Spm. nr. S 547

4) Til transportministeren af:

Preben Bang Henriksen (V) ) :

Hvad er ministerens holdning til etablering af den tredje Limfjordsforbindelse over Egholm?

Skriftlig begrundelse

Til samme spørgsmål svarede ministeren på spørgsmål nr. S 2330 (folketingssamlingen 2012-13), at man afventede en opdatering af landstrafikmodellen. Det præsiceres imidlertid, at spørgsmålet vedrører ministerens egen holdning til etablering af en tredje Limfjordsforbindelse over Egholm.

Værsgo.

Tak. Hvad er ministerens holdning til etablering af den tredje Limfjordsforbindelse over Egholm?

Transportministeren.

Regeringen er opmærksom på, at sagen om en tredje Limfjordsforbindelse har stor betydning for både borgere, politikere og virksomheder i Nordjylland. Regeringen har ved flere lejligheder tilkendegivet, at forligskredsen bag den grønne transportpolitik afventer resultaterne af opdateringen af landstrafikmodellen, før der tages stilling til linjeføringen, herunder Egholmlinjen. Trafikberegningerne i landstrafikmodellen er netop en forudsætning for at træffe en oplyst beslutning. En ny Limfjordsforbindelse er et stort, omkostningsfuldt og indgribende projekt, og det er derfor endnu vigtigere, at vi træffer en beslutning på det bedst muligt oplyste grundlag.

Det er ikke kun op til regeringen at træffe den endelige beslutning, da midlerne i Infrastrukturfonden fordeles politisk i den grønne trafikforligskreds, som Venstre også er en del af. Kredsen besluttede i fællesskab, at trafikberegningerne skal opdateres med landstrafikmodellen. Grundberegningerne forventes at foreligge inden udgangen af 2013, men da der er tale om en helt ny model, som vi først lige har afprøvet, kan det ikke udelukkes, at der vil være behov for, at vi undersøger resultaterne yderligere.

Transportministeriet forventes at modtage de første resultater af en plan for afslutningen af arbejdet fra Vejdirektoratet inden årets afslutning. Jeg kan desuden oplyse, at Vejdirektoratet er i gang med at undersøge, hvilke øvrige muligheder der kan være for at forbedre kapaciteten i forhold til den nuværende Limfjordstunnel.

Hr. Preben Bang Henriksen.

Tak for det. Ministeren har jo helt ret i, at det er noget, der optager befolkningen i Nordjylland temmelig meget, og befolkningen har jo også kunnet se til, at der siden 1967 har været adskillige undersøgelser af forholdene, heriblandt den allerseneste VVM-undersøgelse. Undersøgelserne giver et rimelig entydigt billede, nemlig at det, der er at foretrække, er en Egholmlinje, også kaldet en vestforbindelse.

Jeg kan forstå, at vi nu venter på en opdatering af landstrafikmodellen. Så lad os da få den. Men når den foreligger, så spørger jeg allerede nu: Hvad er egentlig ministerens holdning? Har ministeren en holdning allerede i dag? Når jeg spørger, er det, fordi jeg kan se, at ministerens SF-formand skriver i anledning af ministerudnævnelsen, at Egholmvejen er stendød, siger han. Med en SF'er som transportminister er det nu helt udelukket, at det ender med en forbindelse via Egholm. Han gør det lidt tydeligere i Nordjyske den 11. august 2013, hvor han skriver: Med den nye ministerrokade, hvor SF har fået Pia Olsen Dyhr indsat i Transportministeriet, må Egholmforbindelsen anses for at være stendød.

Jeg er nødt til at spørge direkte: Hvad er ministerens holdning, ministerens egen holdning, til en forbindelse over Egholm? Har SF-formanden ret i, at den allerede er stendød med Pia Olsen Dyhr som minister?

Transportministeren.

Ministerens holdning er regeringens holdning, og i den her henseende handler det jo om den grønne transportforligskreds, som jeg ved at spørgeren også godt ved at Venstre også selv deltager i, og det næste forhandlingsmøde er i januar måned, og der må vi jo se, hvad der er på bordet.

Jeg vil sige, at det er korrekt, at diskussionen om Limfjorden har fundet sted i mange år. Jeg tror, at der har været ni forskellige løsninger af en forbindelse over Limfjorden, og derfor må man sige, at det har været en lang proces. Jeg synes derfor også, at der er grund til at kigge på, hvad vi kan gøre allerede nu og her, altså det vil sige i forhold til den nuværende Limfjordsforbindelse, om vi kan gøre noget på den korte bane i forhold til at forbedre den.

Når det så er sagt, skal man også være opmærksom på, at hvis vi skal lave en ny Limfjordsforbindelse, er der tale om et meget stort milliardbeløb. Den VVM-undersøgelse, som spørgeren refererer til, siger jo, at lige under 7 mia. kr. vil det koste med en forbindelse over Egholm, og de penge findes ikke nu.

Hr. Preben Bang Henriksen.

Jeg er ikke i tvivl om, at pengene ikke findes nu. Men en skønne dag kommer de, det må vi da alle sammen håbe. Og så er det jo bare interessant for de nordjyder, der eksempelvis rejser herover hver eneste måned og søger at påvirke de forskellige fagudvalg her på Christiansborg i retning af en tredje Limfjordsforbindelse. Det er jo interessant for dem at vide på nordjydernes vegne, hvad ministerens holdning er, hvad regeringens holdning er. Er den korrekt udlagt af SF-formanden, der siger, at med fru Pia Olsen Dyhr indsat i Transportministeriet er Egholmforbindelsen stendød? Er den det?

Transportministeren.

Som jeg gjorde opmærksom på, er regeringens holdning og ministerens holdning præcis den samme. Vi har ikke sådan plads til personlige ytringer. Jeg synes, det er vigtigt, at regeringen har én holdning, og regeringens holdning er, at vi afventer den undersøgelse, der er af landstrafikmodellen, for at se de tal, der kommer ud. Det betyder, at vi har et bedre beslutningsgrundlag, og det er Venstre sådan set også indforstået med, eftersom det har været en betingelse i den grønne trafikforligskreds.

Når det er sagt, vil jeg sige, at vi skal mødes i januar måned. Man må kigge på, hvad vi økonomisk har at gøre med, men der er ikke 7 mia. kr. i tilbageløb til den grønne trafikforligskreds. Jeg ved også, at der er andre ønsker i Venstres gruppe til transportprojekter, så det må også være et spørgsmål om prioritering. Og jeg vil sige, at det jo altid er opgaven på transportområdet, for ønskerne er mange. Men midlerne er jo ikke uendelige, og den her regering er økonomisk ansvarlig.

Sidste omgang til hr. Preben Bang Henriksen.

Det kan gøres kort, for jeg er nødt til at spørge om det samme igen. Nu har vi fået gentaget, at ministerens holdning er identisk med regeringens, heldigvis og naturligvis, kan man sige. Og så må jeg bare spørge: Er Egholmforbindelsen efter ministerens og dermed regeringens holdning stendød? Det kan der sådan set svares ja eller nej til.

Transportministeren.

Nej, det kan der ikke svares ja eller nej til, eftersom regeringen har besluttet, at vi skal have et ordentligt belyst beslutningsgrundlag. Den her regering mener det alvorligt, når vi afventer de undersøgelser, der er blevet sat i gang. Vi har prøvet at undersøge i forhold til landstrafikmodellen, hvad det betyder for dem, der skal over Limfjorden.

Jeg har sagt, eftersom jeg jo godt kan se, at der ikke er 7 mia. kr. til stede lige nu og her, at jeg synes, vi skal se, hvad vi kan gøre på den korte bane for at forbedre den trafikale situation i forbindelse med Limfjorden på E45, og jeg glæder mig derfor også til at diskutere med bl.a. Venstre, om man er villig til at prioritere bl.a. nogle midler, så vi kan sørge for en bedre trafikafvikling. For der er ingen tvivl om, at der er store trængselsproblemer omkring Limfjordstunnelen, og det er regeringen åben over for at gøre noget ved.

Spørgsmålet er sluttet.

Det næste spørgsmål er også til transportministeren af hr. Flemming Damgaard Larsen.