Transportministers Logo
Transportministeren
Transportudvalget
Folketinget
1. november 2024
2024-4413
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transportudvalget har i brev af 11. oktober 2024 stillet mig føl-
gende spørgsmål vedrørende L9
–
Forslag til lov om ændring af lov
om luftfart og om ophævelse af lov om forlængelse af Danmarks
deltagelse i det skandinaviske luftfartssamarbejde (Ændring af sa-
fetyafgiften og erstatningsansvarsgrænser, præcisering af bestem-
melser vedrørende EU-/EØS-statsborgeres og EU-/EØS-selskabers
registrering af luftfartøjer i Danmark m.v.), som jeg hermed skal
besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Mai Mercado (KF).
Spørgsmål nr. 5:
Hvilke overvejelser gør ministeren sig om de bekymringer, som
branchen selv flager i høringssvarene, for så vidt angår konsekven-
serne for branchen med endnu en afgift, der væltes over på passa-
gererne, og dermed skaber udfordrende konkurrencevilkår for hele
erhvervet?
Svar:
Jeg har forståelse for branchens synspunkter i forhold til forhøjel-
sen af safetyafgiften.
Når det er sagt, så har det siden indførelsen af safetyafgiften været
hensigten med afgiften, at den skal finansiere Trafikstyrelsens
samlede tilsyn med den civile luftfart i Danmark.
Der er tale om en afgift, som er ens for alle luftfartsselskaber, der
flyver fra danske flyvepladser
–
både danske selskaber og uden-
landske selskaber.
Afgiften blev indført i 2013 som erstatning for et kludetæppe af
årsgebyrer og årsafgifter, der alene blev betalt af danske virksom-
heder og personer. Formålet med indførelsen af afgiften var todelt:
at forsimple finansieringsmodellen og at skabe ensartede konkur-
rencevilkår for såvel danske som udenlandske luftfartsselskaber
ved lade afgiften være passagerafhængig.