Skatteudvalget 2024-25
S 869
Offentligt
2997496_0001.png
2024-25
S 837 endeligt svar
Offentligt
24. marts 2025
J.nr. 2025 - 2300
Til Folketingets Lovsekretariat
Hermed sendes svar på spørgsmål S 837 af 17. marts 2025, indleveret af Carl Andersen
(LA).
Rasmus Stoklund
/ Kathrine Waage
 S 869 - 2024-25 - Endeligt svar på S 869: Under til henvisning til artiklen "Tilbageholder millioner: Skattestyrelsen strammer grebet om maskinstationer" bragt i Jyllands-Posten den 21. marts 2025 mener ministeren så, at det er en anstændig og ordentlig måde, Skattestyrelsen behandler de omtalte maskinstationer på, når man tilbageholder millioner af ellers ventede afgiftsrefusioner på baggrund af en pludselig praksisændring?
2997496_0002.png
Spørgsmål
Mener ministeren, at det er rimeligt, at Skattestyrelsen bruger en dom fra 2007 til at ændre
reglerne for refusion af dieselafgift for maskinstationer i 2024 med tilbagevirkende kraft
på 3 år?
Svar
Lad mig starte med at slå fast, at jeg ikke mener, at vi skal have en praksis, hvor traktorfø-
rere skal registrere, når de eksempelvis krydser mindre veje for at komme fra gården til
markerne. Som jeg forstår Skattestyrelsen, er det heller ikke praksis i dag.
Det følger af mineralolieafgiftslovens 11, stk. 2, at afgiften af varer, der anvendes som
motorbrændstof, f.eks. diesel, ikke kan tilbagebetales. Dog kan afgiften af motorbrænd-
stof, der udelukkende anvendes til afgiftspligtig virksomhed efter merværdiafgiftsloven
med f.eks. jordbrug, tilbagebetales, jf. mineralolieafgiftslovens § 11, stk. 3.
Jeg kan forstå, at der i branchen er opstået en opfattelse af, at Skattestyrelsen har ændret
sin praksis i forhold til refusion efter mineralolieafgiftslovens § 11, stk. 2 og 3, idet Skatte-
styrelsen nu anser maskinstationers kørsel på offentlig vej for en aktivitet, der ikke beretti-
ger til godtgørelse af afgift.
Samtidig kan jeg forstå, at Skattestyrelsen ikke stiller krav til, hvordan virksomheder i
landbruget skal registrere kørsel, udover at det i en kontrolsituation skal kunne sandsyn-
liggøres, at man kun søger godtgørelse for den kørsel, man er berettiget til. Da Skattesty-
relsens kontrol er risikobaseret, vil Skattestyrelsen se på lang transport på offentlig vej og
ikke kørsel på ned til 200-300 meter.
Regeringens ambition er at reducere bureaukratiet ved at gøre administrationen mere en-
kel og overskuelig.
Jeg er derfor også tilfreds med, at Skattestyrelsen vil invitere brancheorganisationen til
møde for at få afklaret, om der er behov for at ændre i Den juridiske vejledning.
Side 2 af 2