ERU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 74: Præsentation fra Danish Maritime Pilots og Faglig Plus foretræde for udvalget den 28. november 2024 om Bekendtgørelse om besætningsfastsættelse i mindre erhvervsfartøjer, som medtager op til 12 passagerer (til ikrafttrædelse den 1/1-25)

Erhvervsudvalget 2024-25
ERU Alm.del Bilag 74
Offentligt

FARLIGT ARBEJDSMILJØ

I SAMFUNDETS TJENESTE

Lars Sigvardt, formand Danish Maritime Pilots

Lidia Kildentoft, formand Faglig Plus

Christian Andersen, Lods

Alexander L. Nepper, Rådgiver PioPublic

ERU, Alm.del - 2024-25 - Bilag 74: Præsentation fra Danish Maritime Pilots og Faglig Plus foretræde for udvalget den 28. november 2024 om Bekendtgørelse om besætningsfastsættelse i mindre erhvervsfartøjer, som medtager op til 12 passagerer (til ikrafttrædelse den 1/1-25)

Det ene skib skal have en besætning på mindst

to mand, i tilfælde af en person falder i vandet.

Dette billede

efter Ukendt forfatter er licenseret under

CC BY

Vi skal som samfund passe bedre på

dem, der passer på samfundet.

■ Lodsbåde bemandes i dag med én styrmand – en praksis tilbage fra 1983.

■ Alle vores nabolande har 2-3 mandsbesætninger af sikkerhedshensyn.

■ I 2023 døde der 7 lodser på verdensplan, og hver dag ender en lods i vandet et sted

i verden.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

■ Søfartsstyrelsen har netop tilbagekaldt bekendtgørelsen for bemanding af

erhvervsfartøjer. Den skulle have været trådt i kraft 1/1 2025.

■ Vi ønsker en bekendtgørelse, der sikrer et tidssvarende arbejdsmiljø.

Sikkerhed er ekstra vigtigt

når jobs er farlige

Christian Andersens arbejdsulykke

■ Kattegat, kl 05:00, 18. december 2023 – havtemperatur under 5 grader.

■ Overførsel fra stort skib til lodsbåd efter at have hjulpet skib ud af jysk fjord.

■ Lodsbåden ligger på siden af skibet, og i det Christian træder ned forsvinder

lodsbåden under ham pga. en bølge.

■ Christian falder fra rebstigen ned på lodsbåden og brækker sit bækken 5

steder.

■ Christian måtte redde sig til styrehuset og give sig selv førstehjælp.

■ Var Christian endt i vandet skulle han selv svømme til båden og redde sig op.

■ På den årstid har man ca. 15 minutter før man er bevidstløs og drukner.

Økonomien

■ Lodsning betales af rederierne, der overfører omkostningen til prisen på

godstransporten.

■ En ekstra mand i båden er billigste led i forsyningskæden, da bådgaster har lav løn.

■ Det har været en dansk prioritet, at lodsning skulle være så billigt som muligt.

■ Vi er enige i at lodsnings skal være billigst muligt – men aldrig på bekostning af

sikkerheden.

■ Danpilot har i 2013 vurderet at det vil koste 30 mio. kr. som skal fordeles på de

25.000 lodsninger i Danmark om året. En lodsning fra Skage – Gedser koster i dag

80.000 kr, og vil med sikkert arbejdsmiljø blive ca. 2.000 kr dyrere.

VORES APPEL TIL JER

•

Sikre de lodser, der passer på de danske farvande, de samme

sikkerhedsregler som deres kollegaer i vores nabolande.

•

Det må aldrig være en tilskadekommen lods ansvar at redde sig selv.

•

Profitten på at sælge russisk olie eller prisen på importerede vare i

Polen, må ikke stå over danske lønmodtageres sikkerhed.

Bland jer i arbejdet med bekendtgørelsen – stil spørgsmål.