|
L 191 - spørgsmål 1
|
Spm. om kommentar til henvendelse af 18/3-19 fra Dansk Persontransport om negativ miljøvirkning af miljøzoner, til miljø- og fødevareministeren
|
|
L 191 - spørgsmål 2
|
Spm. om høringssvar fra ministeriets høring over udkast til nationalt program for reduktion af luftforurening og miljøvurdering, til miljø- og fødevareministeren
|
|
L 191 - spørgsmål 3
|
Spm. om oversendelse af høringsnotat fra høringen over udkast til nationalt program for reduktion af luftforurening og miljøvurdering, til miljø- og fødevareministeren
|
|
L 191 - spørgsmål 4
|
Spm. om, hvordan det påtænkes at gennemføre kontrollen med reglerne af de skærpede miljøzonekrav, til miljø- og fødevareministeren
|
|
L 191 - spørgsmål 5
|
Spm. om teknisk bistand til et ændringsforslag, til miljø- og fødevareministeren
|
|
L 191 - spørgsmål 6
|
Spm. om at skærpe kravene i lovforslaget, således at der sker en tidligere indfasning af Euro 6 for lastbiler og Euro 5 for varebiler, til miljø- og fødevareministeren
|
|
L 191 - spørgsmål 7
|
Spm. om kommentar til artikel om at forstadskommuner også ønsker miljøzoner, til miljø- og fødevareministeren
|
|
L 191 - spørgsmål 8
|
Spm. om den miljømæssig fordel ved at geografisk udvide adgangen til at fastsætte miljøzonekrav, til miljø- og fødevareministeren
|
|
L 191 - spørgsmål 9
|
Spm. om årsagen til, at lovforslaget ikke indeholder skærpede regler for dieselpersonbiler eller begrænsning af brugen af brændeovne i byer, til miljø- og fødevareministeren
|
|
L 191 - spørgsmål 10
|
Spm. om kommentar til henvendelse af 3/4-19 fra Danske Vognmænd om dispensation for leveringstiden af nyindkøbte lastbiler, til miljø- og fødevareministeren
|
|
L 191 - spørgsmål 11
|
Spm. om resultaterne fra rapporten Environment International, Volume 121, Part 1, December 2018, s. 973-980 er indarbejdet i lovforslagets afsnit om de miljømæssige konsekvenser, til miljø- og fødevareministeren
|
|
L 191 - spørgsmål 12
|
Spm. om kommentar til rapporten ”Miljøøkonomiske beregningspriser for emissioner 3.0”, DCE – Nationalt Center for Miljø og Energi, 14. marts 2019, til miljø- og fødevareministeren
|
|
L 191 - spørgsmål 13
|
Spm. om kommentar til henvendelse af 9/4-19 fra Dansk Persontransport om at forslaget står i vejen for grøn omstilling af busserne, til miljø- og fødevareministeren
|
|
L 191 - spørgsmål 14
|
Spm. om, hvorfor rekvirerede ministeriet undersøgelsen fra DCE, der mundede ud i rapporten ”Miljøøkonomiske beregningspriser for emissioner 3.0”, til miljø- og fødevareministeren
|
|
L 191 - spørgsmål 15
|
Spm. om, hvornår fik ministeriet kendskab til resultaterne, herunder eventuelle foreløbige resultater, i rapporten ”Miljøøkonomiske beregningspriser for emissioner 3.0”, DCE, til miljø- og fødevareministeren
|
|
L 191 - spørgsmål 16
|
Spm. om beregninger for hvilke byer det vil have samfundsøkonomiske gevinster at oprette miljøzoner, DCE, til miljø- og fødevareministeren
|
|
L 191 - spørgsmål 17
|
Spm. om de 75 pct. af forureningen med partikler i Danmark stammer fra udlandet, vil vurderingen af forureningen eller skadevirkningen heraf være ændret i lyset af rapporten ”Miljøøkonomiske beregningspriser for emissioner 3.0”, DCE – Nationalt Center for Miljø og Energi, 14. marts 2019 , til miljø- og fødevareministeren
|
|
L 191 - spørgsmål 18
|
Spm. om kommentar til henvendelse af 1/5-19 fra ITD om bekymring ved at overgå til skæringsdatoer frem for den registrerede euronorm, til miljø- og fødevareministeren
|