|
L 134 - spørgsmål 1
|
Spm. om kommentar til de vedlagte synspunkter om jernbanen København-Ringsted fra Finn Frogne, Greve
|
|
L 134 - spørgsmål 2
|
Spm. om kommentar til notat fra Brøndby Kommune, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 3
|
Spm. om initiativ til, at der i forbindelse med lovforslagets behandling tilvejebringes en hjemmel til, at der kan anlægges klubhus m.v. i den grønne kile, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 4
|
Spm. om kommentar til rapporten "Bedre bane - bedre løsninger" fra Hvidovre Kommune og Valby Lokaludvalg, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 5
|
Spm. om ministeren vil redegøre for, hvor stort et værditab, den af Trafikstyrelsen foreslåede grundløsning på strækningen Ny Ellebjerg-Avedøre Havnevej, vil påføre ejerne af andelsboliger, parcelhuse samt boligselskaber i området, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 6
|
Spm. om ministeren vil redegøre for, hvorvidt der i de samfundsmæssige vurderinger af Nybygningsløsningen indgår den værdiforringelse, som ejerne af andelsboliger, parcelhuse samt boligselskaber i området vil blive påført, og som dermed vil forårsage et ringere beskatningsgrundlag, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 7
|
Spm. om ministeren vil redegøre for, hvorvidt der i de samfundsmæssige vurderinger af Nybygningsløsningen indgår den værdiforringelse, som grundlæsningen vil påføre området mellem Ny Ellebjerg og Avedøre Havnevej i form af et mere belastet miljø, og at dette vil forringe lokalbefolkningens helbredstilstand med større sundhedsudgifter til følge, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 8
|
Spm. om ministeren vil redegøre for de miljøgener, primært larm, varmepåvirkninger, vibrationer i form af strukturlyd, som vil opstå i forbindelse med den påtænkte pumpestation, der placeres mellem blok 3 og blok 4 ved A/B Thorvaldsminde i Hvidovre, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 9
|
Spm. om ministeren vil redegøre for, hvorvidt den vejledende grænseværdi om, at vibrationsniveauet indtil 20 m fra midten af nærmeste spor kan overholdes, når det viser sig, at samtlige A opgange i A/B Thorvaldsminde befinder sig mindre end 20 m fra nærmeste spor, nemlig nr. 386A og 390A = 8 meter, nr. 392A = 12m og nr. 394A = 10 m, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 10
|
Spm. om ministeren vil redegøre for niveauet for de vibrationsmæssige gener for A/B Thorvaldsminde, der er konstrueret med et træbjælkelag, og som kun har et mindre fundament, sammenlignet med bygninger med gulve af beton og tilsvarende stive konstruktioner, og bygninger med kælder, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 11
|
Spm. om ministeren vil redegøre for, hvorvidt der vil blive indført hastighedsregulering for togtrafikken ved dens passage på de mest støj- og vibrationsfølsomme lokaliteter i Valby, Vigerslev og Hvidovre og især ved A/B Thorvaldsminde, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 12
|
Spm. om ministeren vil redegøre for, hvorvidt samtlige beboere i A/B Thorvaldsminde vil blive tilbudt genhusning i anlægsperioden, da bebyggelsen ligger på tværs af anlægsarbejdet og alle beboere derfor vil berørt at støjen derfra både nat og dag, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 13
|
Spm. om hvordan ministeren vil sikre, at der ikke opstår sætningsskader ved nedramning af spunsvægge med rambuk, når den kritiske afstand er 21 meter, mens afstanden fra tunnelvæggene/sekstantpælene til boligblokkene er henholdsvis 3,05 m for blok 4, hvor der er fravalgt en fjederkonstruktion, og 2 meter for de tre øvrige blokke i A/B Thorvaldsminde, jf. Trafikstyrelsen, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 14
|
Spm. om hvordan ministeren vil sikre, at beboerne i A/B Thorvaldsminde ikke vil blive belastet af yderligere vejstøj, af indkig fra forbipasserende trafik og at beboerne vil kunne anvende udendørsarealerne uden betydelige støjgener, når Vigerslev Alle hæves 1,5 m over det nuværende terræn, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 15
|
Spm. om ministeren vil redegøre for, hvor udluftningskanaler fra Nybygningsløsningens tunneller vil blive placeret, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 16
|
Spm. om ministeren vil oplyse, hvorvidt det vil være Trafikstyrelsen og/eller Hvidovre Kommune, der skal afholde udgifterne til at støjsikre A/B Thorvaldsminde i forbindelse med anlæg af Nybygningsløsningen, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 17
|
Spm. om ministeren vil redegøre for, hvordan beboerne i A/B Thorvaldsminde vil være stillet med hensyn til erstatning, såfremt der efter at anlægsarbejdet af Nybygningsløsningen er afsluttet, opstår skader på fundament og/eller bygninger som følge af vibrationer mv., til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 18
|
Spm. om ministeren vil redegøre for, hvorvidt de spørgsmål, der stilles i forbindelse med anlægsarbejdet af Nybygningsløsningen og dets påvirkning af A/B Thorvaldsminde, vil kunne bidrage til at give beboerne en større sikkerhed for, at kunne få erstatning i fald der på et senere tidspunkt opstår skader på fundament og/eller bygninger, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 19
|
Spm. om ministeren kan bekræfte, at der til projektering af Nybygningsløsningen er ansøgt EU om støtte via TEN-midlerne, og at der er ydet et beløb på ca. 11 mio., til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 20
|
Spm. om ministeren vil redegøre for, hvorfor ansøgningen til EU om støtte til projektering af Nybygningsløsningen via TEN-midlerne, EU' s tilsagn om at yde støtte samt den øvrige korrespondance ikke er tilgængelig på ministeriets eller Trafikstyrelsens hjemmeside, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 21
|
Spm. om ministeren vil oplyse, hvor meget det vil koste, at overdække Nybygningsløsningens åbne trug fra gangbroen ved Ulstrupvej til efter Avedøre Havnevej, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 22
|
Spm. om ministeren vil redegøre for Trafikstyrelsens notat af 20. oktober 2003 vedr. arealreservationer i forbindelse med anlæg af Nybygningsløsningen - "Notat om baggrunden for og betydningen af arealreservation til en eventuel ny jernbane mellem København og Ringsted over Køge" - og den betydning notatet har haft for de borgere i området, der har erhvervet sig fast ejendom ud fra en tiltro til, at notatet stod til troende, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 23
|
Spm. om ministeren vil redegøre for, hvorvidt de borgere i området mellem Ny Ellebjerg og Avedøre Havnevej, der siden 2003 har erhvervet sig fast ejendom i tiltro til, at Trafikstyrelsens notat af 20. oktober 2003 om arealreservationer i forbindelse med anlæg af Nybygningsløsningen stod til troende, vil blive holdt skadesløse, såfremt Nybygningsløsningens grundløsning viser sig at forringe de pågældendes ejendomsværdier, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 24
|
Spm. om ministeren vil redegøre for, hvorvidt den usikkerhed, der rådede blandt mange lodsejere, beboere, virksomheder og kommuner i hovedstadsområdet, og som affødte Trafikstyrelsens "Notat om baggrunden for og betydningen af arealreservation til en eventuel ny jernbane mellem København og Ringsted over Køge", og dermed skabte en falsk tryghed, da Trafikstyrelsens beslutningsnotat ("grundløsningen"), ikke indeholder en tunnel fra Ny Ellebjerg til efter Avedøre Havnevej, som beskrevet i 2003-notatet, til transportministeren
|
|
L 134 - spørgsmål 25
|
Spm. om når ministeren til DR den 26. januar 2009 om Nybygningsløsningens linieføring og design gennem Valby og Hvidovre udtaler, at "Den vurdering, vi har lavet, den er, at vi har lavet en afbalanceret løsning, så der hvor vi ikke afdækker, der er problemerne ikke så store, at de ikke er til at overse. Men nu vil jeg naturligvis se på underskrifterne og så vurdere det nærmere", omfatter denne vurdering da også Finnebyen, Vigerslevparken, A/B Thorvaldsminde og Allingvej i Hvidovre, til transportministeren
|