TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 61: Rejserapport for udvalgets tur til Nordtyskland den 23. - 24. september 2024 samt brev til statsministeren og transportministeren

Transportudvalget 2024-25
TRU Alm.del Bilag 61
Offentligt

Rejserapport fra Transportudvalgets udvalgstur til

Tyskland

Tidspunkt:

Sted:

Deltagere:

Den 23.-24. september 2024

Nordtyskland

–

Femern, Kiel, Lübeck og Berlin

Rasmus Prehn, formand (S)

Jens Meilvang, næstformand (LA)

Thomas Jensen (S)

Peter Juel-Jensen (V)

Mads Olsen (SF)

Lea Lykke Andersen, udvalgssekretær

Per Movritsen, udvalgsassistent

Anders Helmuth Knudsen, udvalgskonsulent

Maria Risvig Nielsen, udvalgskonsulent

Tobias Meiklokjes Stærbo, ambassaden i Berlin

Ledsaget af:

27. november 2024

J.nr.: Skriv ref. og tryk F11

Formål

Det overordnede formål med turen var at besigtige og drøfte det igangvæ-

rende projekt med anlæggelse af Femern Bælt-forbindelsen mellem Danmark

og Tyskland. Forbindelsen er Danmarks største infrastrukturprojekt, og byg-

gepladsen er Europas største og beskæftiger over 3.500 personer. Derfor fin-

der Transportudvalget det særligt vigtigt at følge anlægsarbejdet fast og lø-

bende frem mod afslutningen i 2029.

Da Femern Bælt-forbindelsen anlægges i et samarbejde mellem Danmark og

Tyskland, var formålet med turen ligeledes at understøtte og bibeholde det

gode samarbejde imellem landene, så der sikres fokus på at nå i mål med

forbindelsen inden for tidsplanen.

Programmet for turen er omdelt som TRU alm. del

–

bilag 345 (folketingsåret

2023 -24).

Væsentligste punkter fra besøget

Da omdrejningspunktet for turen var Femern Bælt-forbindelsen, var turen til-

rettelagt på en måde, der skulle sikre, at alle dele af forbindelsens anlæg-

gelse blev belyst, herunder dialog og besøg hos så mange aktører som mu-

ligt.

Side 1 | 3

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 61: Rejserapport for udvalgets tur til Nordtyskland den 23. - 24. september 2024 samt brev til statsministeren og transportministeren

Besøget startede derfor på Femern Bælt-byggepladsen i Rødby. Her fik ud-

valget et indblik i, hvor langt projektet er nået på dansk side. På byggeplad-

sen blev det også drøftet, hvilke udfordringer for projektets fremdrift, selska-

bet møder og skal navigere i på dansk side, så som natura 2000-beskyttede

områder og vind- og vejrforhold på visse tidspunkter af året. Besøget på byg-

gepladsen dækkede den danske del af projektet, hvor resten af besøgene på

turen havde fokus på den tyske del, og de muligheder og udfordringer der fin-

des i Tyskland.

Udvalget deltog i en række møder i Tyskland med forskellige interessenter og

aktører i Femern-projektet. Der er en delt bekymring for, om den skinnebårne

del af projektet kan nå at stå færdigt i 2029 som aftalt. Derfor var det vigtigt

for udvalget at drøfte mulige løsninger og samarbejde på tværs, for at sikre

de bedste forudsætninger for fremdrift af projektet samlet set.

Deutsche Bahn, som er ansvarlig for både jernbanenettet og togdriften i

Tyskland, er en vigtig aktør i anlæggelsen og elektrificering af jernbanenettet

til Femernbælt-forbindelsen. Deutsche Bahn og udvalget drøftede borgerind-

dragelse og borgermodstand, samt hvordan disse har påvirket projektet. I

Tyskland har der særligt været to store udfordringer, som har påvirket det op-

rindelige projekt: ny forbindelse over Femern Sund og udvidelse af jernbanen

omkring Lübeck, særligt i forstaden Bad Schwartau.

Transportudvalget havde derfor også et møde med Bad Schwartaus borgme-

ster og embedsværk, som fortalte om deres perspektiver på udvidelsen af

jernbanen og deres oplevelser i projektet. Møderne med både Deutsche

Bahn og Bad Schwartau belyste samme problemstillinger, men fra hver sit

perspektiv, og understregede, hvordan borgerinddragelse er en vigtig del af

store anlægsprojekter.

Udover de direkte involverede aktører i projektet, havde udvalget også møder

med det politiske niveau, både på delstats- og forbundsstatsniveau.

Udvalget mødtes med Transportministeren i Slesvig-Holsten til en åben dia-

log om anlæggelsen af Femernbælt-forbindelsen, hvor de to lande kan lære

af hinanden og hvordan det tætte samarbejde kan blive endnu stærkere.

Udvalget havde ligeledes en åben dialog med det tyske transportudvalg i

Bundestag. Udover Femern Bælt-forbindelsen og hvordan landene kan sam-

arbejde om projektets fremdrift, drøftede de to udvalg blandt andet cyklisme,

internationale togforbindelser og arbejdet med at styrke mobilitet i yderområ-

der.

Side 2 | 3

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 61: Rejserapport for udvalgets tur til Nordtyskland den 23. - 24. september 2024 samt brev til statsministeren og transportministeren

Opfølgning

Turen var meget udbytterig for udvalget, der især havde fokus på det tætte

samarbejde med Tyskland, og på hvordan dette kan styrkes med henblik på

at sikre den afgørende fremdrift i Femern Bælt-projektet samlet set.

Turen har dog også synliggjort over for udvalget, at der er forhold på tysk

side, som med stor sandsynlighed kan føre til forsinkelser af den skinnebårne

del af projektet og dermed udskyde ibrugtagningen af strækningen som en

vigtig grøn godstransportkorridor til og fra Nordeuropa. Risikoen for forsinkel-

ser bekymrer udvalget. Derfor vil udvalget også fortsat følge projektet tæt de

kommende år og løbende vurdere behovet for, gennem dialog og samar-

bejde med tysk side, at vise det store danske engagement i projektet og bi-

drage til at fastholde fokus på projektets fremdrift.

Side 3 | 3