TRU, Alm.del - 2023-24 - Endeligt svar på spørgsmål 19: Spm. om ministeren mener, at det ville være fornuftigt at ændre færdselsloven således, at sanktionen for at føre en bil med et manglende partikelfilter eller tilsvarende ulovlige konstruktive ændringer, ændres så man ikke længere tilbageholder bilen, men i stedet kræver, at borgeren lovliggør bilen dokumenteret ved et indkaldt syn samt en passende økonomisk sanktion

Transportudvalget 2023-24
TRU Alm.del
Offentligt

Transportministeren

Transportudvalget

Folketinget

30. november 2023

2023-4681

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 12. oktober 2023 stillet mig føl-

gende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.

Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Jens Meilvang

(LA).

Spørgsmål nr. 19:

Mener transportministeren, at det ville være fornuftigt at ændre

færdselsloven således, at sanktionen for at føre en bil med et mang-

lende partikelfilter eller tilsvarende ulovlige konstruktive ændrin-

ger, ændres så man ikke længere tilbageholder bilen, men i stedet

kræver, at borgeren lovliggør bilen dokumenteret ved et indkaldt

syn samt en passende økonomisk sanktion?

Svar:

Jeg har for så vidt angår relevante regler forelagt spørgsmålet for

Færdselsstyrelsen. Færdselsstyrelsen oplyser følgende:

”I

henhold til bekendtgørelse nr. 1050 af 17 oktober 2019 om de-

tailforskrifter for køretøjers indretning og udstyr punkt 7.06.001

(2) og (3) skal en bil til enhver tid overholde de krav og emissions-

normer, der er nævnt for de enkelte køretøjsarter.

For ibrugtagne køretøjer gælder, at de ved konstruktive ændringer,

herunder chiptuning af motor eller forureningsbegrænsede udstyr,

skal overholde de tekniske krav gældende ved køretøjets første re-

gistrering eller ibrugtagning. Dette følger af færdselslovens § 67,

stk. 4. Det følger herudover af færdselslovens § 120 a, stk. 1, nr. 8,

at politiet kan tilbageholde køretøjer, som overtræder § 67, stk. 4.

Efter færdselslovens § 120 a, stk. 2, kan køretøjet tilbageholdes,

indtil køretøjet eller forholdene i øvrigt er bragt i overensstem-

melse med reglerne.”

Jeg skal hertil supplerende bemærke, at jeg antager, at spørgsmålet

er stillet i relation til de nye miljøzoner i større danske byer. Jeg

kan i den kontekst oplyse, at biler med et manglende partikelfilter

TRU, Alm.del - 2023-24 - Endeligt svar på spørgsmål 19: Spm. om ministeren mener, at det ville være fornuftigt at ændre færdselsloven således, at sanktionen for at føre en bil med et manglende partikelfilter eller tilsvarende ulovlige konstruktive ændringer, ændres så man ikke længere tilbageholder bilen, men i stedet kræver, at borgeren lovliggør bilen dokumenteret ved et indkaldt syn samt en passende økonomisk sanktion

Side 2/2

ikke sidestilles med biler, hvor der er manipuleret med det forure-

ningsbegrænsende udstyr som f.eks. afmontering af partikelfilter.

Biler med manglende partikelfilter, som i motorregisteret (DMR)

er registeret uden partikelfilter, og som færdes i en af de fem miljø-

zoner, straffes således udelukkende med bødestraf grundet mang-

lende overholdelse af kravene for at køre i miljøzonerne, og der-

med ikke for at have foretaget ulovlige konstruktive ændringer.

Reglerne for adgang til miljøzoner hører under Miljøministeriet. I

henhold til miljøbeskyttelsesloven skal en person- eller varebil der

er drevet af diesel, uanset hvornår den er registeret, have et parti-

kelfilter for at få lovligt adgang til de fem miljøzoner i Danmark.

Dette partikelfilter kan både være fabriksmonteret eller eftermon-

teret.

Med venlig hilsen

Thomas Danielsen