TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Transportudvalget 2024-25
TRU Alm.del Bilag 99
Offentligt

Välkomna

Trafikutskott/Trafikudvalg

Det som binder os sammen

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Öresundsförbindelsen

9 år från beslut till trafik

1991 Beslut

1995 Start byggnation

2000 1 juli invigning

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Øresunds-

forbindelsen

Sidefod

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Ägande Øresundsbro Konsortiet

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Dansk ägarmodell

–

Infrastruktur finansierar infrastruktur

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Kort om Øresundsbron:

Konsortium ägt av Svenska

och danska staten 50/50

Finansierad med lån

Construction costs

(at opening)

DKK

(bn)

19,5

7,9

2,6

EUR

(bn)

2,7

1,0

0,4

4,0

The Øresund fixed link*

Danish land-

connections

Swedish land-

connections

Øresundsbro Konsortiet 2023:

Total investment

Resultat 1.25 Miljarder DKK

*EU TNT support of 5% of the construction cost

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Den danske model:

Infrastruktur finansierer infrastruktur

●

Lånefinansiering uden at belaste

infrastrukturrammen

●

Garanterede lån med garantipræmie

til staten

●

Gennemførelsen drives i selskabsform

fra planlægning til opførelse

●

Drift, renter og afdrag betales via

brugerbetaling. Tilbagebetalingstiden

er ca. 30 år.

2024-12-19

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Ny finansieringskälla

Prioritera dagens akuta problem!

1. Åtgärder Mö-SSB (Regeringsbeslut 26/10 2023)

2. Två nya spår Lund-Hässleholm (-Alvesta)

3. Bygg bort enkelspår HBG-Hm-Kstd, Ys-Mö

4. Bangårdskapacitet MGB

5. E6 Löddeköpinge-Lomma

6. Lunds C och Helsingborg C-Maria

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Möjligheterna är stora: Viktigt välja den kombination som passar bäst i aktuellt objekt

Medfinansiering

Finansiering

Statligt/ privat

Lån

EU medel

Nationell plan

Investering

Brukaravgifter

Tillgänglighets

ersättning

Genomförande

Projektbolag

Planering

Byggnation

Drift

TCO

–total

kostnad för ägaren

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Netto driftskostnadsutveckling

2007-2020 Öresundsbron

●

MDKK

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

En fantastisk region

●

4.3 miljoner människor

●

Skillnader i valuta, löner och priser ger möjligheter

●

28 miljoner personresor över bron 2023

●

En halv miljon avtalskunder

●

18500 arbetspendlar över sundet

●

Ca 2000 lastbilar och ca 450 godsvagnar per dygn

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

24 år tillsammans

Hur går det för oss?

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

2000-2010

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

2010-2021

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Turbulent period från 2015

●

ID- och gränskontroller på grund av migrationskrisen

●

Pandemin

●

Administrativa och lagliga hinder blir alltmer synliga

Sidefod

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Nu händer det!

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Viktig insikt:

Det räcker inte att

bygga en bro…

Fler överenskommelser

behövs!

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Næste fortælling om regionen

30.000 pendlere i 2030

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Hur?

Stärkt mobilitet och kapacitet mellan länderna:

1) Ett gränslöst trafiksystem Malmö-Köpenhamn:

A) Ett gemensamt punktlighetsmål om 90% punktlighet i peaktid för

tågtrafiken mellan länderna

C) Kortare restid med tåg (30 min Malmö C-Huvudbangården)

D) Harmonisera fradragsregler (reseavdrag) med Store bälts-förbindelsen

2) Bygg bort flaskhalsarna i infrastrukturen. Beslut fattade, och det

behöver vara klara 2029.

3) Möjliggör gränskontroller ombord på tågen (Revidera bilateralt

avtal från 2017)

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Punktligheten

"Hvert femte tog i myldretiden er

forsinket"

Sidefod

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Vi behöver ett

överenskommet

punktlighetsmål för den

gemensamma tågtrafiken

København -Malmö

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Fradragsregler

Generelt kilometerfradrag 35 DKK > 25 km t/r.

Passage - Øresundsbron:

Bil

–

50 DKK

Tog - 8 DKK

Passage - Storebæltsbroen:

Bil - 110 DKK

Tog - 15 DKK

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Flaskehalse og øget kapacitet SE/DK

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Guide til det grundlæggende grid

Overskrift guides

Flere

flaskehalser

Indhold med 1 linje overskrift

Indhold med 2 linjers headline

I dag anvendes kun 2/3 af

Øresundsbrons

jernbanekapacitet. Årsagen

er begrænsninger i

infrastrukturanlæggene på

land.

I 2029 åbner Femern-

forbindelsen. Mængden af

gods vil stige,

Bundlinje for indhold

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Behovet

Järnvägsgods

Volym och värde

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Underhåll räcker inte, vi behöver mer kapacitet

Sidefod

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Kapacitet på jernbanen

●

I dag anvendes kun 2/3 af Øresundsbrons

jernbanekapacitet. Årsagen er begrænsninger i

infrastrukturanlæggene på land.

●

I 2029 åbner Femern-forbindelsen. Mængden af

gods vil stige, men det svenske jernbanenet har

ikke kapacitet til at håndtere flere tog nord for Lund

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Dagens Industri

12 mars 2024

Sidefod

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Danmark investerer 100

milliarder DKK

Tyskland - København

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

"Aftalen er på grund af sit lange

tidsperspektiv historisk stor og

indgået af alle Folketingets

partier fra Enhedslisten til Nye

Borgerlige."

Sidefod

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Bra beslut 26 oktober 2023

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Sidefod

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Potential i befintlig

Öresundsförbindelse

Så kan Öresundsbron framtidssäkras till år 2100

Mattias Schiöth, Henrik Andersson, Stefan Gustafsson

2024-02-01

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Dagens järnväg Köpenhamn-Malmö

Helsingør

•

Dubbelspår Kalvebod-Lernacken, förutom vid Kastrup

Østerport

6 Öresundståg

2 IC

7 Regionaltog

15 tåg

•

Minst fyra spår bortom Kalvebod och Lernacken

•

Begränsningarna i systemet finns framförallt på stationerna i

Kastrup, København H, Triangeln och Malmö C. Flertalet av dessa

brister kommer att åtgärdas inom 10-15 år (Se

röda

ringar)

Malmö

godsbangård

Malmö C

2 godståg

6 Öresundståg

3 fjärrtåg

9 Pågatåg

20 tåg

Lund

Nørreport

København H

Valby

Roskilde

6 Öresundståg

1 fjärrtåg

2+2 ICLyn

3 IC

9 Regionaltog

23 tåg

Östervärn

Triangeln

6 Öresundståg

1 fjärrtåg

9 Pågatåg

16 tåg

Rosengård

Persborg

2 godståg

3 Pågatåg

5 tåg

København

Syd

Køge

2 godståg

1 IC

3 tåg

Kalvebod

6 Öresundståg

1 fjärrtåg

2 godståg

2 ICLyn

6 Öresundståg

9 tåg

1 fjärrtåg

2 ICLyn

1 IC

12 tåg

2 godståg

6 Öresundståg

1 fjärrtåg

9 tåg

Hyllie

2 godståg

6 Pågatåg

8 tåg

Lockarp

Ystad

Ørestad Tårnby

Øresundstunnelen

Københavns

Lufthavn

Klargørings-

Kastrup

center

Peberholm

Öresundsbron

Lernacken

Svågertorp

Trelleborg

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Dagens järnväg Köpenhamn-Malmö

Helsingør

•

Dubbelspår Kalvebod-Lernacken, förutom vid Kastrup

Østerport

6 Öresundståg

2 IC

7 Regionaltog

15 tåg

•

Minst fyra spår bortom Kalvebod och Lernacken

•

Begränsningarna i systemet finns framförallt på stationerna i

Kastrup, København H, Triangeln och Malmö C. Flertalet av dessa

brister kommer att åtgärdas inom 10-15 år (Se

röda

ringar)

Malmö

godsbangård

Malmö C

2 godståg

6 Öresundståg

3 fjärrtåg

9 Pågatåg

20 tåg

Lund

Nørreport

København H

Valby

Roskilde

6 Öresundståg

1 fjärrtåg

2+2 ICLyn

3 IC

9 Regionaltog

23 tåg

Östervärn

Triangeln

6 Öresundståg

1 fjärrtåg

9 Pågatåg

16 tåg

Rosengård

Persborg

2 godståg

3 Pågatåg

5 tåg

København

Syd

Køge

2 godståg

1 IC

3 tåg

Kalvebod

6 Öresundståg

1 fjärrtåg

2 godståg

2 ICLyn

6 Öresundståg

9 tåg

1 fjärrtåg

2 ICLyn

1 IC

12 tåg

2 godståg

6 Öresundståg

1 fjärrtåg

9 tåg

Hyllie

2 godståg

6 Pågatåg

8 tåg

Lockarp

Ystad

Ørestad Tårnby

Øresundstunnelen

Københavns

Lufthavn

Klargørings-

Kastrup

center

Peberholm

Öresundsbron

Lernacken

Svågertorp

Trelleborg

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Järnvägen Köpenhamn-Malmö 2035-2040

Helsingør

Beslutade åtgärder:

Østerport

7 Öresundståg

8 Regionaltog

15 tåg

Planskildhet till Malmö C Övre

Tre-fyra nya plattformsspår på Malmö C Övre

Dubbelspår Malmö C Övre-Östervärn, med ny mittplattform

Förlängda förbigångsspår i Svågertorp

Malmö C

Malmö

godsbangård

3 godståg

6 Öresundståg

4 fjärrtåg

9 Pågatåg

22 tåg

Lund

Nørreport

København H

Valby

Roskilde

7 Öresundståg

2 fjärrtåg

3 ICLyn

3 IC

10 Regionaltog

25 tåg

Fire perronspor på Københavns Lufthavn Station

Östervärn

Overhalingsspor ved Kalvebod

Øresundsperroner på København Syd

Forenkling af Københavns Hovedbanegård (beslutad utredning)

6 Öresundståg

2 fjärrtåg

8 Pågatåg

16 tåg

Triangeln

Rosengård

Persborg

3 godståg

1 fjärrtåg

4 Pågatåg

8 tåg

København

Syd

Køge

3 godståg

1 fjärrtåg

2 IC

2 Regionaltog

8 tåg

7 Öresundståg

2 fjärrtåg

9 tåg

Hyllie

Kalvebod

Ørestad Tårnby

3 godståg

7 Öresundståg

3 fjärrtåg

2 IC

2 Regionaltog

17 tåg

Lockarp

Ystad

Øresundstunnelen

Københavns

Lufthavn

Klargørings-

Kastrup

center

Peberholm

Öresundsbron

3 godståg

7 Öresundståg

3 fjärrtåg

13 tåg

Lernacken

Svågertorp

3 godståg

1 Öresundståg

1 fjärrtåg

6 Pågatåg

11 tåg

Trelleborg

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Järnvägen Köpenhamn-Malmö 2050-2100

Åtgärdsförslag:

Fyrspår Lernacken

Fyrspår Peberholm-Kastrup, inklusive ny tunnel

København H

8 Öresundståg

3 fjärrtåg

3 ICLyn

3 IC

10 Regionaltog

27 tåg (+2)

Malmö

godsbangård

Malmö C

? godståg

7 Öresundståg

4 fjärrtåg

11 Pågatåg

2? tåg

Lund

Fyrspår Kastrup-Kalvebod, inklusive fyra plattformsspår

på Tårnby och Ørestad stationer

Köbenhavn H som säckstation med 14 plattformslägen.

Boulevardbanen överlåts helt till S-tog-systemet

Östervärn

Triangeln

7 Öresundståg

3 fjärrtåg

6 Pågatåg

16 tåg

Valby

Roskilde

Yttre godsspår med ny godsbangård

Rosengård

Persborg

? godståg

1 fjärrtåg

4 Pågatåg

? tåg

København

Syd

Køge

8 Öresundståg

3 fjärrtåg

11 tåg (+2)

4 godståg

1 fjärrtåg

2 IC

2 Regionaltog

9 tåg (+1)

Kalvebod

Ørestad Tårnby

4 godståg

8 Öresundståg

4 fjärrtåg

2 IC

2 Regionaltog

20 tåg (+3)

Øresundstunnelen

Københavns

Lufthavn

Klargørings-

Kastrup

center

Öresundsbron

Hyllie

Lockarp

Ystad

Lernacken

Svågertorp

4 godståg

1 Öresundståg

1 fjärrtåg

6 Pågatåg

12 tåg (+1)

Peberholm

4 godståg

8 Öresundståg

4 fjärrtåg

16 tåg (+3)

Trelleborg

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Slutsatser

•

Alla beslutade infrastrukturåtgärder bidrar till att Öresundsförbindelsen kan

klara en tredubbling av person- och godstransporterna (scenario 2035-2040).

Viktigt att de nu genomförs i tid!

•

Det är möjligt att optimera Öresundsförbindelsen till att klara en fyrdubbling av

person- och godstransporterna (scenario 2050-2100), men det kräver att:

Antal tåg per timme och riktning

Scenario

Godståg

Öresundståg

Fjärrtåg

2035-2040

Kapacitet

+300 %*

+200 %**

•

Öresundsförbindelsen får fyra spår, förutom på Öresundsbron, och

•

Kapaciteten på København H byggs ut ytterligare.

Det är samhällsekonomiskt billigare att investera i befintligt stråk snarare än att

bygga en ny förbindelse. Det öppnar också för möjligheten att skapa operativ

redundans.

2050-2100

Kapacitet

+400 %*

+250 %**

*Godskapacitet per dygn

**Passagerarkapacitet

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Behov for fælles

infrastrukturplanlægning

langs ruten Tyskland,

Danmark, Sverige

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Beslutet omfattar 2022-2033, 16.7 Miljarder SEK:

Hässleholm

–

Lund, två nya spår

"Svedab Paketet"

•Ny

planskild spårkorsning på Malmö bangård

•Anläggande

av fler plattformsspår i banhallen på Malmö C

•Utbyggnad

till dubbelspår mellan Östervärns station och Malmö

Godsåtgärder

•Förbigångsspår

Slätthult (Södra stambanan)

•Mötesspår

på godsstråket genom Skåne

•Förbigångsspår

Rättelöv och spår 21 i Hässleholm (Södra

stambanan)

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Men!

Inga av Regeringens beslut

angående Södra stambanan finns

med i Trafikverkets

genomförandeplan 2024-2029!

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Två nya spår

Lund-Hässleholm

I plan 16.7 miljarder. Total kostnad 28 Miljarder

Ca 6 mil järnväg

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

21 maj 2024

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Guide til det grundlæggende grid

Vi behöver öka genomförande förmågan

Overskrift guides

Indhold med 1 linje overskrift

Indhold med 2 linjers headline

Bundlinje for indhold

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Hållbar utveckling i godstransportsystemet? 2015-2024Q2

-30%

+60%

Sidefod

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Grönare

infrastruktur

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Norden

kommer

utvecklas

Linköping

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

[email protected]

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24

Øresundsbron vill vara

världens mest

hållbara

bro