TRU, Alm.del - 2023-24 - Bilag 137: Banedanmarks og Vejdirektoratets præsentationer fra udvalgets besøg i Trafiktårn Øst 30/1-24

Transportudvalget 2023-24
TRU Alm.del Bilag 137
Offentligt

Trafiksignaler på statsvejene

Tirsdag den 30. januar 2024

Trafiksignalanlæg

(lyskryds)

Facts

• Ca. 3.300 anlæg i Danmark

• Staten har 318 anlæg, hvor

Vejdirektoratet er myndighed

• Vejdirektoratet styrer og

overvåger alle anlæg

Etableres hvor forholdene tilsiger

det i forhold til:

• Trafikafvikling (fremkommelighed,

ventetider og kølængder)

• Trafiksikkerhed

• Arealanvendelse og økonomi

• De senere år har vi lavet en del

ombygninger fra rundkørsler til

trafiksignalanlæg.

Eksisterende signalanlæg

Nye anlæg 2024-25

TRU, Alm.del - 2023-24 - Bilag 137: Banedanmarks og Vejdirektoratets præsentationer fra udvalgets besøg i Trafiktårn Øst 30/1-24

Hvad udgør et trafiksignalanlæg?

Styreapparat

Master og lanterner

Detektorudstyr

• Induktive spoler i asfalten

• Enheder over jorden (radar/video)

• Fodgængertryk (evt. med lyd)

Kabler i jord

TRU, Alm.del - 2023-24 - Bilag 137: Banedanmarks og Vejdirektoratets præsentationer fra udvalgets besøg i Trafiktårn Øst 30/1-24

Alt det vigtige i trafiksignalanlægget man ikke ser –

styreapparatets funktioner

Manuel

betjening

Programlogikmodul

• Programlogikken

• Trafikstyring

• Manuel styring

• Prioritering af køretøjer

• Samordning/grønne bølger

Sikkerhedskort

Signalgruppekort

• Sikkerhed

• Sikrer at fjendtlige retninger

ikke kan få grønt samtidig

• Slukker hvis bestemte

lanterner brænder over

Detektorkort

• Opkobling til centralsystem

• Overvågning og fjernstyring

• Indsamling af data

TRU, Alm.del - 2023-24 - Bilag 137: Banedanmarks og Vejdirektoratets præsentationer fra udvalgets besøg i Trafiktårn Øst 30/1-24

Niveauer af teknisk modenhed i

trafiksignalanlæg

Artificial

Intelligence

C-ITS

Køretøjs-

prioritering

Fuld

trafikstyring

• Services til

kommunikation

med biler

• Justering af

styring løbende

Overvågning

fra centralt

system

• Forrang for

specifikke

køretøjer

Tidsstyring

• Ingen binding

Tidsstyring

med

samordning

• Præcist urværk

• Spoler/video/

radar

TRU, Alm.del - 2023-24 - Bilag 137: Banedanmarks og Vejdirektoratets præsentationer fra udvalgets besøg i Trafiktårn Øst 30/1-24

Trafikken ændrer sig over tid

Systematisk trafikteknisk drift

udføres for, at:

•

Udnytte den eksisterende

infrastruktur bedre

Reducere rejsetiden for

trafikanterne (Bedre service)

Reducere antallet af stop i

trafikken

Mindske CO

-udledning

Tilpasse signalstyringen til

forskellige trafikale situationer

Forbedre trafiksikkerheden

•

Tiltag

kan består af:

•

justering

trafiksignalanlæggenes

grønttider og parametre, så de

afvikler trafikken efter det

aktuelle trafikale behov

Supplering eller ændring af

trafiksignalanlæggene for

at kunne øge kapaciteten

Oprettelse af forskellige

programmer

som bedre kan

håndtere trafikken i morgen-

eftermiddag- og dagtimerne

Forberede et trafiksignalanlæg

til at kunne

afvikle trafik i sær-

og hændelsessituationer

TRU, Alm.del - 2023-24 - Bilag 137: Banedanmarks og Vejdirektoratets præsentationer fra udvalgets besøg i Trafiktårn Øst 30/1-24

Samfundsøkonomiske effekter ifm.

systematisk trafikteknisk drift

I perioden 2018 til 2022 er der brugt ca. 18 mio. kr.

• Den samfundsøkonomiske besparelse årligt er

beregnet til

77 mio. kr. pr. år.

• Også CO

reduktion/besparelse.

Behandlede trafiksignalanlæg ifm.

systematisk trafikteknisk drift

Ikke undersøgt

TRU, Alm.del - 2023-24 - Bilag 137: Banedanmarks og Vejdirektoratets præsentationer fra udvalgets besøg i Trafiktårn Øst 30/1-24

Eksempel

TRU, Alm.del - 2023-24 - Bilag 137: Banedanmarks og Vejdirektoratets præsentationer fra udvalgets besøg i Trafiktårn Øst 30/1-24

SYSTEMATISK TRAFIKTEKNISK DRIFT

Eksempel: Trafikteknisk projekt ved Ring 4 og

Ballerup Byvej i Ballerup

Ring 4 og Ballerup Byvej

TRU, Alm.del - 2023-24 - Bilag 137: Banedanmarks og Vejdirektoratets præsentationer fra udvalgets besøg i Trafiktårn Øst 30/1-24

SYSTEMATISK TRAFIKTEKNISK DRIFT

Eksempel 1: Trafikteknisk projekt ved Ring 4 og

Ballerup Byvej i Ballerup

Tilpasset samordning

Implementering af

1-lys højresvingspil fra syd,

som

tillades grønt sammen med

venstresvinget

fra

København mod syd.

(grøn bølge) med

trafiksignalanlægget

mod syd.

Længere grøntid til venstresvinget fra

København mod syd.

Øget omløb fra 90 til 100 sekunder - Når et omløb gøres længere, kan

kapaciteten i et trafiksignalanlæg øges, da der er færre skift pr. time.

TRU, Alm.del - 2023-24 - Bilag 137: Banedanmarks og Vejdirektoratets præsentationer fra udvalgets besøg i Trafiktårn Øst 30/1-24

SYSTEMATISK TRAFIKTEKNISK DRIFT

Eksempel 1: Trafikteknisk projekt ved Ring 4 og

Ballerup Byvej i Ballerup

Samlet investering:

Reduceret rejsetid pr. dag:

Reduceret antal stop:

172.000 kr.

37 timer

ca. 10%

Årlige samfundsøkonomiske besparelse:

ca. 2.500.000 kr.

Intern rente på 1.457%

Årlige reduceret CO

-udledning:

ca. 10 ton

Den samlede rejsetid pr. dag, i den beregnede model, før ændringen var

ca. 1800 timer.