|
L 39 - spørgsmål 1
|
Spm. om ministerens redegørelse for den sundhedsfaglige og erhvervsøkonomiske dokumentation for alene at indføre miljøzoner i fem kommuner, som det udtrykkes i et citat i høringsnotatet, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 2
|
Spm. om, hvorfor der skal gå 14 måneder fra offentliggørelsen af den kommunale afgørelse om miljøzoner til etableringen træder i kraft, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 3
|
Spm. om, hvorfor regeringen ikke stiller krav om eftermontering af SCR-katalysatorer på Euro 3 norms køretøjer henset til, at prisen for en NOx-reducerende katalysator med partikelfilter udgør ca. 85.000 kr., til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 4
|
Spm. om, hvorfor miljøzoner ikke anvendes som middel til at overholde grænseværdierne for NO2, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 5
|
Spm. om, hvilken dokumentation ministeren har for citat i høringsnotatet om, at eftermontering af SCR-katalysatorer på ældre køretøjer er en kompliceret proces, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 6
|
Spm. om, hvilke konsekvenser oplysningerne i en WHO-rapport ”Health Aspects of Air Pollution” om, at luftforureningen med NO2 fører til en stigning i bl.a. dødsfald og hospitalsindlæggelser m.v., vil få for ministerens planer om at reducere NO2 - koncentrationen i de tætbefolkede områder i Danmark, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 7
|
Spm. om ministerens kommentarer til tre artikler fra Berlingske Tidende fra den 28. september 2006, den 1. oktober 2006 og den 14. oktober 2006 om luftforurening og luftrensning, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 8
|
Spm. om, hvorfor regeringen støtter Kommissionens forslag om udsættelse af ikrafttrædelsesåret for reduktion af NO2 fra 2010 til 2015, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 9
|
Spm. om, hvor lang tid det efter ministerens opfattelse vil tage at få en principgodkendelse af NOx-reducerende katalysatorer, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 10
|
Spm., hvor ministen bedes redegøre for hollandske planer om udbredelsen af NOx-reducerende katalysatorer gennem tilskud, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 11
|
Spm. om, hvorvidt ministeren er enig i, at Danmark vil kunne opnå et samfundsøkonomisk årligt overskud på 222 mio. kr., hvis udstødningsgasserne fra tunge køretøjer renses for NO2, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 12
|
Spm., hvor ministeren bedes kommentere artikel fra Transportmagasinet nr. 16/4, 17. september 2006 om SCR-katalysatorer, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 13
|
Spm. om, hvorfor der ikke i lovforslaget stilles krav om SCR-.katalysatorer til tunge køretøjer, når dette tiltag kan fjerne ca. halvdelen af de 7.000 tons kvælstofoxider, som Danmark skal reducere sin NOx- emission med inden 2010, jf. EU’s NEC-direktiv (2001/81/EF), til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 14
|
Spm. om, hvorvidt ministeren vil fastsætte en dato for, hvornår varebiler skal have monteret et partikelfilter, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 15
|
Spm. om, hvorvidt ministeren vil fastsætte en dato for, hvornår taxaerne skal have monteret et partikelfilter, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 16
|
Spm. om, hvorvidt ministeren er enig i, at vognmændene kan viderefakturere deres omkostninger til partikelfiltre og SCR-katalysatorer til kunderne, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 17
|
Spm., hvor ministeren bedes kommentere en redegørelse fra advokatfirmaet Jon Palle Buhl om ekspropriation ved etablering af miljøzoner, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 18
|
Spm. hvor ministeren bedes kommentere artikler og foredrag af Andreas Mayer om tunge køretøjer, der overholder Euro 4 og Euro 5 kravene, og samtidig udleder høje værdier af ultrafine partikler, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 19
|
Spm. om, hvilken dokumentation der ligger til grund for oplysning i høringsnotatet om at målinger af partikeludslippet fra Euro 4 og Euro 5 viser, at disse køretøjer udsender mellem 80 og 90 pct. færre partikler end Euro 3, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 20
|
Spm. om, hvorvidt ministeren er enig i, at både Euro 4 og Euro 5 kravet alene er defineret som partikelmasse, hvilket ikke udtrykker mængden af ultrafine partikler, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 21
|
Spm. om, hvorvidt regeringen er villig til at revurdere sin hidtidige holdning om, at støtte på mere end 30 pct. ville stride mod EU’s statsstøtteregler set i lyset af Hollands indførelse af 75-100 pct. støtte til eftermontering af partikelfiltre, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 22
|
Spm. om, hvorvidt ministeren sammen med MPU vil arrangere en høring om indførelse af SCR-katalysatorer og eventuelle barrierer for en beslutning samtidig med partikelfiltre, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 23
|
Spm. om, hvorvidt ministeren sammen med MPU vil arrangere en høring om ultrafine partikler sammenholdt med Euro 4 og Euro 5-normerne, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 24
|
Spm. om hvorfor store byområder som Trekantsområdet Danmark med ca. 340.000 indbyggere efter kommunalreformen ikke skal have mulighed for at etablere en miljøzone, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 25
|
Spm. om der er foretaget beregninger af effekten af indførelse af en miljøzone i Trekantsområdet (Fredericia, Kolding og Vejle), til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 26
|
Spm. om hvor mange hollandske byer, der forventes at indføre miljøzoner, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 27
|
Spm. om hvilken argumentation der ligger bag ministerens betragtninger om, at indførelse af miljøzoner i mange byer vil kunne ses som en omgåelse af EU-reguleringen af luftforureningen for køretøjer, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 28
|
Spm. om hvornår lovforslaget senest skal være vedtaget, hvis den forslåede ikrafttrædelsesdato og den foreslåede 14 måneders regel skal fastholdes, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 29
|
Spm. om Justitsministeriets overvejelser om forholdet mellem en 14 måneders varslingsfrist og grundlovens ekspropriationsbestemmelser, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 30
|
Spm. om ministeren vil tage initiativ til, at en lignende godkendelse, som Færdselsstyrelsen har opbygget for partikelfiltre, kan indføres for SCR-katalysatorer, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 31
|
Spm. om hvornår Miljøstyrelsens lovede redegørelse om en principgodkendelse vil foreligge, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 32
|
Spm. om den europæiske infrastruktur hos benzinselskaberne m.m. for salg af "AdBlue " stadig øges, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 33
|
Spm. om SCR-systemerne har indbygget OBD, der kan benyttes til at forhindre snyd , til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 34
|
Spm. om det er teknisk muligt at eftermontere SCR-katalysatorer, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 35
|
Spm. om begrundelse for ordvalget om, at det ikke vil være ”praktisk muligt” at eftermontere SCR- katalysatorer i forbindelse med etablering af miljøzoner, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 36
|
Spm. om sammenhæng mellem 2 udsagn vedr. kvælstofdioxid og kvælstofoxid, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 37
|
Spm. om der findes den sammenhæng mellem partikelforurening og NOX- udslip, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 38
|
Spm. om der faktisk er observeret nedsat lungefunktion, hoste og åndenød på grund af NO2-forurening, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 39
|
Spm. om hvornår Miljøstyrelsens vurdering af SCR- katalysatorer som virkemiddel i forhold til NO2-forureningen i de større byer vil foreligge, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 40
|
Spm. om London har lagt planerne om at begrænse NOX- udslippet ned i skuffen, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 41
|
Spm. om Hollands beslutning om at indføre tilskud til katalysatorer er sat i bero, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 42
|
Spm. om eksisterende midler til at nå NO2-reduktionen allerede i 2010 for Danmarks vedkommende ville være til stede, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 43
|
Spm. om indførelse af tilskud til montering af SCR-katalysatorer efter Hollandsk model, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 44
|
Spm. om SCR- katalysatorer på fiskekuttere ikke er den mest samfundsøkonomiske, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 45
|
Spm. om Justitsministeriets analyser af risikoen for at bestemmelserne kolliderer med grundlovens § 73, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 46
|
Spm. om at materialet fra Andreas Mayer, jf. L 39 – bilag 4 og 5 illustrerer, at en reduktion af partikelmassen ikke generelt betyder en reduktion i antallet af ultrafine partikler, under visse driftsforhold tværtimod, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 47
|
Spm. om ministeren vil gå aktivt ind i forhandlingerne om Euro 6 normer med krav om effektiv rensning af både NOX og antallet af partikler, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 48
|
Spm. om dokumentationen fra Andreas Mayer, jf. L 39 – bilag 4 og 5, påpeger, at Euro 4 normen udsender en stærkt varierende forurening med ultrafine partikler, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 49
|
Spm. om hvilken dokumentation ministeren har for, at der den hævdede klare sammenhæng mellem faldet i partikelmasse og antallet af partikler, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 50
|
Spm. om Holland har besluttet at gennemføre en støtteordning på over 30 pct. brutto af de støtteberettigede omkostninger, til miljøministeren
|