TRU, Alm.del - 2024-25 - Endeligt svar på spørgsmål 57: MFU spm. om ministrene vil give en status på arbejdet, som blev pålagt regeringen at iværksætte med beretning over B 31

Transportudvalget 2024-25
TRU Alm.del
Offentligt

Transportministeriets Logo

Transportministeren

Transportudvalget

Folketinget

21. november 2024

2024-4819

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 7. november 2024 stillet mig føl-

gende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.

Spørgsmålet er stillet efter ønske fra ikkemedlem af udvalget

(MFU) Karina Lorentzen Dehnhardt (SF).

Spørgsmål nr. 57:

Vil ministeren give en status på arbejdet, som blev pålagt regerin-

gen at iværksætte med beretning over B 31 (folketingsåret 2021-

22), jf. https://www.ft.dk/samling/20211/beslutningsfor-

slag/b31/index.htm?

Svar:

I Retsudvalgets beretning af 3. marts 2022 over forslag til folke-

tingsbeslutning om om styrket retssikkerhed ved ekspropriation

m.v. (B 31) noterede Retsudvalgets flertal sig med tilfredshed, at

transportministeren havde indledt et lovforberedende arbejde med

henblik på at lave en samlet ekspropriationsproceslov og en for-

simplet klageadgang som anbefalet i Ekspropriationsudvalgets be-

tænkning.

Flertallet bemærkede, at det påbegyndte lovforberedende arbejde

udelukkende omhandler ekspropriationssager og ikke andre typer

af offentlige indgreb, hvor borgere eller virksomheder oplever ge-

ner.

Flertallet pålagde i den forbindelse regeringen at indkalde til for-

handlinger inden afslutningen på folketingsåret 2021-2022 med

henblik på at drøfte mulighederne for at forenkle og ensarte pro-

cesserne omkring offentlige myndigheders indgreb og styrke bor-

gernes retssikkerhed.

Flertallet pålagde endvidere regeringen inden disse forhandlinger

at foretage en analyse af, hvilke effekter

–

herunder samfundsøko-

nomiske effekter

–

det vil have, hvis der laves en lovændring, så

statens adgang til at foretage såvel ekspropriationer som arealre-

servationer underlægges de samme begrænsninger som

TRU, Alm.del - 2024-25 - Endeligt svar på spørgsmål 57: MFU spm. om ministrene vil give en status på arbejdet, som blev pålagt regeringen at iværksætte med beretning over B 31

Side 2/3

kommunernes, hvor adgangen til at foretage ekspropriation bort-

falder, hvis kommunalbestyrelsens beslutning om ekspropriation

ikke er truffet, inden 5 år efter at planen er offentliggjort.

Den daværende transportminister inviterede den 20. juni 2022

som opfølgning på beretningen Transportudvalget og Retsudvalget

til et forhandlingsmøde om styrket retssikkerhed, jf. TRU, Alm.del

- 2021-22 - Bilag 324. Med invitationen fulgte et notat om tids-

mæssig begrænsning ved ekspropriation m.v.

Invitationen og notatet vedlægges som bilag 1 og 2.

Forhandlingsmødet blev afholdt den 22. september 2022.

Som opfølgning på mødet sendte Transportministeriet den 26. sep-

tember 2022 et brev til transport- og retsordførerne med kopi til

Transportudvalget og Retsudvalget, jf. TRU, Alm.del - 2021-22 -

Bilag 401. Med brevet fulgte den præsentation, som Transportmi-

nisteriet anvendte under mødet, samt den daværende transportmi-

nisters svar af 12. marts 2020 på Transportudvalgets spørgsmål nr.

192 (TRU

–

alm. del) og svar af 30. marts 2020 på Transportudval-

gets spørgsmål nr. 193 (TRU

–

alm. del) samt af og den daværende

justitsministers svar af 18. december 2019 på Transportudvalgets

spørgsmål nr. 191 (TRU

–

alm. del).

Brevet med bilag vedlægges som bilag 3-8.

Retsudvalgets beretning nævner både ekspropriation og andre ty-

per af offentlige indgreb, hvor borgere eller virksomheder oplever

gener.

Regler om kompensation mv. for

indgreb, der ikke har karakter af

ekspropriation,

findes i dag i lovgivningen om bestemte typer af

anlæg eller lovgivningen om konkrete anlægsprojekter. Som ek-

sempler på sådan særlig regulering kan nævnes reglerne på Trans-

portministeriets område om kompensation og genhusning i forbin-

delse med gener i anledning af udbygningen af den københavnske

metro med Cityringen, og reglerne på Klima-, Energi- og Forsy-

ningsministeriets område om en værditabsordning i forbindelse

med opstilling af vedvarende energianlæg.

Det er Transportministeriets opfattelse, at regler om kompensation

mv. for andre indgreb end ekspropriation fortsat bør målrettes de

konkrete omstændigheder ved bestemte typer af anlæg eller kon-

krete anlægsprojekter

–

og således ikke gennemføres som en

TRU, Alm.del - 2024-25 - Endeligt svar på spørgsmål 57: MFU spm. om ministrene vil give en status på arbejdet, som blev pålagt regeringen at iværksætte med beretning over B 31

Side 3/3

generel regulering, der ikke vil kunne tage hensyn til specifikke ge-

ner for borgerne på de forskellige områder.

Ekspropriationsprocessen

er derimod egnet til generel regulering,

og Transportministeriet arbejder i øjeblikket på et lovforslag, der

moderniserer og samler de gældende ekspropriationsprocesregler i

én lov. De gældende regler findes i dag i lov om fremgangsmåden

ved ekspropriation vedrørende fast ejendom (ekspropriationspro-

cesloven) og lov om offentlige veje m.v. (vejloven).

Transportministeriet vil inddrage relevante aktører og interessen-

ter i dette lovforberedende arbejde.

Med

venlig

hilsen

Thomas Danielsen