|
L 177 - spørgsmål 1
|
Spm. om, hvilke værktøjer til håndhævelse af støjreglerne, Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune vil få stillet til rådighed, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 2
|
Spm. om, hvorvidt kommunerne får mulighed for at stille krav om styrket egenkontrol m.v., til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 3
|
Spm. om, hvilke administrative sanktionsmuligheder kommunerne vil få til deres rådighed m.v., til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 4
|
Spm., om der i forslaget til supplerende VVM for Cityringen lægges op til, at det bliver muligt at gennemføre såvel aften- som natarbejde m.v., til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 5
|
Spm., om ministeren vil sikre, at særligt muligheden for natarbejde kun vil kunne tages i brug på de arbejdspladser, hvor det er absolut nødvendigt m.v., til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 6
|
Spm., om kommunerne i disse tilfælde vil få mulighed for at stille krav om yderligere støjafdækning m.v., til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 7
|
Spm., om der særskilt vil blive reguleret for støjpeaks i aften- og nattetimerne m.v., til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 8
|
Spm. om ministeren kan be- eller afkræfte, at årsagen til, at naboer til metrobyggeriet kan klage over miljøforhold, er, at der kommet en Århus-konvention, jf. s. 1 i brev fra Metroselskabet til ejerkredsen af 18. februar 2014, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 9
|
Spm. om, hvorfor miljøbeskyttelsesloven mod sædvane blev indskrevet i Citymetroloven, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 10
|
Spm. om, hvorvidt og i hvilket omfang ministeriet har en tilsynsforpligtelse overfor Metroselskabets dispositioner, f.eks. planlægning, økonomi, udførelse af arbejdet, overholdelse af miljøbeskyttelsesloven, arbejdsmiljøloven mv., til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 11
|
Spm. om, hvilke større forsinkelser, der blev registreret i forbindelse med anlæg af metroens tre første etaper, forsinkelsernes årsag, samt hvor meget disse forsinkelser bidrog til at fordyre byggeriet med, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 12
|
Spm. om, hvordan og hvor ministeren vil placere et ansvar for de nuværende forsinkelser, som er opstået i forbindelse med anlæg af Citymetroringen, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 13
|
Spm., om at tilsende udvalget beregninger af scenarier, der viser, at metrobyggeriet evt. risikerer at blive op til seks år forsinket, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 14
|
Spm., om ministeren deler den holdning, som bl.a. Metroselskabet gentagne gange har givet udtryk for, at forsinkelserne i anlægsarbejdet i det væsentligste skyldes myndighedsbehandlingen af naboklagerne, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 15
|
Spm. om, hvornår Rigsrevisionens kulegravning af økonomien og styringen af metrobyggeriet ventes at være færdig, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 16
|
Spm. om, hvilke forsinkelser, der til dato har været i metrobyggeriet, hvad angår levering af boremaskiner og andet materiel, forsinkelser på de enkelte byggepladser som følge af strakspåbud fra arbejdstilsynet m.v., til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 17
|
Spm. om ministerens udtalelse til Politiken den 27. februar 2014 om "at økonomien (i metrobyggeriet) ikke må skride", og om dette ikke allerede er sket, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 18
|
Spm. om at ministeren og forligspartierne har fjernet borgernes klagemuligheder i forbindelse med metrobyggeriet, og hvilke andre muligheder end domstolene borgerne har til deres rådighed, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 19
|
Spm. om det er i overensstemmelse med regeringsgrundlagets ord om god regeringsførelse, at tilsidesætte borgernes klagemuligheder, som det er sket med aftalen om metrobyggeriet af 21. februar 2014, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 20
|
Spm. om, hvorvidt der i miljøbeskyttelsesloven, Århus-konventionen eller anden relevant lovgivning, bestemmelser m.v. er hjemmel til at tilsidesætte borgernes klagemuligheder, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 21
|
Spm. om, hvorfor evt. problemer med grundvandssænkning ikke er medtaget i lovforslaget, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 22
|
Spm. om, i hvilket omfang Metroselskabet i sin planlægning har taget højde for evt. klager til Natur- og Miljøklagenævnet over grundvandssænkning, og om sådanne klager vil have opsættende virkning, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 23
|
Spm. om, hvorfor erhvervsvirksomheder, f.eks. butikker, ikke kompenseres for det tab de måtte lide i forbindelse med anlægget af Citymetroen, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 24
|
Spm. om, hvorfor støj måles ved facaden og ikke i lejligheder, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 25
|
Spm. om der er forskel på, hvordan støj opleves i en 1-værelses lejlighed, og hvordan den opleves i en 4-værelses lejlighed, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 26
|
Spm. om ministeren vil tage initiativ til, at støjmålinger udføres af neutral instans og ikke af Metroselskabet grundet habilitetsproblemerne ved at selskabet måler egne aktiviteter, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 27
|
Spm. om Metroselskabet iflg. gældende bestemmelser for selskabets virke kan overtage ejendomme med henblik på et senere salg, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 28
|
Spm. om, hvor mange påbud fra Arbejdstilsynet der er blevet givet til hver enkelt af Metroselskabets byggepladser siden byggeriet blev igangsat, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 29
|
Spm. om at alene de mest støjramte naboer til byggeriet genhuses, men ikke de der "kun" udsættes for nattestøj omkring 55 db(A), til trods for at også støj på dette niveau vurderes at være sundhedsskadelig, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 30
|
Spm. om "en fast regulering af forurening og gener" i aftalen af 21. februar 2014 efter ministerens opfattelse betyder, at der reelt udstedes carte blanche til, at Metroselskabet fremover kan gøre som det vil på byggepladserne, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 31
|
Spm. om nærværende lovforslag vil danne præcedens vedr. fremtidige anlægsprojekter, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 32
|
Spm. om, hvilke beføjelser embedslægen vil få, evt. også beføjelser til at kunne standse byggeriet i tilfælde af konkrete trusler mod liv, helbred og velfærd m.v., til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 33
|
Spm. om ministeren vil tage initiativ til at etablere en opmand eller "miljøombudsmand", der skal kunne mægle mellem beboerne og Metroselskabet/ejerkredsen, og som har mandat til at træffe afgørelse uafhængig af økonomiske og politiske interesser, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 34
|
Spm. om at be- eller afkræfte, hvorvidt Metroselskabet har udskiftet det rådgivende støjfirma Grontmij, med Cowi, og i bekræftende fald hvorfor., til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 35
|
Spm. om, hvorfor Metroselskabet har reducerer niveauet for de støjmålinger i Nørrebroparken, der er accepteret af såvel Københavns Kommunes tilsyn som Natur- og Miljøklagenævnet, til et lavere niveau, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 36
|
Spm. om, hvorvidt Metroselskabet har anvendt en lignende fremgangsmåde på andre byggepladser end Nørrebroparken, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 37
|
Spm. om ministeren i sin vurdering af de sundhedsskadelige konsekvenser i forbindelse med anlægsarbejdet vil basere sin vurdering på egne skøn eller på WHO’s og Sundhedsstyrelsens normer, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 38
|
Spm. om, hvorfor der i lovforslaget ikke findes tiltag til at regulere byggearbejdet i retning af færre miljøgener, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 39
|
Spm. om, hvorvidt Metroselskabet planlægger en direkte adgang fra Borgergade til metrostationen ved Marmorkirken med henblik på at forøge passagerunderlaget, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 40
|
Spm. om ministerens kommentar til præsentationsmaterialet fra Foreningen af Naboer til Nørrebroparken (FANN) af 14/5-14, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 41
|
Spm. om, hvorvidt der er lige muligheder for alle naboerne til metrobyggeriet for at benytte aflastningstilbud og søge midler til f.eks. støjreducerende tiltag som lydisolerende vinduer, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 42
|
Spm. om, hvorfor der tilsyneladende måles anderledes med hensyn til støj i forbindelse med metroarbejdet ved Nørrebroparken end ved de øvrige byggepladser, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 43
|
Spm. om, hvorvidt tone- og impulsstøj er medregnet i de foretagne målinger ved Nørrebroparken og i afkræftende fald hvorfor ikke, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 44
|
Spm. om kommentarer til det forhold, at Teknik- og Miljøforvaltningen i Københavns Kommune også er kritisk over for de støjmålinger, der finder sted i forbindelse med metrobyggeriet ved Nørrebroparken, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 45
|
Spm. om, hvor mange naboer til metrobyggepladsen ved Nørrebroparken, der har fået tilbudt genhusning indtil nu og hvor mange, der vil få det tilbudt, hvis støjudbredelseskort fra supplerende VVM lægges til grund, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 46
|
Spm. om, hvor mange ”berørte” ved de forskellige metrobyggepladser, der gives ret til kompensation ”, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 47
|
Spm. om ministeren mener, at det er i overensstemmelse med lighedsprincippet i dansk ret, at naboer til tunnelarbejdspladser, nærmere betegnet Nørrebroparken og Øster Søgade, kompenseres anderledes og lavere end samtlige andre Metrocityringens byggepladser, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 48
|
Spm. om, hvordan retfærdiggør ministeren, at målinger som Natur- og Miljøklagenævnet den 5/2-14 afgjorde ikke kan danne grundlag for en forvaltningsafgørelse, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 49
|
Spm. om ministeren vil tage initiativ til, at DELTA Akustik fremadrettet varetager opgaven med løbende støjovervågning af byggepladserne, således Metroselskabet og CMT intet har med målinger at gøre, og de dermed kan betegnes som 100% uvildige, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 50
|
Spm. om, hvor mange overtrædelser af gældende støjgrænser skal der til, før end tilsynet, henholdsvis Frederiksberg og Københavns Kommune, kan udstede forbud mod aktivitet på byggepladserne, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 51
|
Spm. om ministeren kan redegøre for forskellen i antallet af punkt- og fladekilder i Grontmijs prøvningsrapport fase 3-3, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 52
|
Spm. om ministeren kan redegøre for, hvorfor anvendte kildestyrker i den supplerende VVM så er lavere end kildestyrker i Grontmijs prøvningsrapporter, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 53
|
Spm. om ministeren vil anmode Metroselskabet om nye beregninger til supplerende VVM for støjudbredelse ved byggepladsen i Nørrebroparken, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 54
|
Spm. om ministeren kan fremsende dokumentation, herunder ved hvilke byggepladser og i hvilke ejendomme målingerne er foretaget, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 55
|
Spm. om ministeren vil tage skridt til at indføre en retningslinje i lovbemærkningerne om, at udvidet arbejdstid med støj over det sundhedsskadelige niveau ikke kan iværksættes, før minimum 90% af de berørte naboer reelt har haft mulighed for at flytte ind i en erstatningsbolig, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 56
|
Spm. om, hvornår naboerne til byggepladserne tilbydes øget kompensation/genhusning, hvis det konstateres, at støjgrænserne, der er angivet i den supplerende VVM, overskrides, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 57
|
Spm. om, hvor mange naboer, som er berettiget til genhusning eller 100 % kompensation i henhold til støjudbredelseskort i supplerende VVM, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 58
|
Spm. om Center for Miljøbeskyttelse under Københavns Kommunes Teknik- og Miljøforvaltnings nye påbud for byggepladsen ved Nørrebroparken, hvor støjgrænsen er nedsat 1 dB(A), fra 71 til 70 dB(A), hvordan det harmonerer med den i den supplerende VVM fastsatte støjgrænse på 60 dB(A), til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 59
|
Spm. om ministeren – på baggrund af Center for Miljøbeskyttelses støjmålinger – fastholder, at det er grænsen på 60 dB(A), der skal være gældende ved udmåling af kompensation (herunder genhusning), eller den grænse på 70 dB(A), som Center for Miljøbeskyttelse er kommet frem til, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 60
|
Spm. om ministeren erkende at Folketinget ikke har fået fyldestgørende oplysninger i samrådet i Transportudvalget d. 26. maj 2014, når ministeren i flere tilfælde henholder sig til støjgrænsen på 60 dB(A) som den, der gælder for støjen fra byggepladsen, til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 61
|
Spm. om, hvordan det kan forekomme, at Metroselskabet benytter sig af forskellige støjgrænser og –målinger, alt efter hvilken myndighed, der tilskrives m.v., til transportministeren
|
|
L 177 - spørgsmål 62
|
Spm. om kommentar til henvendelse af 5/6-14 fra Beboerforeningerne omkring Marmorkirken, til transportministeriet
|