REU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 81: Kopi af ERU alm. del - svar på spm. 70 om talepapir fra samrådet den 2. december i Erhvervsudvalget om Scandinavian Star

Retsudvalget 2024-25
REU Alm.del Bilag 81
Offentligt

Erhvervsudvalget 2024-25

ERU Alm.del - endeligt svar på spørgsmål 70

Offentligt

Folketingets Erhvervsudvalg

ERHVERVSMINISTEREN

4. december 2024

Vedlagt fremsender jeg til udvalgets orientering samrådstalen som jeg

brugte ved besvarelsen af samrådsspørgsmål B, C og D den 2. december

2024.

Jeg gør opmærksom på, at det talte ord gælder.

Under oplæsning af talen forekom to talefejl vedr. hhv. dato for offentlig-

gørelsen af Scandinavian Star Taskforcens redegørelse og ulykken på

Scandinavian Star. De korrekte datoer fremgår af oversendte talepapir.

ERHVERVSMINISTERIET

Slotsholmsgade 10-12

1216 København K

Tlf.

33 92 33 50

Fax.

33 12 37 78

CVR-nr. 10092485

EAN nr. 5798000026001

[email protected]

www.em.dk

Med venlig hilsen

Morten Bødskov

REU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 81: Kopi af ERU alm. del - svar på spm. 70 om talepapir fra samrådet den 2. december i Erhvervsudvalget om Scandinavian Star

Erhvervsudvalget 2024-25

ERU Alm.del - endeligt svar på spørgsmål 70

Offentligt

TALEPUNKTER TIL SAMRÅD OM SCANDINAVIAN

STAR 2. DECEMBER 2024

2. december 2024

Samrådsspørgsmål B

Vil ministeren redegøre for, hvem der bestilte, og hvem der

modtog det fortrolighedsstemplede dokument fra den 28. ja-

nuar 1991, der omtales på s. 283 i Scandinavian Star Taskfor-

cens ”Redegørelse vedrørende branden ombord på Scandina-

vian Star” af 13. september 2024? Det bedes desuden oplyst,

hvilke ministerier og/eller ministre, der var bekendt med doku-

mentet, og hvem der traf beslutningen om at fortrolighedsstem-

ple dokumentet.

Samrådsspørgsmål C

Vil ministeren redegøre for, hvor det fortrolige dokument efter-

følgende har været placeret, siden det aldrig har indgået i

nogle af de såkaldte “undersøgelser”, som myndighederne

gennem årene har hævdet er blevet gennemført om Søfartssty-

relsens eventuelle tilsynspligt med Scandinavian Star? Der

henvises til Scandinavian Star Taskforcens ”Redegørelse ved-

rørende branden ombord på Scandinavian Star” af 13. septem-

ber 2024.

Samrådsspørgsmål D

Hvad er regeringens holdning til konklusionen i den 2 år gamle

juridiske undersøgelse "Undersøgelse af Søfartsstyrelsens rolle

forud for branden på Scandinavian Star", der blev offentlig-

gjort den 5. september 2022 på Erhvervsministeriets hjemme-

side, hvor det konkluderende hedder: "Samlet set er det således

vores vurdering, at det eksisterende regelsæt kombineret med

krav om forsvarlig forvaltning indebar, at der skulle have væ-

ret foretaget havnestatskontrol af Scandinavian Star inden før-

ste afgang med passagerer” (s. 54)?

Tak for det, formand, og tak til spørgerne for indledningen og

tak til dem der måtte se med hjemmefra, så at sige, og virtuelt.

REU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 81: Kopi af ERU alm. del - svar på spm. 70 om talepapir fra samrådet den 2. december i Erhvervsudvalget om Scandinavian Star

Tak for ordet i øvrigt.

Natten til den 7. april 1990 bliver aldrig glemt. Branden på Scan-

dinavian Star er en af de mest tragiske hændelser i nyere dansk

tid.

159 mennesker mistede livet i et mareridt på havet.

De var ikke blot en del af et selvfølgelig meget voldsomt højt

tabstal.

De var jo fædre, mødre, døtre, sønner, venner og kolleger. Som

aldrig nogensinde kom hjem i live.

For de mange overlevende, ja der gav tragedien jo så også trau-

mer for livet og helt forståelige, dybe ar på sjælen.

Og for de mange pårørende, ja der blev livet aldrig det samme.

Sorgen og savnet vil jo selvfølgelig aldrig gå væk.

Der er siden hændelsen lavet en række undersøgelser, rapporter

og redegørelser for at belyse, hvad der skete.

REU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 81: Kopi af ERU alm. del - svar på spm. 70 om talepapir fra samrådet den 2. december i Erhvervsudvalget om Scandinavian Star

Blandt andet Granskningsudvalgets rapport fra 1991, rapporten

fra 2022 – bestilt af Erhvervsministeriet – som spørgerne spør-

ger ind til i dag. Og senest Scandinavian Star Taskforcens rede-

gørelse fra september i år.

Således er der igennem en lang årrække taget forskellige skridt

til at komme nærmere svar på de spørgsmål, der er rejst om den

forfærdelige ulykke. Ligesom domstolene tilbage i 1993 har for-

holdt sig til spørgsmål om ansvar i forbindelse med katastrofen.

Tre personer blev dømt for overtrædelse af loven om skibes sik-

kerhed.

Inden jeg svarer på dagens samrådsspørgsmål, så vil jeg gerne

understrege, at jeg faktisk er glad for at være indkaldt i samråd

her i dag og fortsat kan bidrage til oplysninger i og med oplys-

ninger om den her tragiske sag.

Jeg er dog også nødt til at sige, at der spørges til dokumenter,

som ligger næsten 35 år tilbage i tid, og derfor håber jeg, at der

er forståelse for begrænsninger i Erhvervsministeriets detailvi-

den om dokumenterne i sagen her.

Men for dog at sikre et bedre fælles udgangspunkt for samrådet

og besvarelse af spørgsmålene, så vil udvalgsmedlemmerne jo

så have set, at jeg har valgt at oversende 5 fortroligstemplede

dokumenter til udvalget.

REU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 81: Kopi af ERU alm. del - svar på spm. 70 om talepapir fra samrådet den 2. december i Erhvervsudvalget om Scandinavian Star

Erhvervsministeriet har gennemgået et omfattende materiale fra

Rigsarkivet. Baseret på beskrivelsen af dokumentet i Taskfor-

cens rapport af 13. september 2024 – helt nøjagtigt på side 283

– ja så er det Erhvervsministeriets vurdering, at der

kan

være tale

om et af de 5 fortroligstemplede dokumenter fra januar 1991,

som blev identificeret ved ministeriets gennemgang.

Samtidig, ja så må en præmis for mine svar i dette samråd nød-

vendigvis også være, at der verserer to retssager om sagen. Det

begrænser selvsagt mine muligheder for at besvare spørgsmål,

der kan forventes at indgå i retssagerne.

Jeg vil nu forholde mig nærmere til de spørgsmål, som handler

om det fortroligstemplede dokument fra januar 1991.

I spørgsmål B, ja der bedes ministeren redegøre for, hvem der

bestilte, og hvem der modtog det fortroligstemplede dokument

fra 28. januar 1991. Det omtales på side 283 i Scandinavian Star

Taskforcens ”Redegørelse vedrørende branden ombord på Scan-

dinavian Star” af 13. september 2024. Det bedes desuden oplyst,

hvilke ministerier og/eller ministre, der var bekendt med doku-

mentet, og hvem der traf beslutningen om at fortroligstemple do-

kumentet, som spørgsmålet lyder.

I spørgsmål C spørges der til, om ministeren vil redegøre for,

hvor det fortrolige dokument efterfølgende har været placeret,

REU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 81: Kopi af ERU alm. del - svar på spm. 70 om talepapir fra samrådet den 2. december i Erhvervsudvalget om Scandinavian Star

siden det aldrig har indgået i nogle af de såkaldte ”undersøgel-

ser”, som myndighederne gennem årene har hævdet er blevet

gennemført om Søfartsstyrelsens eventuelle tilsynspligt med

Scandinavian Star. Der henvises til Scandinavian Star Taskfor-

cens ”Redegørelse vedrørende branden ombord på Scandinavian

Star” af 13. september 2024.

Det var spørgsmålene.

Jeg vil nu gå til mit svar på dem.

Der er som nævnt fem fortroligstemplede dokumenter, som Ta-

skforcen omtaler i sin redegørelse. De er alle dateret til januar

1991. Dokumenterne er som nævnt oversendt til udvalget her

inden samrådet.

Dokumenterne er udarbejdet af Søfartsstyrelsen og indsendt til

det daværende Industriministerium.

Det er Erhvervsministeriets bedste vurdering, at dokumenterne

er bestilt af Industriministeriet forud for Granskningsudvalgets

rapport, der udkom den 31. januar 1991. Erhvervsministeriet kan

dog ikke sige dette med sikkerhed.

Erhvervsministeriet formoder ligeledes, at dokumenterne er ble-

vet fortroligstemplede, da de beskriver indholdet i Gransknings-

udvalgets rapport, før den udkom. Men Erhvervsministeriet kan

REU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 81: Kopi af ERU alm. del - svar på spm. 70 om talepapir fra samrådet den 2. december i Erhvervsudvalget om Scandinavian Star

heller ikke sige dette med sikkerhed ud fra gennemgangen af do-

kumenterne.

Erhvervsministeriet kan heller ikke med sikkerhed sige, hvem

der tog beslutningen om at fortroligstemple dokumenterne.

På baggrund af dokumenterne fra Søfartsstyrelsen blev der ud-

arbejdet en sag til den daværende industriminister Anne Birgitte

Lundholt.

Der findes flere versioner af ministersagen.

Den version af ministersagen, der er dateret den 29. januar 1991,

er stemplet ”Set af Ministeren”, i citationstegn her.

Ministersagen beskriver indholdet af Granskningsudvalgets rap-

port, samt hvordan Industriministeriet kan forholde sig til rap-

porten.

Dokumenterne er – i overensstemmelse med arkivloven – ble-

vet overført til Rigsarkivet efter i en periode at have været op-

bevaret i det daværende Industriministerium.

Erhvervsministeriet kan se, at Rigsarkivet den 14. august 2015

har kvitteret for at have modtaget det daværende Industrimini-

steriums dokumenter fra denne tidsperiode.

REU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 81: Kopi af ERU alm. del - svar på spm. 70 om talepapir fra samrådet den 2. december i Erhvervsudvalget om Scandinavian Star

Jeg vil nu forholde mig til samrådsspørgsmål D om rapporten fra

den 5. september 2022 igangsat af den daværende erhvervsmi-

nister.

Spørgerne spørger til, hvad regeringens holdning er til konklu-

sionen i den 2 år gamle juridiske undersøgelse "Undersøgelse af

Søfartsstyrelsens rolle forud for branden på Scandinavian Star",

der blev offentliggjort den 5. september 2022 på Erhvervsmini-

steriets hjemmeside, hvor det konkluderende hedder, og nu cite-

rer jeg: "Samlet set er det således vores vurdering, at det eksiste-

rende regelsæt kombineret med krav om forsvarlig forvaltning

indebar, at der skulle have været foretaget havnestatskontrol af

Scandinavian Star inden første afgang med passagerer”, citat

slut. Og det står på side 54.

Rapporten indeholder en undersøgelse af Søfartsstyrelsens rolle

forud for branden på Scandinavian Star. Og er udarbejdet af ju-

raprofessor Vibe Ulfbeck og lektor Ole Terkelsen.

Det indebar efter deres opfattelse, at der efter reglerne i 1990 –

kombineret med krav om forsvarlig forvaltning – skulle have

været foretaget en havnestatskontrol af Scandinavian Star, inden

første afgang med passagerer.

Der verserer som bekendt i øjeblikket to retssager ved domsto-

lene, som formentlig vil omfatte en juridisk vurdering af de for-

hold, som belyses i rapporten.

REU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 81: Kopi af ERU alm. del - svar på spm. 70 om talepapir fra samrådet den 2. december i Erhvervsudvalget om Scandinavian Star

Jeg vil på den baggrund ikke her forholde mig nærmere til rap-

portens konklusioner, da de elementer rapporten indeholder, må

forventes at indgå i de verserende retssager.

Jeg vil slutte med at sige, at vi i regeringen aktuelt er ved at over-

veje, hvordan vi skal forholde os til Kammeradvokatens vurde-

ring af de verserende retssager på baggrund af Taskforcens re-

degørelse.

Derudover, ja så vil jeg slutte, som jeg indledte: Selvom det er

snart 35 år siden, at den tragiske hændelse fandt sted, ja så lever

mange stadig i dag med konsekvenserne og ikke mindst med

sorgen.

Det er alvorligt. Og det skal vi tage seriøst.

I snart 35 år har branden på Scandinavian Star natten til den 7.

april stået tilbage som et åbent sår i vores fælles historie. Ikke

mindst for de familier, der i årtier har skullet leve med sorg og

traumer. Og et fortsat uopklaret spørgsmål om, hvem der an-

tændte branden.

Ingen af os kan undgå at blive påvirket af og nære den dybeste

medfølelse for dem, der har mistet deres kære eller på anden vis

har måtte levet med de ar, som katastrofen har givet.

REU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 81: Kopi af ERU alm. del - svar på spm. 70 om talepapir fra samrådet den 2. december i Erhvervsudvalget om Scandinavian Star

Og derfor er det vigtigt, at vi i dag kan have en dialog om sagen.

Tak for ordet.