Transportudvalget 2024-25
TRU Alm.del Bilag 99
Offentligt
2960487_0001.png
Med tåg Danmark–Norge–Sverige
Möjligheter och utmaningar
København 2024-11-17
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24
2960487_0002.png
EU-kommissionen har höga ambitioner för järnvägen
Ett ökat långväga och gränsöverskridande resande
med persontåg, dagtid och nattetid
Tredubblad trafik med höghastighetståg
Dubblerad godstrafik på järnväg
Handlingsplan för att främja gränsöverskridande
och långväga passagerartrafik på järnväg
- Enklare bokning av internationella tågbiljetter
- Enklare bokning av multimodala resor
- Mm
“Cross-border
train
travel is still too difficult
for many citizens.”
2
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24
2960487_0003.png
Tågresandet i Sverige har haft en stabil utveckling under lång tid
350
Personkm och godstonkm, index (1990=100)
300
250
200
150
100
50
0
1990
1995
2000
2005
2010
2015
2020
2025
2030
2035
2040
2045
Personkm 1990-2023
Källa: Trafikanalys
3
Personkm prognos till 2045
Godstonkm 1990-2023
Godstonkm prognos till 2045
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24
2960487_0004.png
Stor efterfrågan på resor till Danmark
Dämpat av Covid-19 2020-2021 och fordonstillgång 2022-2024.
Stadskärna till stadskärna, Stockholm C–København H, är fokus för resenärerna.
Antal avgångar och antal resor till+från
Danmark
1.600.000
1.400.000
18000
16000
120.000
14000
12000
10000
800.000
8000
600.000
400.000
6000
4000
2000
0
Resor per ort Stockholm-Köpenhamn
160.000
140.000
1.200.000
1.000.000
100.000
80.000
60.000
40.000
20.000
0
200.000
0
Avgångar
Avgångar P
Resor
Resor P
4
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24
2960487_0005.png
För att möta efterfrågan investerar SJ 19 miljarder i nya och
upprustade tåg. Platsutbudet ökar med över 50% till 2030
Nya X 2000
Nya snabbtåg för 250 km/h
Nya snabba regionaltåg
Vi ökar från 11 till 61
1
tåg som kan gå över Öresundsbron
1) Detta förutsätter att ERTMS är infört på Köbenhavn H. Innan dess kan 20 tåg gå över bron.
5
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24
2960487_0006.png
København–Göteborg/Oslo
2027 Göteborg året runt,
varannan timme
2028 Göteborg timmestrafik
Oslo 3 avgångar per dag
Stockholm–Malmö/København
2026 Full timmestrafik
2029-2030 Ytterligare förtätad trafik
för att möta efterfrågan
6
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24
2960487_0007.png
Utmaningar för SJ i Danmark
Långa tillståndsprocesser för fordonsgodkännanden
-
Sittvagnar till EuroNight godkända efter 2,5 år
-
Renoverade X 2000 och nya snabbtåg
7
Nationella särkrav på fordon
Kort framförhållning vid banarbeten
Framtida tillgång till København H
Tillgång till spår – kommersiell trafik lågt prioriterad
Kapacitet över Öresund (långsiktigt)
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24
2960487_0008.png
Med SJ reser affärsmän och turister. 90 % ska till centrala København.
København Syd är inget attraktivt alternativ för dem.
Smala perronger utan väderskydd
Lång besvärlig promenad till Metron
Längre restid
Högre kostnad
Kan SJs tåg vända?
8
 TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 99: Præsentationer fra besøg i forbindelse med udvalgets og det svenske Trafikutskotts tur den 17. og 18/11-24
2960487_0009.png
Tack!
9