Transport-, Bygnings- og Boligudvalget (TRU) Alm. del

Samling: 2016-17

Spørgsmål 380

Kan ministeren bekræfte, at det nuværende pres på jernbanekapaciteten over Vestfyn lettes markant, når godstog i transitkørsel mellem Sverige og Tyskland gennem Danmark fra den forventede åbning af Femern Bælt-forbindelsen i 2028 primært kommer til at køre via den nye faste forbindelse? I bekræftende fald bedes ministeren tilkendegive, om det i dette lys er samfundsøkonomisk hensigtsmæssigt at investere mere end 4 mia. kr. i en ny jernbane på Vestfyn, der i givet fald forventes åbnet i år 2026.
Af: Kristian Pihl Lorentzen (V)
Til: transport-, bygnings- og boligminister Ole Birk Olesen (LA)
Dato: 28-02-2017
Status: Endeligt besvaret
Emne: jernbaneinfrastruktur

Endeligt svar

Dokumentdato: 07-04-2017
Modtaget: 07-04-2017
Omdelt: 07-04-2017

TRU alm. del - svar på spm. 380 om ministeren kan bekræfte, at det nuværende pres på jernbanekapaciteten over Vestfyn lettes markant, når godstog i transitkørsel mellem Sverige og Tyskland gennem Danmark fra den forventede åbning af Femern Bælt-forbindelsen i 2028 primært kommer til at køre via den nye faste forbindelse, fra transport-, bygnings- og boligministeren

Svar på spm. 380 (pdf-version)
Html-version

Foreløbigt svar

Dokumentdato: 28-03-2017
Modtaget: 28-03-2017
Omdelt: 28-03-2017

TRU alm. del - foreløbigt svar på spm. 380 om ministeren kan bekræfte, at det nuværende pres på jernbanekapaciteten over Vestfyn lettes markant, når godstog i transitkørsel mellem Sverige og Tyskland gennem Danmark fra den forventede åbning af Femern Bælt-forbindelsen i 2028 primært kommer til at køre via den nye faste forbindelse, fra transport-, bygnings- og boligministeren

Foreløbigt svar på spm 380 (pdf-version)
Html-version

Udvalgsspørgsmål

Dokumentdato: 28-02-2017
Modtaget: 28-02-2017
Omdelt: 28-02-2017

Spm. om ministeren kan bekræfte, at det nuværende pres på jernbanekapaciteten over Vestfyn lettes markant, når godstog i transitkørsel mellem Sverige og Tyskland gennem Danmark fra den forventede åbning af Femern Bælt-forbindelsen i 2028 primært kommer til at køre via den nye faste forbindelse, til transport-, bygnings- og boligministeren

Udvalgsspørgsmål (pdf-version)
Html-version