|
L 8 - spørgsmål 51
|
Spm. om ministeren kan, om der fremover vil blive udarbejdet et særskilt regnskab/årsrapport for DSB Vedligehold, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 52
|
Spm. om, hvis den udvidede statsgaranti betyder, at staten vil skulle garantere for hele DSB's gæld jf. svar på L 8 - spørgsmål 6, vil staten så også skulle garantere for tab forårsaget af konkurrenceudsatte aktiviteter på Kystbanen og i udlandet, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 53
|
Spm. om ministeren vil give tilsagn om, at ministerens godkendelse af DSB´s beslutninger om tilrettelæggelse af udbud og indgåelse af kontrakt vedrørende materielindkøb vil blive givet efter drøftelser i forligskredsen bag det pågældende materielindkøb, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 54
|
Spm. om, der er andre - og i givet fald hvilke - forudsætninger, der skal være opfyldt for, at der i forbindelse med statslig garantistillelse ikke er tale om statsstøtte, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 55
|
Spm. om, hvad omkostningsforskellen er for DSB mellem at låne med statsgaranti, hvor der også betales en markedsbestemt præmie for statsgarantien, og så låneoptagelse på det almindelige lånemarked, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 56
|
Spm., om at der skal betales en markedsbestemt præmie for statsgarantien, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 57
|
Spm., om DSB har betalt en markedsmæssig præmie for de hidtidige statsgarantier, som DSB har fået, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 58
|
Spm. om ministeren kan tilsende udvalget sit talepapir fra samrådet den 14/12-12 om samrådsspørgsmål A-D (om DSB's mulighed for statsgaranteret låneoptagelse),til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 59
|
Spm. om ministeren kan be- eller afkræfte, om det er korrekt, når det i bemærkningerne til lovforslaget fremgår, at der ikke vil være en positiv økonomisk gevinst for staten forbundet med at give DSB en statsgaranti på låneoptag, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 60
|
Spm. om ministeren kan be- eller afkræfte, om der vil være en umiddelbar driftsøkonomisk gevinst på op til 588 mio.kr. for DSB, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 61
|
Spm. om ministeren kan be- eller afkræfte, om der er sket en udvikling under Folketingets behandling af L8, hvor det i forbindelse med lovforslagets fremlæggelse fremstod som om, at en statsgaranti ville give en umiddelbar driftsøkonomisk gevinst for DSB, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 62
|
Spm. om ministeren kan redegøre for, hvordan ministeren vil sikre, at den præmie, som DSB skal betale i difference i mellem en rente med statsgarantien og markedsrenten , rent faktisk tilflyder statskassen, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 63
|
Spm. om ministeren kan med udgangspunkt i bilag 4 foretage en beregning af det forventede årlige statslige provenu får så vidt angår præmiebeløb indbetalt af DSB, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 64
|
Spm. om ministeren kan redegøre for den korrespondance og de møder, som har fundet sted med Kommissionen i forbindelse med udarbejdelsen af L 8, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 65
|
Spm., om (og i givet fald hvornår og i hvilken form) ministeriet ville have orienteret Transportudvalget samt Folketinget om, at DSB ikke vil få en umiddelbar driftsgevinst i medfør af L8's passager om statsgaranti til låneoptag til drift, til transportministeren
|
|
L 8 - spørgsmål 66
|
Spm. om ministeriet i sin kommunikation med kommissionen har sikret sig, at kommissionen ikke mener, at der er tale om (skjult) statsstøtte og dermed konkurrenceforvridning, når staten ved at udstede en garanti for DSB’s lånoptag giver DSB mulighed for alt andet lige at låne mere end i en situation, hvor DSB må låne uden statsgaranti, til transportministeren
|