Efter afstemningen i Folketinget ved 2.
behandling den 7. maj 2015
Forslag
til
Jernbanelov1)
Kapitel 1
Formål
§ 1. Lovens formål er at
fastlægge rammerne for skinnebåren trafik, herunder at
sikre, at jernbanetransport tilrettelægges og
gennemføres under hensyn til sikkerhed, fremkommelighed og
god samfundsøkonomi. Lovens rammer supplerer og
udmønter retsakter fastsat af Den Europæiske Union,
således at den danske jernbane sikres optimale vilkår
for fortsat udvikling samt vækst i gods- og
passagertransport.
Stk. 2. Loven
skal i overensstemmelse med de formål, der er nævnt i
stk. 1, særlig skabe klare rammer for jernbanens forskellige
aktører og for passagerernes adgang til jernbanen, fremme
anlæg og fornyelse af jernbaner, sikre en effektiv anvendelse
af økonomiske ressourcer og skabe konkurrence på
markedet.
Kapitel 2
Anvendelsesområde og
definitioner
§ 2. Loven gælder for
jernbaner, herunder bybaner, jf. dog stk. 2-6.
Stk. 2. For
veteranbaner gælder alene kapitel 8.
Stk. 3. Bybaner
er ikke omfattet af kapitel 3, §§ 10, 17 og 18 og §
53, stk. 3.
Stk. 4. Ud over
de bestemmelser, der er angivet i stk. 3, er metro og letbaner ikke
omfattet af §§ 20-22 og 66-68.
Stk. 5.
Privatbaner er ikke omfattet af kapitel 3 og § 17.
Transportministeren kan dog bestemme, at kapitel 3 og § 17
helt eller delvis skal gælde for privatbaner.
Stk. 6. Loven
gælder ikke for privatejet jernbaneinfrastruktur og
køretøjer, der udelukkende bruges på denne
infrastruktur til ejerens egen godstransport.
§ 3. I denne lov forstås
ved:
1)
Anlægsmyndighed: Bygherren på et
jernbaneanlægsprojekt.
2)
Ansøger: Enhver fysisk eller juridisk person, herunder
jernbanevirksomheder, som har en almennyttig eller
forretningsmæssig interesse i at købe eller reservere
infrastrukturkapacitet.
3) Bybane:
Metro, letbaner og S-baner, som udfører transport i byer og
forstæder.
4)
Infrastrukturforvalter: Ethvert organ eller enhver virksomhed, der
er ansvarlig for anlæg, vedligeholdelse og forvaltning,
herunder trafikstyring, af jernbaneinfrastruktur.
5)
Jernbaneinfrastruktur: Infrastrukturelementer som defineret i bilag
I i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om oprettelse af
et fælles europæisk jernbaneområde, som
hører til hoved- og sidesporene med undtagelse af spor inden
for reparationsværksteder eller lokomotivremiser eller
private sportilslutninger.
6)
Jernbanevirksomhed: En virksomhed, hvis hovedaktivitet består
i godstransport eller passagertransport på jernbane, og som
er forpligtet til at sørge for trækkraften, eller en
virksomhed, der kun leverer trækkraft.
7) Veteranbane:
Jernbanedrift, der gennem en begrænset personbefordring
fortrinsvis drives for at tilgodese jernbanehistoriske og
turistmæssige formål, og som ikke primært
tilsigter at dække et trafikalt behov.
Kapitel 3
Markedsadgang
Adgang til
jernbaneinfrastrukturen
§ 4. Ansøgere har lige
adgang til på ikkediskriminerende vilkår at søge
om at købe eller reservere infrastrukturkapacitet på
statens jernbaneinfrastruktur, jernbaneinfrastruktur ejet af A/S
Storebælt eller A/S Øresund og anden
jernbaneinfrastruktur beliggende på den danske del af det
transeuropæiske transportnet (TEN-T-nettet) samt adgang til
stationer, kombiterminaler, rangerfaciliteter og jernbanerelaterede
serviceydelser i tilknytning hertil.
Stk. 2.
Transportministeren kan fastsætte regler om begrænsning
af retten til at medtage passagerer fra én station til en
anden, hvor udøvelsen af denne ret vil skabe ubalance i den
økonomiske ligevægt i en kontrakt om offentlig
tjeneste.
Adgang til stationer,
kombiterminaler og jernbanerelaterede servicefaciliteter
§ 5. Forvaltere af stationer
tildeler uden forskelsbehandling jernbanevirksomheder
betjeningskapacitet på stationer og tilhørende
faciliteter, der ligger på de baneafsnit, som
jernbanevirksomheden befærder.
Stk. 2.
Forvaltere af kombiterminaler tildeler uden forskelsbehandling og
mod betaling jernbanevirksomheder betjeningskapacitet på
kombiterminaler. Tildeling sker i samarbejde med den
infrastrukturforvalter, der forvalter det baneafsnit, hvorved
kombiterminalerne er beliggende.
Stk. 3.
Forvaltere af jernbanerelaterede servicefaciliteter tildeler uden
forskelsbehandling og mod betaling jernbanevirksomheder
betjeningskapacitet til de pågældende faciliteter og
deri leverede ydelser.
Stk. 4.
Forvaltere som angivet i stk. 1-3 og 5 reserverer uden
forskelsbehandling betjeningskapacitet i tilknytning til tildelt
jernbaneinfrastruktur til ansøgere, der ikke er
jernbanevirksomheder.
Stk. 5. I havne,
hvortil der er knyttet jernbaneaktiviteter og dertil hørende
faciliteter til omladning, gælder tilsvarende bestemmelser
for betjeningskapacitet som angivet i stk. 1-3.
Stk. 6.
Transportministeren fastsætter regler om betaling for
tildeling af betjeningskapacitet på stationer, jf. stk. 1,
på statens jernbaneinfrastruktur og jernbaneinfrastruktur
ejet af A/S Storebælt eller A/S Øresund, herunder om
betaling for at stille billetsalgsudstyr til rådighed.
På stationer på jernbaneinfrastruktur, der ikke ejes af
staten, kan forvaltere af stationer fastsætte krav om, at
tildeling af betjeningskapacitet sker mod betaling.
Stk. 7.
Transportministeren fastsætter nærmere regler om
forvaltning af og adgang til stationer, kombiterminaler og
jernbanerelaterede servicefaciliteter og heri leverede ydelser.
§ 6. Hvis forvaltere af de
faciliteter, der er nævnt i § 5, stk. 1-3 og 5, samtidig
kontrolleres direkte eller indirekte af en jernbanevirksomhed, der
har en dominerende stilling på jernbanetransportmarkedet,
hvor faciliteten benyttes, skal tildelingen efter § 5
forvaltes uafhængigt af den pågældende
virksomhed.
Stk. 2.
Transportministeren kan fastsætte nærmere regler om
forhold efter stk. 1, herunder regler om særskilte
regnskaber.
§ 7. Såfremt en
servicefacilitet, der er omfattet af § 5, ikke har været
benyttet i mindst 2 år i træk og en jernbanevirksomhed
over for ejeren eller forvalteren af faciliteten på grundlag
af et påvist behov har tilkendegivet interesse for adgang
hertil, skal ejeren offentliggøre, at faciliteten kan leases
eller lejes helt eller delvis som jernbanefacilitet. Dette
gælder dog ikke, såfremt ejeren eller forvalteren af
servicefaciliteten kan godtgøre, at en igangværende
omstillingsproces forhindrer jernbanevirksomheder i at benytte
den.
Stk. 2.
Transportministeren kan fastsætte nærmere regler om
leasing- eller lejeforhold efter stk. 1.
Regnskaber
§ 8. Jernbanevirksomheder skal
føre og offentliggøre særskilte
driftsregnskaber og balancer for aktiviteter i forbindelse med
jernbanegodstransport og for aktiviteter i forbindelse med
passagertransport. Offentlige midler, der udbetales til aktiviteter
i forbindelse med transporttjenester som led i offentlig tjeneste,
skal figurere særskilt i de relevante regnskaber, og de
må ikke overføres til aktiviteter i forbindelse med
andre transporttjenester eller anden form for aktivitet.
Stk. 2.
Regnskaberne vedrørende de forskellige
aktivitetsområder, der henvises til i stk. 1, skal
føres således, at det er muligt at overvåge
forbuddet mod overførsel af offentlige midler, der er betalt
til ét aktivitetsområde, til et andet og at
overvåge anvendelsen af overskud fra andre
forretningsaktiviteter.
Stk. 3.
Transportministeren kan fastsætte nærmere regler om
virksomhedernes pligt til at føre og offentliggøre
særskilte regnskaber, jf. stk. 1 og 2.
Kapitel 4
Krav til virksomheder på
jernbaneområdet
§ 9. Drift af
jernbanevirksomhed i Danmark kræver tilladelse, der udstedes
af Trafikstyrelsen. Trafikstyrelsen kan suspendere, ændre
eller tilbagekalde tilladelser, der er udstedt til
jernbanevirksomhederne.
Stk. 2.
Trafikstyrelsen underretter Det Europæiske Jernbaneagentur
ved udstedelse, suspension, ændring eller tilbage-kaldelse af
tilladelser til jernbanevirksomheder.
Stk. 3.
Tilladelser udstedt af andre medlemsstater i Den Europæiske
Union i medfør af EU-regler gælder i Danmark.
Stk. 4.
Transportministeren fastsætter nærmere regler om krav
til at opnå en tilladelse til at drive jernbanevirksomhed
efter stk. 1, herunder krav om hæderlighed, finansiel
kapacitet, faglige kompetencer og forsikring til dækning af
erstatningsansvar.
Stk. 5.
Transportministeren fastsætter endvidere regler om
udstedelse, fornyet vurdering, suspension, vilkår,
ændring, tidsbegrænsning eller tilbagekaldelse af
tilladelser efter stk. 1.
§ 10. Ansøgere, der
ikke er jernbanevirksomheder, skal have en godkendelse af
infrastrukturforvalteren for at kunne reservere
jernbaneinfrastrukturkapacitet på et givet tidspunkt på
infrastrukturforvalterens baneafsnit.
Stk. 2.
Banedanmark fastsætter nærmere regler om vilkår
for godkendelse af ansøgere, jf. stk. 1.
Stk. 3.
Infrastrukturforvaltere, der stiller jernbaneinfrastruktur til
rådighed for andre, kan ligeledes fastsætte
vilkår for godkendelse af ansøgere, jf. stk. 1.
§ 11. Transportministeren kan
fastsætte regler om sikkerhedscertificering af virksomheder
og personer, som udfører opgaver for jernbanevirksomheder og
infrastrukturforvaltere, herunder regler om forsikring for disse
virksomheder og personer.
§ 12. Transportministeren kan
bestemme, at de virksomheder, der udsteder certifikater til
ihændehavere af køretøjer,
vedligeholdelsesenheder eller værksteder m.v. i henhold til
EU-regler, skal være omfattet af en akkrediteret ordning.
Stk. 2.
Transportministeren fastsætter nærmere regler om
akkrediteringsordningen efter stk. 1, herunder om krav til
certificering og underretning om akkreditering.
Forretningsbetingelser,
kontrolafgifter og færdselsregler
§ 13. Jernbanevirksomheder
skal udarbejde forretningsbetingelser om virksomhedernes regler
vedrørende befordring, herunder erstatningsansvar over for
passagerer ved skader på bagage. Forretningsbetingelserne
skal endvidere gengive reglerne i Europa-Parlamentets og
Rådets forordning om jernbanepassagerers rettigheder og
forpligtelser og reglerne om erstatning i forbindelse med national
godstransport. Forretningsbetingelserne skal anmeldes til
Trafikstyrelsen.
Stk. 2.
Jernbanevirksomheders forretningsbetingelser skal være
offentligt tilgængelige.
§ 14. Jernbanevirksomheder kan
opkræve kontrolafgift og ekspeditionsgebyr for passagerer,
der ikke foreviser gyldig rejsehjemmel.
Stk. 2.
Kontrolafgifter og ekspeditionsgebyrer som nævnt i stk. 1
inddrives efter lov om inddrivelse af gæld til det
offentlige. Restanceinddrivelsesmyndigheden kan inddrive skyldige
beløb ved modregning i overskydende skat.
Stk. 3.
Passagerer, der ikke er i besiddelse af gyldig rejsehjemmel, har
pligt til på forlangende at forevise legitimation for
jernbanevirksomhedens personale med henblik på at
fastslå passagerens identitet.
Stk. 4.
Transportministeren fastsætter nærmere regler om
jernbanevirksomhedens adgang til at opkræve kontrolafgift og
ekspeditionsgebyr, jf. stk. 1.
§ 15. Jernbanevirksomhederne
skal overholde infrastrukturforvalterens krav til færdsel,
jf. § 19, stk. 1.
Kapitel 5
Infrastruktur og
infrastrukturforvaltning
Banedanmark
§ 16. Banedanmark forvalter
statens jernbaneinfrastruktur.
Stk. 2.
Banedanmark er bortset fra opgaver vedrørende
vedligeholdelse og reinvestering infrastrukturforvalter for
jernbanedelen på den faste forbindelse over Storebælt
og på de danske jernbanetilslutningsanlæg til den faste
forbindelse over Øresund (Kastrupbanen og
Vigerslevbanen).
Stk. 3.
Banedanmark varetager kapacitetstildeling og trafikstyring på
jernbaneinfrastruktur ejet af A/S Femern Landanlæg.
Stk. 4.
Banedanmark kan endvidere varetage kapacitetstildeling på
jernbaneinfrastruktur ejet af Femern A/S.
Stk. 5.
Banedanmark kan forvalte anden jernbaneinfrastruktur i henhold til
aftale med infrastrukturejeren.
Kapacitetstildeling
§ 17. Infrastrukturforvalteren
tildeler infrastrukturkapacitet på baneafsnit, som denne
forvalter.
Stk. 2. I de
tilfælde, hvor der foreligger modstridende ønsker om
infrastrukturkapacitet på et baneafsnit, fordeler
infrastrukturforvalteren kapaciteten efter nærmere regler
fastsat af transportministeren, jf. stk. 5.
Stk. 3. Der
gives fortrinsret til godstrafik i internationale
godstogskorridorer i henhold til Europa-Parlamentets og
Rådets forordning om et europæisk banenet med henblik
på konkurrencebaseret godstransport og derefter til trafik
udført som offentlig tjeneste.
Stk. 4.
Kapacitet, som ikke er fordelt i henhold til stk. 3, fordeles til
ansøgende jernbanevirksomheder således, at
1) der tages
hensyn til virksomhedernes hidtidige kapacitetsrettigheder,
2) der inden for
nærmere fastsatte rammer stilles kapacitet til rådighed
for jernbanevirksomheder, som for første gang ansøger
om rettigheder til baneafsnittet, og
3)
jernbaneinfrastrukturen i øvrigt udnyttes på den
samfundsmæssigt mest hensigtsmæssige måde.
Stk. 5.
Transportministeren fastsætter nærmere regler om
fordeling af infrastrukturkapacitet, jf. stk. 2-4.
Oplysninger om
infrastrukturen og adgang hertil
§ 18. Infrastrukturforvaltere
udarbejder og offentliggør årligt en
netredegørelse, der beskriver karakteren af den
jernbaneinfrastruktur, der er til rådighed for
jernbanevirksomhederne og ansøgerne, og beskriver
vilkårene for jernbanevirksomhedernes og ansøgernes
adgang til jernbaneinfrastrukturen, herunder om afgifter og
jernbanevirksomhedernes betaling for benyttelse af
jernbaneinfrastrukturen, jf. § 21.
Stk. 2.
Netredegørelsen indeholder ligeledes oplysninger om
vilkårene for jernbanevirksomhedernes og ansøgernes
adgang til servicefaciliteter, der er omfattet af § 5, og
oplysninger om levering af ydelser i disse faciliteter eller
henviser til en hjemmeside, hvor oplysningerne fremgår.
Stk. 3.
Vilkår for godkendelse af ansøgere, som Banedanmark og
infrastrukturforvaltere fastsætter efter § 10, stk. 2 og
3, gengives i netredegørelsen.
Stk. 4.
Transportministeren fastsætter nærmere regler om
netredegørelsen, der er nævnt i stk. 1 og 2, herunder
om tidspunkt for offentliggørelse og retningslinjer for
netredegørelsen.
§ 19. Infrastrukturforvalteren
offentliggør sine krav til færdsel på
baneafsnit, som denne forvalter.
Stk. 2.
Infrastrukturforvalteren skal stille de tekniske forskrifter, der
er nødvendige for kørslen på et baneafsnit, til
rådighed for jernbanevirksomhederne.
Stk. 3.
Transportministeren kan pålægge
infrastrukturforvalteren at afgive tekniske og statistiske
oplysninger om den jernbaneinfrastruktur, som vedkommende
forvalter, herunder oplysninger om jernbanevirksomhedernes trafik
på jernbaneinfrastrukturen. Transportministeren bestemmer den
form, hvori oplysningerne skal afgives.
§ 20. I forbindelse med
tildeling af infrastrukturkapacitet indgår
infrastrukturforvalteren kontrakt med jernbanevirksomheden om
samarbejdsrelationer og betingelser for benyttelse af
jernbaneinfrastrukturen. Kontrakten skal indeholde en
præstationsordning, der kan omfatte bestemmelser om bonus og
om bod for togforsinkelser og for manglende overholdelse af
aftalens bestemmelser.
Stk. 2.
Transportministeren kan fastsætte nærmere regler om
betingelser for benyttelse af jernbaneinfrastrukturen, jf. stk.
1.
§ 21. Transportministeren
fastsætter regler om jernbanevirksomhedernes betaling for at
benytte statens jernbaneinfrastruktur.
Stk. 2.
Transportministeren kan fastsætte regler om en
kompensationsordning, der kan understøtte
konkurrencemæssig ligestilling af jernbanegodstransport med
andre former for godstransport.
Stk. 3.
Transportministeren kan bestemme, at jernbanevirksomheder mod
særskilt betaling kan købe særlige ydelser af
infrastrukturforvalteren, der ikke er omfattet af betaling i stk.
1, herunder forvarmning af passagertog.
§ 22. Lov om elforsyning
finder ikke anvendelse på Banedanmarks
elforsyningsaktiviteter.
Stk. 2.
Banedanmark forsyner jernbanevirksomhederne med
kørestrøm. Transportministeren fastsætter
nærmere regler herfor.
Drift og
trafikstyring
§ 23. Infrastrukturforvalteren
har ansvaret for en sikker trafikstyring på den del af
jernbaneinfrastrukturen, som denne forvalter.
Stk. 2.
Ønsker en infrastrukturforvalter, at ansvaret for
trafikstyringen skal varetages af en anden virksomhed, skal
Trafikstyrelsen godkende dette. Trafikstyrelsen kan fastsætte
vilkår herfor.
Sikring af baneafsnittet
og driften på sporene
§ 24. Der kan ikke uden
tilladelse fra infrastrukturforvalteren
1) foretages
udgravninger eller opfyldninger eller anbringes materiel eller
materialer i en sådan nærhed af
infrastrukturforvalterens område, at der derved kan
opstå fare for driften,
2) føres
ledninger over, under eller langs med banen,
3) ledes vand
til banen eller dennes grøfter, herunder ved opstemning,
eller
4) foretages
arbejder i niveauoverkørsler.
§ 25. Infrastrukturforvalteren
kan kræve træer og anden beplantning på, over og
ved baneareal fjernet, nedskåret, opstammet eller studset,
når banens vedligehold eller hensynet til togdriften
gør det nødvendigt. Efterkommes
infrastrukturforvalterens krav ikke inden for en fastsat frist, kan
infrastrukturforvalteren lade arbejdet udføre på
ejerens bekostning.
§ 26. Inden for nærmere
angivne afstande, der fastsættes af transportministeren, jf.
stk. 3, skal rummet over og på begge sider af alle spor, der
ligger på havneområde uden at være bestemt
afgrænset fra dette, samt alle spor, der ligger i vej, gade
eller plads, der er åben for almindelig færdsel, holdes
fri for faste og løse genstande.
Stk. 2. §
24 gælder tilsvarende for de spor, der er nævnt i stk.
1.
Stk. 3.
Transportministeren fastsætter nærmere regler om de
forhold, der er nævnt i stk. 1, og om forhold, der i
øvrigt måtte findes fornødne til sikring af
driften på sporene.
§ 27. Infrastrukturforvalteren
etablerer, vedligeholder og nedtager egne hegn, herunder
fastsætter hegnstyper, på baneafsnit, der forvaltes af
den pågældende.
§ 28. Hævd kan ikke
vindes over arealer, der i matriklen er registreret som
jernbanearealer.
Infrastrukturens
ensartethed og sikkerhed
§ 29. Transportministeren kan
fastsætte regler om anlæg, vedligeholdelse, drift og
nedlæggelse af jernbaneinfrastruktur, herunder om
jernbaneinfrastrukturens forhold til omgivelserne, om
entreprisebetingelser og om sådanne forhold, som i
øvrigt er af betydning for jernbaneinfrastrukturens
ensartethed og sikkerhed.
Kapitel 6
Ekspropriation og anlæg af
baner
Ekspropriation
m.v.
§ 30. Transportministeren kan
til statslige anlæg, når det er nødvendigt af
hensyn til almenvellet, iværksætte eller, for så
vidt angår ikkestatslige anlæg, tillade, at
anlægsmyndigheden iværksætter ekspropriation til
de formål, der er nævnt i stk. 2.
Stk. 2.
Ekspropriation i henhold til stk. 1 kan ske til
1) nyanlæg
af jernbaner,
2) udvidelse
eller ændring af eksisterende jernbaneanlæg,
3)
nyanlæg, udvidelse eller ændring af veje i forbindelse
med anlæg efter nr. 1 og 2,
4) sikring og
regulering af færdslen ved krydsninger mellem veje og
jernbaner,
5) vedligehold
af jernbaneanlæg, nødvendige supplerende
foranstaltninger og fyldtagning,
6)
foranstaltninger af hensyn til udnyttelse, betjening, sikring,
synlighed og drift på hensigtsmæssig måde af de
anlæg, der er nævnt i nr. 1-5, herunder til etablering
af fornødne adgangsveje, arbejdsarealer, garager,
værksteder, administrationsbygninger, signaler,
kørestrømsanlæg og sikringsanlæg,
eller
7)
klimarelaterede afværgeforanstaltninger, herunder ved
etablering af regnvandsbassiner, kontrollerede
oversvømmelser og etablering og vedligeholdelse af
dræn- og afvandingsanlæg samt sikring af grundvand.
Stk. 3.
Transportministeren kan ved ekspropriation efter stk. 1
pålægge ejendomme servitutter, herunder om eldrift, med
heraf følgende rådighedsindskrænkninger.
Stk. 4.
Ekspropriation efter stk. 1-3 sker efter reglerne i lov om
fremgangsmåden ved ekspropriation vedrørende fast
ejendom.
Stk. 5. Ved
erstatningsfastsættelsen efter stk. 4 finder § 103 i lov
om offentlige veje m.v. anvendelse.
§ 31. En
ekspropriationskommission, der er nedsat i henhold til lov om
fremgangsmåden ved ekspropriation vedrørende fast
ejendom, kan træffe beslutning om lukning af
niveauoverkørsler eller lukning af adgang til
jernbanestrækninger, selv om der ikke i forbindelse hermed
foretages ekspropriation med henblik på en
afløsningsforanstaltning. Eventuelle
erstatningsspørgsmål afgøres efter lov om
fremgangsmåden ved ekspropriation vedrørende fast
ejendom.
§ 32. Infrastrukturforvalteren
kan til forebyggelse af snedriver på jernbaner lade opstille
flyttelige sneskærme eller træffe lignende midlertidige
foranstaltninger. Skader, der herved forvoldes på de
pågældende ejendomme, hvorpå foranstaltningerne
iværksættes, eller andre ejendomme, erstattes.
Erstatning fastsættes ved taksation efter reglerne i lov om
fremgangsmåden ved ekspropriation vedrørende fast
ejendom, hvis der ikke kan indgås aftale med ejeren
herom.
Stk. 2.
Transportministeren kan fastsætte nærmere regler om
fremgangsmåden i henhold til stk. 1.
§ 33. Transportministeren kan
efter anmodning fra ejeren i særlige tilfælde overtage
en ejendom, der berøres særlig indgribende af en
projekterings- eller anlægsaktivitet i forbindelse med
projekteringen eller anlægget af nye statslige
baneanlæg eller ændring af eksisterende statslige
baneanlæg, før tidspunktet for de ordinære
ekspropriationer, hvis ejendommen ikke kan afhændes på
normale vilkår. Ikke-statslige anlægsmyndigheder kan
på samme betingelser som i 1. pkt. overtage en ejendom, idet
anlægsmyndigheden afholder alle omkostningerne hertil.
Stk. 2. Hvis
transportministeren afslår ejerens anmodning efter stk. 1,
eller hvis der ikke kan opnås enighed om prisen for
ejendommens overtagelse, henvises sagen til ekspropriations- og
taksationsmyndighederne i henhold til lov om fremgangsmåden
ved ekspropriation vedrørende fast ejendom.
Stk. 3. Ved
erstatningsfastsættelsen efter stk. 2 finder § 103 i lov
om offentlige veje m.v. anvendelse.
Byggelinjer og
forbud
§ 34. Transportministeren kan
pålægge byggelinjer, når det er nødvendigt
for at sikre gennemførelsen af nye statslige eller
ikkestatslige baneanlæg eller ændringer af
eksisterende statslige eller ikkestatslige
baneanlæg.
Stk. 2.
Byggelinjer efter stk. 1 kan pålægges for en periode af
højst 10 år. Byggelinjepålægget kan
én gang ved et nyt pålæg forlænges med
indtil 10 år.
Stk. 3. På
ejendomme, der ligger inden for byggelinjen, må der ikke uden
tilladelse fra transportministeren opføres ny bebyggelse
eller tilbygning til eksisterende bebyggelse, foretages
væsentlige forandringer i eksisterende bebyggelse,
genopføres nedbrændt eller nedrevet bebyggelse eller
etableres andre anlæg og indretninger af blivende
art.
§ 35. Transportministeren skal
offentliggøre byggelinjepålæg efter § 34.
Transportministeren skal endvidere sende meddelelse til de ejere og
brugere, hvis ejendomme direkte berøres af
pålægget, og hvis adkomst fremgår af
tingbogen.
Stk. 2.
Byggelinjepålægget skal tinglyses med angivelse af
hjemmel, når klagefristen, der fastsættes efter §
113, er udløbet eller afgørelse af eventuel klagesag
er truffet.
Stk. 3. Klage
over en afgørelse om byggelinjepålæg fritager
ikke klageren for at efterkomme pålægget.
Klagemyndigheden kan dog bestemme, at klagen skal have
opsættende virkning.
Stk. 4.
Pålagte byggelinjepålæg skal respekteres af
enhver fra datoen for pålæggets
offentliggørelse, uanset hvornår rettighederne er
erhvervet.
Stk. 5. Inden
byggearbejder iværksættes på en ejendom,
hvorpå der er pålagt byggelinjer i henhold til §
34, skal bygherren indhente oplysning hos transportministeren om,
hvorvidt arbejdets udførelse vil komme i strid med
byggelinjepålægget.
§ 36. Transportministeren kan
nedlægge forbud mod, at der på en ejendom, der
berøres af planlægningen af de anlæg, der er
nævnt i § 34, stk. 1, foretages de foranstaltninger, der
er nævnt i § 34, stk. 2, inden der eventuelt
pålægges byggelinjer efter § 34, stk. 1.
Stk. 2. Et
forbud efter stk. 1 kan kun nedlægges for en periode af 1
år og kan ikke nedlægges mere end én gang.
Stk. 3. Inden en
kommunalbestyrelse giver tilladelse til byggeri eller andre retlige
eller fysiske foranstaltninger, som må forventes at komme i
strid med byggelinjen for anlægget, som er under
planlægning eller er planlagt, men endnu ikke er sikret ved
et byggelinjepålæg, skal kommunalbestyrelsen give
transportministeren oplysning herom. Hvis transportministeren ikke
inden 2 måneder efter at have modtaget en sådan
oplysning nedlægger forbud efter stk. 1, kan tilladelsen
gives.
Stk. 4.
Transportministeren skal offentliggøre forbud efter stk. 1.
Transportministeren skal endvidere sende meddelelse til de ejere og
brugere, hvis ejendomme direkte berøres af forbuddet, og
hvis adkomst fremgår af tingbogen.
Stk. 5. Et
forbud efter stk. 1 skal respekteres af enhver fra datoen for
forbuddets offentliggørelse, uanset hvornår deres
rettigheder er erhvervet.
Stk. 6. Klage
over en afgørelse om forbud fritager ikke klageren for at
efterkomme forbuddet. Klagemyndigheden kan dog bestemme, at klagen
skal have opsættende virkning.
§ 37. Transportministeren kan
efter anmodning fra ejeren overtage en ejendom mod erstatning, hvis
ejendommen er pålagt byggelinjer efter § 34 og ejeren
afskæres fra en udnyttelse af ejendommen, der er
økonomisk rimelig og forsvarlig under hensyn til ejendommens
beliggenhed og øvrige beskaffenhed, og som svarer til den
udnyttelse, der finder sted af andre tilgrænsende eller
omliggende ejendomme. Ikkestatslige anlægsmyndigheder kan
på samme betingelser som i 1. pkt. overtage en ejendom, idet
anlægsmyndigheden afholder alle omkostningerne hertil.
Stk. 2. Ejeren
af en ejendom, der i ikke uvæsentligt omfang er pålagt
byggelinjer efter § 34, kan på ethvert tidspunkt desuden
kræve, at transportministeren overtager ejendommen mod
erstatning, når byggelinjerne hindrer afhændelse af
ejendommen på normale vilkår og ejeren af særlige
personlige grunde ønsker at afstå ejendommen
før det tidspunkt, hvor der kan foretages ekspropriation.
Ikkestatslige anlægsmyndigheder kan på samme
betingelser som i 1. pkt. overtage en ejendom, idet
anlægsmyndigheden afholder alle omkostningerne hertil.
Stk. 3.
Udgør det areal, der er pålagt byggelinjer efter
§ 34, kun en del af en ejendom, kan ejeren kræve hele
ejendommen overtaget, hvis den tilbageværende del af
ejendommen bliver så lille eller af en sådan
beskaffenhed, at ejendommen ikke skønnes
hensigtsmæssigt at kunne bevares som selvstændig
ejendom eller udnyttes på rimelig måde. Tilsvarende
gælder, hvis byggelinjepålægget hindrer
afhændelse af hele ejendommen på normale vilkår i
de situationer, der er nævnt i stk. 2.
Stk. 4. Hvis
transportministeren afslår ejerens anmodning efter stk. 1,
eller hvis der ikke kan opnås enighed om prisen for
ejendommens overtagelse, henvises sagen til ekspropriations- og
taksationsmyndighederne i henhold til lov om fremgangsmåden
ved ekspropriation vedrørende fast ejendom.
Stk. 5. Ved
erstatningsfastsættelsen efter stk. 4 finder § 103 i lov
om offentlige veje m.v. anvendelse.
Forundersøgelser
§ 38. Transportministeren har,
hvis det skønnes nødvendigt, til enhver tid mod
behørig legitimation og uden retskendelse adgang til en
privat ejendom med henblik på at foretage
jordbundsundersøgelser, opmålinger, afmærkninger
og andre undersøgelser af udendørsarealer for at
foretage undersøgelser og projektering af nye
baneanlæg eller ændringer af eksisterende
baneanlæg samt klimarelaterede
afværgeforanstaltninger.
Stk. 2.
Transportministeren skal mindst 14 dage før
gennemførelsen af forberedende undersøgelser efter
stk. 1 give skriftligt besked til de berørte grundejere
eller brugere. Hvis dette ikke er muligt, skal oplysning om de
forberedende undersøgelser offentliggøres i lokale
medier el.lign.
Stk. 3.
Transportministeren kan under samme betingelser som nævnt i
stk. 1 lade foretage arkæologiske
forundersøgelser.
Stk. 4.
Transportministeren skal mindst 28 dage før
gennemførelsen af arkæologiske forundersøgelser
efter stk. 3 give skriftlig besked til de berørte grundejere
eller brugere. Hvis dette ikke er muligt, skal oplysning om de
arkæologiske forundersøgelser offentliggøres i
lokale medier el.lign.
Stk. 5.
Erstatning for skader og ulempe, som påføres ved
undersøgelser efter stk. 1 og 3, fastsættes efter
almindelige erstatningsregler. I tilfælde af uenighed mellem
skadelidte og transportministeren fastsættes erstatningen
efter reglerne i lov om fremgangsmåden ved ekspropriation
vedrørende fast ejendom. Ved erstatningsfastsættelsen
finder § 103 i lov om offentlige veje m.v. anvendelse.
Kapitel 7
Bybaner
§ 39. Transportministeren kan
fastsætte særlige regler om bybaner, herunder
beløbsstørrelser for ansvarsforsikring, indberetning,
kørestrøm, drifts- og trafikstyringsregler, tekniske
krav og helbreds- og kompetencekrav for bybaneførere.
Stk. 2.
Transportministeren kan fastsætte regler om særlige
forhold for letbaner, der er skinnebåren trafik, som
både kan køre i vej efter færdselslovens regler
og i eget tracé. Sådanne regler fastsættes efter
forhandling med justitsministeren, hvis de regulerer forhold af
betydning for kørsel på områder omfattet af
færdselslovens § 1.
Kapitel 8
Veteranbaner
§ 40. Drift af veteranbaner
samt udførelse af veterantogskørsel kræver
tilladelse fra Trafikstyrelsen.
Stk. 2.
Trafikstyrelsen udsteder tilladelse, jf. stk. 1, og fører
tilsyn med drift af veteranbaner og med udførelse af
veterantogskørsel, jf. dog stk. 6.
Stk. 3.
Trafikstyrelsen kan stille krav om, at der for veteranbanens
regning udføres eller kræves udført
afprøvninger, målinger og kontrol. Trafikstyrelsen kan
endvidere forlange udtalelser fra veteranbanens ledelse og
medarbejdere og kræve nødvendig dokumentation
udleveret.
Stk. 4.
§§ 48, 62 og 63 gælder tilsvarende for
niveauoverkørsler på veteranbanerne.
Stk. 5. §
81 gælder tilsvarende i det tilfælde, hvor der
udføres veterantogskørsel på det åbne
jernbanenet.
Stk. 6.
Transportministeren kan udpege sagkyndige private virksomheder
eller personer til at føre tilsyn med drift af
veteranbanerne og med udførelse af
veterantogskørsel.
Stk. 7.
Transportministeren kan fastsætte nærmere regler om
drift af veteranbaner, godkendelse af køretøjer og
jernbaneinfrastruktur og udførelse af
veterantogskørsel, herunder om kriterier for udstedelse af
tilladelser, sikkerhedsmæssige forhold,
forsikringsmæssige forhold, helbreds- og kompetencekrav,
indberetninger, undersøgelser af ulykker, klageadgang og
påbud og forbud.
Stk. 8.
Transportministeren kan fastsætte særlige regler i det
tilfælde, hvor der udføres veterantogskørsel
på det åbne jernbanenet, herunder om godkendelse af
veterantogskøretøjer samt krav til helbred og
uddannelse af fører af veterantog.
Kapitel 9
Ordensbestemmelser
Ophold m.v. på
infrastrukturforvalterens og jernbanevirksomhedens
område
§ 41.
Infrastrukturforvalterens og jernbanevirksomhedens område
omfatter stationsområder, banelinjer med tilhørende
skråninger, banketter og grøfter, broer, tunneler,
højbaner, arbejdspladser og andre anlæg, tog og andre
køretøjer og forpladser og adgangsveje til stationer
og jernbanefærgesteder, hvor disse ejes af
jernbanevirksomheden eller ejes eller forvaltes af
infrastrukturforvalteren.
§ 42. Enhver, der søger
adgang til eller opholder sig på de områder, der er
nævnt i § 41, og som er åbne for offentligheden,
skal rette sig efter de forskrifter til opretholdelse af orden og
sikkerhed, der meddeles af virksomhedens personale, eller som ved
opslag eller på anden hensigtsmæssig måde er
bekendtgjort af virksomheden.
Stk. 2. Politiet
skal efter anmodning bistå jernbanevirksomheden eller
infrastrukturforvalteren med håndhævelsen af de ordens-
og sikkerhedsbestemmelser, der gælder på områder
nævnt i § 41.
§ 43. Uden den
pågældende jernbanevirksomheds eller
infrastrukturforvalters tilladelse må ingen tage ophold i
erhvervsøjemed, optage film eller fotografere i
erhvervsøjemed eller til undervisningsbrug, foretage
indsamlinger, omdele tryksager el.lign. på de områder,
der er nævnt i § 41.
§ 44. Reklamer og andre
indretninger må ikke være anbragt således, at de
er til ulempe for opfattelsen af signaler på banearealet.
§ 45. Det er forbudt at stige
på tog, når dørene er under lukning, og at
hindre den automatiske dørlukning i tog.
Stk. 2. Der
må ikke kastes affald eller andre genstande ud fra tog.
Stk. 3.
Nødbremsen i tog og nødstop på perron må
kun benyttes i nødstilfælde.
§ 46. Ingen må
færdes eller lade dyr færdes på de områder,
der er nævnt i § 41, og som ikke er åbne for
offentligheden, uden infrastrukturforvalterens eller
jernbanevirksomhedens tilladelse.
§ 47. Enhver, der
overtræder bestemmelserne i § 42, stk. 1, og
§§ 43, 45 og 46, kan af virksomhedens personale bortvises
og om fornødent fjernes fra virksomhedens område.
Krydsende trafik i
niveauoverkørsler, der ikke er åbne for almindelig
færdsel
§ 48. Ved passage af
niveauoverkørsler, der ikke er åbne for almindelig
færdsel, skal der udvises særlig forsigtighed.
Stk. 2.
Uvedkommende må ikke benytte niveauoverkørsler, der
ikke er åbne for almindelig færdsel.
Stk. 3.
Transportministeren fastsætter nærmere regler om
passage og benyttelse af niveauoverkørsler, der ikke er
åbne for almindelig færdsel.
Kapitel 10
Erstatning, forsikring og farligt
gods
§ 49. Jernbanevirksomheden
skal erstatte skader på passagerer og tab af forsørger
ved dødsfald, hvis skaden eller dødsfaldet er en
følge af en begivenhed i forbindelse med jernbanebefordring
under passagerens ophold i tog eller under dennes ind- eller
udstigning, jf. dog § 50, stk. 1.
Stk. 2.
Jernbanevirksomheden skal endvidere erstatte skader på og tab
af genstande, som passageren medfører som håndbagage,
hvis skaden er en følge af en begivenhed i forbindelse med
jernbanebefordring under passagerens ophold i tog eller under
dennes ind- eller udstigning, jf. dog § 50, stk. 2.
Stk. 3.
Erstatning i medfør af stk. 2 kan ikke overstige 15.900 kr.
for hver passager. Erstatningsbeløbet reguleres hvert
år pr. 1. januar med 2 pct. tillagt tilpasningsprocenten for
det gældende finansår, jf. lov om en
satsreguleringsprocent. De herefter fremkomne beløb afrundes
til nærmeste kronebeløb, der kan deles med 100.
Transportministeren bekendtgør hvert år de regulerede
beløb.
Stk. 4.
Transportministeren kan fastsætte nærmere regler om, at
jernbanevirksomhedernes erstatningsansvar efter stk. 1 som
følge af terrorvirksomhed el.lign. begrænses til et
bestemt beløb.
§ 50. Erstatning for
personskade eller tab af forsørger, jf. § 49, stk. 1,
kan nedsættes eller bortfalde, hvis skadelidte eller
afdøde forsætligt har medvirket til skaden. Erstatning
kan endvidere nedsættes og i særlige tilfælde
bortfalde, hvis skadelidte eller afdøde ved grov uagtsomhed
har medvirket til skaden.
Stk. 2.
Erstatning for tingskade, jf. § 49, stk. 2, kan
nedsættes eller bortfalde, hvis skadelidte forsætligt
eller uagtsomt har medvirket til skaden.
§ 51. Jernbanevirksomheden
skal erstatte skader på ejendom eller personer, der ikke
befordres med jernbanevirksomheden, som foranlediges ved
påkørsel. Ved sådanne skader finder §§
50 og 52 tilsvarende anvendelse. Påkørsel af
løsgående dyr er ikke omfattet af
erstatningspligten.
§ 52. Jernbanevirksomheden kan
gøre regres mod infrastrukturforvalteren, i det omfang en
skade er forvoldt ved fejl eller uagtsomhed fra
infrastrukturforvalterens side.
§ 53. Jernbanevirksomheder og
infrastrukturforvaltere skal tegne ansvarsforsikring, der
dækker krav om erstatning for skader i forbindelse med
jernbanevirksomhed eller skader, som er forvoldt af
infrastrukturforvaltere, medmindre kravene er omfattet af statens
selvforsikringsprincip.
Stk. 2.
Ophører forsikringen med at gælde, hæfter
forsikringsselskabet dog over for tredjemand for skaden efter
policens pålydende, endnu i 2 måneder efter at
forsikringsselskabet over for Trafikstyrelsen har anmeldt
forsikringens ophør, medmindre kravene er dækket af
anden forsikring eller kravene er omfattet af statens
selvforsikringsprincip.
Stk. 3.
Erstatningsansvaret ved befordring af gods i national trafik
følger de fælles regler for kontrakter om
internat?i?onal befordring af gods med jernbane (CIM). For
stykgods gælder dog den maksimale erstatning, der er fastsat
i konvention om fragtaftaler ved international godstransport ad
landevej (CMR).
Stk. 4.
Transportministeren fastsætter nærmere regler om
forhold efter stk. 1, herunder om oversættelse af udenlandske
forsikringspolicer og minimumsforsikringsbeløb og regulering
heraf m.v.
§ 54. Transportministeren kan
fastsætte regler om transport af farligt gods på
jernbaneområdet, herunder om virksomhedernes indberetninger
om forhold vedrørende farligt gods. Transportministeren kan
endvidere fastsætte regler om afsenders erstatningsansvar
over for jernbanevirksomheden, såfremt der ved indlevering af
gods afgives urigtig, unøjag-tig eller ufuldstændig
betegnelse eller der sker overtrædelse af gældende
sikkerhedsforskrifter.
Kapitel 11
Jernbanesikkerhed og
interoperabilitet
§ 55. Trafikstyrelsen er
sikkerhedsmyndighed på jernbaneområdet. I forhold
vedrørende jernbanesikkerhed er Trafikstyrelsen
uafhængig og ikke undergivet transportministerens
instruktionsbeføjelse.
§ 56. Transportministeren kan
fastsætte regler om sikkerhed og interoperabilitet på
jernbaneområdet.
§ 57. Jernbanevirksomheder og
infrastrukturforvaltere er ansvarlige for sikkerheden på
deres respektive del af jernbanesystemet.
Stk. 2.
Infrastrukturforvalteren er ansvarlig for jernbanesikkerheden i
niveauoverkørsler med de anlæg, der er
nødvendige til sikring af vejtrafikken.
Sikkerhedscertifikater og
-godkendelser
§ 58. Jernbanevirksomheder
skal have et sikkerhedscertifikat, der udstedes af
Trafikstyrelsen.
Stk. 2.
Transportministeren kan fastsætte regler om kravene for at
opnå sikkerhedscertifikater, herunder regler om
sikkerhedsledelsessystemer, gyldighedsperiode, dispensat?i?on
og ændringer af godkendelser og certifikater samt
tilbagekaldelse.
§ 59. Infrastrukturforvaltere
skal have en sikkerhedsgodkendelse, der udstedes af
Trafikstyrelsen.
Stk. 2.
Transportministeren kan fastsætte nærmere regler om
kravene for at opnå sikkerhedsgodkendelse, herunder regler om
sikkerhedsledelsessystemer, gyldighedsperiode, dispensation,
ændringer af godkendelser og certifikater samt
tilbagekaldelse.
§ 60. Det kræver
godkendelse fra Trafikstyrelsen at tage jernbaneinfrastruktur,
læsseenheder eller køretøjer på det
danske jernbanenet i brug.
Stk. 2.
Trafikstyrelsen godkender jernbaneinfrastruktur, læsseenheder
og køretøjer, jf. stk. 1. Trafikstyrelsen kan
herudover udstede typegodkendelse til køretøjer.
Stk. 3.
Trafikstyrelsen kan fastsætte regler om godkendelse af
køretøjer, jernbaneinfrastruktur og
læsseenheder, herunder om, at visse forhold kan undtages fra
godkendelse.
Sikkerhedsregler og
trafikale sikkerhedsregler
§ 61. Trafikstyrelsen
godkender de sikkerhedsregler, som infrastrukturforvalteren
udarbejder, jf. dog stk. 2.
Stk. 2.
Infrastrukturforvalteren kan udarbejde og ændre egne
sikkerhedsregler i henhold til virksomhedens
sikkerhedsledelsessystem uden Trafikstyrelsens godkendelse, hvis de
krav, der er fastsat i medfør af stk. 3, er opfyldt.
Stk. 3.
Trafikstyrelsen fastsætter, hvilke krav
sikkerhedsledelsessystemet skal opfylde, for at
infrastrukturforvaltere kan udarbejde og ændre
sikkerhedsregler i henhold til deres sikkerhedsledelsessystem.
Stk. 4.
Trafikstyrelsen godkender jernbanevirksomhedens og
infrastrukturforvalterens trafikale sikkerhedsregler.
Stk. 5.
Transportministeren fastsætter nærmere regler om
jernbanevirksomhedens og infrastrukturforvalterens trafikale
sikkerhedsregler, jf. stk. 4.
Niveauoverkørsler,
der er åbne for almindelig færdsel
§ 62. Udgifter til drift og
vedligeholdelse af anlæg til sikring af vejtrafikken i
niveauoverkørsler, der er åbne for almindelig
færdsel, afholdes af infrastrukturforvalteren.
Stk. 2.
Når anlægsarbejder på vejnettet medfører
behov for etablering af nye eller omfattende ændring af
eksisterende anlæg til sikring af vejtrafikken i
niveauoverkørsel, afholdes udgifterne hertil af vedkommende
vejmyndighed. Udgifterne afholdes af infrastrukturforvalteren, hvis
etablering af eller ændring i sikkerhedsforanstaltningerne
skyldes anlægsarbejder på banenettet.
Stk. 3.
Transportministeren kan efter høring af den relevante
infrastrukturforvalter og vejmyndighed pålægge
infrastrukturforvalteren eller vejmyndigheden at anlægge
eller udbygge viadukter til sikring af vejtrafikken i
niveauoverkørsler, der er åbne for almindelig
færdsel. Udgifter efter 1. pkt. afholdes af staten.
Medfører anlæg eller udbygning af en viadukt
fremtidige lettelser i infrastrukturforvalterens årlige
udgifter, afholder infrastrukturforvalteren et beløb, der
svarer til den kapitaliserede værdi af udgiftsbesparelsen og
andre indvundne fordele. Transportministeren fastsætter
beløbets størrelse, såfremt der ikke er enighed
herom.
Stk. 4.
Transportministeren fastsætter efter forhandling med
justitsministeren regler om anlæg til sikring af vejtrafikken
i niveauoverkørsler, der er åbne for almindelig
færdsel.
Niveauoverkørsler,
der ikke er åbne for almindelig færdsel
§ 63. Anlæg til sikring
af vejtrafikken i niveauoverkørsler, der ikke er åbne
for almindelig færdsel, etableres og vedligeholdes af
infrastrukturforvalteren for det pågældende
baneafsnit.
Stk. 2.
Transportministeren fastsætter regler om sikkerhed i
niveauoverkørsler, der ikke er åbne for almindelig
færdsel, herunder om anlæg til sikring af
vejtrafikken.
Uafhængig
tredjeparts vurdering og sagkyndig bistand
§ 64. Trafikstyrelsen kan
kræve, at jernbanevirksomheder eller infrastrukturforvaltere,
der ansøger om godkendelse af køretøjer,
jernbaneinfrastruktur eller sikkerhedsregler, jf. §§ 60
og 61, skal bruge en uafhængig tredjeparts vurdering i
forbindelse med ansøgning om godkendelsen.
Stk. 2.
Trafikstyrelsen godkender uafhængige tredjeparter og
fører tilsyn med disse.
Stk. 3.
Trafikstyrelsen kan stille krav om, at der for
jernbanevirksomhedens eller infrastrukturforvalterens regning kan
anvendes sagkyndig bistand i forbindelse med tilsyn efter §
70.
Stk. 4.
Trafikstyrelsen fastsætter regler om godkendelse af og krav
til en uafhængig tredjeparts vurderinger, jf. stk. 1 og 2,
herunder om uafhængighed og kompetence.
Krav til
sikkerhedsklassificerede funktioner
§ 65. Den, som udfører
sikkerhedsklassificerede funktioner på jernbaneområdet,
skal have
1) opnået
nødvendige faglige kvalifikationer via en uddannelse, der er
godkendt af Trafikstyrelsen, jf. § 66, og
2) en
helbredsgodkendelse, jf. § 68.
Stk. 2.
Trafikstyrelsen kan fastsætte regler og træffe
afgørelse om, hvorvidt en funktion anses for at være
en sikkerhedsklassificeret funktion.
§ 66. Trafikstyrelsen
godkender uddannelser til udførelse af
sikkerhedsklassificerede funktioner på
jernbaneområdet.
Stk. 2.
Transportministeren godkender uddannelsessteder for
lokomotivførere i henhold til krav, der er fastsat i
retsakter fra Den Europæiske Union.
Stk. 3.
Trafikstyrelsen kan fastsætte nærmere regler om de
uddannelser, der er nævnt i stk. 1, herunder regler om
certificering, uddannelsernes indhold og krav til lærere.
Stk. 4.
Transportministeren kan fastsætte nærmere regler om
godkendelse af og tilsyn med uddannelsessteder for
lokomotivførere, jf. stk. 2, herunder bemyndige andre
statslige myndigheder eller offentlige institutioner til at
udføre dette tilsyn.
§ 67. Transportministeren kan
pålægge jernbanevirksomheder og infrastrukturforvaltere
mod betaling og på lige og ikkediskriminerende vilkår
at uddanne lokomotivførere, togførere og andet
personale på jernbaneområdet, herunder at stille
praktikpladser til rådighed.
Stk. 2.
Transportministeren fastsætter nærmere regler om
uddannelse og praktikpladser efter stk. 1.
Stk. 3.
Transportministeren fastsætter regler om, at
jernbanevirksomheder, der udfører passagertrafik omfattet af
kontrakt om offentlig tjeneste, skal indgå i en
betalingsordning i forbindelse med den praktiske del af
lokomotivføreruddannelsen.
§ 68. Transportministeren kan
fastsætte regler om udstedelse af helbredsgodkendelser og
krav til helbred for personer, der udfører
sikkerhedsklassificerede funktioner på jernbaneområdet,
herunder om udtagning af blod-, sved- og urinprøver i
forbindelse med helbredsundersøgelser.
Stk. 2.
Transportministeren kan fastsætte regler om udpegning af
læger og psykologer i forbindelse med udstedelse af
helbredsgodkendelser m.v.
Stk. 3.
Trafikstyrelsen fører tilsyn med, at de aftaler, der
indgås med læger og psykologer, jf. stk. 2,
overholdes.
Alkohol og andre
bevidsthedspåvirkende stoffer m.v.
§ 69. En
sikkerhedsklassificeret person må ikke udføre eller
forsøge at udføre sikkerhedsklassificerede
funktioner, når den pågældende
1) har indtaget
spiritus i et sådant omfang, at den pågældende er
ude af stand til at udføre sikkerhedsklassificerede
funktioner på fuldt betryggende måde,
2) har en
alkoholkoncentration i blodet på 0,20 promille eller
derover,
3) har indtaget
bevidsthedspåvirkende stoffer i et sådant omfang, at
den pågældende er ude af stand til at udføre
sikkerhedsklassificerede funktioner på fuldt betryggende
måde,
4) har blod, der
under eller efter udførelsen af den sikkerhedsklassificerede
funktion indeholder bevidsthedspåvirkende stoffer, som efter
regler fastsat af justitsministeren er klassificeret som farlige
for færdselssikkerheden, jf. færdselslovens § 54,
stk. 1, og som ikke er indtaget i henhold til en lovlig recept,
5) har indtaget
bevidsthedspåvirkende stoffer i henhold til en lovlig recept,
hvis indtagelsen ikke er sket i overensstemmelse med recepten og
den pågældende er ude af stand til at udføre
sikkerhedsklassificerede funktioner på fuldt betryggende
måde, eller
6) på
grund af sygdom, svækkelse, overanstrengelse eller mangel
på søvn eller af lignende årsager befinder sig i
en sådan tilstand, at den pågældende er ude af
stand til at udføre sikkerhedsklassificerede funktioner
på fuldt betryggende måde.
Stk. 2. En
arbejdsgiver eller anden foresat må ikke lade nogen
udføre sikkerhedsklassificerede funktioner i forbindelse med
driften af jernbanevirksomhed eller infrastrukturforvaltning,
når den pågældende befinder sig i en tilstand som
nævnt i stk. 1.
Stk. 3. Har en
arbejdsgiver eller en anden foresat formodning om, at en
person udfører eller forsøger at udføre
sikkerhedsklassificerede funktioner i en sådan tilstand som
nævnt i stk. 1, skal arbejdsgiveren eller den foresatte
sørge for, at den pågældende fritages for de
sikkerhedsklassificerede funktioner.
Stk. 4. Politiet
kan med henblik på at konstatere en eventuel
overtrædelse af stk. 1 til enhver tid forlange, at den
sikkerhedsklassificerede person afgiver udåndings-, spyt-
eller svedprøve eller lader sine øjne besigtige.
Stk. 5. Politiet
kan fremstille en person til udtagelse af blod- eller
urinprøve, hvis der er grund til at antage, at den
pågældende har overtrådt stk. 1 og en
udåndings-, spyt- eller svedprøve ikke er
tilstrækkelig eller den pågældende nægter
eller er ude af stand til at foretage en udåndings-, spyt-
eller svedprøve. Når særlige
omstændigheder taler derfor, kan politiet tillige fremstille
den pågældende til undersøgelse hos en
læge.
Stk. 6. Stk. 1-5
finder tilsvarende anvendelse på personer, der udfører
kørsel med letbanekøretøjer på
områder omfattet af færdselslovens § 1.
Stk. 7.
Transportministeren fastsætter efter forhandling med
justitsministeren regler om prøver og undersøgelser,
der er nævnt i stk. 4 og 5.
Tilsyn
§ 70. Trafikstyrelsen
fører tilsyn med, at indehaveren af et sikkerhedscertifikat,
jf. § 58, eller en sikkerhedsgodkendelse, jf. § 59,
overholder betingelserne herfor.
Stk. 2.
Trafikstyrelsen fører tilsyn med, at indehaveren af et
sikkerhedscertifikat eller en sikkerhedsgodkendelse overholder
gældende lovgivning på jernbaneområdet
vedrørende interoperabilitet, beredskab, jernbanesikring og
jernbanesikkerhed, herunder farligt gods, helbredskrav,
uddannelseskrav, anlæg til sikring af vejtrafikken i
niveauoverkørsler, godkendelse af
jernbanekøretøjer og jernbaneinfrastruktur m.v.
Trafikstyrelsen kan ligeledes føre tilsyn med
sikkerhedsmæssige ydelser, som udføres af andre
virksomheder for indehaveren af et sikkerhedscertifikat eller en
sikkerhedsgodkendelse.
Stk. 3.
Trafikstyrelsen fører tilsyn med, at personer, der
udfører sikkerhedsklassificerede funktioner, jf. § 65,
besidder de nødvendige helbredsmæssige og faglige
kvalifikationer.
§ 71. Trafikstyrelsen eller
personer, der af Trafikstyrelsen er bemyndiget hertil, har til
enhver tid mod behørig legitimation adgang til
køretøjer, jernbaneinfrastruktur,
forretningsbøger, papirer m.v., herunder også
materiale, der opbevares i elektronisk form, uanset om disse
befinder sig på områder, der hører til
infrastrukturforvaltere og jernbanevirksomheder eller private, med
henblik på at føre tilsyn i henhold til loven eller
regler fastsat i medfør heraf.
Stk. 2.
Trafikstyrelsen kan for de pågældende
infrastrukturforvalteres og jernbanevirksomheders regning
udføre eller kræve udført afprøvninger,
målinger og kontrol, forlange udtalelser fra
infrastrukturforvalternes og jernbanevirksomhedernes ledelse og
medarbejdere og kræve al dokumentation af betydning for
tilsynet udleveret.
Stk. 3.
Trafikstyrelsen kan kræve al dokumentation vedrørende
de sikkerhedsmæssige ydelser udleveret fra de virksomheder,
der er nævnt i § 70, stk. 2, 2. pkt.
Påbud og
forbud
§ 72. Opfylder indehaveren af
et sikkerhedscertifikat, jf. § 58, eller en
sikkerhedsgodkendelse, jf. § 59, ikke vilkår og
betingelser fastsat i sikkerhedscertifikatet eller
sikkerhedsgodkendelsen eller en i godkendelse, jf. § 60, stk.
2, kan Trafikstyrelsen udstede påbud om, at denne straks
eller inden for en nærmere angivet tidsfrist skal foretage de
nødvendige foranstaltninger for at opfylde disse
vilkår og betingelser.
§ 73. Trafikstyrelsen kan
udstede påbud til indehaveren af et sikkerhedscertifikat, jf.
§ 58, eller en sikkerhedsgodkendelse, jf. § 59, om, at
denne straks eller inden for en nærmere angivet tidsfrist
skal foretage de foranstaltninger, der er nødvendige for at
udbedre de forhold, der er konstateret ved et tilsyn efter §
70, stk. 2.
Stk. 2. Efter
udløbet af tidsfristen kan Trafikstyrelsen om
nødvendigt lade disse foranstaltninger udføre for
indehaverens, jf. stk. 1, regning. Er de sikkerhedsmæssige
forhold uforsvarlige, kan det i et påbud fastsættes, at
driften skal indstilles eller begrænses, indtil
påbuddet er efterkommet.
§ 74. Ved konstatering af
forhold, der udgør en risiko for jernbanesikkerheden, kan
Trafikstyrelsen udstede påbud til indehaveren af et
sikkerhedscertifikat, jf. § 58, eller en
sikkerhedsgodkendelse, jf. § 59, om, at denne straks eller
inden for en nærmere angivet tidsfrist skal foretage de
foranstaltninger, der efter Trafikstyrelsens vurdering er
nødvendige for at udbedre disse forhold. I påbuddet
kan det fastsættes, at driften skal indstilles eller
begrænses, indtil påbuddet er efterkommet.
Stk. 2. Ved
konstatering af forhold, der udgør en risiko for sikkerheden
for vejtrafikken i niveauoverkørsler, kan Trafikstyrelsen
udstede påbud til infrastrukturforvalteren om, at denne
straks eller inden for en nærmere angivet tidsfrist skal
foretage de foranstaltninger, der efter Trafikstyrelsens vurdering
er nødvendige for at udbedre disse forhold. I påbuddet
kan det fastsættes, at driften skal indstilles eller
begrænses, indtil påbuddet er efterkommet.
Stk. 3. Efter
udløbet af tidsfristen kan Trafikstyrelsen om
nødvendigt lade disse foranstaltninger udføre for
indehaverens, jf. stk. 1, eller infrastrukturforvalterens, jf. stk.
2, regning.
§ 75. Trafikstyrelsen kan,
såfremt de sikkerhedsmæssige forhold for
jernbanetrafikken eller for vejtrafikken i niveauoverkørsler
er klart uforsvarlige, straks nedlægge forbud mod drift
på en nærmere angivet strækning eller mod drift
med nærmere angivne køretøjer.
Stk. 2. Forbud
efter stk. 1 kan meddeles mundtligt eller skriftligt og har
virkning fra modtagelsen. Et mundtligt meddelt forbud gælder
i 3 dage. Et skriftligt forbud gælder i 14 dage. Forbud kan
forlænges skriftligt.
Udveksling af
oplysninger
§ 76. Trafikstyrelsen kan
udveksle oplysninger med tilsvarende udenlandske nationale
sikkerhedsmyndigheder, der er omfattet af EU-reglerne på
jernbaneområdet, herunder oplysninger om
sikkerhedscertifikater, certificeringsordninger og tilsyn
hermed.
§ 77. Trafikstyrelsen kan i
kontrol- og tilsynsøjemed udveksle oplysninger om
lokomotivførerlicenser og -certifikater med tilsvarende
udenlandske myndigheder, der er omfattet af EU-reglerne på
jernbaneområdet.
Indberetning og
sikkerhedsrapporter
§ 78. Virksomheder på
jernbaneområdet skal give indberetning til Trafikstyrelsen
til brug for styrelsens forebyggende
jernbanesikkerhedsmæssige arbejde om ulykker og
forløbere for ulykker samt sikkerhedsmæssige
uregelmæssigheder på jernbaneområdet.
Stk. 2. Ansatte
i virksomheder på jernbaneområdet og personer, der
udfører sikkerhedsklassificerede funktioner på
jernbaneområdet, skal give indberetning til den virksomhed,
som de er ansat i, om ulykker og forløbere for ulykker samt
sikkerhedsmæssige uregelmæssigheder på
jernbaneområdet.
Stk. 3. Ansatte
i virksomheder på jernbaneområdet og personer, der
udfører sikkerhedsklassificerede funktioner på
jernbaneområdet, kan uanset stk. 2 give indberetning om
ulykker og forløbere for ulykker samt
sikkerhedsmæssige uregelmæssigheder på
jernbaneområdet til Trafikstyrelsen.
Stk. 4. Ansatte
i Trafikstyrelsen og eventuelle tilkaldte sagkyndige er under
ansvar efter straffelovens §§ 152-152 e forpligtet til
over for uvedkommende at hemmeligholde oplysninger, som indberettes
efter stk. 1-3 eller efter regler fastsat i medfør af stk.
5.
Stk. 5.
Transportministeren fastsætter nærmere regler om stk.
1-3, herunder i hvilke tilfælde der skal gives indberetning,
hvornår og i hvilken form indberetningen skal gives, og
hvilke oplysninger indberetningen skal indeholde.
§ 79. Jernbanevirksomheder og
infrastrukturforvaltere skal hvert år fremsende en
sikkerhedsrapport omhandlende det foregående kalenderår
til Trafikstyrelsen.
Stk. 2.
Trafikstyrelsen offentliggør hvert år en rapport om
sin virksomhed på jernbanesikkerhedsområdet. Samtidig
med offentliggørelsen sendes rapporten til Det
Europæiske Jernbaneagentur.
Stk. 3.
Trafikstyrelsen kan fastsætte nærmere regler om
virksomhedernes sikkerhedsrapporter, jf. stk. 1.
Kapitel 12
Beredskab
§ 80. Jernbanevirksomheder og
infrastrukturforvaltere skal foretage nødvendig
planlægning og træffe nødvendige
foranstaltninger for at sikre jernbanen og jernbanedriften i
beredskabssituationer og andre ekstraordinære situationer.
Jernbanevirksomheder og infrastrukturforvaltere skal indbyrdes
koordinere planlægning og udførelse af
beredskabsopgaver, herunder også vedrørende
jernbanesikringsopgaver og opgaver varetaget af
virksomhedshjemmeværnet.
Stk. 2.
Jernbanevirksomheder og infrastrukturforvaltere skal endvidere
foretage nødvendig planlægning og træffe
nødvendige foranstaltninger for at sikre passagerers
personlige sikkerhed i beredskabssituationer og andre
ekstraordinære situationer.
Stk. 3.
Jernbanevirksomheder og infrastrukturforvaltere forpligtes til
efter transportministerens nærmere bestemmelse at stille
transportkapacitet til disposition mod fuld erstatning i de
situationer, der er nævnt i stk. 1.
Stk. 4.
Trafikstyrelsen varetager den overordnede koordination
vedrørende beredskabsarbejdet og fører tilsyn
hermed.
Stk. 5.
Personer, der deltager i beredskabsarbejdet, er under ansvar efter
straffelovens §§ 152-152 e forpligtet til over for
uvedkommende at hemmeligholde fortrolige oplysninger, som de
får kendskab til i forbindelse med beredskabsarbejdet, jf.
dog stk. 6.
Stk. 6. De
fortrolige oplysninger, der er omfattet af stk. 5, kan videregives
til udenlandske myndigheder og internationale organisationer,
når det følger af Danmarks internationale
forpligtelser.
Stk. 7.
Transportministeren kan fastsætte nærmere regler om
jernbanevirksomheders og infrastrukturforvalteres beredskab, jf.
stk. 1 og 2.
Stk. 8.
Transportministeren kan fastsætte regler om sikring af
jernbanen og passagerers personlige sikkerhed og om varetagelse af
beredskabsarbejdet, herunder om udstedelse af påbud og forbud
til infrastrukturforvaltere og jernbanevirksomheder.
Kapitel 13
Havarikommissionen for Civil Luftfart
og Jernbane
Undersøgelse af
jernbaneulykker
§ 81. Havarikommissionen
undersøger alvorlige ulykker på jernbaneområdet
i Danmark.
Stk. 2.
Havarikommissionen kan undersøge øvrige ulykker og
hændelser på jernbaneområdet i Danmark.
Stk. 3.
Havarikommissionen kan endvidere iværksætte
undersøgelser i forbindelse med alvorlige ulykker, ulykker
og hændelser på jernbaneområdet i udlandet,
såfremt den kompetente udenlandske myndighed anmoder
herom.
§ 82. Når en ulykke
eller hændelse på jernbaneområdet er indtruffet i
Danmark, skal Havarikommissionen omgående underrettes herom
af den pågældende jernbanevirksomhed og
infrastrukturforvalter.
Stk. 2. En
jernbanevirksomhed, der benytter dansk registreret
køretøj, skal omgående underrette
Havarikommission?e?n herom, hvis ulykken eller
hændelsen på jernbaneområdet sker i udlandet.
Stk. 3.
Trafikstyrelsen skal omgående underrette Havarikommissionen
om de ulykker og hændelser på jernbaneområdet,
som Trafikstyrelsen bliver bekendt med.
Stk. 4.
Transportministeren fastsætter nærmere regler om
underretningspligt og rapportering af ulykker og hændelser
på jernbaneområdet.
§ 83. Havarikommissionen
bestemmer omfanget af og formen for de undersøgelser, der
foretages i anledning af en ulykke eller hændelse på
jernbaneområdet, jf. dog stk. 2.
Stk. 2.
Transportministeren kan på ethvert tidspunkt
pålægge Havarikommissionen at foretage yderligere
undersøgelser i en sag.
Stk. 3.
Havarikommissionen kan genoptage en afsluttet undersøgelse,
såfremt der fremkommer nyt og væsentligt materiale i
sagen.
§ 84. Ved Havarikommissionens
undersøgelse af en ulykke eller hændelse på
jernbaneområdet skal undersøgelseslederen
udføre sine opgaver så effektivt og hurtigt som
muligt.
§ 85. Når en ulykke
eller hændelse på jernbaneområdet
undersøges af Havarikommissionen, må de
køretøjer, der er indblandet i ulykken, den
berørte jernbaneinfrastruktur, dele eller indhold heraf
eller spor i øvrigt ikke fjernes eller røres,
før Havarikommissionen eller politiet i forståelse med
Havarikommissionen giver tilladelse hertil.
Stk. 2.
Havarikommissionen har ret til at registrere bevismateriale og i
forståelse med politiet at foretage fjernelse af vragdele,
jernbaneinfrastruktur, dele eller indhold heraf eller spor i
øvrigt til undersøgelser, målinger og
kontrol.
§ 86. Havarikommissionen kan
fra alle relevante virksomheder og myndigheder forlange al
dokumentation, der er nødvendig for undersøgelsen,
fremlagt, herunder oplysninger i dødsattester udstedt efter
retslægeligt ligsyn og oplysninger i retslægelige
obduktionserklæringer.
Stk. 2.
Havarikommissionen kan endvidere foretage afhøringer af
enhver person, som må formodes at kunne give oplysninger af
betydning for undersøgelsen.
§ 87. Havarikommissionen kan
forlange retligt forhør efter retsplejelovens §
1018.
§ 88. Havarikommissionen har
uden retskendelse adgang til at foretage undersøgelse af
køretøjer og jernbaneinfrastruktur, uanset om disse
befinder sig på privat område.
§ 89. Havarikommissionen kan
for infrastrukturforvalternes og jernbanevirksomhedernes regning
udføre eller kræve udført afprøvninger,
målinger og kontrol, forlange udtalelser fra
infrastrukturforvalternes og jernbanevirksomhedernes ledelse og
medarbejdere og kræve al dokumentation udleveret i den
forbindelse.
§ 90. Havarikommissionen kan,
i det omfang det skønnes fornødent, kræve
politiets og Trafikstyrelsens bistand til undersøgelse af
ulykker og hændelser på jernbaneområdet.
Stk. 2.
Foreligger der mistanke om strafbart forhold, kan politiet
selvstændigt foretage de efterforskningsskridt, der af
anklagemyndigheden skønnes fornødne, og kan hertil
kræve bistand af Trafikstyrelsen og Havarikommissionen.
§ 91. I forbindelse med
undersøgelse af ulykker og hændelser på
jernbaneområdet kan Havarikommissionen ved konstatering af
forhold, der udgør en risiko for jernbanesikkerheden, anmode
Trafikstyrelsen om at udstede påbud eller forbud til
infrastrukturforvalterne og jernbanevirksomhederne om udbedring af
disse forhold.
§ 92. Havarikommissionen skal
løbende holde Trafikstyrelsen underrettet om fund og
omstændigheder omkring en undersøgelse, der
skønnes af væsentlig betydning for
jernbanesikkerheden, og skal uden unødigt ophold gøre
Trafikstyrelsen bekendt med sine vurderinger heraf.
§ 93. Når
undersøgelsen er afsluttet, udarbejder Havarikommissionen en
rapport om undersøgelsens resultater med eventuelle
anbefalinger om sikkerhedsmæssige forhold m.v. Rapporten
sendes til transportministeren og Trafikstyrelsen. Rapporten
offentliggøres, medmindre afgørende hensyn taler
herimod. Såfremt Havarikommissionen ikke offentliggør
en rapport, skal denne beslutning offentliggøres.
Stk. 2.
Når den foretagne undersøgelses omfang taler derfor,
kan Havarikommissionen fravige stk. 1 og i stedet udarbejde en
kortfattet redegørelse.
Stk. 3. I
tilfælde af yderligere undersøgelser efter § 83,
stk. 2, eller genoptagelse af en undersøgelse efter §
83, stk. 3, udarbejder Havarikommissionen en rapport eller
redegørelse i overensstemmelse med stk. 1 og 2.
Organisering
§ 94. Havarikommissionen er
uafhængig og er ikke undergivet instruktionsbeføjelser
fra transportministeren.
Stk. 2.
Transportministeren kan dog pålægge Havarikommissionen
særlige opgaver, der har et generelt
jernbanesikkerhedsmæssigt formål.
Stk. 3.
Transportministeren fastsætter Havarikommissionens
sammensætning.
§ 95. Havarikommissionen skal
beslutte, at repræsentanter for fremmede stater kan deltage i
Havarikommissionens arbejde, i det omfang Danmark ved aftale har
forpligtet sig hertil.
Stk. 2.
Havarikommissionen kan, hvor den finder det nødvendigt,
beslutte, at sagkyndige kan deltage i Havarikommissionens
arbejde.
Årsberetning
§ 96. Havarikommissionen
offentliggør hvert år en beretning om sin virksomhed
på jernbaneområdet. Samtidig med
offentliggørelsen sendes beretningen til Det
Europæiske Jernbaneagentur.
§ 97. Trafikstyrelsen giver
mindst én gang om året tilbagemelding til
Havarikommissionen om, hvilke foranstaltninger der er
gennemført eller planlagt som resultat af anbefalinger i
Havarikommissionens rapporter og redegørelser.
Tavshedspligt
§ 98. Havarikommissionen,
Trafikstyrelsen, tilkaldte sagkyndige og andre, der medvirker i en
undersøgelse, som foretages af Havarikommissionen, er under
ansvar efter straffelovens §§ 152-152 e forpligtet til
over for uvedkommende at hemmeligholde, hvad de bliver vidende om i
forbindelse med undersøgelsen.
Kapitel 14
Kundgørelse og
indberetninger
§ 99. Transportministeren kan
fastsætte regler om, at forskrifter og tekniske
specifikationer fastsat i medfør af §§ 29 og 56
ikke indføres i Lovtidende. Reglement for international
jernbanetransport af farligt gods (RID) og senere ændringer
heraf indføres ikke i Lovtidende.
Stk. 2.
Transportministeren fastsætter regler om, hvordan der kan
opnås adgang til indholdet af de forskrifter og tekniske
specifikationer, der ikke indføres i Lovtidende, jf. stk.
1.
§ 100. Transportministeren kan
fastsætte regler om pligt for jernbanevirksomheder,
infrastrukturforvaltere og andre, som udfører opgaver
på jernbaneområdet, til at indberette data, herunder
til planlægnings- og analyseopgaver, for at sikre
overholdelsen af de krav, der følger af denne lov eller
regler fastsat i medfør heraf, eller krav, der følger
af EU-retsakter.
Kapitel 15
EU-forhold og internationale
forhold
§ 101. Transportministeren kan
indgå konventioner med andre lande om befordring af personer,
bagage og gods med jernbane. Bestemmelserne i sådanne
konventioner gælder i Danmark efter bekendtgørelsen i
Lovtidende.
Stk. 2.
Transportministeren kan indgå aftaler med andre lande om
anerkendelse af godkendelser på uddannelses- og
helbredsområdet inden for jernbaneområdet og om
forvaltning af godstogskorridorer.
Stk. 3.
Transportministeren kan fastsætte regler om
gennemførelse i dansk ret af aftalerne efter stk. 2.
§ 102. Transportministeren kan
fastsætte regler med henblik på opfyldelse og
anvendelse af retsakter fastsat af Den Europæiske Union om
forhold på jernbaneområdet, herunder regler om
meddelelse af påbud og forbud og om oplysningspligter.
Stk. 2.
Transportministeren kan fastsætte regler om en
akkrediteringsordning for de organer, institutioner eller andre,
der i henhold til retsakter fastsat af Den Europæiske Union
skal varetage opgaver om forhold på
jernbaneområdet.
Kapitel 16
Jernbanenævnet
§ 103. Jernbanenævnet
varetager tilsyns- og klagefunkt?i?o?n?e?r på
jernbaneområdet. Jernbanenævnet kan undersøge
sager på eget initiativ eller efter klage.
Stk. 2.
Jernbanenævnet er uafhængigt og er ikke undergivet
instruktionsbeføjelse fra transportministeren.
Jernbanenævnet skal i sin sammensætning, organisering
og virke være uafhængigt af enhver jernbanevirksomhed,
infrastrukturforvalter og ansøger og ethvert afgiftsorgan.
Jernbanenævnet skal desuden være funktionelt
uafhængigt af enhver kompetent myndighed, der tager sig af
tildelingen af en kontrakt om offentlig tjeneste.
Stk. 3.
Jernbanenævnet fører tilsyn med konkurrencesituationen
på markederne for jernbanetransportydelser med henblik
på at undgå en uhensigtsmæssig udvikling i disse
markeder og er nationalt tilsynsorgan i henhold til
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om oprettelse af et
fælles europæisk jernbaneområde og regler til
gennemførelse heraf samt Europa-Parlamentets og Rådets
forordning om et europæisk banenet med henblik på
konkurrencebaseret banegodstransport.
Stk. 4.
Derudover fører Jernbanenævnet tilsyn med overholdelse
af Europa-Parlamentets og Rådets forordning om
jernbanepassagerers rettigheder og forpligtelser.
Stk. 5.
Formanden for Jernbanenævnet skal være dommer.
Formanden udpeges af vedkommende retspræsident.
Stk. 6.
Jernbanenævnets øvrige medlemmer, jf. stk. 5, udpeges
af erhvervs- og vækstministeren efter høring af
transportministeren.
Stk. 7.
Transportministeren fastsætter nærmere regler om
Jernbanenævnet, herunder om udpegning af medlemmer,
udførelse af dets virksomhed, opgaver, sammensætning,
sekretariatsbetjening og uafhængighed.
§ 104. Jernbanenævnet
kan gennemføre revisioner eller iværksætte
eksterne revisioner hos infrastrukturforvaltere, forvaltere af
servicefaciliteter og jernbanevirksomheder, jf. dog stk. 2, for at
kontrollere, om reglerne om adskillelse af regnskaber i
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om oprettelse af et
fælles europæisk jernbaneområde er overholdt.
Stk. 2.
Jernbanenævnet skal gennemføre revisioner eller
iværksætte eksterne revisioner, jf. stk. 1, i forhold
til jernba-nevirksomheder med kontrakt om offentlig tjeneste, som
ikke er tildelt efter udbud.
§ 105. Jernbanenævnet
kan påbyde jernbanevirksomheder, infrastrukturforvaltere og
andre virksomheder på jernbaneområdet at give de
oplysninger, som er nødvendige for Jernbanenævnets
virksomhed.
§ 106. Jernbanenævnet
udveksler oplysninger om sit arbejde, sine principper for
beslutningstagning og sin praksis med til-svarende tilsynsorganer i
lande, der er omfattet af EU-reglerne på
jernbaneområdet.
§ 107. Jernbanenævnet
kan pålægge ugentlige tvangsbøder til den, der
undlader at
1) udlevere
oplysninger efter § 105 inden for den frist, som
Jernbanenævnet har givet, eller
2) efterkomme en
afgørelse truffet af Jernbanenævnet som led i dets
udførelse af de klage- og tilsynsfunktioner, der
følger af § 103, jf. § 113, stk. 4.
§ 108. Jernbanenævnet
afgiver hvert år en beretning om sin virksomhed i det
forgangne kalenderår. Beretningen offentliggøres
på Jernbanenævnets hjemmeside.
Kapitel 17
Afgifter og gebyrer
§ 109. For udførelse af
tilsyn, herunder med sikkerhedscertifikater og
sikkerhedsgodkendelser m.v., jf. § 70, betaler
jernbanevirksomheder, virksomheder, der er certificerede efter
§ 11, og infrastrukturforvaltere, herunder bybaner, en afgift
som fastsat i stk. 2-7.
Stk. 2.
Jernbanevirksomheder og virksomheder, der er certificerede efter
§ 11, betaler et årligt grundbeløb på
50.900 kr. pr. sikkerhedscertifikat og en årlig
aktivitetsafgift på 0,0445 kr. pr. kørt
togkilometer.
Stk. 3.
Infrastrukturforvaltere betaler et årligt grundbeløb
på 50.900 kr. pr. sikkerhedsgodkendelse og en årlig
aktivitetsafgift på 0,0445 kr. pr. kørt togkilometer
på den pågældendes jernbaneinfrastruktur.
Stk. 4.
Virksomheder, som udfører transport på bybaner,
betaler et årligt grundbeløb på 50.900 kr. pr.
sikkerhedscertifikat og en årlig aktivitetsafgift på
0,0445 kr. pr. kørt togkilometer. Forvaltere af bybaner
betaler et årligt grundbeløb på 50.900 kr. pr.
sikkerhedsgodkendelse og en årlig aktivitetsafgift på
0,0445 kr. pr. kørt togkilometer på den
pågældende infrastruktur.
Stk. 5. De
beløb, der er anført i stk. 2-4, reguleres en gang
årligt pr. 1. januar med den sats for det generelle pris- og
lønindeks, der er fastsat af Finansministeriet.
Transportministeren offentliggør reguleringer hvert
år, første gang pr. 1. januar 2016.
Stk. 6.
Grundbeløbet, jf. stk. 2-4, opkræves for det
pågældende år i januar måned.
Aktivitetsafgiften opkræves ligeledes i januar måned
med regulering i september måned på grundlag af det
foregående års opgjorte antal kørte
togkilometer.
Stk. 7. En
virksomhed, der er underlagt det tilsyn, der er nævnt i stk.
1, betaler grundbeløbet og aktivitetsafgiften, jf. stk. 2-4,
uanset om virksomheden ophører eller påbegyndes i
løbet af det pågældende år.
Stk. 8.
Transportministeren kan fastsætte nærmere regler om
opkrævning m.v. af afgiften nævnt i stk. 1-4, herunder
regler om betaling for rykkerskrivelser.
§ 110. Transportministeren kan
fastsætte regler om gebyrer til dækning af
Trafikstyrelsens omkostninger ved vare?ta?gelse af de
øvrige opgaver i henhold til denne lov eller regler fastsat
i medfør af EU-regler på jernbaneområdet,
herunder regler om opkrævning, rentetilskrivning efter
renteloven, rykkerskrivelser m.v.
Stk. 2.
Transportministeren kan fastsætte regler om gebyrer til
dækning af Trafikstyrelsens omkostninger ved
vare?ta?gelse af opgaver vedrørende
byggesagsbehandling i henhold til anlægslove på
jernbaneområdet, herunder regler om opkrævning,
rentetilskrivning efter renteloven, rykkerskrivelser m.v.
§ 111. De udgifter, der er
forbundet med Jernbanenævnets drift, betales af de
jernbanevirksomheder, som Jernbanenævnet fører tilsyn
med efter denne lov eller regler fastsat i medfør heraf.
Stk. 2.
Jernbanevirksomheder, der er omfattet af Jernbanenævnets
tilsyn, skal årligt betale 0,0886 kr. pr. kørt
togkilometer på statens jernbaneinfrastruktur,
jernbaneinfrastruktur ejet af A/S Storebælt eller A/S
Øresund og anden jernbaneinfrastruktur beliggende på
den danske del af det transeuropæiske transportnet
(TEN-T-nettet).
Stk. 3. Bybaner
samt privatbaner, der ikke kører på
jernbaneinfrastruktur på det transeuropæiske
transportnet (TEN-T-nettet), er ikke omfattet af stk. 2.
Stk. 4. Det
beløb, der er nævnt i stk. 2, reguleres en gang
årligt pr. 1. januar med den sats for det generelle
løn- og prisindeks, der er fastsat af Finansministeriet.
Transportministeren offentliggør reguleringer hvert
år, første gang pr. 1. januar 2016.
Stk. 5. Det
beløb, der er anført i stk. 2, opkræves for det
pågældende år i januar måned med regulering
i september måned på grundlag af det foregående
års opgjorte antal kørte togkilometer.
Stk. 6.
Transportministeren kan fastsætte nærmere regler om
betaling for Jernbanenævnets tilsyn, herunder om, at
jernbanevirksomheder, der ikke i fuldt omfang er underlagt
tilsynet, kan undtages fra betalingsforpligtelsen.
Stk. 7.
Transportministeren kan fastsætte nærmere regler om
opkrævning m.v. af afgiften nævnt i stk. 1-4, herunder
regler om betaling for rykkerskrivelser.
Stk. 8. For
behandling af klager, der indbringes for Jernbanenævnet,
betaler klager et gebyr på 4.000 kr. Transportministeren kan
fastsætte nærmere regler om gebyret.
Kapitel 18
Delegation og klageadgang
Delegation
§ 112. Transportministeren kan
bemyndige Trafikstyrelsen, Banedanmark, Havarikommissionen for
Civil Luftfart og Jernbane eller andre statslige myndigheder til at
udøve ministerens beføjelser i denne lov.
Stk. 2.
Transportministeren kan bemyndige andre statslige myndigheder til
at udøve de beføjelser, som Trafikstyrelsen,
Banedanmark eller Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
er tillagt efter denne lov.
Stk. 3.
Transportministeren kan bemyndige sagkyndige, private virksomheder
eller offentlige institutioner til at foretage typegodkendelser,
prøvninger og eftersyn af emballage til farligt gods, jf.
§ 54, og til at udstede helbredsgodkendelser, jf. §
68.
Klageadgang
§ 113. Transportministeren kan
fastsætte regler om adgangen til at klage over
afgørelser og beslutninger, der træffes i henhold til
denne lov, herunder om klagefrister, eller om, at
afgørelserne eller beslutningerne ikke kan påklages
til transportministeren.
Stk. 2. Stk. 1
gælder tilsvarende, hvor transportministeren har bemyndiget
andre statslige myndigheder til at udøve Trafikstyrelsens,
Banedanmarks eller Havarikommissionen for Civil Luftfart og
Jernbanes beføjelser efter loven, jf. § 112, stk.
2.
Stk. 3. Stk. 1
gælder tilsvarende i de tilfælde, hvor
transportministeren har bemyndiget sagkyndige, private virksomheder
eller offentlige institutioner til at udøve ministerens
beføjelser efter loven, jf. § 112, stk. 3.
Stk. 4.
Transportministeren kan fastsætte regler om, at
afgørelser og beslutninger kan påklages til
Jernbanenævnet, herunder at de afgørelser, der kan
påklages til Jernbanenævnet, ikke først kan
påklages til anden administrativ myndighed, og at
Jernbanenævnets afgørelser ikke kan påklages til
anden administrativ myndighed.
§ 114. Transportministeren kan
fastsætte regler om passagerers klageadgang efter
Europa-Parlamentets og Rådets forordning om
jernbanepassagerers rettigheder og forpligtelser.
§ 115. Søgsmål
til prøvelse af afgørelser og beslutninger om forhold
omfattet af denne lov, herunder Jernbanenævnets
afgørelser, skal indbringes for domstolene, senest 8 uger
efter at afgørelsen eller beslutningen er kommet frem til
klageren. Finder indbringelse for domstolene ikke sted inden for
fristen, er den pågældende afgørelse eller
beslutning endelig.
Stk. 2.
Søgsmål i henhold til § 37, stk. 4, skal dog
være anlagt, inden 6 måneder efter at klagemyndighedens
afgørelse er kommet frem til klageren.
Stk. 3. En
afgørelse eller beslutning som nævnt i stk. 1 og 2 kan
ikke indbringes for domstolene, før den administrative
klageadgang er udnyttet.
Kapitel 19
Straffebestemmelser
§ 116. Med bøde eller
fængsel indtil 4 måneder straffes den, der
1)
påbegynder eller driver virksomhed uden fornødne
certifikater, jf. § 58, godkendelser, jf. §§ 59, 60
og 68, eller tilladelser, jf. § 9,
2)
tilsidesætter vilkår eller betingelser knyttet til en
tilladelse eller godkendelse efter nr. 1,
3) hindrer
Trafikstyrelsen i at foretage tilsyn efter §§ 70 og 71
eller Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane i at
foretage undersøgelse efter § 81,
4)
overtræder §§ 24 eller 26, § 42, stk. 1,
§§ 43-46, § 48, stk. 1 og 2, § 80, stk. 1 og 2,
eller § 85 eller
5)
overtræder Europa-Parlamentets og Rådets forordning om
jernbanepassagerers rettigheder og forpligtelser.
Stk. 2. Den, der
undlader at efterkomme et påbud eller forbud, der er udstedt
i henhold til loven eller de forskrifter, der er fastsat i
medfør heraf, straffes med bøde eller fængsel
indtil 4 måneder. Straffen for tilsidesættelse af et
påbud eller forbud i henhold til §§ 72-75 kan dog
stige til fængsel indtil 2 år.
Stk. 3. Den, der
afgiver urigtige oplysninger til administrative myndigheder,
straffes med bøde eller fængsel indtil 4
måneder, medmindre højere straf er forskyldt efter
anden lovgivning.
Stk. 4. Straf
efter stk. 1, stk. 2, 1. pkt., og stk. 3 kan stige til
fængsel indtil 2 år, hvis overtrædelsen er
begået forsætligt eller ved grov uagtsomhed, og hvis
der ved overtrædelsen er
1) forvoldt
skade på personer, materiel eller miljø eller
fremkaldt nærliggende fare herfor eller
2) opnået
eller tilsigtet en økonomisk fordel for den
pågældende selv eller andre.
§ 117. For overtrædelser
af forskrifter, der fastsættes i medfør af loven, kan
der fastsættes straf af bøde eller fængsel
indtil 4 måneder eller under skærpende
omstændigheder fængsel indtil 2 år.
Stk. 2. For
overtrædelse af bestemmelser i forordninger fastsat af Den
Europæiske Union om forhold, som er omfattet af denne lov,
kan der i forskrifter, der fastsættes i medfør af
loven, ligeledes fastsættes straf af bøde,
fængsel indtil 4 måneder eller under skærpende
omstændigheder fængsel indtil 2 år.
§ 118. Med fængsel
indtil 2 år straffes den, der
1)
overtræder § 69, stk. 1 og 2, eller
2)
udfører sikkerhedsklassificerede funktioner for en
jernbanevirksomhed eller infrastrukturforvalter, til trods for at
retten hertil er midlertidigt inddraget eller frakendt efter §
123.
Stk. 2. Under
særligt formildende omstændigheder kan straffen for
overtrædelse efter stk. 1 udgøre bøde.
§ 119. Der kan
pålægges juridiske personer, herunder selskaber,
strafansvar efter straffelovens 5. kapitel.
§ 120. Med bøde
straffes den, der skaffer sig eller forsøger at skaffe sig
befordring med ugyldig billet eller ugyldigt kort.
§ 121. Den, der med
forsæt beskadiger eller uberettiget flytter opstillede
sneskærme eller lignende sneværn, jf. § 32,
straffes med bøde, medmindre strengere straf er forskyldt
efter straffeloven.
§ 122. Den, der i
overensstemmelse med § 78, stk. 1-3, eller regler fastsat i
medfør af § 78, stk. 5, har foretaget indberetning om
sikkerhedsmæssige uregelmæssigheder, der ikke har
medført en hændelse eller ulykke på
jernbaneområdet, kan ikke for det pågældende
forhold straffes for overtrædelse af bestemmelser, der er
fastsat herom i medfør af § 56 eller § 102, stk.
1.
§ 123. Ret til at
udføre sikkerhedsklassificerede funktioner skal frakendes,
når
1) der ved
tjenestens udførelse er blevet tilsidesat væsentlige
hensyn til jernbanesikkerheden eller færdselssikkerheden
eller
2) den
pågældende har udført eller forsøgt at
udføre sikkerhedsklassificerede funktioner efter at have
indtaget spiritus eller andre bevidsthedspåvirkende stoffer,
jf. § 69, stk. 1, nr. 1-3.
Stk. 2.
Frakendelsen efter stk. 1, nr. 2, sker ubetinget. Frakendelsen
efter stk. 1, nr. 1, sker betinget, medmindre den
pågældende
1)
forsætligt har voldt skade på andres person eller ting,
forsætligt har fremkaldt nærliggende fare herfor eller
i øvrigt har udøvet tjenesten på særlig
hensynsløs måde,
2) ved
forskellige lejligheder har gjort sig skyldig i forhold, der hver
for sig er omfattet af stk. 1, nr. 1,
3) tidligere er
frakendt ret til at udføre sikkerhedsklassificeret funktion
betinget og det nye forhold er begået i prøvetiden
eller
4) tidligere er
frakendt ret til at udføre sikkerhedsklassificeret funktion
ubetinget og det nye forhold er begået inden 5 år fra
udløbet af frakendelsestiden.
Stk. 3. I
tilfælde, hvor der ellers kunne ske ubetinget frakendelse
efter stk. 1, nr. 2, kan der under særligt formildende
omstændigheder ske betinget frakendelse.
Stk. 4.
Ubetinget frakendelse sker for et bestemt tidsrum af ikke under 6
måneder eller for bestandig. Betinget frakendelse sker,
på vilkår af at den pågældende i en
prøvetid på indtil 3 år fra endelig dom ikke
udfører sikkerhedsklassificerede funktioner under
sådanne omstændigheder, at retten dertil skal
frakendes.
Stk. 5.
Trafikstyrelsen kan midlertidigt inddrage retten til at
udføre sikkerhedsklassificerede funktioner, såfremt
der under udøvelsen af tjenesten sker væsentlig
tilsidesættelse af gældende regler og krav.
Trafikstyrelsen skal i forbindelse med afgørelsen vejlede
den pågældende om prøvelsesadgangen efter stk.
6.
Stk. 6. Den,
hvis ret til at udføre sikkerhedsklassificerede funktioner
er midlertidigt inddraget, kan forlange inddragelsen prøvet
af domstolene. Domstolene træffer ved kendelse
afgørelse om inddragelsen.
Stk. 7. Det
tidsrum, hvori retten har været midlertidigt inddraget,
fradrages i frakendelsestiden.
Stk. 8. Er en
person, der har ret til at udføre sikkerhedsklassificerede
funktioner, og som har dansk indfødsret eller er bosat i den
danske stat eller ansat i en dansk jernbanevirksomhed eller hos en
dansk infrastrukturforvalter, straffet i udlandet for et forhold,
der bedømt efter denne lov ville have medført
frakendelse af ret til at udføre sikkerhedsklassificerede
funktioner, kan sådan frakendelse ske efter offentlig
påtale i Danmark.
Stk. 9. Er en
person, der har ret til at udføre sikkerhedsklassificerede
funktioner, i medfør af færdselsloven frakendt retten
til at føre motordrevet køretøj ubetinget, kan
Trafikstyrelsen for det tidsrum, frakendelsen er sket, fratage den
pågældende ret til at udføre
sikkerhedsklassificerede funkt?i?o?n?e?r, såfremt det
strafbare forhold, for hvilket vedkommende er dømt,
begrunder en nærliggende fare for misbrug af retten til at
udføre sikkerhedsklassificerede funktioner. Den
pågældende kan forlange fratagelsen indbragt for
domstolene. Trafikstyrelsen skal i forbindelse med fratagelsen
vejlede den pågældende herom.
Kapitel 20
Lovens ikrafttræden og
ophævelse og ændring af andre love
§ 124. Loven træder i
kraft den 15. juni 2015, jf. dog stk. 2.
Stk. 2.
Transportministeren fastsætter tidspunktet for
ikrafttræden af lovens § 16, stk. 3 og 4.
Stk. 3. Lov om
jernbane, jf. lovbekendtgørelse nr. 1249 af 11. november
2010, ophæves.
Stk. 4.
Bekendtgørelser, regulativer m.v., der er udstedt i
medfør af den lov, der er angivet i stk. 3, forbliver i
kraft, indtil de afløses eller ophæves af bestemmelser
fastsat i medfør af denne lov.
Stk. 5. Aftaler
indgået i henhold til den lov, der er angivet i stk. 3, og
som er gældende på lovens
ikrafttrædelsestidspunkt, videreføres med deres
indhold, indtil aftalen udløber eller ændres.
§ 125. I lov
om DSB, jf. lovbekendtgørelse nr. 1184 af 12. oktober 2010,
som ændret ved § 1 i lov nr. 1402 af 23. december 2012,
foretages følgende ændring:
1.
Efter § 2 indsættes:
Ȥ 2 a. DSB stiller
efter transportministerens beslutning køretøjer til
rådighed for trafik udført som offentlig tjeneste, der
sendes i udbud. Køretøjerne stilles til
rådighed på lejevilkår for en periode op til
kontraktens længde.
Stk. 2.
Transportministeren kan pålægge DSB at udføre
trafik som offentlig tjeneste mod betaling.
Stk. 3.
Transportministeren fastlægger nærmere vilkår for
DSB's forpligtelse efter stk. 1.«
§ 126. I lov
nr. 588 af 24. juni 2005 om Sund og Bælt Holding A/S, som
ændret ved § 1 i lov nr. 581 af 4. maj 2015, foretages
følgende ændringer:
1. § 4,
stk. 1, ophæves.
Stk. 2-6 bliver herefter stk. 1-5.
2. § 4,
stk. 2, 2. pkt., der bliver til stk. 1, 2. pkt., affattes
således:
»Transportministeren fastsætter regler
om hel eller delvis overdragelse af ansvaret for vedligeholdelse og
reinvesteringer i forhold til de danske
jernbanetilslutningsanlæg til den faste forbindelse over
Øresund (Kastrupbanen og Vigerslevbanen) til A/S
Øresundsforbindelsen, herunder at selskabet afholder
udgifterne hertil.«
3. I
§ 4, stk. 3, der bliver stk. 2,
udgår »og 2«.
4. I
§ 4, stk. 5, der bliver stk. 4,
ændres to steder »stk. 4« til: »stk.
3«.
§ 127. I lov
nr. 96 af 31. marts 1965 om ekspropriationer under
Trafikministeriet, som ændret ved § 10 i lov nr. 393 af
10. juni 1997 og § 4 i lov nr. 155 af 12. marts 2003,
foretages følgende ændring:
1. § 1,
stk. 1, litra a, og §§
2 og 3 ophæves.
§ 128. I lov
nr. 151 af 18. februar 2015 om Odense Letbane foretages
følgende ændringer:
1. §
5 affattes således:
»§ 5. § 38 i
jernbaneloven finder anvendelse i forbindelse med projektering af
Odense Letbane, jf. § 2, således at transportministeren
delegerer sin beføjelse efter § 38 i jernbaneloven til
Odense Letbane P/S.«
2. § 6,
stk. 2, ophæves.
Stk. 3-6 bliver herefter stk. 2-5.
3. § 14,
stk. 2, affattes således:
»Stk. 2.
Transportministeren kan bemyndige Odense Letbane P/S til som
anlægsmyndighed at udøve ministerens beføjelser
efter §§ 33-37 i jernbaneloven.«
§ 129. I lov
nr. 552 af 6. juni 2007 om en Cityring, som ændret ved §
1 i lov nr. 526 af 27. maj 2013, § 1 i lov nr. 748 af 25. juni
2014, § 160 i lov nr. 1520 af 27. december 2014 og § 1 i
lov nr. 156 af 18. februar 2015, foretages følgende
ændring:
1.
Efter § 12 indsættes i kapitel
5:
»§ 12 a. § 38 i
jernbaneloven finder anvendelse i forbindelse med projektering af
Cityringen, således at transportministeren delegerer sin
beføjelse efter § 38 i jernbaneloven til Metroselskabet
I/S.«
§ 130. I lov
nr. 165 af 26. februar 2014 om letbane på Ring 3 foretages
følgende ændring:
1. §
12 affattes således:
»§ 12. § 38 i
jernbaneloven finder anvendelse i forbindelse med projektering af
letbanen på Ring 3, jf. § 2, således at
transportministeren delegerer sin beføjelse efter § 38
i jernbaneloven til Ring 3 Letbane I/S.«
§ 131. I lov
nr. 719 af 25. juni 2014 om projektering af nyanlæg og
hastighedsopgraderinger af en række
jernbane-strækninger på hovedbanen og regionalbanerne
foretages følgende ændring:
1. §
2 affattes således:
»§ 2. § 38 i
jernbaneloven finder anvendelse i forbindelse med projektering af
de anlægsprojekter, der er nævnt i § 1, nr. 1 og
2, således at transportministeren delegerer sin
beføjelse efter § 38 i jernbaneloven til
Vejdirektoratet.«
§ 132. Loven gælder ikke
for Færøerne og Grønland.
Officielle noter
1)
Loven indeholder bestemmelser, der gennemfører dele af
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2004/49/EF af 29.
april 2004 om jernbanesikkerhed i EU og om ændring af
Rådets direktiv 95/18/EF om udstedelse af licenser til
jernbanevirksomheder og direktiv 2001/14/EF om tildeling af
jernbaneinfrastrukturkapacitet og opkrævning af afgifter for
brug af jernbaneinfrastruktur samt sikkerhedscertificering
(jernbanesikkerhedsdirektivet), EF-Tidende 2004, nr. L 164, side
44, som ændret senest ved Kommissionens direktiv 2014/88/EU
af 9. juli 2014 om ændring af Europa-Parlamentets og
Rådets direktiv 2004/49/EF for så vidt angår
fælles sikkerhedsindikatorer og fælles metoder til
beregning af omkostningerne ved ulykker og dele af
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2012/34/EU af 21.
november 2012 om oprettelse af et fælles europæisk
jernbaneområde, EU-Tidende 2012, nr. L 343, side 32.