TRU, Alm.del - 2023-24 - Endeligt svar på spørgsmål 178: Spm. om ministeren vil redegøre for anlægsoverslag og samfundsøkonomi for de projekter fra Infrastrukturplan 2035, som er blevet genberegnet, herunder hvor meget billigere eller dyrere projekterne er blevet i forhold til det forventede

Transportudvalget 2023-24
TRU Alm.del
Offentligt

NOTAT

2. februar 2024

Oversigt over genberegnede anlægsprojek-

ters totaludgift og samfundsøkonomiske for-

rentning

I nedenstående Tabel 1 og 2 er der angivet projekter fra Aftale om

infrastrukturplan 2035, som er blevet genberegnet siden aftalens

indgåelse den 28. juni 2021. Der er hermed medtaget projekter, for

hvilke der er blevet gennemført og offentliggjort en undersøgelse af

projektet efter aftalens indgåelse. Der er alene medtaget projekter i

tabellen, hvor der med aftalen også er afsat midler til at gennem-

føre anlæg af projekterne.

I tabellerne er projekternes oprindelige totaludgift og totaludgiften

på finansloven for 2024 angivet i 2024-priser.

Forud for de politiske forhandlinger om Infrastrukturplan 2035

blev der i 2021 beregnet samfundsøkonomi for en række projekter.

Denne samfundsøkonomi er angivet i kolonnen ”Oprindelig

sam-

fundsøkonomisk forrentning”.

I den

yderste kolonne til højre frem-

går den senest udregnede samfundsøkonomiske forrentning, som

er opgjort i forbindelse med genberegningen af projekterne efter

aftalens indgåelse.

I tabellerne er den interne rente for visse projekter angivet i et in-

terval, idet tallene for flere projekter varierer ved anvendelse af for-

skellige CO2-priser.

TRU, Alm.del - 2023-24 - Endeligt svar på spørgsmål 178: Spm. om ministeren vil redegøre for anlægsoverslag og samfundsøkonomi for de projekter fra Infrastrukturplan 2035, som er blevet genberegnet, herunder hvor meget billigere eller dyrere projekterne er blevet i forhold til det forventede

Side 2/4

Tabel 1

–

Fremtidens veje

Projekt

Oprindelig af- Totaludgift på

Oprindelig

Genberegnet

sat totaludgift Finansloven samfundsøko- samfundsøko-

2024

nomisk for-

(mio. kr. i

rentning

2024-priser)

(mio. kr. i

2024-priser) (intern rente, (intern rente,

pct.)

Igangværende projekter

Kalundborgmotor-

vejens 3. etape

Udvidelse af

E45/E20 ved Kol-

ding

Øget kapacitet på

rute 15, Herning-

Ringkøbing

2.381,6

716,9

2.896,9

716,9

5.6-5,7

16,8-16,9

2,9

8,0-8,2

1.127,5

5,4-5,5

4,8-5,5

Projekter under forberedelse

Tredje Limfjords-

forbindelse

Udvidelse af Ama-

germotorvejen

Øget kapacitet på

rute 26 mellem

Sallingsund og

Hanstholm

Opgradering af

rute 11 mellem

Korskro og Varde

Opgradering af

rute 9 ved Nørre-

balle på Lolland

Øget kapacitet og

støjreduktion på

Motorring 3

Udvidelse af Øre-

sundsmotorvejen

8.891,6

2.163,8

867,4

8.891,6

2.163,8

867,4

3,5

4,6-4,6

Ikke beregnet

3,5

9,4-9,5

0,7-1,0

512,0

0,1

2,7

394,6

6,0

Negativ/kan

ikke beregnes -

<1 pct.

Negativ/kan

ikke beregnes

4,8-4,9

397,4

Negativ/kan

ikke beregnes

5,8-5,9

801,4

Side 3/4

1. Forhøjelse af totaludgiften blev politisk besluttet af forligskredsen den 28. juni 2023.

2. Den samfundsøkonomiske forrentning er udregnet for det fulde projekt med undta-

gelse af en udvidet faunapassage.

3. I miljøkonsekvensrapporten fremgår en højere totaludgift, men forligskredsen beslut-

tet den 22. marts 2023 et projekt, som kan holde sig inden for den afsatte totaludgift.

4. Den interne rente er ikke genberegnet for det besluttede projekt. Alle projektforslag

med 90 km/t vurderes samfundsøkonomisk rentable med en intern rente mellem 4,8

pct. og 5,5 pct. Dette interval er derfor angivet i tabellen.

5. Den interne rente for projektet afhænger af, hvilket projektforslag fra miljøkonse-

kvensvurderingen, som bliver besluttet politisk.

6. Sund & Bælt arbejder aktuelt på at tilpasse projektet, så det kan holde sig inden for

den afsatte totaludgift. Totaludgiften er inkl. central reserve, hvilket er modsat det, der

står i anmærkningsteksten på Finansloven 2024.

Side 4/4

Tabel 2

–

En styrket kollektiv transport

Projekt

Oprindelig af- Totaludgift på

Oprindelig

Genberegnet

sat totaludgift Finansloven samfundsøko- samfundsøko-

2024

nomisk for-

(mio. kr. i

rentning

2024-priser)

(mio. kr. i

2024-priser) (intern rente, (intern rente,

pct.)

416,3

Ikke beregnet

4,3

Overhalingsspor til

godstog ved Kalve-

bod

Vendespor ved Kø-

benhavns Lufthavn

Forenkling af Kø-

benhavn H

366,7

3,7

Ikke beregnet

4,8

5,1

1.100,1

1. Forligskredsen besluttede den 25. oktober 2023, at projektet vedrørende vendespor

ved Københavns Lufthavn sættes i bero, og at bevillingen overføres til overhalingsspor

til godstog ved Kalvebod. Bevillingen vil blive overført på kommende bevillingslov.

2. Den oprindelige interne rente er baseret på en anden projektløsning end den politisk

besluttede.

3. Tallet fremgår af Sund & Bælts beslutningsgrundlag, og er angivet under løsningsfor-

slag

”Et ekstra overhalingsspor forberedt til ekstra overhalingsspor og vendefunktion.”.

4. Udgangspunktet for undersøgelsen er at finde løsninger inden for den afsatte økono-

miske ramme.

5. Den interne rente er opgjort for løsning A, som undersøges videre i næste fase. Løs-

ningsprincip A indebærer en forenkling af spornettet med højere hastighed, adskillelse

af banernes trafikering og øget perronsporskapacitet.

I forhold til Fremtidssikring af Aarhus H bemærkes, at det er be-

sluttet af forligspartierne at integrere relevante delprojekter i et nyt

større samlet Aarhus H projekt. Derfor er totaludgiften ændret fra

316,6 mio. kr. (2021-priser) ved aftalens indgåelse til 1.168,6 mio.

kr. (2024-priser). I forbindelse med lov nr. 565 af 10. maj 2022 om

ombygning af Aarhus H blev der samlet overført 653,6 mio. kr. i

2022-priser, svarende til 792,4 mio. kr. i 2024-priser til projektet

fra § 28.11.13. Den centrale anlægsreserve, § 28.63.05. Banedan-

mark-fornyelse og vedligeholdelse af jernbanenettet samt fra føl-

gende projekter på § 28.63.08. Anlægsprojekter på jernbanen:

Elektrificering Aarhus-Lindholm, Elektrificering Fredericia-Aarhus

og Hastighedsopgradering Aarhus-Langå.