TRU, Alm.del - 2024-25 - Endeligt svar på spørgsmål 97: Spm. om kommuner, som afholder udbud af ladeinfrastruktur, må fastsætte en maksimal profitmargin på en operatørs priser i deres udbud som et væsentligt konkurrenceparameter

Transportudvalget 2024-25
TRU Alm.del
Offentligt

Transportministeriets Logo

Transportministeren

Transportudvalget

Folketinget

9. januar 2025

2024-5273

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 5. december 2024 stillet mig føl-

gende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.

Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Mai Mercado (KF).

Spørgsmål nr. 97:

Vil ministeren oplyse, om kommuner, som afholder udbud af lade-

infrastruktur, må fastsætte en maksimal profitmargin på en opera-

tørs priser (f.eks. 70 øre eller en procentsats) i deres udbud som et

væsentligt konkurrenceparameter?

Svar:

Det er lagt til grund, at spørgsmålet omhandler kommunale udbud

offentlig tilgængelig ladeinfrastruktur.

I april 2024 begyndte nye regler på området for alternative driv-

midler til transport (AFI-området) at finde anvendelse. Det er i for-

længelse heraf videre lagt til grund, at spørgsmålet angår udbud,

som kommunerne gennemfører efter, at disse nye regler er begyndt

at finde anvendelse.

Reglerne på AFI-området findes i nu Europa-Parlamentets og Rå-

dets forordning (EU) 2023/1804 af 13. september 2023 om etable-

ring af infrastruktur for alternative drivmidler og om ophævelse af

direktiv 2014/94/EU (AFI-forordningen) samt i lov om infrastruk-

tur for alternative drivmidler til transport (AFI-loven) og dertil hø-

rende bekendtgørelser.

Regelændringerne fra april 2024 betyder, at krav om sikring af ri-

melige priser for opladning af elektriske køretøjer ved offentligt til-

gængelige ladepunkter nu følger af AFI-forordningen.

Med AFI-forordningen påhviler det operatørerne af offentligt til-

gængelige ladepunkter at sikre, at de priser, som opkræves for op-

ladning af elektriske køretøjer, er rimelige, let og klart sammenlig-

nelige, gennemsigtige og ikkediskriminerende.

TRU, Alm.del - 2024-25 - Endeligt svar på spørgsmål 97: Spm. om kommuner, som afholder udbud af ladeinfrastruktur, må fastsætte en maksimal profitmargin på en operatørs priser i deres udbud som et væsentligt konkurrenceparameter

Side 2/2

Det er i AFI-forordningen ikke direkte reguleret, at kommuner ved

udbud af offentligt tilgængelig ladeinfrastruktur må fastsætte en

maksimal profitmargin på en ladeoperatørs priser som f.eks. en

procentsats. Af forordningens præambel følger det imidlertid, at de

priser, som ladeoperatørerne opkræver, ikke bør overstige omkost-

ningerne plus en rimelig fortjenstmargen.

Europa-Kommissionen har offentliggjort et Q&A-dokument, som

indeholder fortolkningsbidrag i forhold til AFI-forordningens reg-

ler om at sikre bl.a. rimelige priser. Af Q&A-dokumentet følger det,

at overholdelsen af kravet om rimelige priser skal vurderes fra sag

til sag, og at det i sidste ende er op til EU-Domstolen at vurdere,

om kravet overholdes.

Det er Transportministeriets umiddelbare opfattelse, at der med

reglerne i AFI-forordningen ikke synes at være lagt op til, at f.eks.

kommuner i forbindelse med udbud skal fastsætte yderligere krav i

forhold til de priser, som ladeoperatører opkræver, end hvad der

følger af forordningen. Transportministeriet kan dog ikke afvise, at

det efter en konkret vurdering af konkurrenceforholdene kan være

muligt for en kommune at fastsætte specifikke krav i et udbud.

Med

venlig

hilsen

Thomas Danielsen