|
L 39 - spørgsmål 26
|
Spm. om hvor mange hollandske byer, der forventes at indføre miljøzoner, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 27
|
Spm. om hvilken argumentation der ligger bag ministerens betragtninger om, at indførelse af miljøzoner i mange byer vil kunne ses som en omgåelse af EU-reguleringen af luftforureningen for køretøjer, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 28
|
Spm. om hvornår lovforslaget senest skal være vedtaget, hvis den forslåede ikrafttrædelsesdato og den foreslåede 14 måneders regel skal fastholdes, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 29
|
Spm. om Justitsministeriets overvejelser om forholdet mellem en 14 måneders varslingsfrist og grundlovens ekspropriationsbestemmelser, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 30
|
Spm. om ministeren vil tage initiativ til, at en lignende godkendelse, som Færdselsstyrelsen har opbygget for partikelfiltre, kan indføres for SCR-katalysatorer, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 31
|
Spm. om hvornår Miljøstyrelsens lovede redegørelse om en principgodkendelse vil foreligge, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 32
|
Spm. om den europæiske infrastruktur hos benzinselskaberne m.m. for salg af "AdBlue " stadig øges, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 33
|
Spm. om SCR-systemerne har indbygget OBD, der kan benyttes til at forhindre snyd , til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 34
|
Spm. om det er teknisk muligt at eftermontere SCR-katalysatorer, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 35
|
Spm. om begrundelse for ordvalget om, at det ikke vil være ”praktisk muligt” at eftermontere SCR- katalysatorer i forbindelse med etablering af miljøzoner, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 36
|
Spm. om sammenhæng mellem 2 udsagn vedr. kvælstofdioxid og kvælstofoxid, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 37
|
Spm. om der findes den sammenhæng mellem partikelforurening og NOX- udslip, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 38
|
Spm. om der faktisk er observeret nedsat lungefunktion, hoste og åndenød på grund af NO2-forurening, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 39
|
Spm. om hvornår Miljøstyrelsens vurdering af SCR- katalysatorer som virkemiddel i forhold til NO2-forureningen i de større byer vil foreligge, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 40
|
Spm. om London har lagt planerne om at begrænse NOX- udslippet ned i skuffen, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 41
|
Spm. om Hollands beslutning om at indføre tilskud til katalysatorer er sat i bero, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 42
|
Spm. om eksisterende midler til at nå NO2-reduktionen allerede i 2010 for Danmarks vedkommende ville være til stede, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 43
|
Spm. om indførelse af tilskud til montering af SCR-katalysatorer efter Hollandsk model, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 44
|
Spm. om SCR- katalysatorer på fiskekuttere ikke er den mest samfundsøkonomiske, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 45
|
Spm. om Justitsministeriets analyser af risikoen for at bestemmelserne kolliderer med grundlovens § 73, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 46
|
Spm. om at materialet fra Andreas Mayer, jf. L 39 – bilag 4 og 5 illustrerer, at en reduktion af partikelmassen ikke generelt betyder en reduktion i antallet af ultrafine partikler, under visse driftsforhold tværtimod, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 47
|
Spm. om ministeren vil gå aktivt ind i forhandlingerne om Euro 6 normer med krav om effektiv rensning af både NOX og antallet af partikler, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 48
|
Spm. om dokumentationen fra Andreas Mayer, jf. L 39 – bilag 4 og 5, påpeger, at Euro 4 normen udsender en stærkt varierende forurening med ultrafine partikler, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 49
|
Spm. om hvilken dokumentation ministeren har for, at der den hævdede klare sammenhæng mellem faldet i partikelmasse og antallet af partikler, til miljøministeren
|
|
L 39 - spørgsmål 50
|
Spm. om Holland har besluttet at gennemføre en støtteordning på over 30 pct. brutto af de støtteberettigede omkostninger, til miljøministeren
|