|
L 74 - spørgsmål 1
|
Spm. om kommentar til henvendelsen af 12/4-23 fra borgmestrene i Business Region MidtVest om aftale om kilometerbaseret vejafgift for lastbiler
|
|
L 74 - spørgsmål 2
|
Spm. om kommentar til henvendelsen af 17/4-23 fra Finans og Leasing om yderligere bemærkninger og spørgsmål til lovforslaget
|
|
L 74 - spørgsmål 3
|
MFU spm. om, at DTL – Danske Vognmænd stiller spørgsmål ved antagelsen om, at vejafgiften vil reducere trafikarbejdet med lastbiler med ca. 9 pct. i 2025 og ca. 10 pct. i 2030
|
|
L 74 - spørgsmål 4
|
MFU spm. om regeringens forventninger til antallet af nulemissionslastbiler - med og uden vejafgift
|
|
L 74 - spørgsmål 5
|
MFU spm. om den enkelte vognmandsvirksomheds mulighed for at opnå CO2-emissionsklasse 5
|
|
L 74 - spørgsmål 6
|
MFU spm. om opkrævning af bøder på udenlandske køretøjer i forbindelse med håndhævelsen af de nuværende miljøzoner
|
|
L 74 - spørgsmål 7
|
MFU spm. om, hvordan EUCARIS (European Car and Driving License Information System – det europæiske samarbejde for registrering af køretøjsdata) fungerer i praksis
|
|
L 74 - spørgsmål 8
|
MFU spm. om, hvornår CO2-emissionklassen forventes at blive tilgængelig i Motorregisteret
|
|
L 74 - spørgsmål 9
|
MFU spm., om udenlandske lastbiler skal betale vejafgift på det samlede afgiftsbelagte vejnet
|
|
L 74 - spørgsmål 10
|
MFU spm. om, hvordan den CO2-differentierede kilometerafgift koordineres
|
|
L 74 - spørgsmål 11
|
MFU spm. om, hvilke fordyrelser af transporter til og fra danske havne de foreslåede vejafgifter vil give anledning til
|
|
L 74 - spørgsmål 12
|
MFU spm., om det giver økonomisk mening for vognmænd at investere i nulemissionslastbiler i de kommende år
|
|
L 74 - spørgsmål 13
|
MFU spm. om en national strategi for indførsel af nye miljøzoner for at sikre langsigtede og forudsigelige rammevilkår
|
|
L 74 - spørgsmål 14
|
MFU spm. om, hvordan lastbilerne indplaceres i de forskellige emissionsklasser
|
|
L 74 - spørgsmål 15
|
MFU spm. om Danmarks minimumsforpligtelser til at indføre en kilometerbaseret vejafgift med hensyn til årstal og vejnet
|
|
L 74 - spørgsmål 16
|
MFU spm. om mulighed for at bevare den nuværende periodebaserede vejbenyttelsesafgift
|
|
L 74 - spørgsmål 17
|
MFU spm. om at gøre vejafgiftsdata tilgængelige for private og kommercielle aktører
|
|
L 74 - spørgsmål 18
|
MFU spm., om en tilstrækkelig veludbygget offentlig infrastruktur til alternative brændstoffer til erhvervstransporten er realistisk
|
|
L 74 - spørgsmål 19
|
MFU spm. om udrulning af infrastruktur for alternative brændstoffer til erhvervstransporten, så den er klar i 2025
|
|
L 74 - spørgsmål 20
|
MFU spm. om, at konventionelle lastbiler på klimavenlige biobrændstoffer betaler samme afgiftssats som en lastbil på diesel
|
|
L 74 - spørgsmål 21
|
MFU spm., om regeringen har planer om at oprette en ny tilskudspulje til køb af brint- og ellastbiler
|
|
L 74 - spørgsmål 22
|
Spm. om, hvor meget dieselafgiften skal hæves for at opnå samme provenu, som ved kørselsafgiften på lastbiler, samtidig med at udligningsafgiften sættes ned
|
|
L 74 - spørgsmål 23
|
Spm. om kommentar til henvendelsen af 18/4-23 fra DI Transport, DI Handel og DI Produktion om foretræde om lovforslagets effekt for dansk konkurrenceevne og vækst
|
|
L 74 - spørgsmål 24
|
Spm. om talepapir fra samrådet den 20. april 2023 om lovforslaget, til skatteministeren
|
|
L 74 - spørgsmål 25
|
Spm. om talepapir fra samrådet den 20. april 2023 om lovforslaget, til erhvervsministeren, kopi til skatteministeren
|