|
L 136 A - spørgsmål 26
|
Spm. om hvilken effekt mener ministeren, at de nye afgifter vil få for godstransporten på jernbane, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 27
|
Spm. om ministeren kan bekræfte, at veteranbaner og museumstog ikke rammes af de nye afgifter, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 28
|
Spm. om ministeren vil yde teknisk bistand til udformning af et ændringsforslag, som opdeler lovforslaget i to lovforslag, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 29
|
Spm. om lovforslaget åbner mulighed for, at fastsætte optagelseskriterier for uddannelsen til lokofører, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 30
|
Spm. om ministeren vil redegøre for lovforslagets økonomiske konsekvenser for veteranbanedriften, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 31
|
Spm. om ministerens kommentar til henvendelsen af 18/4-12 fra Rådet for Bæredygtig Trafik, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 32
|
Spm. om, i svar nr. 1 og 8 hedder det, at "udenlandske jernbanevirksomheder vil kunne spare penge ved at bruge den danske sikkerhedsmyndighed til at opnå godkendelser, som er gebyrbelagte i deres hjemland". Der bedes gjort rede for, hvorvidt dette er en realistisk iagttagelse set i relation til forskellig strømstyrke, afstande, ventetid på at få tildelt kanaler til de udenlandske jernbanevirksomheder, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 33
|
Spm. om, at man forventer at bruge et halvt årsværk på at administrere den nye gebyrordning. Hvordan harmonerer det med DSBs oplysning i høringssvaret om, at ordningen vil koste 5-7 årsværk at administrere, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 34
|
Spm. om, hvorfor der ikke blev afsat midler i Finansloven for 2012 til Trafikstyrelsen m.fl., til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 35
|
Spm. om, hvor meget de nye gebyrer og afgifter vil forøge statens udgifter til DUT-midler til Danske Regioner, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 36
|
Spm. om, der vil ske en serviceforringelse, såfremt der ikke gennemføres de gebyrer og afgifter, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 37
|
Spm. om, ministeren finder, det er hensigtsmæssigt i flere svar, der relaterer til L 136, at drage sammenligninger mellem de gebyrer, der findes på post- og luftfartsområdet, og de gebyrer, der tænkes indført på jernbaneområdet, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 38
|
Spm. om, hvorfor der næsten udelukkende opkræves gebyrer og afgifter på jernbaneområdet, men ikke i samme omfang hos bus- og lastbilvognmænd for inspektion og tilsyn, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 39
|
Spm. om, at "de nye gebyrer og afgifter vil således ikke blive væltet over på infrastrukturafgifterne (baneafgifter)", betyder dette da, at Banedanmark så er nødsaget til at finde penge i sit almindelige regnskab, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 40
|
Spm. om, hvilke "specifikke tekniske regler, standarder eller normer", der ikke vil blive oversat til dansk, til transportministeren
|
|
L 136 A - spørgsmål 41
|
Spm. om, Når det i svar nr. 22 hedder, at "jernbanevirksomhederne får en velfungerende sikkerhedsmyndighed" til gengæld for de afgifter, der planlægges opkrævet, bedes ministeren gøre rede for, hvorvidt der ikke allerede i dag findes en sådan, samt på hvilken måde den nuværende sikkerhedsmyndighed vil adskille sig fra den fremtidige gebyrfinansierede sikkerhedsmyndighed, til transportministeren
|