Skatteudvalget 2024-25
SAU Alm.del
Offentligt
2990151_0001.png
14. marts 2025
J.nr. 2025 - 1900
Til Folketinget
–
Skatteudvalget
Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 217 af 18. februar 2025 (alm. del). Spørgsmålet er
stillet efter ønske fra Hans Kristian Skibby (DD).
Rasmus Stoklund
/ Jacob Vastrup
 SAU, Alm.del - 2024-25 - Endeligt svar på spørgsmål 217: Spm. om ministeren vil ændre på ordningen med opladning af elbiler i en husstand med solceller på taget, så der som tidligere kan søges om refusion af elafgift på el brugt til opladning af elbilen
2990151_0002.png
Spørgsmål
Vil ministeren redegøre for, om ministeren vil ændre på ordningen med opladning af elbi-
ler i en husstand med solceller på taget, så der som tidligere kan søges om refusion af elaf-
gift på el brugt til opladning af elbilen? Der henvises til artiklen i Jyllands-Posten den 14.
februar 2025: ”Elbilejere i kattepine, fordi ladeløsning lukkes”.
Svar
Afgiftssystemet er indrettet, så det understøtter udbredelsen af elbiler. Der gælder blandt
andet en særordning, der indebærer, at ladeoperatører kan få godtgjort elafgiften bortset
fra 0,4 øre pr. kWh af elektricitet forbrugt til opladning af registrerede elbiler, hvis lade-
standeren drives for virksomhedens risiko og regning, og virksomheden er involveret i
driften heraf. Det er således ikke elbilsejeren, men ladeoperatøren, der opnår refusionen,
men ladeoperatøren kan vælge at viderefakturere denne refusion til elbilsejeren. Særord-
ningen udløber ved udgangen af 2030.
Der har dog været rejst kritik af, at ladeoperatører i praksis oplever, at de ikke kan hånd-
tere elafgiftsrefusion for bilejere med solceller. En ladeoperatør kan således ikke få refun-
deret elafgift på vegne af en kunde, når kunden har etableret et solcelleanlæg med mulig-
hed for produktion af afgiftsfritaget elektricitet på den samme adresse. Årsagen er, at op-
ladningen i disse tilfælde ikke nødvendigvis udelukkende er sket med elektricitet, hvoraf
der er afregnet elafgift. I forbindelse med refusionen er det således ikke muligt at doku-
mentere, i hvilket omfang der er anvendt elektricitet til opladningen, hvoraf der er afreg-
net afgift.
Det er naturligvis ikke rimeligt, at de danskere, der bidrager til den grønne omstilling ved
at investere i solceller, oplever, at de i praksis ikke kan opnå afgiftsrefusion, når de lader
deres miljøvenlige bil.
Derfor har jeg bedt mit embedsværk udarbejde et konkret forslag til et supplement til den
nuværende refusionsordning i form af en såkaldt bimålerordning. En sådan ordning vil
muliggøre, at elforbruget på ladestanderen opgøres separat fra husholdningens øvrige el-
forbrug. Dermed kan der opnås den lave elafgift på elforbrug til opladning.
Forslaget skal forhandles med Folketingets partier.
Side 2 af 2