|
L 39 - spørgsmål 51
|
Spm. om den aftale Holland har notificeret hos EU-Kommissionen, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 52
|
Spm. om ministerens kommentar til to udsagn om antallet af partikler, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 53
|
Spm. om det ikke er korrekt, at flere miljøzoner i Danmark, end de i L 39 foreslåede, vil skabe mere lige konkurrenceforhold for de danske vognmænd og dermed mere ensartede vilkår, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 54
|
Spm. om den massive sundhedsvidenskabelige dokumentation vedrørende de negative helbredseffekter af især de små partikler vil styrke argumentationen for indførelse af flere zoner i forhold til en eventuel retssag ved EF-domstolen, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 55
|
Spm. om hvorfor regeringen ikke har overvejet NO2- problematikken i forbindelse med lovforslaget, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 56
|
Spm. om det er i tråd med regeringens miljøpolitik at gennemføre miljøtiltag, hvor der er betydelig samfundsøkonomisk gevinst, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 57
|
Spm. om eftermontering af SCR-katalysatorer på større fiskefartøjer, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 58
|
Spm. om oversendelse af præsentation, jf. den af Miljøstyrelsen nævnte dokumentation, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 59
|
Spm. om hvordan ministeren vil undgå, at de nævnte undtagelser i ’Udkast til bekendtgørelse om etablering af miljøzoner’, § 2, stk. 2 og i ’Udkast til bekendtgørelse om tekniske krav til partikelfiltre, dispensation, miljøzonemærker m.v.’, § 5, stk. 2 og 3 vil føre til en voldsom udvanding af miljøzonernes formål, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 60
|
Spm. om størrelsen af nævnte bøde i ’Udkast til bekendtgørelse om tekniske krav til partikelfiltre, dispensation, miljøzonemærker m.v.’, § 9, stk. 1 , til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 61
|
Spm. om vægten af de ultrafine partikler fra diesel udstødningen under alle forhold kun udgør få procent af den samlede partikelmasse, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 62
|
Spm. om sammenlignende beregninger og vurderinger af alternative miljøzonemodeller, alternative geografiske udstrækninger m.v., til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 63
|
Spm. om Euro4 motorer forsynet med EGR (Exhaust Gas Recirculation) kan kombineres med partikelfiltre, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 64
|
Spm. om hvornår ministeren forventer, at EU vil stille krav om filtre på de tunge køretøjer, der er parallelle til 2010-kravene for dieseldrevne personbiler, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 65
|
Spm. om hvorfor ministeren vil afvente Euro6 normerne for tunge køretøjer, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 66
|
Spm. om der i henhold til Grundlovens bestemmelser kan være tale om ekspropriation, hvis miljøzonekravene fuldt ud er begrundet i en dokumenteret viden om, at de ultrafine dieselpartikler er stærkt sundhedsskadelige for store dele af den danske befolkning, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 67
|
Spm. om hvorledes den lovgivningsmæssige situation og udvikling er vedrørende fjernelse af de ultrafine partikler i flere industrielle stater, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 68
|
Spm. om ministerens kommentar til oplysningerne om, at Euro 5 køretøjerne forurener mere end Euro 3 motorer ved sædvanlig fuld last, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 69
|
Spm. om hvilken indflydelse det har på vurderingen af Euro 4 og Euro 5 normerne, at der alene er foretaget målinger på motor prototyper, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 70
|
Spm. om ministeren kan bekræfte, at det fremgår af Andreas Mayers dokumentation, at Euro4 og Euro5 motorer gennemsnitligt forurener med mellem 100 og 500 gange flere ultrafine partikler end Euro3 motorer med påmonterede filtre, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 71
|
Spm. om målinger, hvor Euro5 udsender væsentligt flere ultrafine partikler end Euro3, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 72
|
Spm. om entydig sammenhæng mellem reduktion af partikelmasse og partikelantal, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 73
|
Spm. om teknisk bistand til et ændringsforslag, der ændrer forslaget, så ministeren får bemyndigelse til at give tilladelse til at andre byer og sammenhængende byområder udover de nævnte kan oprette miljøzoner, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 74
|
Spm. om teknisk bistand til et ændringsforslag, der ændrer ministerens bemyndigelse i forhold til varebiler, så det fremgår, at der stilles krav senest fra 2010, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 75
|
Spm. om teknisk bistand til et ændringsforslag, der bemyndiger ministeren til også at kunne stille krav om eftermontering af filtre, der reducerer de farlige ultrafine partikler på tunge køretøjer, der opfylder Euro 4 og Euro 5- normerne, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 76
|
Spm. om ministerens kommentar til henvendelsen af 27/11-06 fra Københavns Kommune, jf. L 39 - bilag 14, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 77
|
Spm. om ministeren vil tage initiativ til at indsamle al relevant viden om partikeludslip fra Euro 4 og Euro 5 og udarbejde en rapport, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 78
|
Spm. om Andreas Mayers målingseksempel angående Euro 4-normerne illustrerer, at Euro-4 motorer under sædvanlige driftsbetingelser forurener med et variabelt antal partikler, fordi den integrerede PM-kat er et åbent filter, der ofte penetreres under motordrift, til miljøministeren
|