TRU, Alm.del - 2023-24 - Endeligt svar på spørgsmål 82: Spm. om, hvordan det er muligt, at Viking Rail, der fortsat ikke nogen gyldige litrauddannelser og derfor ikke lovligt kan udskrive lokomotivførercertifikater til Swietelskys maskiner alligevel har gjort dette den 28. oktober 2023 til trods for at reglerne er entydige

Transportudvalget 2023-24
TRU Alm.del
Offentligt

Transportministeren

Transportudvalget

Folketinget

4. december 2023

2023-5241

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 16. november 2023 stillet mig føl-

gende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.

Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Nick Zimmermann (DF).

Spørgsmål nr. 82:

Hvordan er det muligt, at Viking Rail, der fortsat ikke nogen gyl-

dige litrauddannelser og derfor ikke lovligt kan udskrive lokomo-

tivførercertifikater til Swietelskys maskiner alligevel har gjort dette

den 28. oktober 2023 til trods for at reglerne er entydige?

Svar:

Jeg har forelagt spørgsmålet for Trafikstyrelsen, som oplyser føl-

gende, som jeg kan henholde mig til:

”Det kan oplyses, at det fremgår af bekendtgørelse

om certificering

af lokomotivførere, at lokomotivførere skal have et lokomotivfører-

certifikat, hvorpå deres litrakendskaber (køretøjskendskaber) og

infrastrukturkendskaber skal påføres på baggrund af gennemgået

uddannelse i disse færdigheder.

Yderligere fremgår, at virksomheder skal udarbejde en efteruddan-

nelsesordning og fastsætte systemer, der skal sikre, at lokomotivfø-

reres kompetencer for lokomotivførercertifikatet opretholdes

. Be-

kendtgørelsen implementerer bl.a. lokomotivførerdirektivet

dansk ret.

Der er ikke i lokomotivførerdirektivet et krav tilsvarende det dan-

ske krav om, at man til enhver tid skal have en efteruddannelses-

Jf. § 38 i bekendtgørelse nr. 1212 af 20. november 2017 om certifice-

ring af lokomotivførere.

Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/59/EF af 23. oktober

2007 om certificering af lokomotivførere, der fører lokomotiver og tog

på jernbanenettet i Fællesskabet.

TRU, Alm.del - 2023-24 - Endeligt svar på spørgsmål 82: Spm. om, hvordan det er muligt, at Viking Rail, der fortsat ikke nogen gyldige litrauddannelser og derfor ikke lovligt kan udskrive lokomotivførercertifikater til Swietelskys maskiner alligevel har gjort dette den 28. oktober 2023 til trods for at reglerne er entydige

Side 2/2

ordning på plads. Det fremgår således blot af lokomotivførerdirek-

tivet,

der skal efteruddannes, samt at virksomheden skal fast-

sætte hyppigheden af efteruddannelsen.

På ovenstående baggrund var det styrelsens vurdering, at det var

muligt at dispensere fra kravet i bekendtgørelsen om efteruddan-

nelsesordning med hjemmel i § 51, hvoraf det fremgår, at Trafik-

styrelsen kan dispensere fra bekendtgørelsens krav, hvis det skøn-

nes foreneligt med de hensyn, der ligger til grund for reguleringen

og ellers er foreneligt med EU-reglerne på området. Herudover

vurderede styrelsen (bl.a. på baggrund af en risikovurdering fra VI-

KING Rail ApS), at det var sikkerhedsmæssigt forsvarligt at di-

spensere fra kravet for de pågældende lokomotivførere. Lokomo-

tivførerne havde således de relevante kompetencer, selvom loko-

motivførercertifikaterne var blevet tilbagekaldt, og VIKING Rail

endnu ikke havde efteruddannelsesordninger til at sikre oprethol-

delse af kompetencerne.

Trafikstyrelsen traf derfor den 6. oktober 2023 på baggrund af an-

søgning fra VIKING Rail afgørelse om dispensation til VIKING Rail

til at udstede lokomotivførercertifikater til lokomotivførere, hvor

der påføres litrakompetencer (køretøjskompetencer), som VIKING

Rail endnu ikke har etableret efteruddannelsesordninger til. Di-

spensationen er gyldig til og med den 31. januar 2024, hvilket bety-

der, at VIKING Rail inden da skal have udarbejdet og godkendt en

efteruddannelsesordning for de pågældende kompetencer.”

Med

venlig

hilsen

Thomas Danielsen