SAU, Alm.del - 2023-24 - Endeligt svar på spørgsmål 541: Spm. om, hvordan den genberegnede nypris for et køretøj på den ene side skal lægges til grund for den afgiftspligtige værdi samt evt. beskatningsværdi af f.eks. fri bil, mens den samme genberegnede nypris ikke kan lægges til grund ved senere afregning af fuld registreringsværdi som brugt bil

Skatteudvalget 2023-24
SAU Alm.del
Offentligt

Skatteudvalget 2023-24

SAU Alm.del - endeligt svar på spørgsmål 466

Offentligt

8. maj 2024

J.nr. 2024 - 3319

Til Folketinget

–

Skatteudvalget

Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 465 af 11. april 2024 (alm. del). Spørgsmålet er stil-

let efter ønske fra Hans Kristian Skibby (DD).

Jeppe Bruus

/ Kathrine Waage

SAU, Alm.del - 2023-24 - Endeligt svar på spørgsmål 541: Spm. om, hvordan den genberegnede nypris for et køretøj på den ene side skal lægges til grund for den afgiftspligtige værdi samt evt. beskatningsværdi af f.eks. fri bil, mens den samme genberegnede nypris ikke kan lægges til grund ved senere afregning af fuld registreringsværdi som brugt bil

Spørgsmål

Vil ministeren redegøre for, hvorvidt det fremgår af lovgivningen eller vejledninger

hos Motorstyrelsen, at standardprisen er det samme som den oprindelige nypris?

Svar

Med den oprindelige nypris menes den pris for et tilsvarende køretøj som nyt, der indgår i

afgiftsberegningen af et brugt køretøj, jf. registreringsafgiftslovens § 4, stk. 6, herunder

ved indregistrering og udbetaling af eksportgodtgørelse.

Med standardprisen menes den pris, som importøren af et bestemt mærke har anmeldt på

en model, og som, Motorstyrelsen vurderer, som hovedregel er markedsdannende.

Standardprisen vil ikke i alle tilfælde svare til den oprindelige nypris, som skal anvendes

ved beregningen af afgiften for et brugt køretøj. Det skyldes, at der kan være tilfælde,

hvor standardprisen ikke er markedsdannende for køretøjet. Har en konkret bilmodel fx

næsten udelukkende været solgt via en parallelimportør til en lavere pris end den, mærke-

importøren har anmeldt for en tilsvarende bil, vil parallelimportørens pris kunne have væ-

ret den markedsdannende.

Standardprisen vil dog i langt de fleste tilfælde svare til den markedsdannende nypris,

hvilket også af fremgår af lovgivningen.

Det følger således af ordlyden af registreringsafgiftslovens § 4, stk. 6, og af forarbejderne

til denne bestemmelse, at den nypris, der skal anvendes, er prisen for et tilsvarende køre-

tøj, der er afgiftsberigtiget som nyt. At, der skal være tale om et

”tilsvarende”

køretøj, in-

debærer, at det ikke er den faktiske nypris for det enkelte, brugte køretøj, som skal anven-

des. Der skal derimod anvendes en

generel nypris

for det pågældende køretøj på tidspunk-

tet, hvor det brugte køretøj selv var nyt.

Af forarbejderne til § 4, stk. 6, fremgår, at alle specifikke elementer i afgiftsberegningen

for brugte biler skal inddrages, så de får samme relative betydning som for nye biler. Der-

ved vil afgiften af en brugt bil eller motorcykel altid have samme andel af bilens eller mo-

torcyklens værdi som gælder for tilsvarende nye biler og motorcykler.

Formålet med nedskrivningen af skalaknæk, fradrag og tillæg på baggrund af værditabet er

således, at disse skal have samme relative betydning for det brugte køretøj som for tilsva-

rende nye køretøjer, der indregistreres i landet. Det kræver, at der ved beregningen anven-

des en generel nypris.

Side 2 af 2