L 4 - 2023-24 - Bilag 3: Høringssvar og høringsskema, fra skatteministeren

Skatteudvalget 2023-24
L 4 Bilag 3
Offentligt

Danmarks Frie AutoCampere

DFAC

.DK

CVR: 37157430

www.dfac.dk

[email protected]

Danmarks Frie AutoCampere

er en landsdækkende forening for autocamperejere og -interesserede, der arbejder for at fremme dansk

autocamperturisme ved at støtte op om de frie valgmuligheder, som denne ferieform giver mulighed for.

Dato:

16. september 2023

Til Skatteministeriet

[email protected]

CC.:

[email protected]

J.nr. 2023

–

1348, Udkast- Forslag til Lov om ændring af skatteforvaltningsloven

Tak for muligheden for at indgive høringssvar.

Vi mener, at det grundlæggende er forkert, at myndigheder kan træffe afgørelser eller udsende varsler om

ændringer af borgernes afgiftsforhold uden samtidig klart at informere borgerne om den økonomiske

konsekvens.

Hensynet til borgernes retssikkerhed bør stå over hensynet til rettelse af mindre fejl, finberegninger og

mindre ændringer af oplysninger i Motorstyrelsens systemer.

Det er dybt beklageligt, at IT systemerne, bag beregning af bilers afgifter ikke kan simulere konsekvensen af

ændringer CO

-udledningen og beregne konsekvensen heraf uden samtidig at gennemføre ændringen.

Afgifterne på biler baseret på WLTP-målinger eller omregnede forbrugsmålinger er éntydige ift. den

gældende lovgivning, og kan beregnes i et relativt simpelt regneark.

Det bør være muligt at etablere en beregning, der afvikles f.eks. på et testsystem eller på et ikke-

produktionssystem, således, at borgerne samtidig med varslet om ændringer modtager en beregning, der

er bindende for Skatteministeriet i form af en maksimum afvigelse (øgning) ift. den nuværende afgift.

Det SKAL IKKE være borgeren, der bærer risikomomentet eller ansvaret for beregning af afgiften under

rettelser af fejl i Motorregisteret, som udkastet til lovforslaget nævner det.

Informationen om ændringer i afgiftsforhold for den enkelte bilist skal ske med de korrekte referencer.

relevante informationer og konsekvenser og i et sprog, som menigmand i Danmark forstår uden at skulle

rekvirere juridisk bistand.

Når det så er sagt, og såfremt disse urimeligheder bliver tacklet, er det fornuftigt, at de to afgiftssystemer

–

registreringsafgiften og brændstofforbrugs- hhv. vægtafgiftssystemet, der er så tæt sammenknyttede,

behandles efter samme paragraffer om beskyttelse af borgernes retssikkerhed.

I Skatteforvaltningslovens § 20e om den særlige procedure, mangler en beskrivelse af muligheden for at

anke den i stk. 3 nævnte nye afgørelse.

Venlig hilsen

Jørn Skou, formand /

Jytte Jakobsen.

L 4 - 2023-24 - Bilag 3: Høringssvar og høringsskema, fra skatteministeren

L 4 - 2023-24 - Bilag 3: Høringssvar og høringsskema, fra skatteministeren

Skatteministeriet

Nicolai Eigtveds Gade 28

1402 København K

Sendt til:

[email protected], [email protected]

[email protected]

Vesterbrogade 32

1620 København V

Telefon 33 43 70 00

[email protected]

www.danskeadvokater.dk

Dok.nr. D-2023-033473

13. september 2023

Høringssvar til høring over udkast til lovforslag om ændring af

skatteforvaltningsloven

Skatteministeriet har 25. august 2023 sendt udkast til forslag til lov om ændring af

skatteforvaltningsloven (Udvidet anvendelse af særlig procedure i visse

afgørelsessager på motorområdet) i høring.

Danske Advokater takker for muligheden for at afgive høringssvar. Forslaget har

været behandlet i Danmarks Skatteadvokaters bestyrelse, der fungerer som Danske

Advokaters skattefagudvalg.

Gennemgangen af udkastet har givet anledning til følgende bemærkninger:

Formålet med lovforslaget er at udvide den særlige procedureregel i

skatteforvaltningslovens § 20 e således, at Skatteforvaltningen (Motorstyrelsen)

fremover vil kunne anvende den særlige procedureregel i skatteforvaltningslovens §

20 e på afgørelser om genoptagelse og ændring af en række øvrige typer afgørelser på

motorområdet. Lovforslaget har således til formål at sikre, at Skatteforvaltningen

(Motorstyrelsen) kan foretage ændringer uden partshøring efter kravene i

Skatteforvaltningslovens § 19, idet Motorstyrelsen tilsyneladende har en række

systemmæssige udfordringer.

Skatteforvaltningen (Motorstyrelsen) ønsker således på grund af nogle

systemmæssige udfordringer at få udvidet adgangen til begrænset høring, så

Motorstyrelsen først skal inddrage borgere og virksomheders bemærkninger til en

sag, når der er truffet afgørelse.

Det fremgår af udkastet til lovforslaget, at Motorstyrelsens systemmæssige

udfordringer har medført, at afgørelser om genoptagelse og ændring af køretøjets

registrering samt afgørelser om genoptagelse og ændring af beregning af afgift ikke

L 4 - 2023-24 - Bilag 3: Høringssvar og høringsskema, fra skatteministeren

hensigtsmæssigt kan behandles helt eller delvist manuelt inden for en rimelig

tidshorisont eller uden et uforholdsmæssigt stort ressourcetræk.

Danske Advokater er bekendt med, at en række af de udfordringer, som

Motorstyrelsen har haft, kan henføres til systemfejl i forbindelse med ændring i

afgiftssatserne mv. Dette har ført til en række reguleringer, som har været

fejlbehæftet og dermed også ført til et stort ressourceforbrug.

Det er Danske Advokaters vurdering,

at disse systemfejl ikke kan løses ved, at

partshøringen bliver begrænset. En udvidelse af skatteforvaltningslovens § 20 e, vil

derimod føre til flere byrder for erhvervslivet.

Ud fra et retssikkerhedsmæssigt synspunkt stilles borgere og virksomheder ikke

bedre ved, at de ikke skal høres, inden der træffes afgørelse om ændring af et køretøjs

registrering eller ved beregning af afgiften.

I forbindelse med møderne i Motorkontaktudvalget har Motorstyrelsen løbende

redegjort for en række af de systemfejl, som konstateres i systemet. Dette har ført til,

at en række virksomheder ikke kan komme til at betale den korrekte afgift. Nogle

virksomheder betaler for lidt og andre betaler for meget. Virksomhederne ved godt,

hvad der skal betales i afgift, men kan ikke få lov til at betale den rette afgift, da der

er fejl i IT-systemet. Hvis Motorstyrelsen får adgang til blot at træffe systemmæssige

afgørelser, vil dette

efter Danske Advokaters vurdering

kunne føre til endnu flere

fejl.

Da IT-systemet for registreringsafgift er ekstrem fejlbehæftet,

er det Danske

Advokaters vurdering,

at nærværende forslag alene vil føre til, at der skal anvendes

endnu flere ressourcer både hos Motorstyrelsen og hos virksomhederne, når der

træffes afgørelse inden der er sikkerhed for, at der træffes en korrekt afgørelse.

Dette vil føre til en række unødige ressourcer og likviditetsbinding hos virksomheder,

der vil blive forpligtet til at regulere registreringsafgift for allerede indregistrerede

køretøjer, uagtet at afgørelsen kan være truffet på et forkert grundlag.

Ved indførsel af skatteforvaltningslovens § 20 e ved lov nr. 2193 af 30. november

2021, blev der ikke sondret mellem selvanmeldere og øvrige virksomheder og

borgere, hvilket

efter Danske Advokaters vurdering

er en fejl, da afgørelser uden

partshøring overfor virksomheder, der er registreret for registreringsafgift og som

selv angiver afgifter, er ekstrem belastende. Der skal endvidere henses til, at

Motorstyrelsen ofte indsætter reguleringer på virksomhedernes månedsangivelse,

inden der er sendt afgørelse til virksomheden, hvorfor de har vanskeligt ved at

afstemme deres angivelse.

Motorstyrelsen har tilkendegivet, at det er uhensigtsmæssigt at gøre brug af

skatteforvaltningslovens § 20 e overfor virksomheder, der er registreret for

registreringsafgift, hvor flere sagsbehandlere i Motorstyrelsen foretager partshøring

efter de almindelige bestemmelser.

Danske Advokater vil opfordre til,

at det ikke er

den enkelte sagsbehandler, som tager stilling til hvorvidt virksomheder, der er

registreret for registreringsafgift skal partshøres efter de almindelige bestemmelser

eller ej.

Danske Advokater vil opfordre til,

at skatteforvaltningslovens § 20 e ikke kommer til

at omfatte virksomheder, der er registreret for registreringsafgift.

2/4

L 4 - 2023-24 - Bilag 3: Høringssvar og høringsskema, fra skatteministeren

I relation til systemmæssige afgørelser skal Danske Advokater endvidere henlede

opmærksomheden på de mange udfordringer, som findes i forbindelse med

skattekontoen. De fleste danske virksomheder har utrolig vanskeligt ved at afstemme

skattekontoen, da der forekommer en række automatiske reguleringer på

skattekontoen, som skatteforvaltningen ikke kan redegøre nærmere for. Danske

Advokater kan derfor ud fra et retssikkerhedsmæssigt synspunkt ikke tilslutte sig

yderligere automatisering af afgørelser, da IT-systemerne på motorområdet er

ekstrem fejlbehæftede, hvorfor det kun kan føre til en række forkerte afgørelser, som

efterfølgende skal rettes.

Som anført i lovforslaget er Motorstyrelsen bekendt med de mange identificerede fejl

i registreringsgrundlaget. Ligeledes er Motorstyrelsen bekendt med det betydelige

antal genoptagelsessager, der endnu ikke er blevet afsluttet som følge af ændringen

af registreringsafgiften i 2021, hvor der blev indført nye skalatrin mv. I den

forbindelse kan der blandt andet henvises til referatet fra Motorkontaktudvalgets

møde 29. november 2022, s. 5, hvor direktør Jørgen Rasmussen og kontorchef

Morten Fly udtalte, at:

”Der er truffet beslutning om at gennemføre de resterende

omberegninger i et særligt program, som Motorstyrelsen

allerede er i gang med at udvikle, og som ligger udenfor

Motorregistret.

Løsningen er ikke optimal, fordi Motorregistret først

senere vil blive opdateret med de korrekte oplysninger.

Men den er bedre end alternativet, fordi det betyder, at

Motorstyrelsen som udgangspunkt vil være i stand til at

gennemføre omberegningerne hurtigere.

Vi er i dialog med Skattestyrelsen om opgaven i forhold til

opkrævning eller udbetaling af eventuelt for lidt eller for

meget afregnet registreringsafgift.

Det blev præciseret, at det er uafklaret, hvornår opgaven

med omberegningerne kan afsluttes endeligt”

Det er Danske Advokaters vurdering,

at en udvidelse af den særlige procedureregel i

§ 20 e ikke vil løse de ressourcemæssige udfordringer, som Motorstyrelsen står

overfor på nuværende tidspunkt.

Det forhold, at der er systemmæssige udfordringer i Motorregistret, bør ikke give

Motorstyrelsen hjemmel til at undlade partshøring på yderligere sager på

motorområdet. Tværtimod burde Motorstyrelsen indrette sig efter, hvad der er

gældende ret. En løsning med at ændre gældende ret for at lette Motorstyrelsens

administrative udfordringer er ud fra et retssikkerhedsmæssigt perspektiv ikke

hensigtsmæssig.

3/4

L 4 - 2023-24 - Bilag 3: Høringssvar og høringsskema, fra skatteministeren

Afsluttende bemærkninger

Danske Advokater står altid til rådighed for uddybende spørgsmål og dialog.

Med venlig hilsen

Susanne Bager

Juridisk konsulent

Danske Advokater

[email protected]

Diana Mønniche

Advokat

Medlem af bestyrelsen

Danmarks Skatteadvokater

4/4

L 4 - 2023-24 - Bilag 3: Høringssvar og høringsskema, fra skatteministeren

Sekretariatet for

Dataetisk Råd

Sendt elektronisk til

[email protected]

med

[email protected]

på i kopi.

Dato 13.09.2023

Dataetisk Råds høringssvar vedr. udkast til forslag til lov om ændring af skattefor-

valtningsloven

Dataetisk Råd takker for høring vedr. udkast til forslag til lov om ændring af skatteforvalt-

ningsloven.

Formålet med Dataetisk Råd er at skabe et forum, hvor etiske spørgsmål om forholdet

mellem på den ene side fordelene ved anvendelse af ny teknologi og på den anden side

hensynet til borgernes grundlæggende rettigheder, retssikkerhed og grundlæggende

samfundsmæssige værdier, kan drøftes, og hvor en varig indsats for understøttelse af en

ansvarlig anvendelse af data kan forankres.

Dataetisk Råd bemærker, at lovforslaget ud fra en dataetisk betragtning er problematisk,

idet lovforslaget søger at tilpasse skatteforvaltningsloven efter systemtekniske hensyn

fremfor at indrette de tekniske systemer på en måde, der respekterer borgernes grund-

læggende rettigheder.

Lovforslaget vil gøre det muligt at fravige normale krav om partshøring i visse typer af sa-

ger. Årsagen

er ”systemmæssige

udfordringer i Motorregistreret”,

der betyder, at

Skatte-

forvaltningen i de pågældende sager ikke kan foretage partshøring på baggrund af en

fyldestgørende sagsfremstilling indeholdende afgiftsmæssige konsekvenser for borgeren

og forslag til endelig afgørelse. Den tekniske løsning er i sig selv valgt, fordi manuel sags-

behandling ville være for ressourcekrævende. Borgeren har ganske vist mulighed for at

bede om genoptagelse af sagen på lempelige vilkår og indsende korrekt information,

men herved lægges initiativet og dermed ansvaret for denne del af sagsoplysningen i

Side 1 af 3

L 4 - 2023-24 - Bilag 3: Høringssvar og høringsskema, fra skatteministeren

højere grad over på borgeren. Forslaget udhuler dermed den grundlæggende retsga-

ranti, som en partshøring er.

Rådet vil i den forbindelse gøre opmærksom på, at Folketingets Ombudsmand har sat

særligt fokus på vigtigheden af at beskytte borgerens grundlæggende forvaltningsretlige

retsgarantier ved især automatiseret sagsbehandling som her. Ombudsmanden påpe-

ger, at forsvarlig udvikling af offentlige digitale løsninger kræver, at myndigheder er op-

mærksomme på sagsbehandlingsregler om partshøring og begrundelse, der skal gælde

i de pågældende sager, inden systemer indrettes og købes, og den digital sagsbehand-

ling sættes i gang

. Dataetisk Råd har noteret, at lovforslaget skyldes, at myndighederne

øjensynligt ikke har efterlevet disse principper.

Dataetisk Råd finder det principielt betænkeligt, at lovforslaget derved sætter systemtek-

niske hensyn over hensyn til borgerens grundlæggende ret til partshøring. Rådet har for-

ståelse for, at ressourcehensyn kan begrunde anvendelse af digitale og automatiske sy-

stemer til sagsbehandling, og at dette efter omstændighederne kan indebære justerin-

ger af eksisterende procedurekrav mv. Rådet finder det dog betænkeligt, hvis digitalise-

ringen som i det konkrete tilfælde forringer borgernes retssikkerhed.

Under alle omstændigheder bør det bero på en konkret politisk afvejning, om de ønskede

digitaliseringsbestræbelser står mål med ulemperne for borgerne. Denne afvejning kræ-

ver indsigt i både den effektivisering, som ønskes opnået, og i de skadevirkninger for bor-

gernes retssikkerhed, der følger heraf. I det foreliggende lovforslag er ingen af delene be-

skrevet nærmere. Uden disse afgørende informationer er det reelt ikke muligt at vurdere,

om lovforslaget er udtryk for en korrekt og saglig afvejning.

På den baggrund opfordrer Dataetisk Råd til, at der foretages en dataetisk konsekvens-

vurdering af lovforslaget, herunder hvad risikoen er, for at borgere overser eller misforstår

afgørelserne og deres ansvar for at anmode om genoptagelse inden for de givne frister

med potentiel skadevirkning. Lovforslaget bør også indeholde information om omkost-

ningerne ved sagsbehandlingen inden for rammerne af de eksisterende retsgarantier

(manuel eller digital).

Ombudsmandens redegørelse for Generelle forvaltningsretlige krav til offentlige it-systemer:

https://www.ombudsmanden.dk/myndighedsguiden/specifikke_sagsomraader/generelle_forvalt

ningsretlige_krav_til_offentlige_it-systemer/

Side 2 af 3

L 4 - 2023-24 - Bilag 3: Høringssvar og høringsskema, fra skatteministeren

Rådet anbefaler generelt, at der i forbindelse med nye lovforslag foretages en dataetisk

konsekvensvurdering, der redegør for de dataetiske konsekvenser af lovforslag, som

fremsættes i Folketinget. Dataetiske konsekvensanalyser sætter fokus på værdier og

principper som blandt andet retssikkerhed, velfærd, demokrati, værdighed, selvbestem-

melse, lighed, gennemsigtighed, sikkerhed og privatliv. Dataetiske konsekvensanalyser

kan således hjælpe med til at bringe fordele, ulemper og utilsigtede konsekvenser ved

lovforslag frem i lyset. De gør det derfor lettere for Folketingets medlemmer at vurdere

lovforslagene samt inddrage og afveje relevante hensyn i den videre politiske proces,

herunder at stille opklarende spørgsmål til den ansvarlige minister og fremsætte æn-

dringsforslag. De dataetiske analyser vil dermed bidrage til, at Folketingets beslutninger

tages på et mere kvalificeret grundlag. Rådet finder, at den generelle anbefaling af data-

etiske konsekvensvurderinger er særlig relevant i forhold til det aktuelle lovforslag.

Udarbejdelse af den dataetiske vurdering giver også myndighederne selv en anledning til

at overveje, hvad de dataetiske konsekvenser af lovforslaget er, og hvorvidt de kan anses

som dataetisk forsvarlige.

Dataetisk Råd kan i den forbindelse henvise til rådets værktøj

’Dataetik – Sådan gør du’,

der operationaliserer identificeringen og stillingtagen til dataetiske dilemmaer. Dataetisk

Råd står til rådighed for uddybning og yderligere rådgivning.

Med venlig hilsen på vegne af Dataetisk Råd.

Johan Busse

Formand

Dataetisk Råd

Side 3 af 3

L 4 - 2023-24 - Bilag 3: Høringssvar og høringsskema, fra skatteministeren

Fra:

Til:

Cc:

Emne:

Dato:

Vedhæftede filer:

Ole Kirkelund

Lovgivning og Økonomi

Christian Aasmul Jacobsen; Victoria Maria Ljunggren

SV: Høring over udkast til lovforslag om ændring af skatteforvaltningsloven (SKM.: 127132) j.nr. 2023-1348

15. september 2023 14:56:21

image002.png

image001.png

Nogle personer, der har modtaget denne meddelelse, modtager sjældent mails fra [email protected].

Få mere at

vide om, hvorfor dette er vigtigt

Denne e-mail kommer fra internettet. Den er således ikke nødvendigvis fra en intern kilde, selvom afsenderadressen

kan indikere det.

Til Skatteministeriet

Høringssvar (j.nr. 2023-1348) til:

Høring over udkast til forslag til lov om ændring af skatteforvaltningsloven

De Danske Bilimportører har ingen særlige bemærkninger til det foreliggende lovforslag.

Vi kan således bakke op om formålet med forslaget, der skal gøre det muligt, at den særlige

procedure i skatteforvaltningslovens § 20 e, som skatteforvaltningen anvender i

værdifastsættelsessager, også kan anvendes i sager om genoptagelse og i sager om ændring af

flere andre typer afgørelser.

Det fremgår af resuméet til lovforslaget, at Motorstyrelsen i en række sager ikke kan sikre

partshøring, der fuld lever op til kravene i skatteforvaltningslovens § 19, grundet

”systemmæssige udfordringer i Motorregisteret”. Vi kan støtte, at Motorstyrelsen gives de

fornødne muligheder for at tage højde for sagsparternes evt. bemærkninger i en bred vifte af

sagstyper ud over værdifastsættelsessager.

Det fremgår ikke nærmere, hvori de ”systemmæssige udfordringer” består, men de bør ikke stå i

vejen for korrekt parthøring i jf. skatteforvaltningsloven.

Med venlig hilsen

Ole Kirkelund

Chefkonsulent

Telefon

E-mail

2323 2520

[email protected]

De Danske Bilimportører

| Rådhuspladsen 16 | DK-1550 København V | CVR: 67794117 | www.bilimp.dk

L 4 - 2023-24 - Bilag 3: Høringssvar og høringsskema, fra skatteministeren

Fra:

Til:

Cc:

Emne:

Dato:

Karoline H. Thomsen

Lovgivning og Økonomi

Christian Aasmul Jacobsen; Victoria Maria Ljunggren

J.nr. 2023 - 1348 Høring over udkast til forslag til lov om ændring af skatteforvaltningsloven

15. september 2023 11:12:04

Denne e-mail kommer fra internettet. Den er således ikke nødvendigvis fra en intern kilde, selvom afsenderadressen

kan indikere det.

Bilbranchen har modtaget udkast til forslag til lov om ændring af skatteforvaltningsloven i høring.

Bilbranchen har ingen indsigelser til det foreslåede, men har en række overordnede

bemærkninger i relation til baggrunden for det foreslåede.

Bilbranchens medlemmer har selv været genstand for Motorregistrets utilstrækkeligheder fra

april 2023 og hen over sommeren, hvor Motorstyrelsen har udsendt omkring 200.000 breve til

registrerede ejer af køretøjer med forkerte målenormer i Motorregistret. De første ca. 30.000

breve var seks sider lange breve med et for de fleste bilejere helt uforståeligt indhold. Brevene

fik mange af de berørte og uforstående bilejere til at rette henvendelse til bilforhandleren, hvor

de havde købt deres bil, og som i manges øjne måtte være årsag til Motorstyrelsens

henvendelse.

På denne baggrund fik branchen i dialog med Motorstyrelsen udsat udsendelsen af de

resterende breve, til en mere forståelig version var udarbejdet. Uanset en bedre versionering af

de udsendte forslag til afgørelser, er det uhensigtsmæssigt, at der til helt almindelige mennesker,

som ikke er vandt til at modtage forvaltningsafgørelser, udsendes syv sider, som varsler en

afgørelse uden at oplyse afgørelsens konkrete afgiftsmæssige resultat.

Dels kunne de syv sider være kogt ned til følgende:

Der er registreret nogle forkerte oplysninger

om dit køretøj i Motorregistret. Årsagen til dette er den tekniske indretning af Motorregistret og

ikke fordi, nogen har begået en fejl. De forkerte oplysninger vil blive rettet og det kan få den

betydning, at der skal betales mere eller mindre i registreringsafgift og/eller periodisk afgift.

Beregningen af eventuelle ændringer i afgifterne vil først ske i fjerde kvartal 2023. Du skal ikke

foretage dig noget nu, medmindre du konkret er uenig i de oplysninger om køretøjet, som

fremgår af forslaget til afgørelse.

Og dels er et uhensigtsmæssigt, at Motorregistret systemmæssigt giver så store udfordringer, at

Skatteforvaltningen ved genoptagelse af store antal afgørelser ikke systemmæssigt kan

understøtte, at der i forslaget til afgørelse angives den afgiftsmæssige betydning af afgørelsen.

Hverken Motorstyrelsen, branchen eller bilejerne kan være tjent med et Motorregister, som gør

det nødvendigt at foreslå lovændringer som i nærværende høring.

Med venlig hilsen

Karoline H. Thomsen

Seniorchefkonsulent

L 4 - 2023-24 - Bilag 3: Høringssvar og høringsskema, fra skatteministeren

(+45) 3377 3567

(+45) 2949 4413 (Mobil)

[email protected]

bil.di.dk

Få et forspring – abonnér på Bilbranchens nyhedsbrev

Læs, hvordan DI behandler og beskytter

persondata i

DI’s Privatlivspolitik

L 4 - 2023-24 - Bilag 3: Høringssvar og høringsskema, fra skatteministeren

Skatteministeriet

Nicolai Eigtveds Gade 28

DK 1402

–

København K

Sendt digitalt til:

[email protected], [email protected]

[email protected]

14. september 2023

Høringssvar til udkast til forslag til lov om ændring af

skatteforvaltningsloven, j.nr. 2023 - 1348

FSR

– danske revisorer (”FSR”) takker for modtagelse af nærværende udkast til

lov om

ændring af skatteforvaltningsloven, som Skatteministeriet har sendt i høring den 25.

august med høringsfrist den 16. september 2023.

Principielt finder FSR det retssikkerhedsmæssigt betænkeligt, at det foreslås at ændre

reglen om, at en part har ret til høring før afgørelse, alene fordi myndighederne (i dette

tilfælde Motorstyrelsen) ikke kan understøtte dette it- og systemmæssigt.

FSR går dog ud fra, at Motorstyrelsen manuelt vil sagsbehandle borgernes og

virksomhedernes bemærkninger på samme måde, som hvis der var givet partshøring,

inden der bliver truffet afgørelse.

FSR noterer sig samtidig, at lovforslaget giver mulighed for, at der gives partshøring

efter en afgørelse er truffet, så parten mindst får 15 dage fra afgørelsen til at

fremsende bemærkninger, med henblik på, at Motorstyrelsen skal kunne træffe en ny

afgørelse på grundlag af de oplysninger, der foreligger ved høringsfristens udløb.

FSR har derudover ikke for nuværende yderligere bemærkninger.

FSR

–

danske revisorer

Slotsholmsgade 1, 4. sal

DK - 1216 København K

Telefon +45 7225 5703

[email protected]

www.fsr.dk

CVR. 55 09 72 16

Danske Bank

Reg. 9541

Konto nr. 2500102295

Med venlig hilsen

Bo Sandberg

Skattekonsulent

L 4 - 2023-24 - Bilag 3: Høringssvar og høringsskema, fra skatteministeren

Fra:

Til:

Emne:

Dato:

Lovgivning og Økonomi

Christian Aasmul Jacobsen

VS: Høringssvar til udkast til forslag til lov om ændring af skatteforvaltningsloven

14. september 2023 07:50:57

Fra: Jesper Kiholm Andersen <[email protected]>

Sendt: 13. september 2023 16:23

Til: Lovgivning og Økonomi <[email protected]>

Emne: Høringssvar til udkast til forslag til lov om ændring af skatteforvaltningsloven

Til Skatteministeriet

Høringssvar til

udkast til forslag til lov om ændring af skatteforvaltningsloven, j.nr. 2023-

1348

Skatterevisorforeningen takker for det modtagne materiale og kan i den forbindelse meddele, at

vi ikke har bemærkninger til det modtagne forslag.

Med venlig hilsen

Jesper Kiholm

Funktionsleder

Skatterevisor / Master i skat

Skatterevisorforeningen

Formand for Skatterevisorforeningens Skatteudvalg

Telefon: 72389468

Mail:

[email protected]

Mobiltelefon: 20487375