L 112 - 2023-24 - Endeligt svar på spørgsmål 68: MFU spm. om, hvordan anlægsloven for tredje Limfjordsforbindelse og den supplerende miljøkonsekvensvurdering fra 2023 siden den 10. januar er blevet lovliggjort i henhold til gældende ret vedrørende hav og vandmiljø

Transportudvalget 2023-24
L 112
Offentligt

Transportministeren

Transportudvalget

Folketinget

14. maj 2024

2024-1452

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 10. maj 2024 stillet mig følgende

spørgsmål vedrørende L 112

–

Forslag til lov om anlæg af en 3.

Limfjordsforbindelse, som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er

stillet efter ønske fra Theresa Scavenius (UFG).

Spørgsmål nr. 68:

I Miljøstyrelsens høringssvar til den supplerende miljøkonsekvens-

vurdering fra 2023 afgivet 10. januar 2024 skriver Miljøstyrelsen

på side 1: “anlægsloven for Limfjordsforbindelsen og den miljøkon-

sekvensvurdering der ligger til grund for loven, skal være i overens-

stemmelse med vandplanlægningen for berørte målsatte vandfore-

komster og havstrategien for de berørte havområder.”

“Generelt er

der væsentlige mangler i den supplerende miljøkonsekvensrapport

for så vidt angår vurdering af projektets påvirkning af berørte mål-

satte vandforekomster, som følge af påvirkning med miljøfarlige

forurenende stoffer, herunder overholdelse af gældende miljøkvali-

tetskrav (...) Endvidere er der væsentlige mangler med hensyn til,

at vurdering af projektets påvirkning af berørte målsatte vandfore-

komster skal baseres på den konkrete vandforekomsts aktuelle til-

stand for hver kvalitetselement” Kan ministeren

redegøre for,

hvordan anlægsloven for tredje Limfjordsforbindelse og den sup-

plerende miljøkonsekvensvurdering fra 2023 siden den 10. januar

er blevet lovliggjort i henhold til gældende ret vedrørende hav og

vandmiljø? Og vil ministeren sende en oversigt over, hvordan Vej-

direktoratet har lovliggjort deres praksis i henhold til hvert juridisk

kritikpunkt, som Miljøstyrelsen har givet i høringssvaret?

Svar:

I forbindelse med miljøvurderingerne har Vejdirektoratet været i

dialog med Miljøstyrelsen om projektet og dets indvirkning på mil-

jøet.

I Miljøstyrelsens høringssvar til den supplerende miljøkonsekvens-

rapport peger styrelsen på en række forhold, som skal belyses yder-

ligere for, at der er sikkerhed for, at projektet kan gennemføres i

overensstemmelse med § 8 i bekendtgørelse nr. 797 af 13. juni

L 112 - 2023-24 - Endeligt svar på spørgsmål 68: MFU spm. om, hvordan anlægsloven for tredje Limfjordsforbindelse og den supplerende miljøkonsekvensvurdering fra 2023 siden den 10. januar er blevet lovliggjort i henhold til gældende ret vedrørende hav og vandmiljø

Side 2/2

2023 om indsatsprogrammer for vandområdedistrikter. Afklarin-

gen heraf er sket i en løbende dialog på en række møder mellem

Vejdirektoratet og Miljøstyrelsen.

I bilag 2 til Vejdirektoratets høringsnotat er Miljøstyrelsens be-

mærkninger til projektets indvirkning på vandforekomster besva-

ret. F.eks. har Vejdirektoratet på side 18 redegjort for de tiltag, der

sikrer, at der ikke sker udvaskning af finkornet materiale til vand-

løb, og på side 20-2 er styrelsens spørgsmål vedrørende den ma-

rine vandkvalitet besvaret, herunder at projektet medfører en varig

reduktion af kvælstoftilførslen til Limfjorden.

Som det fremgår af forslaget til lov om anlæg af en 3. Limfjordsfor-

bindelse, kan anlægsprojektet gennemføres i overensstemmelse

med vandrammedirektivet, jf. bl.a. afsnit 3.5.2 og afsnit 10.4.

Afslutningsvist vil jeg gerne gentage, hvad jeg har sagt på tidligere

samråd - at alt, hvad der indgår i miljøkonsekvensrapporten og den

supplerende miljøkonsekvensrapport, ikke skal gengives 1-1 i lov-

forslaget. Men det ændrer som sagt ikke ved, at Vejdirektoratet er

forpligtet til at gennemføre projektet inden for rammerne af de ud-

førte miljøvurderinger.

Med

venlig

hilsen

Thomas Danielsen