Spm. nr. S 1160

3) Til skatteministeren af:

Dennis Flydtkjær (DF):

Er det ministerens holdning, at forsøget med den forøgede toldkontrol var en fiasko, set i lyset af at man bl.a. konfiskerede 13.700 pct. flere stoffer i den periode, kontrollen bestod, sammenlignet med samme periode sidste år, og i bekræftende fald, mener ministeren så, at det er seriøst at foretage en sådan konklusion på baggrund af en så kort forsøgsperiode?

Værsgo.

Er det ministerens holdning, at forsøget med den forøgede toldkontrol var en fiasko, set i lyset af at man bl.a. konfiskerede 13.700 pct. flere stoffer i den periode, kontrollen bestod, sammenlignet med samme periode sidste år, og i bekræftende fald, mener ministeren så, at det er seriøst at foretage en sådan konklusion på baggrund af en så kort forsøgsperiode?

Ministeren.

Tak, formand, og tak for spørgsmålet. Det er regeringens politik at sikre en effektiv bekæmpelse af grænseoverskridende kriminalitet inden for Schengensamarbejdet. Danmark skal i samarbejde med vores nabolande udføre en effektiv toldkontrol baseret på en mobil, fleksibel og efterretningsbaseret indsats i overensstemmelse med de fælles regler, der gælder i EU.

Planerne fra maj 2011 om kontrolanlæg på grænsen er alene en symbolpolitisk anvendelse af ressourcerne og vil derfor ikke blive gennemført. Annulleringen af aftalen er således primært begrundet i, at ressourcerne skal anvendes mere moderne og effektivt. Stigningen i beslaglæggelsen af khat i de 3 måneder, som resultaterne af den øgede toldkontrol dækker, skyldes især et enkelt stort parti khat. Denne ene store beslaglæggelse giver ikke belæg for at konkludere, at der er tale om en trend på området. Det afgørende for regeringen er, at vi vil anvende ressourcerne mere moderne og mere effektivt, og det gør vi ved at flytte ressourcerne til fleksible mobile enheder, der skal operere som baglandspatruljer med indsatser i de grænsenære områder.

Hr. Dennis Flydtkjær.

Tak for svaret. Jeg ved ikke, om det var en forglemmelse, men skatteministeren kom ikke ind på, om han mente, at en periode på 3 måneder kunne danne basis for at lave en statistisk udlægning af det her. Hvis han mener det, kunne det være meget sjovt at høre, om skatteministeren så også mener, at man vil kunne annullere regeringens arbejde efter de første 3 måneder ud fra f.eks. meningsmålinger. Det kunne være meget sjovt at se, om han kom frem til samme konklusion.

Jeg er bestemt ikke enig med skatteministeren i, at det her er symbolpolitik. Selv om man ser bort fra den her enkeltstående fangst – som man i øvrigt ikke kan udelukke også er sket på grund af den øgede grænsekontrol – er det altså stadig væk en stigning på 2.000 pct. i forhold til konfiskering af stoffer. Hvad angår konfiskeringen af illegale pengebeløb, er der en stigning på over 500 pct. Så jeg forstår ikke helt, hvordan skatteministeren kommer frem til, at det her har været en fiasko, og at det ikke haft den store effekt. Jeg mener, at det har været en kæmpesucces.

Ministeren.

Jeg tror, det bør være klart for de fleste, at de grænsebomme, som Dansk Folkeparti ønskede opført, var en fiasko med hensyn til Danmarks omdømme, men faktisk også med hensyn til effektiv anvendelse af ressourcer. SKATs egen evaluering – som også er oversendt til Skatteudvalget – fastslår helt klart, at den samlede vurdering er, at den øgede indsats i perioden juli-september 2011 ikke i sig selv har givet en nævneværdig forøgelse af beslaglagte varer m.v. Det er klar besked, og det er også årsagen til, at regeringen har truffet en beslutning om at bruge ressourcerne mere effektivt.

Hvad angår beslaglagte penge, skyldes de forbedrede resultater en helt særskilt indsats, som SKAT har gjort fra den 1. januar 2011. Det er baggrunden for den statistiske fremdrift.

Hr. Dennis Flydtkjær.

Det er lidt spøjst, for den nye grænsekontrol var jo ligesom delt op i tre faser, hvoraf man kun nåede at indfase fase 1. Så den fase med de nye bygninger og nummerpladescannere osv. var man faktisk slet ikke kommet til. Man var kun kommet til fase 1, hvor der var øget toldkontrol. Og jeg synes, det er lidt bemærkelsesværdigt, at man siger, at det ikke har haft nogen effekt. Altså, et plus på 13.700 pct. – det er da en øget kontrolgevinst, skulle jeg synes. Det samlede pengebeløb er et plus på 500 pct.

Men for at vende tilbage til det med tidsperioden, altså det, at man kun har målt det på 3 måneder, vil jeg sige, at jeg så en udsendelse i tv, hvor direktør for SKAT København, Erling Andersen, sagde, at han var enig i, at en periode på 3 måneder var alt for lidt til at kunne evaluere det her. Hvis man skulle have et ordentligt statistisk grundlag, skulle man op på 12 måneder for at se effekten af det.

Er skatteministeren ikke enig i, at det er lidt for hurtigt at gå ud at skyde sådan en grænsekontrol ned, når den faktisk har givet en bemærkelsesværdig effekt? Man har kun givet den 3 måneder og vælger så at fjerne den igen. Er det ikke lidt for tidligt?

Ministeren.

Jeg vil gerne understrege, at indsatsen ikke har haft nogen nævneværdig effekt. Den meget markante stigning, som spørgeren omtaler, skyldes beslaglæggelsen af et enkeltstående parti khat på 3.156 kg. Og det er baggrunden for det statistiske hop.

SKAT fastslår jo helt klart, at der ikke har været nogen nævneværdig effekt af grænseaftalen, og når regeringen så insisterer på, at ressourcerne skal anvendes effektivt og så godt som muligt, så har den helt klare vurdering været, at det gøres bedre i forhold til ønsket om at bekæmpe grænseoverskridende kriminalitet via mere mobile og efterretningsbaserede enheder. Det er den moderne måde at bekæmpe det meget komplekse problem på, som grænseoverskridende kriminalitet er. Det gør man ikke bare ved at gennemføre indsatsen på selve grænsenstregen. Det er en gammeldags måde, og det medfører ikke tilstrækkelige resultater.

Hr. Dennis Flydtkjær.

Det er jo rigtigt, at beslaglæggelsen af cannabis og khat osv. er steget med 13.700 pct., og skatteministerens argumentation er, at det skyldes et enkeltstående beslaglæggelsestilfælde, at stigningen er så stor. Men hvis vi så vælger at se bort fra det og siger, at det ikke er på grund af den nye grænsekontrol, at man har gjort den fangst, så er der altså stadig væk en stigning på cirka 2.000 pct. Altså, man skal da have skyklapper på for at sige, at en stigning på 2.000 pct. på 3 måneder ikke er en bemærkelsesværdig stigning.

Så vil jeg også komme ind på noget andet. Altså, man har jo valgt her i det lovforslag, vi behandler lige nu, at foreslå stigninger i afgifter på cigaretter, øl og vin osv., som gør, at der kommer en øget illegal grænsehandel med nogle af de her varer. Ville det ikke være oplagt, at man så opretholdt den her øgede toldkontrol? Hvor fanger man nemmest indsmugling af illegale varer, som kommer ind på grund af grænsehandel? Det må da være ved at lave en kontrol ved grænsen. Er skatteministeren ikke enig i, at det kan virke lidt mærkværdigt, at man fjerner alle toldere, samtidig med at man øger incitamentet til øget smugling over grænserne?

Skatteministeren.

Det er et meget interessant spørgsmål, og det er derfor også vigtigt lige at fremhæve, at regeringen faktisk sikrer en bedre udnyttelse af toldressourcerne ved i stedet for at opstille toldere på grænsestregen faktisk at gennemføre mobile og efterretningsbaserede indsatser, samtidig med at vi i forbindelse med finansloven for 2012 laver en yderligere opgradering af indsatsen imod illegal handel med afgiftspligtige varer. Så samlet set er der faktisk tale om, at regeringen gør en langt mere ambitiøs og også moderne og virkningsfuld indsats end den, det tidligere flertal stod for.

Jeg synes, det ville klæde spørgeren og spørgerens parti, Dansk Folkeparti, at erkende, at der var tale om symbolpolitik med ønsket om at have en stærk toldstyrke på selve grænsestregen; at have fysiske anlæg. Det er allerede nu fastslået, at det ikke havde nogen nævneværdig effekt. Lad os da bruge ressourcerne effektivt i en krisetid, hvor dansk økonomi er presset, samtidig med at vi sikrer et godt og ordentligt omdømme for landet i resten af Europa.

Spørgsmålet er sluttet.

Det næste spørgsmål er til transportministeren af fru Anne-Mette Winther Christiansen.

(Talen er under udarbejdelse)