TRU, Alm.del - 2024-25 - Endeligt svar på spørgsmål 271: Spm. om ministeren, over for arbejdsgruppen om effektive høringsprocesser vil redegøre for, hvilke erfaringer - både gode og dårlige - Vejdirektoratet har draget fra processen om beslutningen af den 3. Limfjordsforbindelse ved Egholm

Transportudvalget 2024-25
TRU Alm.del
Offentligt

Transportministeriets Logo

Transportministeren

Transportudvalget

Folketinget

3. april 2025

2025-1491

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 17. marts 2025 stillet mig følgende

spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgs-

målet er stillet efter ønske fra Thomas Jensen (S).

Spørgsmål nr. 271:

Vil ministeren over for arbejdsgruppen om effektive høringspro-

cesser redegøre for, hvilke erfaringer - både gode og dårlige - Vejdi-

rektoratet har draget fra processen om beslutningen af den 3. Lim-

fjordsforbindelse ved Egholm

–

herunder forberedelsesdelen, ved-

tagelsen af anlægsloven og ift. borgerinddragelse?

Svar:

Jeg har til brug for min besvarelse indhentet et bidrag fra Vejdirek-

toratet, som jeg kan henholde mig til:

”Ønsket om at etablere en 3. Limfjordsforbindelse ved Aalborg

har en lang forhistorie og gennem årene er der foretaget undersø-

gelser og analyser af en lang række løsningsforslag. Gradvist er

der sket en indsnævring af løsningrummet og i 2014 besluttede

Folketinget, at en 3. Limfjordsforbindelse skal føres vest om Aal-

borg via øen Egholm. I 2021 bekræftede Folketinget denne beslut-

ning i forbindelse med den politiske aftale om Investeringsplan

2035, og i maj 2024 vedtog Folketinget en anlægslov for motor-

vejsprojektet.

I perioden fra 2010 til 2024 har Vejdirektoratet afholdt tre offent-

lige høringer af miljøkonsekvensvurderinger om en 3. Limfjords-

forbindelse. I forbindelse med høringerne har det været muligt at

finde både tekniske og miljømæssige beskrivelser af motorvejs-

projektet på projektets hjemmeside. Igangsættelsen af de offent-

lige høringer er sket ved annoncering i lokale medier samt ved

fremsendelse af breve til lodsejere de mulige motorvejskorridorer.

Gennem hele planlægningsperioden har forskellige borgere og in-

teresseorganisationer kæmpet for at få Folketinget til at opgive

den 3. Limfjordsforbindelse via Egholm. Dette har været særlig

TRU, Alm.del - 2024-25 - Endeligt svar på spørgsmål 271: Spm. om ministeren, over for arbejdsgruppen om effektive høringsprocesser vil redegøre for, hvilke erfaringer - både gode og dårlige - Vejdirektoratet har draget fra processen om beslutningen af den 3. Limfjordsforbindelse ved Egholm

Side 2/2

tydeligt i forbindelse med de offentlige høringer, hvor Vejdirekto-

ratet har modtaget rekordmange høringssvar med ønske om at

opgive motorvejsplanerne via Egholm samt forslag om at ud-

bygge E45 og etablere en paralleltunnel. Da den politiske beslut-

ning om linjeføringen stammer fra 2014 har dialogen med grup-

perne, der ønskede andre linjeføringer, i årene efter 2014 været

vanskelig.

De samme borgergrupper og interesseorganisationer har gennem

planlægningsperioden besøgt Transportudvalget gentagne gange

og fortalt om deres bekymring, hvad angår en 3. Limfjordsforbin-

delse via Egholm. Bekymringerne har især handlet om beskyttet

natur, støjforhold, grundvand og asbestdeponier. Parallelt med

dette har skiftende transportministre svaret på et meget stort an-

tal TRU-spørgsmål og samrådsspørgsmål om motorvejsprojektet.

Vejdirektoratet har i mange tilfælde leveret input til besvarelse af

spørgsmålene.

Det er Vejdirektoratets vurdering, at den lange planlægningspro-

ces og motorvejsprojektets kompleksitet har medført, at motor-

vejsprojektet løbende er blevet optimeret både miljømæssigt og

teknisk. Det gælder ikke mindst anlægsarbejdet i og omkring Lim-

fjorden, hvor der som grundlag for miljøkonsekvensvurderingen

både er gennemført detaljerede strømningsberegninger og omfat-

tende analyser af havbundssedimentet i tunneltracéet med hen-

blik på at finde den mest skånsomme anlægsteknik. Dertil kom-

mer, at omfanget af afværgetiltag er steget betragteligt over

årene - blandt andet som resultat af de gennemførte høringer. Det

gælder eksempelvis størrelsen på og antallet af faunapassager,

beskyttelsen af vandmiljø og grundvand samt omfanget af erstat-

ningsnatur.

I forbindelse med de senest gennemførte høringer vedrørende en

3. Limfjordsforbindelse har det i mange tilfælde været vanskeligt

for Vejdirektoratet at kommentere de fremførte argumenter for

en udbygning af E45/paralleltunnel, sammenholdt med en ny mo-

torvej vest om Aalborg via Egholm, da linjeføringen var politisk

besluttet flere år tilbage. Det kan således være en ulempe, hvis

den endelige udførelse af et projekt (hvis linjeføring er valgt) først

udføres flere år efter beslutningen.”

Med

venlig

hilsen

Thomas Danielsen