Spm. nr. S 431 (omtrykt)

30) Til skatteministeren af:

Peter Kofod (DF):

Hvad mener ministeren om, at danske fiskere som Alfred Fisker Hansen i Thyborøn ifølge en TV2-artikel tvinges til at sælge sin fiskekutter, fordi klimaafgifterne er så voldsomme?

Skriftlig begrundelse

Der henvises til tv2.dk den 12. december 2024: »Ny CO₂-afgift frygtes at få enorme konsekvenser«.

(Talen er under udarbejdelse)

Spm. nr. S 431 (omtrykt)

30) Til skatteministeren af:

Peter Kofod (DF):

Hvad mener ministeren om, at danske fiskere som Alfred Fisker Hansen i Thyborøn ifølge en TV2-artikel tvinges til at sælge sin fiskekutter, fordi klimaafgifterne er så voldsomme?

Skriftlig begrundelse

Der henvises til tv2.dk den 12. december 2024: »Ny CO₂-afgift frygtes at få enorme konsekvenser«.

Værsgo for oplæsningen.

Tak for det, og jeg vil læse mit spørgsmål højt: Hvad mener ministeren om, at danske fiskere som Alfred Fisker Hansen i Thyborøn ifølge en TV 2-artikel tvinges til at sælge sin fiskekutter, fordi klimaafgifterne er så voldsomme?

Ministeren.

I løbet af det seneste 14 dage har jeg haft lejlighed til ad to omgange at tale med hr. Alfred Fisker Hansen, og det har selvfølgelig gjort indtryk på mig at høre ham fortælle sin historie, ligesom jeg tror, det ville gøre på de fleste andre.

Det er jo klart, at i alle de sektorer, hvor vi indfører en CO2-afgift som opfølgning på den grønne skattereform fra 2022, udfordrer det og gør det vanskeligt for nogle af de borgere og virksomheder, som driver forretning, der rammes af CO2-afgifterne i forskellige sektorer. Det gør det, når det er i gartnerier, eller når det er i industrien, eller når det nu er i fiskeriet, som vi taler om i dag, fordi det er konkurrenceudsatte erhverv, eksporterhverv, som er i konkurrence med andre lande, og derfor gør det det selvfølgelig vanskeligt for dem. Det er også derfor, vi har valgt at lave en lempeligere indfasning af CO2-afgiften inden for fiskeriet, sådan at den gradvis indfases frem mod 2030 i et forsøg på at afbøde nogle af de her virkninger, og samtidig har vi afsat midler til nogle puljer – de første år er den på 100 mio. kr. om året, og senere bliver den på 50 mio. kr. om året – som kan anvendes til også at afbøde nogle af de konsekvenser, der rammer i det her tilfælde fiskeriet.

Spørgeren.

Jeg har valgt at tage den her sag op, for da jeg læste om den på tv2.dk, var jeg nødt til at læse artiklen en gang til, for jeg tænkte, at det simpelt hen var så hovedrystende, at man er i gang med at påføre dansk fiskeri den her fuldstændig dræbende afgift.

For en ganske almindelig fisker i Thyborøn betyder det ifølge artiklen en ekstraregning på omkring 1 mio. kr. om året. Ifølge formanden for Danmarks Fiskeriforening, hr. Svend-Erik Andersen, betyder det, at næsten halvdelen af den danske fiskeflåde bliver urentabel. Ifølge Tine Kirk fra Danske Havne betyder det så, at følgeindustrierne på vores havne lige pludselig bliver udsat, fordi man er i en situation, hvor udenlandske fiskere, måske også danske fiskere, vil sejle en længere vej for at losse deres fisk i udlandet, hvor de så kan tanke op billigere. Så det kan altså både koste os følgearbejdspladser og dermed tabt industri på vores havneområder og i vores landdistrikter, men det kan jo faktisk også betyde endnu mere CO2-udledning, fordi man er nødt til at sejle en lidt længere tur for at komme af med sine fisk.

På alle måder synes jeg den her sag er skør. Jeg kan simpelt ikke se nogen, der vinder på det. Det er en tabersag for alle: for fiskerne, for landdistrikterne, for havnene, for følgeindustrien – for alle. Jeg kan ikke se, at der er nogen, der vinder på det her.

Derfor er mit første spørgsmål til ministeren: Skal vi ikke skrive historie her i salen i dag? Skatteministeren kan være den første minister, der siger: Det her er jo noget møg, for der er ingen danskere, der bliver rigere eller lykkeligere, og Danmark bliver heller ikke et bedre land af det her. Så lad os rulle det hele tilbage og gå tilbage i forhandlingslokalet og finde en løsning, så vi sørger for, at fiskere som Alfred Fisker Hansen ikke skal smide 1 mio. kr. mere om året for at have brændstof til sin båd eller skal købe en mindre båd, der udleder mere pr. kilo fisk, der bliver leveret, og at vi ikke skubber følgeindustri fra os?

Ministeren.

Der er jo et meget stort flertal i Folketinget, der har vedtaget den grønne skattereform i 2022, og som i foråret i år har stemt for den her CO2-afgift. Jeg tror også, man må sige, at når man nu har besluttet, at der skal være CO2-afgift på en række sektorer i det danske samfund, også andre sektorer, der er konkurrenceudsatte, som man er i fiskeriet – det kunne være i industrien og i gartneribranchen og sikkert også i en række andre brancher – så ville det være svært at sige, at lige netop én branche skulle undtages. Til gengæld har vi jo her gjort, hvad vi kunne for at afbøde ved at indfase langsommere og ved at lave nogle puljer til omstilling.

Spørgeren.

Når formanden for Danmarks Fiskeriforening, hr. Svend-Erik Andersen, udtaler til TV 2, at CO2-afgiften simpelt hen vil kvæle dansk fiskeri, hvad siger ministeren så til det?

Ministeren.

Jeg håber bestemt ikke, at CO2-afgiften kommer til at få den konsekvens, og det er jo derfor, vi har sikret den gradvise indfasning. Jeg vil gerne blive endnu mere præcis og sige, at der vil være tale om en afgift på 350 kr. pr. ton CO2 i 2025. Den stiger så med 80 kr. pr. ton CO2 årligt til 750 kr. pr. ton CO2 i 2030, hvor den er fuldt indfaset. Dertil kommer så de puljer, som de første par år vil være på 100 mio. kr. om året og dernæst 50 mio. kr. om året, som også har til formål at afbøde de her negative konsekvenser for fiskeriet.

Spørgeren for sidste omgang.

En af de forudsætninger, der var for at gøre det her, var jo, at man skulle finde såkaldte grønne brændstoffer til den danske fiskeflåde. Hvordan synes ministeren det går med det? For mig bekendt er et af problemerne her, at der ikke rigtig er noget grønt alternativ, så man har den mulighed, at man kan betale, hvis man vil sejle, eller også kan man lade være med at sejle.

Ministeren.

Det er min opfattelse, at det jo er rigtigt, at man ikke umiddelbart i nogen nær fremtid – med forbehold for, at jeg ikke ekspert på det her område på nogen måde – kommer til at kunne sejle på batterier eller noget, der minder om det, og derfor er det jo rigtigt, at der er nogle udfordringer. Men det er jo så også derfor, at vi har sørget for, at indfasningen er relativt lempelig, og det er derfor, vi har lavet nogle store puljer, som skal være med til at afbøde de negative økonomiske konsekvenser af CO2-afgiften på fiskeriet. Det udestår jo så at få udmøntet dem, og det hører til under fødevareministerens ressort.

Tak til skatteministeren, og tak til spørgeren. Spørgsmålet er hermed afsluttet, og det er spørgetiden også.

Mødet er udsat. (Kl. 16:51).