SAU, Alm.del - 2023-24 - Endeligt svar på spørgsmål 438: Spm. om, hvor mange og hvilke selskaber som i dag bedriver taxaflyvning, og som vil få fordel af forslaget om nulmoms for indenrigsflyvning

Skatteudvalget 2023-24
SAU Alm.del
Offentligt

6. maj 2024

J.nr. 2023 - 9352

Til Folketinget

–

Skatteudvalget

Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 438 af 8. april 2024 (alm. del). Spørgsmålet er stillet

efter ønske fra Sigurd Agersnap (SF).

Jeppe Bruus

/ Matilde Roi Fischer

SAU, Alm.del - 2023-24 - Endeligt svar på spørgsmål 438: Spm. om, hvor mange og hvilke selskaber som i dag bedriver taxaflyvning, og som vil få fordel af forslaget om nulmoms for indenrigsflyvning

Spørgsmål

Vil ministeren oplyse, hvor mange og hvilke selskaber som i dag bedriver taxaflyvning, og

som vil få fordel af forslaget om nulmoms for indenrigsflyvning?

Svar

Da transportområdet er Transportministeriets ressort, har jeg bedt Transportministeren

om bidrag til besvarelsen af spørgsmålet. Jeg har modtaget følgende svarbidrag fra Trans-

portministeren, som jeg kan henholde mig til:

”Trafikstyrelsen

har oplyst, at der er 12 selskaber, der beskæftiger sig med taxaflyvning,

som defineret i EU AIR OPS 965/2012. Definitionen af taxaflyving i EU AIR OPS er:

”en

ikke-planlagt erhvervsmæssig lufttransportoperation på bestilling med en flyvemaskine med en maksi-

mal passagersædekonfiguration for operation (MOPSC) på 19 sæder eller derunder”.

•

Air Alsie A/S

Blackbird Air A/S

Blue West Helicopters Greenland Aps (primær aktivitet er flyvning i Grønland)

Copenhagen AirTaxi A/S

DAT A/S

FlexFlight Aps

Global Reach Aviation A/S

JoinJet A/S

North Flying A/S

Skycopter Aps

Starling Air

Sun-Air of Scandinavia A/S”

Skatteministeriet er ikke bekendt med, i hvilket omfang disse flyselskaber vil få en fordel

af forslaget.

Taxaflyselskaber vil, ligesom ruteflyselskaber og charterflyselskaber, få en fordel af forsla-

get om nulmoms for indenrigsflyvning, i det omfang de udøver indenrigspersonbefor-

dring med fly. Dette skønnes isoleret set at medføre et umiddelbart mindreprovenu på 5

mio. kr. årligt (2024-niveau). Mindreprovenuet stammer fra, at flyselskaber, der hovedsa-

geligt flyver i udenrigstrafik, fremover vil kunne fradrage moms på generelle omkostnin-

ger som fx revision, i det omfang at disse omkostninger afholdes i forbindelse med inden-

rigsflyvninger.

Side 2 af 2