ULØ, Alm.del - 2024-25 - Bilag 32: Kopi af: ERU alm. del - svar på spm. 57 om, hvordan passagerrettighederne er på de danske færger drevet af kommunerne sammenlignet med øvrig offentlig transport i Danmark

Udvalget for Landdistrikter og Øer 2024-25
ULØ Alm.del Bilag 32
Offentligt

Erhvervsudvalget

ERHVERVSMINISTEREN

25. november 2024

Svar på spørgsmål 57 alm. del stillet af udvalget den 8. november

2024 efter ønske fra Susie Jessen (DD).

Spørgsmål:

Vil ministeren redegøre for, hvordan passagerrettighederne er på de dan-

ske færger drevet af kommunerne sammenlignet med øvrig offentlig

transport i Danmark, såsom tog og busser? Og vil ministeren redegøre

for, hvor mange aflysninger der skal til på en færge før, at man ikke læn-

gere sikrer borgerne en retfærdig hverdag, jf. artiklerne "Aflysning efter

aflysning rammer færgestrækning: 'En katastrofe'" bragt af B.T. den 15.

juli 2024 og "Færgeaflysninger rammer højsæson: - Det er jo en katastro-

fe" bragt af TV 2 Øst den 14. juli 2024, jf. TRU am. del - svar på spm.

25?

Svar:

Jeg har til brug for besvarelsen indhentet bidrag fra Søfartsstyrelsen,

som har oplyst følgende:

”EU-forordning

1177/2010 har til formål af sikre passagererne en række

rettigheder ved køb af billetter til sørejser med bl.a. færger, herunder fær-

ger drevet af kommunerne. Rettighederne er knyttet til nærmere definere-

de hændelser som fx aflysning af en færgeoverfart eller forsinkelse af en

færges afgang eller ankomst i forhold til sejlplanen. Hertil kommer ret-

tigheder ved skader på passagerer og skader på eller bortkomst af deres

baggage under en sørejse.

Forordning 1177/2010 kan efter hændelsernes art og omfang give passa-

gererne et krav på bl.a. refusion af billetprisen, rejseomlægning, forplej-

ning og indkvartering samt erstatning i tilfælde af deres død, tab af før-

lighed eller tab af ejendele under en sørejse.

Det bemærkes, at forordningen ikke indeholder bestemmelser, som giver

passagererne rettigheder i forbindelse med sørejser, som de ikke har købt

billetter til. Endvidere giver forordningen dem ikke et krav på erstatning

for ustabil færgedrift og afvigelser fra sejlplanen fremkaldt af f.eks. man-

gel på kvalificerede søfarende, hårdt vejr eller leverancestop af vitale

reservedele.

ERHVERVSMINISTERIET

Slotsholmsgade 10-12

1216 København K

Tlf.

Fax

33 92 33 50

33 12 37 78

CVR-nr. 10 09 24 85

EAN nr. 5798000026001

[email protected]

www.em.dk

ULØ, Alm.del - 2024-25 - Bilag 32: Kopi af: ERU alm. del - svar på spm. 57 om, hvordan passagerrettighederne er på de danske færger drevet af kommunerne sammenlignet med øvrig offentlig transport i Danmark

EU-forordningerne 2021/782 og 181/2011 har på samme måde som i

forordning 1177/ 2010 til formål at sikre passagererne krav på kompensa-

tion ved køb af billetter til hhv. tog- og busrejser. Søfartsstyrelsen er ikke

kompetent myndighed fsva. disse mulige passagerkrav.

Afslutningsvist bemærkes, at de nævnte forordninger ikke i sig selv kan

eliminere aflysninger, men alene medføre, at operatørerne kan blive på-

lagt kompensationsomkostninger i tilfælde af fx aflysning. Sikkerheds-

hensyn kan navnlig tvinge operatørerne til at indstille driften med aflys-

ning til følge. Det kan fx være tilfældet, hvis der i havnene, på skinnerne

eller vejene opstår risiko for farlige situationer uden for operatørernes

kontrol. Det er på baggrund af forordningerne ikke muligt at definere en

højeste grænse for antallet af aflysninger på en færge, et tog eller en bus.”

For så vidt angår spørgsmål om færgedrift og afvigelser fra sejlplanen,

henviser jeg til transportministerens besvarelse af Transportudvalgets

spørgsmål nr. 25 af 15. oktober 2024 om de danske færgeruter, herunder

om de drives statsligt, kommunalt eller privat.

Med venlig hilsen

Morten Bødskov