L 168 Forslag til lov om ændring af lov om anlæg og drift af en fast forbindelse over Femern Bælt med tilhørende landanlæg i Danmark.

(Ændring af finansieringsstruktur som følge af Europa-Kommissionens statsstøtteafgørelse af 20. marts 2020).

Af: Transportminister Benny Engelbrecht (S)
Udvalg: Transportudvalget
Samling: 2020-21
Status: Stadfæstet
Spørgsmålsoversigt

Spørgsmål 1

Vil ministeren redegøre for årsagen til, at man i den seneste finansielle analyse af Femern Bælt-forbindelsen fra november 2020 nu bruger konvergensprogrammets fremskrivning af den 10-årige danske statsobligationsrente som grundlag i beregningerne, når man i alle tidligere finansielle analyser siden 1999 har foretaget beregninger med en fast realrente på 3 pct. eller derover?
Af: Mette Thiesen (NB)
Til: transportminister Benny Engelbrecht (S)
Dato: 17-03-2021
Status: Endeligt besvaret
Emne: faste forbindelser

Endeligt svar

Dokumentdato: 29-03-2021
Modtaget: 29-03-2021
Omdelt: 29-03-2021

L 168 - svar på spm. 1 om ministeren vil redegøre for årsagen til, at man i den seneste finansielle analyse af Femern Bælt-forbindelsen fra november 2020 nu bruger konvergensprogrammets fremskrivning af den 10-årige danske statsobligationsrente som grundlag i beregningerne, når man i alle tidligere finansielle analyser siden 1999 har foretaget beregninger med en fast realrente på 3 pct. eller derover, fra transportministeren

Svar på TRU L 168 spm. 1 (pdf-version)
Html-version

Udvalgsspørgsmål

Dokumentdato: 17-03-2021
Modtaget: 17-03-2021
Omdelt: 17-03-2021

Spm. om ministeren vil redegøre for årsagen til, at man i den seneste finansielle analyse af Femern Bælt-forbindelsen fra november 2020 nu bruger konvergensprogrammets fremskrivning af den 10-årige danske statsobligationsrente som grundlag i beregningerne, når man i alle tidligere finansielle analyser siden 1999 har foretaget beregninger med en fast realrente på 3 pct. eller derover, til transportministeren

Udvalgsspørgsmål (pdf-version)
Html-version
Spørgsmålsoversigt