Det næste punkt på dagsordenen er:

12) 2. (sidste) behandling af beslutningsforslag nr. B 33:

Forslag til folketingsbeslutning om at fjerne den periodiske afgift på veterankøretøjer.

Af Kenneth Fredslund Petersen (DD) m.fl.

(Fremsættelse 07.11.2024. 1. behandling 04.12.2024. Betænkning 19.03.2025).

Der er ikke stillet ændringsforslag, men jeg giver nu ordet til ordføreren for forslagsstillerne, hr. Kenneth Fredslund Petersen fra Danmarksdemokraterne. Værsgo.

Tak, formand. Kære alle, ved førstebehandlingen af B 33 oplevede jeg fra flere partier, inklusive samtlige regeringspartier, en positiv omtale af mit beslutningsforslag, sympatitilkendegivelser og anerkendende udmeldinger. Men desværre kom der et »men« efter det positive, sympatien og de anerkendende tilkendegivelser. Det betød desværre, at et muligt flertal blev til et »måske«, »nej« eller »ved ikke«.

Hvert år bliver der om sommeren afholdt biltræf rundtom i landet, hvor danskere kan opleve veterankøretøjer på tæt hold. Veterankøretøjer er en hobby, som for mange danskere er en kilde til stor glæde. Alene Motorhistorisk Samråd, som er den danske paraplyorganisation på veterankøretøjsområdet, omfatter 149 organisationer med tilsammen 31.000 medlemmer plus det løse.

Danmarksdemokraterne mener, at veterankøretøjsklubber spiller en vigtig rolle i forhold til at drage omsorg for vores fælles, levende kulturarv på hjul. Desværre er forholdene for ejere af veterankøretøjer blevet kraftigt forringet i løbet af de senere år. Den 4. december 2020 indgik den daværende socialdemokratiske regering aftalen »Grøn omstilling af vejtransporten« sammen med De Radikale, Venstre, Socialistisk Folkeparti og Enhedslisten. Aftalen indebærer, at den periodiske afgift, også kaldet vægtafgift, vil stige med 36,9 pct. frem mod 2026. Danmarksdemokraterne finder det uacceptabelt, at ejere af veterankøretøjer kan se frem til at blive brandbeskattet endnu mere i de kommende år.

For Danmarksdemokraterne er det afgørende, at veterankøretøjer ikke ender med at blive en hobby forbeholdt de rigeste i vores samfund. Derimod skal almindelige danskere fortsat have mulighed for at dyrke deres passion for at eje og vedligeholde veterankøretøjer. Passionerede mennesker med en hobby, hvis forhold kun er blevet forværret med indgåelse af aftalen om en grøn omstilling af vejtransporten, står nu i en dårlig situation.

Der har igennem tiden været udført flere undersøgelser, senest fra 2021, fra danske ejere af historiske køretøjer. De viser, at veterankøretøjer kører i gennemsnit 1.307 km om året, og motorcykler kører 907 km årligt. Desuden kommer de i gennemsnit ud af garagen 18 gange om året. Vi ved også, at ejerne i gennemsnit bruger ca. 20.000 kr. om året til forsikring, vedligehold, reparation og brændstof, service og restaurering af deres køretøjer. Vores rullende kulturarv bliver ad den vej vist frem for offentligheden. Ved de lejligheder skabes der en omsætning til hotelovernatninger, bespisning, arrangementer m.v. på gennemsnitligt lidt over 27.000 kr. pr. ejer pr. år. Og det hele er på frivillig basis alene på grund af interessen for disse historiske køretøjer og ønsket om at nyde og bevare disse for eftertiden.

Tilsammen lægger veteranejere årligt mere end 900 mio. kr. i omsætning i erhvervet og på deres køretøjer. Det skaber arbejdspladser og bidrager i væsentlig grad til bevarelsen af vores fælles rullende kulturarv. Afgiftssystemet indebærer, at en veteranbil i dag kan koste det samme, ofte mere, end en hverdagsbil at have indregistreret til trods for de ganske få kilometer, de kører.

Jeg har selv gennem de sidste 8 år haft to veteranbiler. De har tilsammen kørt omkring 1.700 km i de 8 år, altså 210 km om året tilsammen. I samme periode har jeg betalt i omegnen af 23.000 kr. i vægtafgift for at køre i gennemsnit ½ km om dagen. Min umiddelbare vurdering er, at mit bidrag til staten for at passe på to smukke gamle biler er til den absolut gode side. Hvad tænker I, kære kollegaer?

Vi tildeler rigtig mange millioner hvert år til støtte og bevarelse af vores kulturarv – altså rigtig mange millioner. Her taler vi om en gruppe mennesker, der lever og ånder for at bevare minder, ofte fra deres ungdom, deres forældres eller deres bedsteforældres første bil. De sikrer smukke og unikke køretøjer for eftertiden for egen regning og uden at bede om støtte til bevarelse af deres eller vores rullende kulturarv. De beder altså ikke engang om støtte til det. Alt, de beder om, er, at de ikke skal betale den afgift til staten for deres indsats. Det mener vi i Danmarksdemokraterne er et ganske fair ønske.

På den baggrund havde jeg et håb om at fjerne den periodiske afgift på veterankøretøjer, -personbiler, -lastbiler og -motorcykler med henblik på at give en økonomisk håndsrækning til danske veterankøretøjsentusiaster, så vi dermed anerkender deres store indsats for at bevare den rullende kulturarv til glæde for dem selv og ikke mindst for de mange, der nyder at se disse køretøjer til arrangementer og de trods alt få kilometer, de kan ses, når de kører rundt i landet. Så jeg vil endnu en gang opfordre Tingets medlemmer til at stemme for forslaget. Køretøjer er en del af vores kulturarv. Tak for ordet.

Tak for det. Der er foreløbig en enkelt kort bemærkning. Hr. Per Husted, Socialdemokratiet. Værsgo.

Først vil jeg gerne takke for den rigtig gode debat om emnet, vi havde i salen, og den store passion, som ordføreren viser, for lige præcis sin hobby. Men der bliver nævnt konkret, at det vil stige med 36,9 pct., og jeg hører også ordet brandbeskatning. Der kunne jeg da egentlig godt tænke mig, bare lige for at vi alle sammen er oplyst om det, at høre, hvor stor rabat der gives til ejere af veterankøretøjer, og hvor stor afgiften præcis er, hvis man eksempelvis har en passion for Opel Kadett og ønsker at købe en veteranbil som Opel Kadett. Hvor stor er den årlige afgift så i det tilfælde for de to ting? For jeg ved, at ordføreren kender tallene. Det er derfor, jeg tillader mig at spørge om det.

Ordføreren.

I dag betaler man for en veteranbil eller ethvert køretøj, der er over 35 år gammelt, 25 pct. af den oprindelige vægtafgift. Afgiften for en Opel Kadett vil jeg umiddelbart skyde på er 1.500 kr. om året.

Vi er i den situation, at det, vi gør her, er, at vi beder folk, der passer på vores kulturarv, betale en afgift – altså folk, der ikke engang har bedt om at få støtte til det, hvilket vi giver til rigtig mange områder, når vi taler kulturarv. De beder om ikke at skulle betale en afgift for at passe og vedligeholde vores kulturarv. Det er det, der er essensen i det. Hvorfor er det ikke 0 pct.? Hvorfor skal de ikke betale 0 pct. i stedet for 25 pct.?

Ønsker spørgeren anden korte bemærkning? Det gør spørgeren ikke. Så giver jeg ordet til fru Samira Nawa fra Radikale Venstre. Værsgo.

Jeg har også et par hobbyer. F.eks. går jeg i fitnesscenteret et par gange om ugen, og jeg strikker, men jeg fremsætter ikke beslutningsforslag om, at det skal blive billigere. Men lad det nu være.

Ordføreren taler om kulturarv og interesserer sig åbenbart for kunst og kultur, men glemmer lidt at oplyse Folketinget om, at den måde, Danmarksdemokraterne finder finansieringen på, jo er ved at finde de 60 mio. kr. ved at afskaffe Statens Kunstfonds hædersydelser og beskære projektstøtten til scenekunst. Det synes jeg ikke helt hænger sammen med ordførerens passionerede tale for kultur, når man ikke ser på samme måde på kunst.

Ordføreren.

Jamen det er helt korrekt. Vi er af den opfattelse, at hædersydelserne, hvor man udbetaler 150.000-180.000 kr. resten af livet til en, der har fået det tildelt, ikke giver nogen mening. Det kunne være f.eks. Keld Heick. Vi ser langt, langt hellere, hvis det er en hæder, man vil give folk, at man laver en hall of honour eller et eller andet, hvor folk reelt set kan blive hædret for det, de har gjort. Jeg har stor respekt for det, Keld Heick gennem hele sit lange liv sammen med fruen har givet os, absolut. Men for os at se giver det ingen mening.

Jeg er ikke sikker på, at mange af dem, der får den her hædersydelse, overhovedet har brug for de her penge. Jeg kan nævne flere navne, der nok bare putter dem ind bagest på kontoen og gemmer dem til arv osv. Så vi så langt hellere, at man brugte et beløb på at lave en buste eller en hall of honour til at hædre de her mennesker, hvor de så også efterfølgende virkelig ville kunne hædres, frem for at give dem et temmelig stort beløb om året.

Så er det hr. Peter Kofod, Dansk Folkeparti. Værsgo.

Den her samtale og og debat i salen er jo i virkeligheden lidt absurd med Radikale Venstre, der tager ordet for at sige, at man går til strikning, og at det så skal ligestilles med det. Der er da en verden til forskel på at betale en kanonhøj skat for at rode med gamle biler og synes, det er spændende, og at gå til strikning, hvor der mig bekendt ikke findes nogen særlige afgifter, der rammer folk, der strikker. Det viser jo bare, hvilken meget stor kløft, må man sige, der er her i Folketinget.

I øvrigt kan jeg sige, at vi jo støtter Danmarksdemokraternes glimrende forslag her.

Ordføreren.

Tak. Helt generelt har jeg den opfattelse, at når en bil er 25 år gammel, så har staten fået sin del af afgifter, og nu taler vi om biler, der er 35 år gamle. Der er jo ikke meget, der er mere afgiftsbelagt end en personbil i Danmark.

Men man mener så, at det stadig væk efter 35 år er rimeligt at beskatte ejeren af en veteranbil, som har den som hobby, og som passer på den, og som synes, det er et smukt klenodie, de gerne vil ud og nyde en sommerdag i en sjælden gang imellem. Det er generelt der, vi står. Vi opfordrer til, at vi understøtter bevarelse af vores kulturarv og de mennesker, der gør arbejdet for egen regning.

Tak for det. Der er ikke flere korte bemærkninger. Vi siger tak til hr. Kenneth Fredslund Petersen fra Danmarksdemokraterne. Er der flere, der ønsker at udtale sig?

Det er ikke tilfældet, og derfor går vi til afstemning.

Der stemmes om forslagets endelige vedtagelse, og afstemningen starter.

Afstemningen slutter.

For stemte 18 (DD, DF, BP, Jeppe Søe (UFG), Jon Stephensen (UFG) og Mike Villa Fonseca (UFG)), imod stemte 83 (S, V, SF, LA, M, EL, RV og ALT), hverken for eller imod stemte 6 (KF).

Forslaget til folketingsbeslutning er forkastet.

Så slukker vi A'et og beder dem, der ikke har mere at gøre i salen, om at forlade salen, så vi kan komme videre med dagens dagsorden.