L 146 Forslag til lov om ændring af færdselsloven.

(Revision af forsøgsordninger for selvkørende motorkøretøjer og selvkørende enheder og obligatorisk digital selvbetjening ved indberetning af sikkerhedsrådgivere).

Af: Transportminister Thomas Danielsen (V)
Udvalg: Transportudvalget
Samling: 2024-25
Status: 1. beh./Henvist til udvalg

Fremsættelsestalen

Fremsættelse: 26-02-2025

Fremsættelse: 26-02-2025

Skriftlig fremsættelse (26. februar 2025)

20241_l146_fremsaettelsestale.pdf
Html-version

Skriftlig fremsættelse (26. februar 2025)

Transportministeren (Thomas Danielsen):

Herved tillader jeg mig for Folketinget at fremsætte:

Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Revision af forsøgsordninger for selvkørende motorkøretøjer og selvkørende enheder og obligatorisk digital selvbetjening ved indberetning af sikkerhedsrådgivere)

(Lovforslag nr. L 146)

Lovforslaget har til formål at revidere forsøgsordningerne for selvkørende motorkøretøjer og selvkørende enheder på baggrund af evalueringer udarbejdet af Færdselsstyrelsen og Vejdirektoratet, som blandt andet bygger på tilbagemeldinger fra kommuner og relevante aktører i brancherne. Lovforslaget har derudover til formål at indføre en hjemmel til, at transportministeren kan fastsætte regler om, at oplysninger om en virksomheds udpegede sikkerhedsrådgivere for vejtransport af farligt gods skal indsendes ved anvendelse af den digitale løsning, som ministeren stiller til rådighed.

Der vil med lovforslaget blive gennemført en strømlining af ansøgningsprocessen vedrørende forsøg med selvkørende motorkøretøjer med det formål at gøre det mere enkelt at få tilladelse til forsøg. Det indebærer, at de enkelte forsøg ikke længere skal forelægges et af Folketinget nedsat udvalg, ligesom det efter hensigten ikke bliver nødvendigt at udstede en særlig bekendtgørelse til hvert enkelt forsøg. Med forslaget ændres forsøgsordningen for selvkørende enheder på tre hovedpunkter, så det fremover vil være muligt at køre med selvkørende enheder på steder med almindelig færdsel, og så der fremover ikke vil være en på forhånd angivet begrænsning i vægt og dimensioner for de selvkørende enheder. Derudover får kommunerne mulighed for at udpege områder som testzoner, hvor der kan gennemføres test af selvkørende enheder, der har brug for at blive afprøvet og eventuelt videreudviklet. Der vil fortsat være tale om forsøgsordninger og tilladelsesordninger, og der vil forsat være et afgørende hensyn til færdselssikkerheden baseret på en konkret vurdering af de enkelte forsøg.

Idet jeg i øvrigt henviser til lovforslaget og de ledsagende bemærkninger, skal jeg hermed anbefale lovforslaget til det Høje Tings velvillige behandling.