Spm. nr. S 1122

11) Til klima- og energiministeren af:

Kim Mortensen (S):

Hvorledes vil ministeren sikre, at Danmark får andel i de 20 millioner nye grønne arbejdspladser inden for vedvarende energi, som en rapport fra 2008 fra FN's miljøorganisation UNEP vurderer der er globalt?

Spm. nr. S 1122

11) Til klima- og energiministeren af:

Kim Mortensen (S):

Hvorledes vil ministeren sikre, at Danmark får andel i de 20 millioner nye grønne arbejdspladser inden for vedvarende energi, som en rapport fra 2008 fra FN's miljøorganisation UNEP vurderer der er globalt?

Hr. Kim Mortensen.

Spørgsmålet, jeg har stillet, lyder således:

Hvorledes vil ministeren sikre, at Danmark får andel i de 20 millioner nye grønne arbejdspladser inden for vedvarende energi, som en rapport fra 2008 fra FN's miljøorganisation UNEP vurderer der er globalt?

Ministeren.

Dette er også et meget relevant spørgsmål, så mange tak for det vil jeg sige til hr. Kim Mortensen.

I takt med at den globale efterspørgsel efter nye klima- og energiløsninger stiger, opstår også muligheder for øget grøn eksport og flere grønne job. Det er også præcis det, den undersøgelse, hr. Kim Mortensen refererer til, siger.

Det er min ambition, at Danmark skal være med forrest i det såkaldte grønne kapløb, som jeg har kaldt det. Vi har et godt udgangspunkt, for i Danmark udgør eksporten af miljø- og energiteknologier en relativt stor andel af den samlede eksport. Det gælder særlig inden for energiteknologier som f.eks. vindmøller, pumper og varmeisolering, men også inden for klimatilpasning og miljøteknologier.

Vi skal nu til at udmønte erhvervsklimastrategiens initiativer, som sætter ind i hele innovationskæden for grønne teknologier fra idé til vækst og eksport, og vi stopper ikke med det. På det grønne temamøde i Vækstforum i denne måned skal vi bl.a. drøfte, hvordan vi i fællesskab med erhvervslivet og videninstitutionerne kan skabe endnu bedre vilkår for danske virksomheder. Det kan f.eks. ske ved at styrke efterspørgslen efter energieffektive produkter. Senere på året kommer jo så Klimakommissionens rapport, som vil præsentere bud på, hvornår og hvordan Danmark kan blive uafhængigt af fossile brændsler.

På den måde har vi i høj grad fokus på at udnytte potentialet i den grønne vækstøkonomi. Det vil der jo så komme en række bud på, bl.a. fra Klimakommissionen, men også i form af andre initiativer fra bl.a. Vækstforum.

Hr. Kim Mortensen.

Tak for svaret.

Når jeg har stillet spørgsmålet, er det selvfølgelig også i respekt for, at det for en række virksomheder inden for energiteknologien ingen hemmelighed er, at vindmøllesektoren, som jo er en af de store, har efterlyst en mere offensiv og langsigtet strategi fra regeringen. Situationen i Danmark er jo, at vi i øjeblikket taber job inden for energiteknologi og taber job inden for vindmøllesektoren.

Vi kan også se, at nogle af vores gode venner og naboer i EU – man kunne tage England med Gordon Brown i spidsen, hvor man faktisk meget aktivt investerer i en række havmølleparker og får lavet et boost af hele denne sektor i Storbritannien. Man kunne også gå lidt sydpå til Tyskland, hvor forbundskansler Angela Merkel har sat sig i spidsen for på samme måde at være med til at booste hele den tyske industri inden for grønne job.

Vi har, som ministeren pegede på, en række styrkeområder her i Danmark, som også er noget af det, der skal løfte energitilpasningen i Europa. Vi har under de foregående spørgsmål efterlyst nogle højere ambitioner, der skal være med til at være den trækkraft, som faktisk er med til at skabe jobbene. Vi har ikke kunnet få klare meldinger om de lidt højere ambitioner, vi godt kunne ønske os, men her kunne vi måske få en uddybning af, hvad regeringens engagement er, og hvor regeringen vil gå forrest i at være med til at understøtte det erhvervsliv og den teknologi, som vi skal leve af i Danmark.

Ministeren.

Man må jo konstatere her, at der ingen tvivl er om, at jeg deler det grundlæggende synspunkt, og det har jeg jo også givet udtryk for i mine svar til de foregående spørgere. Vi befinder os i et stærkt intensiveret grønt kapløb, og på den tur, jeg lige har været på i Indien, måtte man jo også konstatere, at Indien nu er nr. 1 inden for vindturbiner og nr. 1 inden for solpaneler. De er rejst hjem fra København og har sagt, at nu skal de have yderligere fart på, så der er ingen tvivl om, at konkurrencen intensiveres markant i disse år.

Derfor skal Danmark naturligvis være opmærksom på, at vi ikke alene er i stand til at udbygge de styrkepositioner, vi har, men naturligvis også er i stand til at finde nye. Der bliver efterspurgt, hvad det kunne være, og det kunne f.eks. være inden for smart grids. Det kunne også være muligheden for at lære at producere vindenergi til batterier til elbiler.

Jeg kan se, at jeg ikke har mere svartid, men jeg vil igen bare referere til, at den overordnede strategi bliver lagt i samarbejde med Klimakommissionen, når Klimakommissionen er kommet med sin rapport.

Tak til ministeren. Hr. Kim Mortensen.

Det er naturligvis ærgerligt, for nu nærmede vi os jo nogle af de konkrete tiltag, som vi faktisk har stået og efterlyst.

Jeg lagde mærke til, at ordene elbiler og infrastruktur dukkede op på ministerens papir. EU har lige nu et spansk formandskab, der netop har gjort elbiler og udbredelsen af dem til et af indsatsfelterne på EU-plan, og vi har efterlyst, at regeringen er mere offensiv og spiller ind i forhold til elbiler. Vi får faktisk i næste måned et beslutningsforslag i Folketinget, der netop er et forsøg på at sætte gang i udbredelsen af elbiler og få lavet de investeringer, der skal til, og vil regeringen så være med til sammen med os at lave en strategi for, hvordan vi får udbredt elbiler? Vil regeringen være med til at investere i den infrastruktur, der vil gøre, at de danske virksomheder, der beskæftiger sig med denne teknologi, også kan være med i det, som ministeren kalder et kapløb?

Ministeren.

For nu lige at afslutte den liste, som jeg ikke nåede før, skal jeg sige, at Klimakommissionen kommer med den overordnede ramme, som så bliver udmøntet i konkrete udspil. Men det er jo ikke sådan, at vi sidder på hænderne og bare venter, til Klimakommissionen kommer på banen. Det er sådan, at allerede efter vinterferien er der Vækstforum, og der vil være en række nye initiativer. Bl.a. vil der ske en udmøntning af Greenlab, som jo er en del af erhvervsklimastrategien og i øvrigt går på, at man skal styrke muligheden for at få testet nye opfindelser i større fora så at sige. Det vil være en af de ting, der vil være på dagsordenen, og det vil netop også være vigtigt i denne sammenhæng for at sikre, at vi får gang i nogle nye og konkrete initiativer.

Hvad angår elbiler, er det jo sådan, at det spørgsmål behandler regeringen netop i denne tid for at komme frem med et udspil til, hvordan vi håndterer den overordnede problemstilling. Pointen er sådan set bare at pege på, at vi skal se på det som et samlet hele og se på, at smart grid bl.a. er at få hele elsystemet til at fungere. Det kan gå hen og blive en af de helt nye og store ting, som vi i hvert fald vil fokusere yderligere på.

Hr. Kim Mortensen.

Der er ingen tvivl om, at hvis vi skal have det her til at fungere og skal udnytte den større andel af vedvarende energi, der kommer i vores elnet, skal vi have transportsektoren involveret, og derfor synes jeg, det ville være lidt spændende, hvis ministeren kunne sige her, at der kommer initiativer, der kan være med til både at sikre, at der kommer en infrastruktur, som kan udbrede elbiler geografisk i Danmark, og at der også kommer et incitament i forhold til elbilerne, så man også på længere sigt kan se en fordel i at investere i dem. Kunne vi her få en lille uddybning af, hvilke tanker ministeren gør sig inden for transportområdet angående elbiler og måske elektrificering af den kollektive transport?

Ministeren.

Jeg tror, jeg må skuffe. Der kommer ikke noget klokkeklart telegram her, hvor det siges, at nu vil regeringen gøre sådan og sådan med hensyn til elbiler. Det hænger jo også sammen med, at det er et emne, der bliver diskuteret i regeringen lige p.t., og det ville nok ikke være så klogt, hvis jeg meldte et eller andet ud, før vi overhovedet har haft mulighed for at diskutere sagen til ende. Det tror jeg nok vi hurtigt kan blive enige om.

Men min overordnede vision angående det her er da – det er der ingen tvivl om – at Danmark ikke kan knække CO 2 -kurven, hvis vi ikke får kigget mere på transportområdet. Det er korrekt, og det er jo præcis også derfor, at spanierne nu lancerer ideen om, at vi skal arbejde mere med elbiler. Der er jo ikke meget ved at have elbiler i Danmark, hvis vi ikke har nogle fælles standarder, så vi rent faktisk kan køre over grænserne rundt i Europa. Det skal jo være den langsigtede vision, at det bliver muligt at køre helt fra Helsingfors og hele vejen ned til Palermo, for ellers får man jo ikke meget ud af det, og så er der jo netop også den vision, at bilen jo ikke kun er en bil, men en del af fremtidens elsystem. Det er også på den måde, man skal se det her.

Tak. Dermed er spørgsmålet sluttet, og tak til spørgeren.

Det næste spørgsmål, spørgsmål 12, er ligeledes til klima- og energiministeren og stillet af fru Mette Gjerskov.