Miljø- og Fødevareudvalget 2024-25
MOF Alm.del
Offentligt
2997573_0001.png
Folketingets Miljø- og Fødevareudvalg
Christiansborg
1240 København K
J.nr. 2025 - 1343
Den 31. marts 2025
Hermed sendes besvarelse af spørgsmål nr. 522 (Alm. del), som Folketingets Miljø- og Fødevareudvalg
har stillet til ministeren for fødevarer, landbrug og fiskeri den 4. marts 2025. Spørgsmålet er stillet efter
ønske fra Helene Brydensholt (ALT).
Spørgsmål nr. 522 (Alm. del) fra Folketingets Miljø- og Fødevareudvalg
”Vil
ministeren oplyse, hvilket eller hvilke erhverv, der har ønsket at sende levende dyr til tredjelande,
hvilket har foranlediget ændringerne i bekendtgørelse nr. 1248 af 25. november 2024 om grænsekon-
trolsteder, udgangssteder, inspektionscentre, kontrolsteder og faciliteter for videre transport, som
trådte i kraft den 1. januar 2025? Der henvises til høringsbrevet af 8. oktober 2024, hvor det fremgår, at
»reglerne om udgangssteder indføres efter konkret ønske fra erhvervet«. Vil ministeren svare på, hvor-
dan dyrenes velfærd sikres under fly- og skibstransport, hvilke dyrevelfærdsregler der gælder under
transporten, samt hvordan dyrenes velfærd sikres i modtagerlandene?”
Svar
Til brug for besvarelsen af spørgsmålet har jeg indhentet en udtalelse fra Fødevarestyrelsen, der har
oplyst følgende:
”En
aktør i lufthavnsbranchen har udtrykt ønske om, at der indføres regler om udgangssteder, idet ud-
gangssteder alene omhandler eksport af dyr til tredjelande (dvs. dyr, der forlader Unionens toldområde).
Den udstedte bekendtgørelse supplerer kontrolforordningen
1
med henblik på at sikre blandt andet dy-
revelfærd på udgangssteder. Der skal foretages offentlig kontrol af blandt andet dyrenes egnethed til
transport og af transportmidler for at verificere overholdelsen af transportforordningens bestemmel-
ser.
2
Der er med bekendtgørelsen indført nationale minimumskrav til udgangssteder i Danmark. De sikrer
dyrevelfærdskrav i forbindelse med eksport, herunder regler for udstyr til af- og pålæsning af dyr, udstyr
til fodring og vanding af dyrene, egnet inspektionscenter til udførelse af offentlig kontrol samt krav om
1
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 20 17/625 af 15. marts 2017 om offentlig kontrol og andre offici-
Forordning (EF) nr. 1/2005 (transportforordningen) bilag I, kapitel II og hvor relevant forordningens bilag I,
elle aktiviteter
2
kapitel VI.
Ministeriet for Fødevarer, Landbrug og Fiskeri
•
Holbergsgade 6
•
1057 København K
Tlf. 38 10 60 00
• CVR
41956011
• EAN
5798000880016
•
[email protected]
•
www.fvm.dk
 MOF, Alm.del - 2024-25 - Endeligt svar på spørgsmål 522: Spm. om, hvilket eller hvilke erhverv, der har ønsket at sende levende dyr til tredjelande, hvilket har foranlediget ændringerne i bekendtgørelse nr. 1248 af 25. november 2024 om grænsekontrolsteder, udgangssteder, inspektionscentre, kontrolsteder og faciliteter for videre transport, som trådte i kraft den 1. januar 2025
2997573_0002.png
beredskabsplan, der skal sikre procedurer for blandt andet uforudsigelige og uventede forhold eller hæn-
delser, herunder planer for opbevaring af dyr i form af lokaler ved forsinkelser og til ikke-transporteg-
nede dyr. Det bemærkes, at interesserede lufthavne og havne skal ansøge Fødevarestyrelsen om at blive
udpeget som udgangssted. Faciliteterne på udgangsstedet og dertilhørende beredskabsplan skal god-
kendes af Fødevarestyrelsen, førend der kan ske udpegning.
Under selve transporten gælder transportforordningen, som indeholder specifikke regler om transport
af dyr med skibe og fly. Derudover gælder IATA-regelsættet
3
for transport med fly. Det er transportøren,
der skal sikre, at reglerne overholdes, idet det bemærkes, at transportforordningen gælder indtil be-
stemmelsesstedet i modtagerlandet. Fødevarestyrelsen kontrollerer i forbindelse med forhåndsvalide-
ring af logbogen (forud for transporten), om den planlagte rute overholder transportforordningens krav
til blandt andet transporttid, temperaturvalidering, pladskrav og autorisation.”
Jacob Jensen
/
Paolo Drostby
3
IATA (International Air Transport Association) regelsættet er privatretlige standarder på luftfartsområdet, som
er anerkendt af hovedparten af flyselskaber i verden.
2