Det næste punkt på dagsordenen er:

12) 1. behandling af lovforslag nr. L 151:

Forslag til lov om ændring af lov om godkendelse og syn af køretøjer. (Administrative bøder og påbud om aflevering af nummerplader i forbindelse med manglende syn eller godkendelse af køretøjer).

Af transportministeren (Hans Christian Schmidt).

(Fremsættelse 23.02.2011).

Forhandlingen er åbnet, og den første, der får ordet som ordfører, er hr. Karsten Nonbo.

Vi havde først på dagen et lovforslag om bøder, hvor jeg måske var lidt skarp i min retorik og sagde, at det var barnepigementalitet. Men det er meget svært at undlade at bruge det ord også i denne sag, for her drejer det sig om indkaldelse af køretøjer til periodisk syn. Der er det sådan, at 15.000 bilister undlader at fremstille deres bil til syn til tiden og få den godkendt. Nogle går endda flere måneder over tiden. Så kan man spørge sig selv, hvorfor de gør det, for de skal jo have den til syn en gang hvert andet år, og de ved det godt. Jeg tror, der måske er en udbredt misforståelse; at der er mange, der tror, at kan de trække den 2, 3, 4 måneder, hver gang bilen skal til syn, så kan de i løbet af et par gange spare et helt år. Det kan man ikke engang. Det er jo sådan, at en bil bliver indkaldt til periodisk syn ud fra dens første registreringsdato, altså dens fødselsdag, og sådan er det hver eneste gang. Så man tjener ikke engang noget ved at trække den.

Derfor synes vi, at det – igen, ligesom ved bødeforelægsforslaget – er et meget stort spild af ressourcer, når det er sådan, at man får en indkaldelse til syn, et par måneder eller i hvert fald en måned før bilen skal fremstilles, som fortæller, hvornår den skal fremstilles og godkendes, og så går man alligevel mindst 2½ måned over tiden. Det er jo heller ikke sådan, at der ligefrem er kø ved synshallerne mere. Det kan vi takke den forrige transportminister for, Flemming Hansen, som gennemførte et lovforslag om liberalisering af bilsyn, således at der ikke er kø ved synshallerne.

Derfor mener vi godt, at vi nu kan tillade os at være en lille smule skrappere og dermed også tillade os at sige, at er man gået 10 uger over tiden og stadig væk ikke har fået godkendt sit køretøj, så er man altså hjemfalden til at modtage som minimum et bødeforelæg og også til at få inddraget nummerpladerne. Det lovforslag her giver nu skattemyndighederne bemyndigelse til at udstede en administrativ bøde i disse sager. Igen er det selvfølgelig sådan retssikkerhedsmæssigt, at man, hvis man ikke er enig i denne administrative bøde, kan få sagen prøvet i retten. Men som i det andet forslag kræver det så lige en aktiv handling. Derfor er det her et rigtig godt lovforslag, hvor vi får gjort op med netop det her med, at man bare lader stå til og tror, at man kan tjene på det i sidste ende.

Jeg skal så lige sige, at jeg med en vis glæde har konstateret, at der altså er nogle politikredse, der allerede har kørt den praksis. For det er sådan, at politiet længe har kunnet gøre noget og rent faktisk også har kunnet inddrage nummerpladen noget før. Så det er ikke sådan, at man skal tro, at man er fredhellig, de første 10 uger man er gået over tiden. Der er stadig væk mulighed for, at man mister sine nummerplader. Så min opfordring skal være: Få bilen synet i god tid. Og som sådan en lille lommefilosofi kan man jo også sige: Jo før man fremstiller den, jo yngre er bilen, og det er der jo også nogle fordele ved. For selv om man fremstiller den, en måned før der er sidste dato, er det jo ikke sådan, at man taber den måned. Det er stadig væk på bilens fødselsdato. Derfor kan vi i Venstre med stor glæde tilslutte os dette lovforslag.

Tak til hr. Karsten Nonbo. Så er det hr. Poul Andersen som ordfører for Socialdemokratiet.

Venstres ordfører, hr. Karsten Nonbo, havde jo en glimrende gennemgang af forslaget her. Det, det helt konkret drejer sig om, er netop, at der er nogle, der bevidst forsøger at begå svindel, og det er sådan set det, man vil prøve at eliminere med det forslag her. Vi kan jo fuldt og helt tilslutte os fra Socialdemokratiets side, at vi ikke bruger unødige ressourcer på at få fat i de her folk, som ikke møder frem til tiden.

Det er også sådan, som jeg sagde på gruppemødet her til morgen, at man kan få nogle oplevelser, der ligesom sætter tingene i relief: Når man tager en taxa herinde fra Folketinget for at nå et tog for at komme hjem til møde, når man ikke længere end over til Tivoli, før politiet kommer bagefter med blåt blink og banker pænt på taget og siger til chaufføren: Vil De lige være venlig at rulle ned, og så kan De samtidig afregne med Deres kunde der, for vi klipper pladerne nu.

Det siger jo lidt om, hvad det er, der reelt foregår omkring det her. Derfor kan vi fuldt og helt tilslutte os det fremsatte forslag.

Tak til hr. Poul Andersen. Så er det hr. Kim Christiansen.

Det er jo svært rigtig at stille sig op og holde en stor tale over et lovforslag, som man vel egentlig mest kan undre sig over ikke er blevet indført for længe siden. Der har været en glimrende gennemgang af det af de forrige ordførere, og i Dansk Folkeparti synes vi, at det er ganske glimrende, at man nu får lavet nogle sanktioner, som forhåbentlig har en præventiv effekt, der gør, at man ikke skal bruge en masse ressourcer på at genindkalde og rykke folk – voksne mennesker, som ved, at de skal til syn med deres bil hver andet år.

Mange bruger det jo også til ligesom at sige, at har man nu en gammel bil, som måske ikke skal synes igen, så kan man i dag rent faktisk køre, indtil man ved en ren tilfældighed bliver stoppet. Det er ikke rimeligt, det går ud over trafiksikkerheden, så vi hilser det meget velkommen, at der kommer de her sanktionsmuligheder.

Tak til hr. Kim Christiansen.

Er det fru Karina Lorentzen Dehnhardt fra SF? Hvis det er, så foregår ordførerskabet altså her fra talerstolen – hvis det er fru Karina Lorentzen Dehnhardt som ordfører i den her sag? Ellers er det selvfølgelig interessant.

Værsgo.

Jamen det gik jo gevaldig hurtigt. Jeg er her på vegne af fru Anne Baastrup, som er vores trafikordfører, og jeg skal læse følgende op:

Formålet med lovforslaget er at nedbringe antallet af sager, hvor ejere eller brugere af køretøjer udebliver fra syn. Forslaget giver mulighed for, at Trafikstyrelsen kan udstede bøder til et køretøjs ejer eller bruger, hvis et køretøj ikke sendes til syn, efter at der er sendt et rykkerbrev om synsindkaldelsen. Desuden åbnes der mulighed for, at Trafikstyrelsen kan kræve aflevering af køretøjets nummerplader til SKAT, hvis køretøjet på trods af udstedelse af en bøde stadig væk ikke er blevet sendt til syn. Hvis ejeren eller brugeren af køretøjet ikke har afleveret et køretøjs nummerplader senest 2 uger efter udstedelsen af et påbud om at aflevere dem, kan Trafikstyrelsen udstede en bøde til den pågældende ejer eller bruger.

SF kan støtte forslaget. Det er vigtigt, at flere biler bliver godkendt eller afmeldt, herunder at dårligt vedligeholdte biler fjernes fra vejene.

Tak til fru Karina Lorentzen Dehnhardt. Så er det fru Henriette Kjær som ordfører.

Vi Konservative kan støtte dette forslag. Når vi har en regel om, at biler skal til syn, skyldes det, at vi ønsker en høj grad af trafiksikkerhed, og hvis grove fejl på et køretøj ikke bliver opdaget i tide, kan det jo have fatale konsekvenser ikke bare for føreren, men bestemt også for øvrige trafikanter, cyklister og fodgængere. Det er derfor vigtigt, at der er en konsekvens, hvis man ikke møder op og får sin bil synet, og det kommer der nu med dette forslag.

Vi Konservative synes, at der er fundet en god balance i forslaget, hvor første skridt er en bøde til de bilejere, der bliver væk fra syn, og derefter et påbud om at aflevere nummerpladerne, hvis man stadig væk ikke er kørt til syn. Det skulle gerne minimere antallet af folk, der bliver væk fra syn, og det skønnes da også, at vi kan få antallet ned fra de 15.000 udeblivelser, der er i dag, til 2.000-3.000 stykker.

Så fuld støtte herfra.

Tak til fru Henriette Kjær. Så er det hr. Johs. Poulsen som ordfører.

Vi har nu fra flere sider fået en udførlig gennemgang af, hvad lovforslagets formål er, og derfor skal jeg nøjes med kort at meddele, at også Det Radikale Venstre forventer at støtte dette lovforslag.

Det holdes inden for taletiden. Tak til hr. Johs. Poulsen. Så er det transportministeren.

Indledningsvis vil jeg gerne takke ordførerne for en positiv modtagelse af lovforslaget – det må man da sige. Man kan sige, at der er tre ting i det:

For det første indføres der mulighed for, at Trafikstyrelsen kan udstede administrative bødeforelæg til bilejere, der ikke kommer til syn, når de bliver indkaldt til det. For det andet vil Trafikstyrelsen fremover kunne udstede påbud om aflevering af nummerpladerne, hvis bilejere trods rykkere fortsat ikke fremstiller deres køretøj til syn, og for det tredje vil Trafikstyrelsen kunne udstede administrative bødeforelæg til køretøjets ejere, hvis de heller ikke efterkommer påbuddet om at aflevere nummerpladerne.

Formålet med lovforslaget er jo selvsagt at sikre, at flere køretøjer kommer til syn, og at hindre, at der kører usynede biler rundt på de danske veje til fare for færdselssikkerheden og til skade for miljøet. Det er faktisk sådan, at der i øjeblikket kører 15.000 køretøjer, der selv efter en rykker ikke er kommet til syn. Der er i dag ikke nogen stærk sanktion over for den enkelte, hvis han eller hun udebliver fra et syn, og så er der jo ikke langt til, at det kan betale sig at blive væk, hvis man har udsigt til væsentlige reparationer af køretøjet. Langt de fleste af de udeblevne personbiler risikerer kun at blive opdaget ved politiets almindelige patruljering, hvilket i så fald indebærer inddragelse af nummerpladerne samt en mulig bøde på 1.000 kr.

Erfaringer fra Holland viser, at antallet af udeblivelser falder dramatisk, når der systematisk trues med bøder ved udeblivelse fra syn. Det skønnes faktisk på den baggrund, at det med lovforslaget vil være muligt at bringe antallet af køretøjer, der udebliver fra syn, ned fra de 15.000 køretøjer til 2.000-3.000.

Afslutningsvis skal jeg så endnu en gang sige tak for de positive bemærkninger, som jeg håber også vil blive fastholdt under udvalgsarbejdet, så der forhåbentlig kan dannes et bredt flertal for lovforslaget.

Tak til transportministeren.

Der er ikke flere, der har bedt om ordet, og forhandlingen er dermed sluttet.

Jeg foreslår, at lovforslaget henvises til Trafikudvalget, hvis ingen gør indsigelse. Det er ikke tilfældet.

Det er vedtaget.

Jeg skal her udsætte mødet. Mødet genoptages i dag kl. 13.00.

Mødet er udsat. (Kl. 11:53).