SAU, Alm.del - 2024-25 - Endeligt svar på spørgsmål 116: MFU spm. om CO2-afgift på fiskeri der blev indført med L 183 (2023-24)

Skatteudvalget 2024-25
SAU Alm.del
Offentligt

17. januar 2025

J.nr. 2025 - 228

Til Folketinget

–

Skatteudvalget

Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 116 af 18. december 2024 (alm. del). Spørgsmålet

er stillet efter ønske fra Kristian Bøgsted (DD).

Rasmus Stoklund

/ Jacob Vastrup

SAU, Alm.del - 2024-25 - Endeligt svar på spørgsmål 116: MFU spm. om CO2-afgift på fiskeri der blev indført med L 183 (2023-24)

Spørgsmål

Med L 183 (2023-24) blev der indført en CO

-afgift på fiskeri. Af Skatteministeriets pub-

likation ”Afgifts-

og tilskudsanalysen på energiområdet

Delanalyse 3” fra 2018 fremgår

det, at en CO

-afgift

på fiskeri: ”…vil også føre til landing af færre fisk i Danmark, da der

er stor sammenhæng mellem, hvor fiskere tanker, og hvor de lander deres fangst. Dette

må forventes at få erhvervsøkonomiske konsekvenser, også for andre end de, som påvir-

kes direkte. Færre landinger af fisk i Danmark vil fx alt andet lige have negative konse-

kvenser for de danske havne og de tilknyttede industrier mv.” Vil ministeren redegøre

for, hvorledes dette forhold påvirker provenuet efter adfærd og tilbageløb fra en CO

-af-

gift på fiskeri, samt hvorledes forholdet indgår i beregningen af de erhvervsøkonomiske

konsekvenser af en CO

-afgift på fiskeri?

Svar

Det er korrekt, at det er vurderet, at en CO

-afgift på fiskeriets udledninger alt andet lige

kan medføre færre landinger af fisk i danske havne, hvilket vil have afledte konsekvenser

for følgeerhvervene. Der blev ikke i forbindelse med

Ekspertgruppen for en grøn skattereforms

første afrapportering eller ved

Aftale om en grøn skattereform for industri mv.

opgjort særskilte

erhvervsøkonomiske konsekvenser for fiskeriets følgeerhverv.

Disse effekter vil dog særligt finde sted ved et fravær af kompenserende foranstaltninger.

Der blev med

Aftale om en grøn skattereform for industri mv.

indført flere tiltag for at stille er-

hvervet, herunder fiskerierhvervet, bedre ved en ny CO

-afgift.

For ikke-kvoteomfattede virksomheder, herunder erhvervsfiskeriet som ikke tidligere har

været pålagt afgift på brændstof til brug for fiskerfartøjer, er der aftalt en gradvis indfas-

ning frem mod 2030. Der vil være tale om en afgift på 350 kr. pr. ton CO

i 2025, der sti-

ger med 80 kr. pr. ton CO

årligt til 750 kr. pr. ton CO

i 2030 (2022-priser), hvor den er

fuldt indfaset.

Foruden en gradvis indfasning af afgiften er det også besluttet at afsætte en pulje målret-

tet støtte til fiskerierhvervet på 100 mio. kr. i 2025 og 2026 samt 50 mio. kr. årligt i perio-

den 2027-2029 (2022-priser). Ministeriet for Fødevarer, Landbrug og Fiskeri er ansvarlig

for udmøntning af disse midler.

Mit klare ønske er at sikre langsigtede og stabile rammer for fiskerierhvervet og dets

grønne omstilling. Fiskeriet og følgeerhvervene står over for en svær periode og har

endnu begrænsede omstillingsmuligheder. Det er afgørende, at fiskerierhvervet i Dan-

mark står stærkt, men det kræver tid og hjælp at udvikle og omstille sig til nye grønne tek-

nologiske alternativer. Derfor er regeringen ved at undersøge mulighederne for at yderli-

gere understøtte fiskerierhvervet for de udgifter, der er forbundet med CO

-afgiften. Re-

geringen vil snart præsentere et oplæg hertil.

Side 2 af 2