|
L 74 - spørgsmål 26
|
MFU spm. om beregninger for, hvordan den kilometerbaserede vejafgift vil give en CO2-reduktion på ca. 0,2 mio. t i 2025 og ca. 0,3 mio. t i 2030
|
|
L 74 - spørgsmål 27
|
MFU spm. om, hvor mange lastbiler der forventes at skifte fra diesel til el pr. år fra 2025 til 2030
|
|
L 74 - spørgsmål 28
|
MFU spm. om sammenhængen mellem euronorm og CO2-emissionsklasse, og hvordan man konverterer euronorm til CO2-emissionsklasse
|
|
L 74 - spørgsmål 29
|
MFU spm. om ministerens møde med vognmænd, der ikke synes, at det hele brænder
|
|
L 74 - spørgsmål 30
|
Spm. om, hvorledes emissionsklasserne, der skal lægges til grund for vejafgiften, konkret fastsættes og tildeles det enkelte køretøj
|
|
L 74 - spørgsmål 31
|
Spm. om forhold vedrørende CO2-emissionsklasser, som ikke ses belyst i lovteksten m.v.
|
|
L 74 - spørgsmål 32
|
Spm. om status for myndighedernes efterlevelse af artikel 4 i forordning (EU) 2018/956 om overvågning og indberetning af nye tunge køretøjers CO2-emissioner
|
|
L 74 - spørgsmål 33
|
Spm. om kommentar til henvendelsen fra borgmestrene for 11 nordjyske kommuner
|
|
L 74 - spørgsmål 34
|
Spm. om, hvor meget en vognmandsforretning i provinsen med fem dieseldrevne lastbiler skal betale i vejafgift ved et gennemsnitligt kørselsbehov på 85.000 km om året pr. lastbil
|
|
L 74 - spørgsmål 35
|
Spm. om, hvor meget en vognmandsforretning i provinsen med 120 dieseldrevne lastbiler skal betale i vejafgift ved et gennemsnitligt kørselsbehov på 85.000 km om året pr. lastbil
|
|
L 74 - spørgsmål 36
|
Spm. om den administrative udgift ved den nye vejafgift, herunder indberetning af kørsel til Skatteforvaltningen og viderefakturering af afgiften til kunderne
|
|
L 74 - spørgsmål 37
|
Spm., om vognmændene i fuldt omfang kan fakturere den nye vejafgift og den administrative udgift videre til kunderne
|
|
L 74 - spørgsmål 38
|
Spm. om, hvilken effekt den nye vejafgift vil have for inflationen, herunder for prisen på varer i detailhandelsbutikker
|
|
L 74 - spørgsmål 39
|
Spm. om, hvilken effekt den nye vejafgift vil have i relation til regeringens mål om et sammenhængende Danmark i bedre balance
|
|
L 74 - spørgsmål 40
|
Spm. om antallet af nye regler, afgifter og offentlige nyansættelser i regeringens hidtidige embedsperiode
|
|
L 74 - spørgsmål 41
|
MFU spm., om det er muligt efter EU-reglerne at fritage lastbiler på biogas og/eller biodiesel for kilometerafgiften?
|
|
L 74 - spørgsmål 42
|
MFU spm., om det er muligt efter EU-reglerne at afgiftsfritage ellastbiler
|
|
L 74 - spørgsmål 43
|
MFU spm. om, hvor mange flere ellastbiler regeringen forventer på vejene i 2025 og 2030 som følge af kilometerafgiften, samt CO2-effekten af de ekstra ellastbiler
|
|
L 74 - spørgsmål 44
|
MFU spm., om en CO2-afgift på diesel er en mere præcis beskatning af CO2 end en kilometerafgift for lastbiler
|
|
L 74 - spørgsmål 45
|
MFU spm., om virksomhedernes udgifter til ladestandere er medregnet i ministerens vurdering af antallet af ellastbiler i 2030
|
|
L 74 - spørgsmål 46
|
MFU spm. om, hvor mange offentligt tilgængelige ladestandere regeringen vil opsætte inden 2025 langs det omfattede vejnet
|
|
L 74 - spørgsmål 47
|
MFU spm. om lovforslagets CO2-effekter og forudsætninger herfor
|
|
L 74 - spørgsmål 48
|
Spm. om en høring om godskørselsafgift, og om høringer som redskab til at afklare tvivlsspørgsmål i den parlamentariske proces
|
|
L 74 - spørgsmål 49
|
Spm. om en liste, hvor navnene på de vejstrækninger, der indgår i lovforslagets bilag, fremgår
|
|
L 74 - spørgsmål 50
|
Spm. om, hvilke vejstrækninger på erhvervshavne der indgår i lovforslaget om vejafgift
|