TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 2: Uddrag af regeringens lovprogram for folketingsåret 2024-25 på transportministerens ressortområde

Transportudvalget 2024-25
TRU Alm.del Bilag 2
Offentligt

Statsministerens

åbningsredegørelse i Folke-

tinget -

Skriftlig del

Lovgivning - folketingsåret 2024/25

Tirsdag den 1. oktober 2024

Indholdsfortegnelse

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 2: Uddrag af regeringens lovprogram for folketingsåret 2024-25 på transportministerens ressortområde

FORORD

–

SAMMEN OM ET STÆRKERE DANMARK

............................................ 3

TRANSPORTMINISTEREN

.............................................................................................. 4

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 2: Uddrag af regeringens lovprogram for folketingsåret 2024-25 på transportministerens ressortområde

Forord

–

Sammen om et stærkere Danmark

Regeringen vil fortsætte med at stå sammen om et stærkere Danmark og fortsætte det brede

samarbejde i Folketinget, hvor ni ud af ti lovforslag siden regeringens start er vedtaget med

partier på begge sider af regeringen.

Dansk økonomi er bundsolid, bl.a. takket være en ansvarlig økonomisk politik. Rekordmange

er i job, få er ledige og inflationen er lav. Det kommer alle danskere til gavn. Den kurs fortsætter

vi.

Vi vil sætte folkeskolen fri og skabe uddannelser, der passer til børn og unges behov og hjælper

Danmark fremad. Fjerne regler, så endnu flere børn og unge kan få et fritidsjob. For der er intet

som ansvar, der får mennesker til at vokse.

Vi vil skabe et mere nært sundhedsvæsen, hvor man kan være tryg ved at få den hjælp, man har

brug for. Med forbedrede muligheder for fertilitetsbehandling, en ny model for samtykke til

organdonation og en højere abortgrænse, der styrker kvinders ret til at bestemme over egen

krop.

Vi vil gøre Danmark grønnere. Passe bedre på naturen. Etablere en havnaturfond, så vi kan

genoprette og beskytte naturen under havoverfladen. Og så vil vi videre med den grønne om-

stilling med bl.a. grøn luftfart, vedvarende energi, miljøvenligt design og fangst og lagring af

Det skal være trygt at bo i Danmark. Derfor vil vi styrke indsatsen mod antisemitisme og sætte

ind over for utryghedsskabende adfærd.

Vi vil forbedre cybersikkerheden og indgå et tættere forsvarssamarbejde med USA, så vi styrker

den danske og europæiske sikkerhed. Og så vil vi vende bevisbyrden om, så det bliver lettere

for veteraner at få anerkendt PTSD som en arbejdsskade.

Endelig vil vi forlænge opholdsgrundlaget for fordrevne fra Ukraine, så de fortsat kan have en

tryg hverdag, hvor børnene kan gå i børnehave eller skole og forældrene arbejde.

På regeringens vegne ser jeg frem til at fortsætte det gode, brede samarbejde med Folketingets

partier.

Mette Frederiksen

Statsminister

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 2: Uddrag af regeringens lovprogram for folketingsåret 2024-25 på transportministerens ressortområde

Transportministeren

Ændring af lov om buskørsel, lov om godskørsel og lov om taxikørsel (Regel-

forenkling for vejtransportvirksomheder og forlængelse af gyldighedsperio-

den for allerede udstedte tilladelser til sygetransport) (Okt I)

Lovforslaget har til formål at fjerne forældede krav til gods- og buskørselsvirksomheder, som

udelukkende gælder i Danmark, og som hverken har betydning for færdselssikkerhed eller bi-

drager til sunde konkurrencevilkår. Samtidig skal det være lettere for virksomheder at forstå og

efterleve reglerne. Lovforslaget har endvidere til formål at forlænge gyldighedsperioden for al-

lerede udstedte taxitilladelser til sygetransport med ét år.

Lov om udbygning af Rute 11 mellem Korskro og Varde (Okt I)

Lovforslaget har til formål at skabe hjemmelsgrundlaget for etablering af et vejanlæg, der kan

forbedre fremkommeligheden og trafiksikkerheden på Rute 11 og trafikafviklingen i endepunk-

terne i Varde og Esbjergmotorvejen (Korskro). Projektet er en udbygning af Rute 11 mellem

Korskro og Varde ved at etablere et ekstra spor på størstedelen af strækningen og en dobbelt-

rettet cykelsti. Lovforslaget er en del af udmøntningen af aftalen om Infrastrukturplan 2035

mellem den daværende regering (Socialdemokratiet), Venstre, Socialistisk Folkeparti, Liberal Al-

liance, Det Konservative Folkeparti, Radikale Venstre og Dansk Folkeparti fra juni 2021.

Ændring af lov om luftfart, lov om ændring af lov om luftfart og ophævelse af

lov om forlængelse af Danmarks deltagelse i det skandinaviske luftfartssam-

arbejde (Ændring af safety-afgiften og erstatningsansvarsgrænser, præcise-

ring af bestemmelser vedrørende EU-/EØS-statsborgere og EU-/EØS-selska-

bers registrering af luftfartøjer i Danmark m.v.) (Okt I)

Lovforslaget har til formål i kølvandet på covid-19 igen at skabe balance mellem udgifterne til

tilsyn på luftfartsområdet og indtægterne til dækning heraf via safety-afgiftsordningen. Dernæst

foreslås erstatningsansvarsgrænserne i luftfartsloven ændret som led i Danmarks folkeretlige

forpligtelser, mens transportministeren foreslås bemyndiget til at kunne foretage disse ændringer

af erstatningsansvarsgrænserne fremadrettet. Endvidere foreslås en række ændringer af teknisk

karakter i luftfartsloven i form af en ændring af bemyndigelser vedrørende krav til luftfartøjers

luftdygtighed og mærkning og af luftfartslovens regler om Nationalitetsregistret. Derudover fo-

reslås det, at bestemmelser vedrørende EU-/EØS-statsborgere og EU-/EØS-selskabers regi-

strering af luftfartøjer i Danmark præciseres.

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 2: Uddrag af regeringens lovprogram for folketingsåret 2024-25 på transportministerens ressortområde

Ændring af lov om letbane på Ring 3, lov om Metroselskabet I/S og Udviklings-

selskabet By & Havn I/S og lov om trafikselskaber (Organisering af daglig le-

delse og drift af Hovedstadens Letbane I/S, tilpasning af formålsbestemmel-

sen for Metroselskabets I/S, videreførelse af bolværksejers forpligtelser i Kø-

benhavn, placering af Hovedstadens Letbane I/S i diverse samarbejdsfora

m.v.) (Okt I)

Lovforslaget har til formål at fastlægge, at Metroselskabet I/S fortsat skal varetage den daglige

ledelse og drift af Hovedstadens Letbane I/S under instruks fra bestyrelsen for Hovedstadens

Letbane I/S. Derudover tilpasses Metroselskabet I/S` formålsbestemmelse, ligesom Hovedsta-

dens Letbane I/S indføjes i en række bestemmelser i lov om trafikselskaber. Endvidere flyttes

reguleringen af forpligtelser for bolværksejerne i Københavns Havn til lov om Metroselskabet

I/S og Udviklingsselskabet By & Havn I/S.

Lov om ophævelse af 76 love på Transportministeriets område (Okt I)

Lovforslaget har til formål primært at ophæve en række ældre projekterings- og anlægslove, der

ikke længere er relevante eller ikke har fundet anvendelse, da det projekt, som projekterings-

eller anlægsloven regulerer, er anlagt og har været i drift i mange år eller aldrig er blevet anlagt.

Lovforslaget har endvidere til formål at ophæve en række andre forældede love, herunder love

om nedlæggelse af jernbaneanlæg.

Ændring af lov om godskørsel, lov om offentlige veje m.v. og lov om private

fællesveje (Opgavebortfald på Transportministeriets område) (Nov I)

Lovforslaget har til formål at nedlægge en række lovbundne opgaver på Transportministeriets

område, herunder bortfald af nationale varebilstilladelser og tilsyn, nedlæggelse af Vejtransport-

rådet samt afskæring af adgangen til at klage over visse afgørelser efter lov om offentlige veje

m.v. og lov om private fællesveje til anden administrativ myndighed. Lovforslaget er en opfølg-

ning på regeringens forslag til finanslov for 2025.

Ændring af færdselsloven (Forsøg med selvkørende motorkøretøjer og selv-

kørende enheder og indførelse af hjemmel til forsøg med eTrailers m.v.) (Jan

II)

Lovforslaget har til formål at gøre processerne i forbindelse med ansøgning om forsøg med

selvkørende motorkøretøjer mere enkle, at udvide reglerne om forsøg med selvkørende enhe-

der, at etablere det retlige grundlag for at gennemføre forsøg med eTrailers m.v.

Ændring af lov om udbygning af Fynske motorvej syd om Odense (Opdatering

af projektet, herunder miljøkonsekvensvurderingen heraf) (Jan II)

Lovforslaget er en ændring af den eksisterende anlægslov fra 2013. Ændringen vil give trans-

portministeren bemyndigelse til at foretage ændringer i projektet i form af ændret støjafskærm-

ning, ændret afvandingssystem, etablering af øvrige afværgeforanstaltninger, samt udeladelse af

visse dele af det oprindeligt besluttede udbygningsprojekt. Lovforslaget er en del af udmøntnin-

gen af aftalen om Infrastrukturplan 2035 mellem den daværende regering (Socialdemokratiet),

Venstre, Socialistisk Folkeparti, Liberal Alliance, Det Konservative Folkeparti, Radikale Venstre

og Dansk Folkeparti fra juni 2021.

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 2: Uddrag af regeringens lovprogram for folketingsåret 2024-25 på transportministerens ressortområde

Lov om godkendelse og syn af køretøjer (Jan II)

Lovforslaget har til formål at indføre en permanent godkendelsesordning for nationale indivi-

duelle køretøjer omfattet af typegodkendelsesforordning (EU) 2018/858. Med lovforslaget fo-

retages desuden en samlet gennemskrivning af gældende regler om syn og godkendelse af køre-

tøjer for at sikre en tidssvarende og klar lovgivning for borgerne og synsvirksomhederne.

Ændring af færdselsloven og lov om Sund & Bælt Holding A/S (Indkrævning

af køretøjsrelaterede bøder og kontrolafgifter m.v.) (Feb I)

Lovforslaget har til formål at give mulighed for indkrævning af køretøjsrelaterede kontrolafgifter

og bøder, herunder at sikre en effektiv indkrævning af bøder for manglende betaling af vejafgift

hos udenlandske, tunge køretøjer. Det vil medvirke til, at reglerne om betaling af den kilome-

terbaserede vejafgift efterleves. En effektiv inddrivelse overfor udenlandske køretøjer vil også

skabe mere lige konkurrencevilkår mellem den danske og udenlandske vognmandsbranche.

Herudover sikres det, at fastsættelse af takster på Storebæltsforbindelsen sker i overensstem-

melse med Eurovignetdirektivet, ved implementering af dele af direktivet.

Ændring af lov om offentlige veje m.v., lov om private fællesveje og færdsels-

loven (Forenkling af sagsgange ved vejmyndighedens dispositioner over of-

fentlige veje og private fællesveje m.v.) (Feb II)

Lovforslaget har til formål at reducere kommunernes administrative opgaver ved at begrænse

de tilfælde i lov om offentlige veje m.v. og lov om private fællesveje, hvor vejmyndigheden skal

forhandle med politiet, inden vejmyndigheden kan træffe endelig afgørelse. Ændring af færd-

selsloven sker som led i opgavebortfald på Justitsministeriets område. Lovforslaget er en op-

følgning på aftalen mellem regeringen og KL om kommunernes økonomi for 2024 fra maj 2023

og på regeringens forslag til finanslov for 2025.

Lov om udbygning af Rute 9 ved Nørreballe og etablering af tunnel under Mar-

selis Boulevard i Aarhus (Feb II)

Lovforslaget har til formål at tilvejebringe det retlige grundlag for anlæg af en tunnel under

Marselis Boulevard i Aarhus og udbygningen af Rute 9 ved Nørreballe på Lolland. Projektet

omfatter en ca. 2 km lang tunnel under Marselis Boulevard i Aarhus, der skal forbinde det over-

ordnede motorvejsnet med Aarhus Havn og anlægget af en ny omfartsvej nord om Nørreballe

på Lolland. Lovforslaget er en del af udmøntningen af aftalen om Infrastrukturplan 2035 mel-

lem den daværende regering (Socialdemokratiet), Venstre, Socialistisk Folkeparti, Liberal Alli-

ance, Det Konservative Folkeparti, Radikale Venstre og Dansk Folkeparti fra juni 2021.

TRU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 2: Uddrag af regeringens lovprogram for folketingsåret 2024-25 på transportministerens ressortområde

Ændring af færdselsloven (Indførelse af ny Tempo40-ordning, revision af led-

sagerordningen for kørekort til 17-årige og sænkelse af promillegrænsen for

førstegangserhververe) (Feb II)

Lovforslaget har til formål at indføre en ny Tempo40-ordning, hvorved det vil blive enklere at

køre med 40 km/t for traktorer og påhængsvogne dertil. For at forbedre mobiliteten for unge i

yderområderne foreslås færdselslovens ledsagerordning for kørekort til 17-årige endvidere æn-

dret, således at de 17-årige kan køre uden ledsager i tidsrummet fra kl. 05:00-20.00. Herved

forbedres de unges muligheder for transport til bl.a. uddannelse, job og fritidsaktiviteter. Sam-

tidig indeholder lovforslaget en sænkelse af promillegrænsen til 0,2 for førstegangserhververe.

Denne del af lovforslaget er en opfølgning på regeringsudspillet ”Sammenhæng

og balance Fri-

hed, fremtid og muligheder i hele Danmark”

fra august 2024.