Transportministeren
．．． ．．．
． ．． ．
．
．
Retsudvalget
．．． ． ．
．．． ．．
．
Folketinget
12. august 2024
2024 - 3181
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Retsudvalget har i brev af 10. juni stillet mig følgende spørgsmål
(REU alm. del.), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stil-
let efter ønske fra Peter Kofod (DF).
Spørgsmål nr. 1249
Vil ministeren lave et estimat på, hvor meget det økonomisk koster
at blokere trafikken gennem bevidst aktivisme? Det kan være ud
fra samme beregningsmodel, som der bruges, når det beregnes,
hvor meget det koster samfundsøkonomien hvert år, at X antal folk
holder i kø.
Svar:
Transportministeriet har til brug for besvarelsen af spørgsmålet
indhentet bidrag fra Vejdirektoratet, der har oplyst følgende:
”Blokering
af trafikken kan have konsekvenser for trafikanterne i
form af, at de holder stille, kører langsomt, må tage en anden rute
eller på anden måde må ændre deres adfærd. Det kan også være, at
de må rejse et andet sted hen eller vælge et andet transportmiddel.
For at kunne opgøre konsekvenserne af dette, er det nødvendigt at
vide hvor, hvornår og hvor længe blokeringerne har stået på. Med
denne viden vil det stadig være vanskeligt at isolere og opgøre kon-
sekvenserne af de enkelte blokeringer i forhold til andre effekter på
trafikken.
Vejdirektoratets opgørelse af konsekvenserne af trængsel er base-
ret på målte hastigheder på vejnettet. I princippet indeholder op-
gørelsen også konsekvenserne i form af længere rejsetider pga. blo-
keringer. Men grundlaget giver ikke direkte mulighed for at opdele
på årsagen til forsinkelserne.”
Vejdirektoratet har tidligere udarbejdet nogle eksempler på sam-
fundsøkonomiske effekter af akutte blokeringer. En akut blokering
af ét spor i én time på Køge Bugt motorvejen i nordgående retning i
morgenmyldretiden vil resultere i 1670 forsinkelsestimer og have