MOF, Alm.del - 2024-25 - Bilag 288: Henvendelse og invitation fra Københavns Lufthavn om initiativer for begrænsning af den lokale miljøpåvirkning

Miljø- og Fødevareudvalget 2024-25
MOF Alm.del Bilag 288
Offentligt

Folketinget, Christiansborg, 1218 København K

Københavns Lufthavne A/S

Box 74

Lufthavnsboulevarden 6

2770 Kastrup

www.cph.dk

Tlf.: +45 32 31 32 31

E-mail: [email protected]

CVR nr.: 14 70 72 04

København, 20. februar 2025

Invitation til Transportudvalget og Miljøudvalget vedr. Københavns Luft-

havns initiativer for begrænsning af den lokale miljøpåvirkning

Der har i den seneste tid været stor opmærksomhed omkring den lokale miljøpå-

virkning fra Københavns Lufthavn (CPH) - særligt i form af ultrafine partikler. Der-

for fremsender jeg til udvalgenes orientering en beskrivelse af, hvad Københavns

Lufthavn har gjort historisk for at mindske den lokale miljøpåvirkning, og hvilke til-

tag, som vi netop nu er i gang med for at nedbringe påvirkningen. Derudover vil

jeg gerne invitere udvalgene til at komme på besøg i Københavns Lufthavn, hvor

lufthavnen mere detaljeret kan fortælle om de indsatser, som vi arbejder med.

Hvis udvalgene ikke har mulighed for at besøge lufthavnen, kommer vi gerne i fo-

retræde for udvalgene for at redegøre for lufthavnens initiativer på området.

Københavns Lufthavn står stærkt som internationalt knudepunkt for danskere og

besøgende med mange direkte ruter til hele verden. Øget tilgængelighed tiltræk-

ker udenlandske virksomheder, turister og arbejdskraft til Danmark, ligesom nye,

direkte ruter giver danskerne og danske virksomheder lettere adgang til resten af

verden.

Som landets største infrastrukturknudepunkt og med rollen som international luft-

havn følger et stort ansvar. Det er desværre ikke muligt helt at undgå miljømæs-

sige gener fra lufthavnen. Dog ser vi det som en kerneopgave at begrænse på-

virkningerne af klimaet og miljøet så meget som muligt under hensyntagen til de

samfundsmæssige gevinster, der er ved at drive en international lufthavn.

Luftkvalitet har længe været et fokusområde

Forbedring af luftkvaliteten har været et fokusområde i Københavns Lufthavn de

seneste mange år, og lufthavnen overholder naturligvis alle gældende myndig-

hedskrav på området.

Lufthavnens arbejde med luftkvalitet er forankret som en afgørende del af lufthav-

nens bæredygtighedsstrategi, og har siden 2010 været organiseret gennem vo-

res luftkvalitetsprogram, der er udarbejdet i samarbejde med partnervirksomhe-

der og arbejdstagerorganisationerne.

I luftkvalitetsprogrammet har vi gennem tiden arbejdet med en række fokusområ-

der for at minimere den lokale miljøpåvirkning, herunder det operationelle, ud-

skiftning af grej og køretøjer, arbejdsmiljø, samt innovation og data. De igangvæ-

rende aktiviteter under Luftkvalitetsprogrammet er beskrevet nærmere i det ved-

lagte handlekatalog.

MOF, Alm.del - 2024-25 - Bilag 288: Henvendelse og invitation fra Københavns Lufthavn om initiativer for begrænsning af den lokale miljøpåvirkning

Dertil er vi sammen med vores partnere i gang med at udskifte vores køretøjer og

grej til el-køretøjer eller lavemissions alternativer. Vi arbejder også med at opti-

mere lufthavnens indretning for at reducere unødvendig afbrænding af brænd-

stoffer samt begrænse tomgangskørsel for fly og køretøjer. Her bliver vores ud-

viklingsplaner afgørende for, at lufthavnens drift afvikles så effektivt som muligt.

Hele den nordvestlige del af lufthavnen er bygget i 1960’erne, hvor flyene var

markant mindre end nutidens fly. Vi ønsker at udvikle dette område, så stand-

pladserne passer til moderne fly, der støjer mindre og udleder færre partikler og

Lufthavnen følger desuden udviklingen vedrørende luftkvalitet i luftfartsindustrien

tæt, og har løbende dialog med øvrige sammenlignelige lufthavne i Europa for at

være på forkant med udviklingen og implementeringen af nye, mulige tiltag.

Nye typer brændstof er afgørende for forbedring af luftkvaliteten

Foruden disse konkrete tiltag, som lufthavnen i forvejen arbejder med, arbejder vi

også på at påvirke andre faktorer, der kan forbedre luftkvaliteten. Det gælder

f.eks. at fremme brugen af bæredygtige flybrændstoffer (SAF – Sustainable Avia-

tion Fuel) og lavaromatisk brændstof.

Københavns Lufthavn har derfor gennem regeringens klimapartnerskab for luft-

fart opfordret til, at midlerne fra passagerafgiften afsættes til en dansk produktion

af SAF. Som en del af det EU-finansierede projekt ’ALIGHT’ har vi målt partikel-

forureningen ved brug af SAF. Målinger på landjorden viser, at der er en reduk-

tion i udledningen af ultrafine partikler med omkring 30 procent på et fly med 34

procent biobaseret brændstof (SAF) i tanken. Det understreger den store positive

betydning, som overgangen til SAF vil kunne betyde for den lokale miljøpåvirk-

ning, og hvorfor brugen af SAF skal fremmes ikke kun for klimaets skyld.

Foruden anbefalinger om bæredygtigt flybrændstof anbefaler Luftfartens Klima-

partnerskab også regeringen at undersøge mulighederne for at udbrede lavaro-

matisk flybrændstof, som potentielt kan have klima- og miljømæssige fordele på

den korte bane. Lavaromatisk brændstof er almindeligt brændstof, der er blevet

renset for mange af de stoffer (aromater), som danner sod og partikler i en flymo-

tor. Brændstoffet er både bedre for klimaet, fordi det medfører færre kondensstri-

ber, samt for miljøet og naboer til lufthavnen, fordi det udleder færre partikler.

Jeg håber, at ovenstående har vakt udvalgenes interesse for at drøfte lufthav-

nens indsatser i forhold til den lokale luftkvalitet. Lufthavnen står selvfølgelig til rå-

dighed, hvis udvalgsmedlemmerne har spørgsmål omkring specifikke områder

vedrørende lufthavnens initiativer.

Med venlig hilsen

Christian Poulsen

CEO