Det næste punkt på dagsordenen er:

6) 1. behandling af lovforslag nr. L 40:

Forslag til lov om ændring af lov om luftfart og ophævelse af lov om forlængelse af Danmarks deltagelse i det skandinaviske luftfartssamarbejde. (Offentliggørelse af nationalitetsregistret, arbejdsmiljø samt indberetning af begivenheder).

Af transportministeren (Benny Engelbrecht).

(Fremsættelse 07.10.2020).

Forhandlingen er åbnet. Hr. Thomas Jensen fra Socialdemokratiet.

Tak, formand. Dette lovforslag indeholder fire temaer. Det drejer sig om nationalitetsregistret, det handler om arbejdsmiljø, det handler om indberetning af begivenheder, og det handler om forlængelse af Danmarks deltagelse i det skandinaviske luftfartssamarbejde.

Nationalitetsregistret er et register over alle de civile luftfartøjer, som er indregistreret i Danmark. Her handler forslaget om, at det skal gøres muligt digitalt og i et differentieret format at offentliggøre oplysningerne om luftfartøjer med dansk registrering. Det betyder, at alle via en selvbetjeningsløsning har mulighed for at se tekniske oplysninger om danskregistrerede luftfartøjer. Selvbetjeningsløsningen, der også rummer oplysninger om ejere og brugere af luftfartøjerne, vil have begrænset adgang. Adgang til disse oplysninger forudsætter en tilladelse, som Trafikstyrelsen kan give til offentlige myndigheder og private virksomheder, som har en erhvervsmæssig relation til luftfart. Ordningen ligner den, som vi kender fra motorkøretøjsområdet.

Ændringen af arbejdsmiljøreglerne handler om at tilnærme arbejdsmiljøreglerne på lufthavnsområdet i forhold til de generelle bestemmelser i arbejdsmiljøloven. Og med forslaget bliver luftfartslovgivningen hermed bragt i overensstemmelse med de faktiske forhold på området.

Formålet med reglerne om indberetning af begivenheder er at sikre, at den ansvarlige luftfartsmyndighed får så mange oplysninger om begivenheder som muligt. Erfaringerne fra de indberettede begivenheder bruges til at forbedre luftfartssikkerheden, og særlig er der fokus på at forebygge lignende begivenheder i at opstå. De foreslåede regler skal gøre det muligt at gennemføre ensartede regler om indberetning af begivenheder på luftfartsområdet i hele rigsfællesskabet.

Det handler om, at indberetningspligten bør omfatte samme persongruppe, begivenhedstype osv., uanset hvor i rigsfællesskabet begivenheden er forekommet. Med ensartede regler om indberetning bør der også følge ensartede regler om, hvornår straf kan forventes, og hvornår en indberetning medfører straffrihed. Der må ikke være tvivl om indberetningsgrundlaget eller om konsekvenserne ved, at en begivenhed ikke bliver indberettet. Derfor er det vigtigt, at der med lovforslaget bliver ensartede regler og fjernet eventuel tvivl. Det er med til at højne flysikkerheden.

Lovforslagets sidste del ophæver lov nr. 340 af 14. maj 1997 om forlængelse af Danmarks deltagelse i det skandinaviske luftfartssamarbejde. Siden 1975 har der ikke været nogen økonomiske dispositioner i loven, men de tre skandinaviske lande har gentagne gange indgået en separat aftale om uopsigelighed af regeringsaftalen i en periode for at sikre forudsigelighed og stabilitet i luftfartssamarbejdet. Loven har nu udtømt sit indhold og er ikke længere nødvendig for Danmarks deltagelse i det skandinaviske luftfartssamarbejde, da samarbejdet kan fortsætte efter regeringens almindelige udenrigspolitiske beføjelser efter grundlovens § 19. Derfor bør loven ophæves af ordensmæssige hensyn.

Afslutningsvis understreges det, at Danmark stadig vil være lige så forpligtet på at samarbejde om luftfart med Norge og Sverige. Og med udgangspunkt i dette støtter Socialdemokratiet lovforslaget.

Tak for det til hr. Thomas Jensen. Der er ikke nogen, der har bedt om ordet for spørgsmål eller kommentarer. Så går vi videre i ordførerrækken, og det er så hr. Hans Christian Schmidt fra Venstre.

Tak for det, formand. Lovforslaget, som vi skal behandle i dag, er med til at ophæve Danmarks deltagelse i det skandinaviske luftfartssamarbejde og ændre indberetningerne af flyvesikkerhedsrelaterede begivenheder samt offentliggøre nationalitetsregistret over luftfartøjer. I forhold til det skandinaviske samarbejde, som vi har været i siden 1950, ser vi ingen grund til at fastholde det i dets nuværende form, eftersom samarbejdet er udtømt og derfor af ordensmæssige hensyn bør ophæves.

Derudover foreslås det, at nationalitetsregistret over luftfartøjer offentliggøres, da det i dag behandles enkeltvis efter offentlighedslovens bestemmelser om aktindsigt. Eftersom luftfartsbranchen og andre interessenter i vid udstrækning benytter sig af oplysningerne, finder vi det også nødvendigt at tilgodese en mere smidig løsning, som kan imødekomme behovet for oplysningerne i branchen. Vi bakker derfor op om, at der tilføres en digital brugerplatform på styrelsens hjemmeside med en selvbetjeningsfunktion, således at Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen mere effektivt kan videregive de fornødne oplysninger, som luftfartsbranchen og andre interessenter har behov for at indhente.

Her er det selvfølgelig vigtigt at sige, at det bør ske under kontrollerede forhold, således at oplysningerne ikke ligger frit tilgængeligt for alle, og med en fortsat respekt for de følsomme oplysninger, som det har været offentlighedslovens formål at beskytte. Endelig foreslås det også med lovforslaget, at man bør ændre bestemmelser for indberetninger om begivenheder for ikke mindst at kunne gennemføre den seneste EU-forordning inden for området. Ændringerne vil derudover fremme mere ensartede rammer for indberetninger af alle typer flysikkerhedsrelaterede begivenheder i hele rigsfællesskabet, og det vil også gælde for de danskregistrerede luftfartøjer, der ikke er omfattet af EU-reglerne på området og af reglerne om straffrihed, der relaterer sig til indberetning.

Det kan vi kun bakke op om, så Venstre støtter derfor lovforslaget.

Tak til hr. Hans Christian Schmidt fra Venstre. Vi skal videre i ordførerrækken, og nu er det hr. Hans Kristian Skibby fra Dansk Folkeparti.

Tak, hr. formand. Et ordsprog siger jo »alle gode gange tre«, og hvis man skulle følge det, skulle jeg sådan set bare vælge at sige næsten det samme, som hr. Thomas Jensen fra Socialdemokraterne og hr. Hans Christian Schmidt fra Venstre sagde. Men det vil jeg lade være med at gøre, for der er ikke meget at være uenig om i forhold til det lovforslag; det kan vi lige så godt blankt erkende – det er sund fornuft. Og det er jo dejligt, at vi kan blive enige om det trods alt. Og det er også til gavn for branchen – det giver nogle forbedringer i forhold til en mere opdateret lovgivning.

Jeg vil ikke mindst nævne, at vi trods alt også kan glæde os over, at der med det her lovforslag bliver en lov mindre i Danmark, vel at mærke en ualmindelig ubetydelig lov. Jeg kunne nævne mange andre love, jeg hellere ville af med, eksempelvis blasfemiloven eller andre, men nu er der trods alt tale om deregulering. Der er en lov, der forsvinder, en lov, der ikke længere er til nytte for noget som helst. Så ikke overraskende kan jeg melde, at Dansk Folkeparti støtter lovforslaget.

Tak for det. Vi skal videre i ordførerrækken. Hr. Rasmus Helveg Petersen fra Radikale Venstre.

Tak for det. I lighed med de tre foregående talere støtter Radikale Venstre forslaget. Vi synes, at alle fire elementer er helt acceptable og på sin plads og uden stort kontroversielt politisk indhold. For så vidt angår ophævelsen af loven om deltagelse i SAS, er det selvfølgelig altid fint at fjerne overflødige love, og for så vidt angår de tre andre elementer, ser vi ingen problemer i det, men tværtimod en velbegrundet forklaring på, hvorfor det nu er kommet til dette. Så vi støtter forslaget. Tak.

Tak til hr. Rasmus Helveg Petersen. Der er heller ingen spørgsmål eller kommentarer til ordføreren her. Så er det fru Anne Valentina Berthelsen fra SF.

Tak for det. For os i SF er der heller ikke så meget at rafle om. Vi synes, at det her er rigtig fint, og jeg kan tilslutte mig langt de fleste af kommentarerne fra de foregående ordførere. Så vi støtter det.

Det var der heller ikke nogen spørgsmål til, så vi kan gå videre i ordførerrækken. Hr. Henning Hyllested fra Enhedslisten.

Det er godt, vi har hr. Thomas Jensen og i det her tilfælde også hr. Hans Christian Schmidt, for nogle meget, meget fine og grundige gennemgange. Hvis man f.eks. skulle have glemt selv at læse lovforslaget, kan man bare holde sig til hr. Thomas Jensen eller hr. Hans Christian Schmidt. Nu har jeg ikke glemt at læse lovforslaget, men jeg har ikke rigtig noget at føje til. Vi er glade for, vil jeg sige, at transportministeren har imødekommet høringssvaret fra kabinepersonalets fagforening og fra Erhvervsflyvningens Sammenslutning, om at man opretholder den hidtidige praksis med, at også arbejdstager kan indkalde til møde i arbejdsmiljøorganisationen, så man ikke blot skal nøjes med den der ene konference hvert år, hvis altså behovet opstår. Det synes vi er rigtig godt, så vi stemmer for lovforslaget.

Tak til hr. Henning Hyllested. Så er det hr. Niels Flemming Hansen fra Det Konservative Folkeparti.

Mange tak. Det bliver nok svært at bruge alle de minutter og sekunder, der står på det røde ur heroppe.

Vi bakker naturligvis op om lovforslaget og er jo selvfølgelig tilhængere af, at vi ikke skal have fordyrende og langsomme arbejdsgange i forbindelse med at søge tekniske oplysninger eller bruge oplysninger. Mange tak.

Tak for det. Jeg kan ikke lige få øje på fru Mette Thiesen. Det er jo egentlig hende, der er den næste i rækkefølgen. Men så er det hr. Ole Birk Olesen.

Liberal Alliance vil stemme for lovforslaget, og jeg skulle sige fra fru Mette Thiesen, at det vil Nye Borgerlige også.

Det er jo lige før, vi sætter rekord i dag. Så er det transportministeren.

Tak for ordet, formand. Nu havde jeg egentlig forberedt en lang gennemgang af lovforslagets enkeltelementer, men som flere af ordførerne har været inde på, er det jo på ganske fornuftig vis blevet gennemgået af flere af de første ordførere, både Socialdemokratiets hr. Thomas Jensen og Venstres hr. Hans Christian Schmidt. Så med de bemærkninger, der er afgivet, vil jeg have lov til at sige tak for den klare støtte fra Folketingets partier til lovforslaget. Skulle der være spørgsmål, der alligevel er behov for at få uddybet i udvalgsarbejdet, står vi naturligvis til rådighed for det. Og til det videre arbejde ser jeg frem.

Tak for ordet.

En ministertale på 45 sekunder er heller ikke hverdagskost. Tak, siger vi til transportministeren.

Der er ikke flere, der har bedt om ordet, så forhandlingen er sluttet.

Jeg foreslår hermed, at lovforslaget henvises til Transportudvalget. Hvis ingen gør indsigelse mod dette, er det vedtaget.

Det er vedtaget.