde EU-kommissionen skal tage stilling til/godkende DSB's statsgaranterede lån til drift, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 26
|
Spm. om ministeren kan garantere, at de foreslåede bestemmelser i L8 om statsgaranti til driftslån til DSB ikke i specifikke tilfælde eller generelt kommer i strid med EU's regler om statsstøtte, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 27
|
Spm. om ministeren kan redegøre for, hvordan ministeren vil sikre sig, at DSB ikke anvender statsgaranterede lån til drift til dækning af driftsunderskud i forbindelse med konkurrenceudsatte aktiviteter, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 28
|
Spm. om ministeren kan redegøre for, hvorledes ministeren vil sikre, at DSB gennem muligheden for udvidet statsgaranti ikke modtager urimelige økonomiske og / eller markedsmæssige fordele i forhold til andre aktører i markedet, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 29
|
Spm. om ministeren kan redegøre for, om banker og/eller kreditinstitutioner over for DSB har tilkendegivet, at DSB ikke kan optage lån på markedet til refinansiering af eksisterende lån samt finansiering af nye aktiviteter, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 30
|
Spm. om ministeren kan redegøre for udviklingen på centrale nøgletal i DSB's regnskab, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 31
|
Spm. om ministeren kan redegøre for, om EU-Kommissionen har været involveret i forbindelse med udarbejdelsen af lovforslaget med hensyn til den udvidede brug af statsgaranti, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 32
|
Spm. om ministeren kan redegøre for, om regeringen specifikt har forelagt EU-Kommissionen, at DSB stilles mere fordelagtigt end andre aktører i markedet ved at få stillet fleksible kreditfaciliteter til rådighed i form af statsgaranti og dermed lavere renter, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 33
|
Spm. om ministeren vil redegøre for finansieringsbehovet 2012-2014 (skønnet) opdelt på refinansiering af tidligere lån, nye lån til finansiering af nye aktiviteter og lån til dækning af underskud på driften, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 34
|
Spm. om ministeren kan be- eller afkræfte, at DSB SOV i 2012-2014 skønnet vil have brug for statslige tilskud og statsgaranterede lån for samlet over 20 mia. kr., til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 35
|
Spm. om, hvilken regnskabsmæssig værdi udgjorde DSB S-tog A/S’ rullende materiel, i henholdsvis 2005, 2008 og 2011, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 36
|
Spm. om ministeren kan oplyse størrelsen af egenkapitalen i DSB S-tog A/S, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 37
|
Spm. om ministeren kan oplyse, hvorvidt separate regnskabsoplysninger for DSB S-tog A/S, DSB Vedligehold m.fl., efter en evt. fusion med DSB SOV vil figurere selvstændigt i DSB’s koncernregnskab, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 38
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for forhåndssonderingerne med EU-Kommissionen vedrørende statsstøtte til DSB, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 39
|
Spm. om ministeren kan gøre rede for ansvarsfordelingen mellem ministeriet, DSB´s bestyrelse og DSB´s direktion i forbindelse med fremtidige indkøb af rullende materiel til DSB, som finder sted på baggrund af en uafhængig ekstern vurdering, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 40
|
Spm. om ministeren kan oplyse, om der vil kunne gøres ansvar gældende over for rådgiver for dårlig rådgivning i forbindelse med den eksterne vurdering, der efter lovforslaget fremover skal ledsage indkøb af rullende materiel til DSB, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 41
|
Spm. om ministeren er enig i, at Folketingets Transportudvalg (TRU) bør inddrages formelt i processen ved indkøb af rullende materiel til DSB, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 42
|
Spm. om ministeren kan med konkrete eksempler belyse, hvad "væsentlige afvigelser" kan være, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 43
|
Spm. om ministeren kan beskrive sine muligheder for at gribe ind over for væsentlige afvigelser, som ministeren af den ene eller anden grund finder ubegrundede, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 44
|
Spm. om ministeren kan fremlægge eksempler på udenlandske og for danske forhold anvendelige modeller for en evt. kommende hovedstadsordning, hvor S-tog indgår på linje med busser, metro m.v., til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 45
|
Spm. om ministeren kan redegøre for den økonomiske effekt på DSB’s samlede omkostninger ved en fusion mellem DSB SOV og DSB S-tog A/S, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 46
|
Spm. om ministeren kan redegøre for, om der foreligger planer om fusion mellem DSB SOV og andre datterselskaber end DSB S-tog, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 47
|
Spm. om, hvorfor er det korrigerede resultat for 1.-3. kvartal 2011 for DSB ændret fra et overskud på 100 mio. kr. i DSB’s delårsrapport 1.-3. kvartal 2011 til et underskud på 154 mio. kr. i DSB’s delårsrapport 1.-3. 2012, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 48
|
Spm. om ministeren kan opstille en tabel for det korrigerede resultat før skat 1.-3. kvartal for 2009-2012 svarende til tabel 1 (korrigeret resultat før skat), til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 49
|
Spm. om, hvad er årsagen til, at den samlede gæld i DSB’s delårsrapport 1.-3. kvartal viser en stigning i den samlede gæld fra 16,9 mia. kr. i 2011 til 18 mia. kr. i 2012, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 50
|
Spm. om, hvad er årsagen til, at de kortfristede lån i DSB’s delårsrapport 1.-3. kvartal stiger fra 550 mio. kr. i 2011 til 1,4 mia. kr. i 2012, til transportministeren
|